丰田--发动机--故障码读取与清除

发动机故障码读取与清除1.诊断方法2.故障码内容3.检修说明4.点火测试5.自我诊断座应用电脑自我诊断应用应用说明进入诊断功能清除故障码一、应用说明当车辆在行驶中，引擎系统感知器或开关若故障时，电脑将会提供预先设定值，让引擎仍继续运转，同时控制仪表板上“CHECK”或“CHECKENGINE”灯亮起，提醒驾驶人，将车辆开到保养厂检修。二、进入诊断功能1.准备动作：引擎必须达到工作温度，充电系统正常，电瓶电压须高於11伏特，节汽门位置感知器之怠速接点必须接通（节气门开关），变速箱档位置於空档或P档；关闭所有电器附件之电源（冷气除雾等）。2.点火开关转到ON位置，用一条跨接电线，将诊断接头之TE1（或T）与E1短路。3.到车内看仪表板“CHECKENGINE”灯，闪烁次数，读取故障码。4.若系统正常“CHECKENGING”灯每秒钟闪烁2次。无故障码，系统正常。※如果进入诊断功能时，“CHECKENGINE”若无法闪烁故障码，并且一直持续亮着，将点火开关转在ON位置时，检查TE1（或T），必须有电瓶电压。检查E1当点火开关在OFF位置时，用欧姆表检查E1与搭铁是否导通，如果E1断路，将TE1（或T）与电瓶负极短路，再次读取故障码。5.TOYOTA车系故障码为两位数（11～72），当故障发生时“CHECKENGINE”灯，依照故障码由小到大，顺序闪烁。6.先闪烁十位数每次0.5秒（亮熄各0.5秒），将闪烁次数相加为十位数总和（若闪烁二次为20），十位数与个位数之间隔为1.5秒。7.接着闪烁个位数，每次0.5秒（亮、熄各0.5秒），将闪烁次数相加为个位数总和。8.每一组不同故障码间隔为2.5秒，并且按故障码大小顺序由小到大闪烁，当所有故障全部闪烁一遍时，会有比较长之间隔4.5秒，之後再从头闪烁，一直到将跨接线拔掉，才会离开诊断功能。三、清除故障码当故障码排除之后“CHECKENGINE”灯会息灭，但故障码仍记在电脑中※当清除故障码後，若故障码51号，仍记忆在电脑时，请检查冷气开关是否在关位置，节汽门是否卡住，（全关位置），变速箱档位是否在空档及P档。再一次清除故障码，若无法消除记忆，请检查开关及电路。（一）、清除故障码方式点火开关转到OFF位置，将保险丝盒内EFI或STOP（依车系不同）保险丝拆除约30秒，即可清除故障记忆。※拆除电瓶亦可清除故障记忆，但时钟、收音机等之记忆系统也会被消除。（二）、保险丝识别说明（清除故障码）Camry-------------EFI(15A）Celica-------------EFI(15A）Corolla------------STOP(15A）Cressida------------EFI(15A）LandCruiser-------EFI(15A）MRS-----------------AM2(7.5A）Pickup&4Runner----EFI(15A）Supra---------------EFI(15A）Tercel--------------STOP(20A）Camry与Corolla系统故障码诊断故障码说明本车系电脑系统故障码，从11～72号，有些故障码仅适用单一车种，请参照诊断提示。故障码故障说明诊断提示及可能发生原因11电脑B＋（ECUB＋）到电脑＋B电源瞬间中断，可能点火开关、主继电器、电脑本身或电脑E1搭铁不良。12转速（RPM）信号（RPMSignal）1.启动中2秒内，没有收到“NE”（RPM）点火信号。2.当引转速在500～4000RPM时，电脑连续2次没有收到“G”点火信号，可能分电盘、点火放大器、起动马达信号或电脑电路不良。13转速（RPM）信号（RPMSignal）1.当引擎转速高於1500RPM时，电脑没有收“NE”（转速〕点火信号。（此信号乃来自於分电盘内拾取线圈）2.可能分电盘、点火放大器、电脑或线路不良。14点火信号（IgnitionSignal）1.电脑连续多次没有收到“IGF”点火信号。2.可能霍耳、点火放大器、电脑或线路不良。16电子控制变速箱信号（Cressida车系ECTSignal）电子控制变速箱线路或变速箱电脑不良。21含氧感知器或加热器（Heater）不良（02SensororHeaterSignal）1.含氧感知器不良。2.含氧感知器线路断路或短路。3.加热器不良（Heater）。22冷却水温度感知器信号（CTSSignal）1.感知器信号断路或短路。2.可能感知器、线路或电脑不良。24进气温度感知器信号（IntakeAirTempSensor）1.感知器信号断路或短路。2.可能感知器、线路或电脑不良。25空气与汽油混合比太稀（LeanAir/FuelMixture1.含氧感知器连续几秒钟，侦测到过稀信号。2.可能含氧感知器信号线路断路（OPEN）或电脑不良。3.检查喷油咀是否阻塞，油压是否正常。4.进气歧管系统是否漏气。26空气与汽油混合比太浓（RichAir/FuelMixture）1.含氧感知器连续几秒钟，侦测到过浓信号。2.检查喷油咀、汽油压力、冷车喷油咀、空气流量计，含氧感知器及电脑。27辅助含氧感知器信号（Sub-OxygenSensorSignal）1.辅助含氧感知器信号断路或短路。2.可能辅助含氧感知器、加热器、线路或电脑不良。3.配备车系（4A－GE、VAN、PICKUP）28第二含氧感知器信号（NO202SensorSignal）1.第二含氧感知器信号断路或短路。2.可能第二含氧感知器、加热器、线路或电脑不良。※仅LandCruiser车系装置31歧管绝对压力感知器（MAP）或真空感1.适用Corolla、Corona（4A－FE）与Tercel3E引擎。知器（VacuumSenSor）2.感知器信号断路或短路或电脑不良。31空气流量计信号（AirFlowMeter）1.空气流量计线路短路。2.检查流量计、线路及电脑。32空气流量计信号（AirFlowMeter）1.空气流量计线路短路。2.检查流量计、线路及电脑。34涡轮增压压力信号（TurbochargerPressure）1.适用Celica（3S－GTE〕与Supra（7M－GTE〕车系。2.涡轮增压压力不正常。3.可能空气流量计、涡轮、或压力感知器、线路、电脑问题。35海拔高度补偿器信号（HACSensorSignal）1.适用V6引擎及Pickup（3VZ－E）2.信号断路。3.检查海拔高度补偿器、线路及电脑。35涡轮增压压力信号（TurbochargerPressure）※仅适用Celica（3S－GTE）车系。1.压力感知器信号断路或短路。2.可能空气流量计、电脑或涡轮中间冷却器不良。41节汽门位置感知器信号（TPSSignal）1.节汽门位置感知器信号断路或短路。2.“IDL”（怠速点）与“PSW”（动力点）信号，不合乎规定。3.可能感知器、线路、电脑不良。42车速感知器信号（VSS）1.当车子静止、引擎转速介於2300～5500RPM之间，水温在80°C（176°F）以下，连续8秒钟无“SPD”信号。2.可能感知器、线路、电脑。43起动信号（StarterSignalPressure）1.当车子静止，而引擎转速超过800RPM时，无起动（STA）信号。2.检查点火开关、线路及电脑。51开关信号（SwitchSignal）1.检查油门线是否卡住及TPS“IDL”（怠速接点）信号是否正常。2.冷气线路及冷气放大器。3.空档启动开关及线路。4.电脑。52爆震感知器信号（KnockSensorSignal）1.可能感知器线路断路或短路。2.检查线路与电脑。53爆震感知器控制电脑（KnockSensorControlECU）爆震感知器控制电脑故障。54涡轮增中间冷却器到电脑信号（IntercoolerECUSignal）1.涡轮增压中间冷却器水位太低。2.冷却器之水泵故障。3.中间冷却器之水位感知器或线路不良。4.电脑。※仅适用CelicaTurbo车系。71排气再回缩系统故障（EGRSystemMalfunction）1.可能EGR真空管堵塞。2.EGR温度感知器信号断路或短路3.检查EGR动作与电脑是否正常。72燃油切断电磁阀（Fuel-CutSolenoid）1.可能电磁阀信号断路。2.检查电磁阀与电脑线路。Camry与Corolla系统故障码诊断1、11号故障码（4缸引擎）电脑＋B（＋B1）与E1之电源中断2、故障码11号（V6引擎）BATT与E1、1GSW与E1M－REL与E1，＋B（＋B1）与E1之间电源中断。3、故障码12、13、14转速及点火信号不良4、故障码21、27含氧感知器及辅助含氧感知器信号（Corolla21、25、26故障码为含氧感知器信号）。5、故障码22号冷却水温感知器信号6、故障码24号进气温度感知器信号7、故障码25号混合比太稀8、故障码26号混合比过浓9、故障码31、32空气流量计信号10、Corolla（4A－FE）故障码31号，进气压力感知器（MAP）信号不良Corolla11、故障码41号，节气门位置感知器信号不良。12、故障码42号车速感知器（VSS）13、故障码43号启动信号不良14、故障码51号开关信号不良（Camry）15、故障码71号EGR系统不良1、11号故障码（4缸引擎）电脑＋B（＋B1）与E1之电源中断（1）当点火开关在ON位置时，＋B或＋B1与E1之电压应介於10～14V之间，若无电压时。（2）将电压表负极测试棒接往车身搭铁良好处，正极测试棒接往＋B或＋B1（点火开关转在ON位置），注意电压表有无电压（10～14V），若有电压（10～14V）表示“E1”端子接往车身之搭铁线不良或电脑故障。（3）若仍然无电压时（10～14V）检查EFI15安培保险丝·可熔丝（40安培）与点火开关，若保险丝与点火开关皆正常，使用欧姆表检查主继电器及於电瓶与继电器之间线路。2、故障码11号（V6引擎）BATT与E1、1GSW与E1M－REL与E1，＋B（＋B1）与E1之间电源中断。（1）使用电压表检查BATT与车身搭铁有无电压（10～14V），若有电压（10～14V），表示E1与车身搭铁之搭铁线不良或电脑故障。（2）若无电压（10～14V），检查电瓶正极与电脑“BATT”端之间线路及保险丝、可熔丝等。＋B（＋B1）与E1之诊断程序（1）当点火开关在ON位置时，若＋B（＋B）与E1之间无电压（断路）。（2）使用电压表将正极测试棒接往＋B（＋B1）端子，负极棒接往车身搭铁良好处，点火开关转到ON位置，注意电压表有无电压（10～14V），若有电压请检查E1与车身搭铁之线路是否导通良好（使用欧姆表检查），若线路正常，则更换电脑（3）若＋B（＋B1）与车身搭铁之间无电压（点火开关ON时），检查主继电器是否良好，并请注意电瓶与＋B（＋B1）之间线路，包括EFI15安培保险丝及40安培可熔丝。M－REL与E1之诊断程序（1）当点火开关在ON位置时，“M－REL”与E1端子无电压时（10～14V）。（2）将电压表正极测试棒接往电脑M－REL端子，负极接往车身搭铁良好处，点火开关转到ON位置，注意电表有无电压（10～14V），若有电压检查E1与车身搭铁是否导通正常，若线路正常，更换电脑。若无电压检查主继电器及线路，若继电器与线路皆正常，换新电脑。3、故障码12、13、14转速及点火信号不良当引擎在慢车运转时电脑端IGT与E1之间无电压（正常电压值为0.7～1.0V）。（1）使用电压表正极棒接往“IGT”端子，负极棒接往车身搭铁良好处（引擎必须在慢车运转），若有电压（0.7～1.0），检查E1与车身搭铁间线路（使用欧姆表），若线路正常，更换电脑。（2）若无电压，检查电瓶到电脑之间线路，包括30安培可熔丝、点火开关、分电盘及点火放大器（Igniter）。4、故障码21、27含氧感知器及辅助含氧感知器信号（Corolla21、25、26故障码为含氧感知器信号）。诊断程序：在进入诊断程序之前，必须检查进排气系统有无漏气（包含PC