项目一-汽车维护基础

项目一汽车维护基础任务一汽车维护的法规和标准任务二安全保护任务三安全作业须知任务四常用工具的使用任务五举升机的使用任务一汽车维护的法规和标准学习目标：1、了解汽车维护制度2、掌握汽车维护技术标准汽车维护的基本任务就是采用相应的技术措施预防故障的发生，避免损坏。汽车修理的基本任务就是消除故障和损坏，恢复车辆的工作能力和完好状况。任务一汽车维护的法规和标准汽车维修=维护+修理知识储备汽车维修思想是指组织实施车辆维修工作的指导方针和政策，是人们对维修目的、维修对象、维修活动的总认识。以预防为主的维修思想。以可靠性为中心的维修思想。任务一汽车维护的法规和标准以预防为主的维修思想，是根据汽车技术状况变化的规律，在其发生故障之前，提前进行维护或换件修理。是建立在零部件失效理论和失效规律的基础上的一种维修思想。汽车在使用过程中由于零部件的磨损、疲劳、老化和松动，其技术状况会不断恶化，到一定程度时就必然会导致故障发生，为了尽可能地保证每个零部件能安全可靠地工作，要求维修作业能符合客观规律，实施在故障发生之前。任务一汽车维护的法规和标准汽车维修思想以可靠性为中心是以可靠性理论为基础，通过对影响可靠性因素的具体分析和试验，科学地制定出维修作业内容、维修时机，以控制汽车的使用可靠性。以可靠性为中心的维修，强调了诊断检测，加强了维修中的“按需维修”的成分。以可靠性为中心的维修，要求建立一套完整的故障采集和分析系统，不断地采集和分析使用数据，为建立科学的、经济的、符合汽车使用实际的维修制度提供依据。任务一汽车维护的法规和标准汽车维修思想一、我国现行的汽车维护制度我国现行的维护制度，属于计划预防维修制度，贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的原则。交通部发布了《道路运输车辆维护管理规定》并于1998年4月1日正式执行。为了进一步强调维护的重要性和必要性，现行的汽车维护制度，将过去的计划预防维护制度的“定期维护”改为“强制维护”。1、基本精神：贯彻“预防为主、强制维护”的原则。一、我国现行的汽车维护制度取消整车解体式的三级维护。没有对各级维护的周期做统一规定，因地制宜；但制定了车辆维护技术规范以保证车辆的维护质量。对季节性维护做了规范。结合二级维护对车辆进行季节性维护。2、维护制度的特点3、汽车维护的分类维护定期维护非定期维护日常维护一级维护二级维护季节性维护走合维护一、我国现行的汽车维护制度4、各类维护的作业范围是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。（1）日常维护一、我国现行的汽车维修制度由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况。保持“四清”，即保持润滑油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电等。4、各类维护的作业范围（2）一级维护一、我国现行的汽车维修制度由专业维修工负责执行。其作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。4、各类维护的作业范围（3）二级维护一、我国现行的汽车维修制度由于冬、夏季的温差大，为使车辆在冬、夏季的合理使用，在换季之前应结合定期维护，并附加一些相应的项目，使汽车适应气候变化了的运行条件，此种附加性的维护称为季节性维护。4、各类维护的作业范围（4）季节性维护一、我国现行的汽车维修制度汽车运行初期，改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理机械性能的过程。4、各类维护的作业范围（5）走合期维护一、我国现行的汽车维修制度5、汽车维护周期日常维护:出车前、行车中、收车后。一级维护:2000～3000km或根据车型要求。二级维护:依据各地条件不同在10000～15000km范围内选定，或者时间间隔为60～90天。一、我国现行的汽车维修制度（1）汽车维护周期的确定原则按汽车单位行驶里程维修费用最小的原则确定维护周期。（2）汽车维护周期的确定方法——回归概率法回归概率法是按汽车技术状况参数的变化规律和允许极限值来确定维护周期的方法。5、汽车维护周期一、我国现行的汽车维修制度6、现行的汽车维护技术标准2019年交通部发布了交通行业标准JT/T201-95《汽车维护工艺规范》。以JT/T201-95《汽车维护工艺规范》为基础，GB/T18344—2019《汽车维护、检测、诊断技术规范》是汽车维护的现行行业标准。标准规定了汽车日常维护、一级维护、二级维护的周期，作业内容和技术规范。GB/T18344—2019《汽车维护、检测、诊断技术规范》一、我国现行的汽车维修制度作业：1、汽车维护制度贯彻、的原则。2、汽车维护的的作业内容包括、、、、和等。3、简述汽车维护的作业范围？修理分类车辆修理按作业范围可分为：汽车大修；总成大修；汽车小修；零件修理。附：汽车修理相关内容汽车大修：用修理或更换车辆任何零件的方法，恢复车辆的完好技术状况和完全或接近完全）恢复车辆寿命的恢复性修理，其目的是恢复车辆的动力性、经济性、可靠性和原有装备，使车辆的技术状况和使用性能达到规定的技术条件。总成大修：用修理或更换总成任何零部件（包括基础件）的方法，恢复某一总成的完好状况和寿命的恢复性修理。附：汽车修理相关内容汽车小修：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理，主要在于排除车辆运行中发生的临时故障和发现的隐患及局部损伤。零件修理：是对因磨损、变形、损伤等原因而不能继续使用的零件进行修理。零件修理要遵循经济合理的原则，是修旧利废、节约原材料，降低维修费用的重要措施。附：汽车修理相关内容现行主要的汽车修理技术标准GB3798-83《汽车大修竣工出厂技术条件》GB3799-83《汽车发动机大修竣工出厂技术条件》GB14761.2-93《车用汽油机排气污染物排放标准》GB/T15746.1-95《汽车整车大修质量检查评定标准》GB/T15746.2-95《汽车发动机大修质量检查评定标准》GB/T18344-2019《汽车维护、检测、诊断技术规范》GB7258-2019《机动车安全运行技术条件》（取代GB7258-97）附：汽车修理相关内容（1）发动机总成气缸磨损、圆柱度误差达到0.175～0.250mm或圆度误差已达到0.050～0.063mm（以其中磨损量最大的一缸为准）；最大功率或气缸压力标准降低25％以上；燃料和润滑油消耗量显著增加。（2）变速器（分动器）总成壳体变形、破裂、轴承承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底修复。总成大修送修标志附：汽车修理相关内容（3）后桥（驱动桥、中桥）总成桥壳破裂、变形、半轴套管承孔磨损逾限，减速器齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。（4）前桥总成前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需要校正或彻底修复。总成大修送修标志附：汽车修理相关内容汽车大修送修标志客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件的。附：汽车修理相关内容二、汽车技术维护的工艺组织1、汽车技术维护作业内容1．清洁养护作业2．检查紧固作业3．检查调整作业4．电气作业5．润滑作业6．轮胎作业7．补给加添作业2、汽车维护工艺汽车各级维护工艺顺序大致如下：1）进行外表清洁作业2）进行检查紧固作业，与此同时进行试验调整作业、电气作业、轮胎作业和添加作业等。3）进行润滑作业和外表整修作业。二、汽车技术维护的工艺组织3、汽车维护工艺的组织综合作业法是把除外表维护作业外的其它规定作业组织在一个工段上实施，把执行各维护作业的人员编成一个作业组，在额定时间内，分部位有顺序地完成各自的作业项目。专业分工法把规定的各项维护作业，按其工艺特点分配在一个或几个工段上，各专业工人在指定工段上完成各自的工作，工段上配有专门的设备。当专业工段按维护作业的顺序排列时，这些专业工段即组成汽车维护作业流水线。汽车可以依靠本身的动力或利用其它驱动方式在流水线上移动。二、汽车技术维护的工艺组织作业：1、汽车维护作业的内容是什么？2、汽车各级维护工艺的顺序有哪些？3、一般维护工艺的组织形式有和两种。