共同海损案例PPT讲解分析

共同海损案例畅达船务马尾公司诉华联商厦对外经济开发总公司等航行途中船舶失去动力被救助共同海损原告福建畅达船务马尾公司被告烟台华联商厦对外经济开发总公司（以下简称华联公司）。招远市黄金机械总厂（以下简称招远机械厂）7月11日“铨宝湖”轮原告所属龙口港装载华联公司的5019.2吨普硅525＃水泥被告招远机械厂的439.1吨选矿设备ShipmentfromLongkoutoSanya7月20日起，“铨宝湖”轮主机多次出现故障，并多次停航检修8月3日1645时途经汕尾海域遮浪角附近时，主推进系统弹性联轴节橡胶挤出，联轴节失效，螺旋浆轴失去动力航海日志记载当时西南风8—9级7月18日06：42时，该轮从龙口港启航，开往目的港三亚经求救，“铨宝湖”轮于8月5日被安全拖抵沙角锚地8月10日，原告宣布共同海损，请有关货主立即与其联系处理理算和分摊事宜。“铨宝湖”轮开航时适航证书有效，并取得了港口当局的合法出口签证原告在开航前和开航时，已配备合格船员和装备船舶，使船舶适航，做到了谨慎处理该轮在适航有效期内，发生主推进系统弹性联轴节断裂，应属承运人在开航前和开航当时经过谨慎处理、克尽职责不能发现的船舶潜在缺陷在强台风逼近情况下，为船货共同安全而请求救助，已构成共同海损被告1“铨宝湖”轮装货后，其总货吨位未超过该轮载重吨位，但平均吃水却超过水线35公分，且船长及高级船员为了自身安全而罢工，致船在装货港锚地停留7日，显示该轮严重不适航被告2原告所要求的共同海损费用，其中大部分属单独海损费用，如弹性联轴节配件及安装费用等其他可列入共同海损的费用，是由于原告不能免责的过失所造成的，也应由原告全部承担1、原告至开庭结束时未提供证据，未指派大副沈金元到庭接受调查有关吃水情况进行证明。2、“铨宝湖”轮该航次装完货后，船上所存油、水数量在航海日志和轮机日志上均无记载。3、广州中心气象台的实况记录和广州海洋环境预报台的记录表明，8月3日2000时，现场北风4级4、8月4日凌晨04：00时在福建厦门至漳浦之间沿海地区登陆，登陆时中心最大风力8—9级，6级大风半径250公里左右。“铨宝湖”轮请求救助时正受其影响。“铨宝湖”轮在航行中因弹性联轴节橡胶挤出，弹性联轴节失效，螺旋浆轴失去动力致使船舶突然失控，此时又适逢台风影响，船舶和所载货物遭受共同危险真实存在原告为了船货的共同安全请求救助，使船货被救拖抵安全锚地，措施合理有效，符合法律规定的共同海损构成要件，共同海损成立诉讼成功，但弹性联轴节配件和安装费用不是为了船货的共同安全而支出的，不属于共同海损费用。•共同海损：是指在同一海上航程中，船舶（shipping)、货物（cargo）和其他财产（property）遭遇共同危险（commondanger），为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲（extraordinarylossofdamage）和支付的特殊费用（reasonableextraexpenses）。DefinitionM0912班唐小露