工程总体概述及项目特点、重点、难点分析

第一章工程总体概述及项目特点、重点、难点分析一、工程概况1、工程基本情况工程名称：重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A航站楼、综合交通枢纽和ITC大楼消防工程二标段工程地点：重庆江北国际机场招标人：重庆机场集团有限公司招标代理单位：新华招标有限公司2、项目概况新建综合交通枢纽概况新建综合交通枢纽：本建筑为多层建筑，地上部分耐火等级为贰级，地下室耐火等级为壹级。综合交通枢纽工程建筑面积约34万平方米，包含停车楼及地面交通枢纽、城铁机场站、轨道10号线机场T3A航站楼站、轨道交通换乘大厅以及员工值班用房和食堂。其中停车楼及地面交通枢纽工程层数为地上三层地下两层（不包括城铁、地铁部分）；城际铁路机场段全长约公里，设T3航站楼站，共地下三层；轨道10号线机场段设T3航站楼站，为地下岛式车站，位于城铁T3航站楼站之上；轨道交通换乘大厅包含换乘大厅、换乘通道和设备用房。新建ITC大楼概况新建ITC大楼设计耐火等级为壹级。大楼为机场的信息中心，总建筑面积为万平方米，地下一层，地上六层。3、投标范围按照招标文件及设计图纸的要求完成重庆江北国际机场新建综合交通枢纽和ITC大楼的消防工程，消防工程包括消火栓系统、消防喷淋系统、消防水炮系统、气体灭火系统、泡沫灭火系统、消防报警系统（包括大空间报警系统）、防火剩余电流动作报警系统（或电气火灾监控系统）和集中控制型消防应急灯系统，所承担工程的深化设计、设备采购、包装、运输、保管、布线、安装、综合调试、配合调试、验收等施工内容。4、工期总工期计划开工日期：2015年1月20日计划竣工日期：2015年12月31日总工期：346日历天节点工期吊顶和墙内主要管线敷设完成：2015年3月31日；消防工程末端点位安装完成：2015年8月31日；消防工程自身联动调试完毕具备接受消防检测单位验收条件：2015年10月31日；消防工程专项验收且合格：2015年11月30日。工期以及节点工期随整体工程进度实时调整。如若中标，我司将按照黄奇帆市长的最新指示：“东区扩建工程务必在2016年一季度完成竣工验收，2016年二季度投入使用”的总体要求，合理制定重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A航站楼、综合交通枢纽和ITC大楼消防工程二标段工程的节点工期，按时、保质完成重庆市委、市政府确定的建设目标。二、施工特征和条件分析1、项目社会影响大重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A航站楼、综合交通枢纽和ITC大楼属于大型公共建筑，建筑体量大，社会影响不言而喻。业主对施工单位提出了非常高的要求。2、场内参建单位众多场内参建单位除消防安装单位外，还包括土建单位，风水电安装单位，弱电施工单位、装修施工单位等，交叉接口多，消防承包商需要跟所有参建单位组织协调供电、供水等，协调管理要求高。3、项目场地宽广，临设空间充足经对本项目的现场考察，现场区域附近区域宽广，临时设施的搭设空间充足，拟设置生产基地布置。同时，承包单位进场后需加强施工现场管理，由于施工区域偏僻，交通不便，除现场办公室及值班人员外，其余施工人员不能在施工现场住宿及生火做饭，住地等由生产基地统一解决。4临时道路、运输通道、排污、通风、围蔽等条件基本具备现场施工临时道路可统筹使用土建单位的施工便道，材料设备运输则灵活利用预留吊装孔及出入口通道等进行垂直及水平运输。三、工程特点、重点、难点分析及拟采取的措施重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建综合交通枢纽和ITC大楼是机场扩建的配套工程，建成后将发挥枢纽性航空中转作用，会极大地提升重庆对世界以及周边的影响力，其对重庆市经济、社会发展的重要性是不言而喻的。结合本标段工程的具体情况，归纳起来，该工程的特点、重点、难点及拟采取的措施主要有以下内容：1、工程特点分析机场工程受社会各界的广泛关注，社会影响大机场第三跑道工程，是重庆市的重点工程，受到政府各部门及社会各界人士的广泛关注，对施工单位的综合素质要求高，同时，交通枢纽工程又是现代化的大型公共建筑，是机场建设的窗口，也是反映重庆城市建设风貌的一个缩影。为此，工程的实施能产生巨大的社会效益并极大提高施工单位的社会信誉。工期相当紧迫，工程质量要求高本工程施工总计划安排非常紧凑和严密，投标文件严格规定了总工期、节点工期等关键工期，这些工期非常紧迫，要求施工单位熟悉机场施工的规律和总体安排，通过大平行、小流水，见缝插针的施工，才能确保工期。同时，由于正式完工时间不可更改，决定了机场工期计划是关门工期，绝不可拖延。承包商必须采取一切措施保证，工期只能提前，不能推后。综合交通枢纽和ITC大楼的内部设施完备，技术先进；消防安装要求性能优良，工艺合理，操作性、耐用性强；建筑装饰要求美观，经济实用，符合现代建筑的特点和设计风格。对其工程质量有很高的要求，其中综合交通枢纽必须获得“巴渝杯”。机场工程对材料设备要求严格，甲控材料多，协调复杂机场的工程具有专门的设计规范，受环境和极高安全性要求的影响，对所使用的材料设备质量要求非常严格，其质量远远高于一般常用材料设备，要求施工单位非常熟悉材料设备，才能少走弯路，确保工期。另外，机场工程具有专门的管理模式，对关键设备及材料大部分采用甲控的模式，材料设备的采购要求建设单位、管理总承包单位、施工单位、设计单位和生产厂家严密配合，确保材料设备质量满足要求，进场时间符合安装进度要求。2、工程重点分析及拟采取的措施加强施工现场管理机场的施工全貌将展现在全市人民的面前，因此对施工现场的管理至关重要。我们将把施工现场的管理作为第一重点。设立专门的管理机构（质量安全部）对现场进行专门的管理，配备足够的管理人员，对现场的着装、行为规范、安全防护、文明施工等进行专门严格的管理，进出施工现场必须穿戴整齐，人员不能滞留在施工周边。加强综合协调，确保总体进度，加强沟通，保证系统接口顺畅本工程工期非常紧、交叉作业多、环境复杂、涉及的单位多，本工程的组织和协调是施工管理的重点。我们要加强与业主和管理总承包单位的联系，清楚了解相关各专业的进场时间和场地安排，确保总体进度。并做好与其他承包商间的沟通工作，保证系统接口顺畅。规划好施工现场和材料设备运输及临设布置，确保工程的顺利开展材料设备的组织是本工程的重点，在施工前，应熟悉现场，做好切实可行的材料设备组织方案，充分考虑各种影响因素，确保材料设备及时到位。除此之外，规划好现场施工临时设施，安排好人员的食、宿等问题，密切与相关政府主管部门联系，方能确保工程的顺利开展。做好施工进度计划，确保主要资源的及时进场由于机场的施工相当复杂，涉及的单位和环节很多，关键设备供应及就位安装很关键，为确保工程的顺利实施，必须做好施工进度计划，确保主要资源的及时进场。确保节点工期目标，为机场的顺利运营打造坚实的基础新建综合交通枢纽和ITC大楼工程作为重庆江北国际机场东航站区及第三跑道配套项目之一，其工期目标的顺利实现，是东航站区及第三跑道能否按期开通的保证之一。因此，确保节点工期目标实现，为机场的顺利运营打造坚实基础。消防泵房、消防控制室等重点区域的施工消防泵房、通道、消防控制室等是管线设备集中的地方，同时也是系统的核心部分，在施工前应进行充分的技术准备，对管线设备进行规划和布置，确保管廊和设备房布置美观，管道流畅。孔洞的防火封堵为了确保施工完成后符合消防验收要求，确保运营安全，综合交通枢纽和ITC大楼消防施工时必须根据消防规范，切实做好桥架，管道等防火封堵工作，孔洞封墙是工程验收的重点监测部位。我司在施工时严格按照设计和规范要求进行，在施工前编制严格的作业指导书，从每一个影响质量的环节对质量进行控制，确保质量要求的实现。调试的组织和实施本工程涉及的系统众多，系统联合调试的组织及实施是本工程的重点之一，需在调试前进行周密的策划和安排。3、工程难点分析及拟采取的措施受进场条件的影响，施工总体安排是本工程的难点由于本项目的土建完成情况参差不齐，对本项目的工期安排有影响，不利于工作面的展开。针对本标段的情况，我们提出了以下的具体措施：对土建条件较好的区域，可充分展开工作面进行施工，加强人力资源，将工期提前。对土建条件较差的区域应加强与土建承包商的协调，争取到有利的条件尽早进场施工，对现场的施工场地可考虑逐步移交，对具备移交场地条件的位置，分清责任界限，在管理总承包及监理的主持下进行移交，以便我司在有限的施工场地内安排施工，减少因土建单位的滞后而影响安装的工期控制。对土建未完成施工的部位，对其设备材料、人力资源的调配要有充分的计划，一旦此部位的土建移交，就可集中人力物力抢工期，以保证不会因为个别部位的施工滞后而影响到既定调试计划的进行，保障施工在约定工期内完成。对土建的遗留问题应采取列清内容，分清责任，协调解决的原则。对设备订货采取周密计划，保证按时供应到位。施工现场的协调与管理本工程工期紧、专业多、交叉作业多、进场施工的单位多，如何协调各单位的施工是一个难点。为此我司将设立一专门的协调小组对有关的问题及时协调处理。联动调试联动调试阶段是考验整个工程的最后一关，它直接关系到产品、设备功能和安装质量是否能满足综合交通枢纽和ITC大楼的消防使用功能，是否达到设计功能的要求，为日后设备能否处于最佳运行状态创造先决条件，由于该项目涉及到众多专业承包商，消防联动调试是本工程的一大难点。综合交通枢纽和ITC大楼的消防联调我司提前落实好各专业承包商的调试负责人和技术骨干人员，提前做好计划安排，统一指挥，密切协调配合，共同完成。四、工程实施目标1、质量目标招标文件要求本工程质量所购货物达到国家质量合格标准，安装调试工程达到国家验收合格标准，综合交通枢纽工程达到“巴渝杯”。如果我司有幸中标，一定确保满足业主的使用要求、功能要求，严格按照最新国家标准（规范）、地方标准（规范）和企业标准的较高要求执行。我司将以最佳的项目管理班子组合，优秀的安装技术工人以及精良施工设备投入到本项目的施工之中，对影响工程质量的每一个施工环节进行全面的规划和控制，消灭施工过程中存在的质量通病；认真对待工程中的每一个工序，配合和服从业主、管理总承包、监理等单位的协调与管理，与其他施工单位精诚团结，携手合作，努力将本工程建成优良工程中之精品。我司质量目标是：确保本工程质量达到国家现行有关施工质量验收规范要求，一次性验收合格并交付使用，综合交通枢纽工程达到“巴渝杯”。同时，我司完全响应招标文件第七章技术标准和要求中带*号条款的要求，安装材料完全满足招标文件第七章中的相关规定。2、工期目标根据招标文件要求，我司认真地研究和分析了随招标文件的施工图纸，根据现场勘查情况，并结合我司的施工实力和经验，优化施工流程，压缩施工工期，制定了可以确保的工程工期，计划工期：综合交通枢纽和ITC大楼消防安装工程：2015年12月31日总工期：346日历天分段工期要求：吊顶和墙内主要管线敷设完成：2015年3月31日；消防工程末端点位安装完成：2015年8月31日；消防工程自身联动调试完毕具备接受消防检测单位验收条件：2015年10月31日；消防工程专项验收且合格：2015年11月30日。我司除确保上述各阶段工期外，还确保满足以下要求：我司完全无条件服从业主为了统筹做好各项施工的衔接而设立的“关键工期”；我司完全满足业主根据工程进展的需要，而对工期的合理调整。我司所承诺之合同工期为合同范围内的工程项目内容全部完成的时间，并确保在施工中完成一个区域，清理一个区域，修补好缺陷，整理好资料，以便完工后能及时转入验收工作。我司在确保本单位进度之外，积极配合与相关土建承包人、其他系统设备承包人之间的施工进度安排，符合本项目总工期的要求。做到承包人之间相互协调，提供施工条件和方便，当工作场地、设备及工期产生干扰需管理总承包方协调时，将无条件服从业主的全面工程进度总协调。3、安全生产、文明施工（环境保护）目标有效控制危险源，杜绝重伤、死亡事故。现场安全防护达标率达100%，事故负伤频率不超过12‰。按JGJ59-2011《建筑施工安全检查标准》对施工现场进行各级安全大检查，安全隐患整改率、整改