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实验汽车动力性实验一、实验内容二、实验目的要求三、仪器设备四、准备工作五、实验步骤六、注意事项一、实验内容测定汽车最高车速和最低稳定车速;进行汽车直接档和起步连续换档加速实验。二、实验目的要求掌握汽车动力性能的道路实验方法,根据实验记录处理和分析实验结果,评价实验车动力性能的优劣。三、仪器设备五轮仪、发动机转速表、秒表、综合气象观测仪、钢卷尺、标杆、实验车等。四、准备工作1.实验条件1)实验车各总成、部件及附属装置,必须装备齐全,调整状况应符合该车技术条件。2)实验车使用的燃料及润滑油应符合该车技术条件,实验时应使用同一批燃料及润滑油。3)轮胎气压应符合技术条件的规定,误差不超过规定值±10kPa。4)实验车载荷和乘员数应符合规定,载荷物应在车厢内均匀分布。乘员质量按65kg/人计算,也可用相同质量的砂袋代替。5)实验前,应按使用说明书要求对实验车进行技术保养。新车在实验前应进行磨合行驶(一般磨合里程不少于2500km)。6)实验时,实验车各总成的热状态应符合技术条件的规定,并保持稳定,如技术条件无规定时,应符合下列条件;发动机出水温度80~90℃发动机机油温度50~95℃7)实验时的气候条件应是睛天或阴天,风速不超过3m/s;气温应在0~35℃;气压应在99.32~102kPa(745~765mmHg)范围内。8)实验道路最好选择专用试验跑道。如没有专用场地,可选择平直、干燥的硬路面(沥青或水泥路面)进行。跑道长度2~3km,宽度不小于8m,纵向坡度在0.1%以内。2.准备工作1)登记实验车的生产厂名、牌号、型号、发动机号、底盘号和出厂日期等;2)检查车辆外部紧固件的紧固程度,各总成润滑油及润滑状态和密封状况;3)检查油、电路,并按技术条件进行调整,使其达到最佳工作状态;4)检查发动机风扇皮带张力,发动机气缸压力、机油压力及发动机怠速转速;5)检查照明灯、信号灯等能否正常工作;6)检查转向系、离合器、制动系统工作状况,使其保持良好技术状态;7)对测试仪器进行校验。五、实验步骤1.最高车速测定在实验道路上选定中间一段500m作为测速路段,其两端各设100m为准备路段,并用标杆做好标志。根据实验车加速性能的优劣,选定充足的加速区间,使实验车驶入测速路段前已达到最高的稳定车速。测定其以最高稳定车速通过测速路段的时间,往返各进行一次。记录每次实验前、后发动机出水温度。注意观察汽车各总成和部件的工作状况及异常现象。2.最低稳定车速测测定在实验路段上选定两段长100m的测量路段,两段之间相隔200~300m。汽车挂直接挡,在测量路段前保持可以稳定行驶的最低稳定车速驶入测量路段,通过五轮仪或车速行驶记录装置观察车速,测定通过第一个测量路段的时间;驶离第一个测量路段后,急速踩下油门踏板,发动机不应熄火,传动系不应颤动,加速至20~25km/h,并在第二个测量路段前再稳定至最低稳定车速驶入测量路段,测量通过第二个测量路段的时间。根据实验情况,适当提高或降低驶入测量路段前的稳定车速,重复实验。实验中,在测量路段不允许切断离合器,使离合器打滑或使用制动。实验往返各进行一次,按4次通过测量路段的时间取算术平均值,计算出汽车直接档的最低稳定车速。3.汽车直接档和起步连续换档加速实验在实验路段上选定中间一段1500m作为加速实验路段,两端各设100m为初速度路段。1)汽车直接档加速实验实验车经充分预热行驶后,以稍高于直接挡的最低稳定车速为初速度(选5的整倍数,如10、15、20、25km/h),匀速通过100m路段,在进入实验路段前10m左右打开五轮仪开始记录,至加速实验路段起点处,急速将油门踩到底,使汽车加速至该档最高车速的80%以上。用五轮仪记录加速过程。实验往返各进行一次,往返实验的路段应重合。2)汽车起步连续换档加速实验实验前,应进行最佳换档时刻的选择。实验路段同上。令换档时发动机转速分别为发动机额定转速的90%、95%、100%,实验车从起点开始,油门全开,按上述一种发动机转速换挡,测定汽车通过同一500m路段的加速时间。每种换档车速往返预试一次,取加速时间的算术平均值,加速时间最短者,其换档车速最佳。正式实验时,汽车停在加速实验路段起点(保险杠与标杆线重合),从起点开始,油门全开,以选择的最佳换档车速(用发动机转速表控制)力求迅速无声地换档(一般换档时间1~1.5s),换档后立即将油门踩到底,直到最高档,加速至1000m终点。用五轮仪记录加速过程。实验往返各进行一次,往返实验的路程应重合。六、注意事项1.学生应严格遵守实验规则,服从指导教师的指导,实验前应认真预习实验教材及有关教材的内容,熟悉本实验的目的、原理、方法及操作规程。2.学生应按实验要求分组,明确分工,注意互相配合,并坚守岗位。在实验中,要集中精力,注意观察实验现象,根据规定认真记录实验数据。3.实验中应注意安全,遵守安全操作规程。要爱护实验仪器及设备,不得随意驾驶实验车和乱动其它与本实验无关的仪器和设备。实验中出现异常情况,应冷静对待并及时报告指导教师。4.认真、准确的填写实验报告。要求文字清晰、文理通顺、图表清洁整齐,格式统一。七、实验结果整理与分析1.汽车最高车速测定最高车速实验记录按实验报告中的表1-1填写。根据汽车最高车速实验结果,由测速距离与各次通过时间的算术平均值计算出最高车速;6.3maxtLV(km/h)(1-1)式中:L——测量路段长度,m;t——汽车各次通过测速路段的时间的算术平均值,s。2.汽车最低稳定车速测定最低稳定车速实验记录按实验报告中的表1-2填写。汽车最低稳定车速实验结果按往返各进行一次,共4次通过测量路段的时间,取算术平均值,计算出汽车直接档的最低稳定车速:)(416.31004321minttttV式中:100——实验路段长度,m;4321tttt、、、3.汽车直接档和起步连续换档加速实验1)汽车直接挡加速实验:整理五轮仪记录,将实验结果填入实验报告中的表3-3,按表3-4进行数据处理。(km/h)(1-2)——各次通过实验路段的时间,s。(1)绘制车速——加速时间曲线:实验结果按时间间隔平均,绘制车速——加速时间曲线,如图1-1所示。曲线图样比例(下同):车速比例1mm=0.5km/h时间比例1mm=0.25s行程比例1mm=2.5m(2)绘制车速——加速行程曲线:实验结果按行程间隔平均,绘制车速——加速行程曲线。如图1-2所示。图1-1车速—加速时间曲线图(3)绘制加速度——车速曲线,动力因数——车速曲线:按数据处理结果,绘制直接档加速度——车速曲线、动力因数——车速曲线。图1-2车速—加速行程曲线图2)汽车起步连续换档加速实验:按前述的方法选择最佳换档车速,并将实验结果填入实验报告中的表1-5。整理五轮仪记录,将起点连续换档加速性能实验结果填入表1-6,绘制连续换档加速性能曲线。(1)绘制车速——加速时间曲线:实验结果按达到某车速的时间平均,绘制车速——加速时间曲线。如图1-3所示。图1-3车速—加速时间曲线图(2)绘制车速——加速行程曲线:实验结果按达到某车速的行程平均,绘制车速——加速行程曲线。如图1-4所示。图1-4车速—加速行程曲线图4.实验结果分析(1)根据实验结果对实验车的动力性能作出评价;(2)分析影响实验车动力性能的原因,并提出改进措施。八、汽车动力性实验报告实验日期:实验地点:实验车型号:制造厂名:底盘号:发动机号:变速器型号:出厂日期:装载质量:kg乘车人数:总质量:kg轮胎型号:kg轮胎气压:前轮kPa路面状况:后轮kPa使用燃料:里程表读数:km天气:气温:℃气压:kPa相对湿度:%风向:风速:m/s测试仪器和设备:实验指导:驾驶员:1.汽车最高车速和最低稳定车速实验1)汽车最高车速和最低稳定车速测试结果备注速度V(km/h)时间t(s)测量路段长度L(m)行驶方向试验序号表1-1最高车速实验记录表备注速度V(km/h)时间t(s)测量路段长度L(m)行驶方向试验序号表1-2最低车速实验记录表2.汽车加速性能实验1)直接档加速实验测试结果2)计算最高车速和最低稳定车速(1)最高车速计算(2)最低稳定车速计算加速时间t(s)行程S(m)达到速度V(km/h)加速时间t(s)行程S(m)达到速度V(km/h)行驶方向——→行驶方向——→表1-3直接档加速实验记录表平均速度VcpV2V1t2t1动力因数D加速度a(m/s2)达到速度V(km/h)加速时间t(s)表1-4直接档加速实验数据处理表2)计算直接档加速度和动力因数,绘制V-t、V-S、a-V、D-V曲线图。加速度a=(Vi-V0)/ti(m/s2)式中:V0——初速度,m/s;ti——加速时间,s;Vi——加速时间ti对应的车速,m/s。动力因数agfD图1-5直接档加速V-t曲线图图1-7直接档加速a-V曲线图图1-6直接档加速V-S曲线图图1-8直接档加速D-V曲线图式中:f——滚动阻力系数,f=0.0076+0.000056Vi;δ——旋转质量换算系数,δ=1+δ1+δ2·ig2,δ1≈δ2=0.03~0.05;ig——变速器传动比;g——重力加速度,取g=9.8m/s2。3)起步连续换档加速实验测试结果平均(最佳转速)最高转速的百分数(%)备注使用档位500m加速时间t(s)行驶方向实验序号表1-5最佳转速选择实验记录表1000m800m600m400m200m备注加速时间t(s)行驶方向实验序号表1-6起步连续换档加速实验记录之一9080706050403020100达到的速度V(km/h)加速时间t/距离S(s/m)行驶方向实验序号表1-7起步连续换档加速实验记录之二4)绘制起步连续换档加速实验V-t、V-S曲线图图1-9起步连续换档加速V-t曲线图图1-10起步连续换档加速V-S曲线图3.实验结果分析
本文标题:动力性实验报告..
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