水泥混凝土面层施工方案

水泥混凝土面层施工方案一、材料要求①水泥：水泥应强度高，收缩性小，耐磨性强、抗冻性好，其物理性质和化学成份均应符合国家有关标准的规定。水泥进场时，应有产品合格证及化验单。并应对品种，标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收。②砂：砂子应洁净，坚硬，符合规定等级，细度模数在2.5以上。砂中不得混有石灰、煤渣、草根等杂物。含泥量3%，硫化物及硫酸盐含量1%。③碎石：碎石应质地坚硬，并符合规定级配，其中针片状颗粒15%，杂物含量1%。④钢筋：钢筋品种、规格应符合设计要求。钢筋应顺直，不得有裂缝，断筋，刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。⑤水：采用饮用水。二、施工方法①砼配合比：砼配合比，应保证砼设计强度，耐久和砼拌合物和易性的要求。砼配合比，应由试验室根据水灰比强度关系曲线进行计算和试配确定。②砼搅拌：采用砼搅拌场集中搅拌，在拌合前首先根据施工配合比确定进料量、进水量及搅拌时间。确保砼配合比、和易性。并要经常对砼拌合质量进行检验核正，保证拌合料质量合格，满足施工要求。③砼半成品运输：采用自卸车运输。汽车装运砼拌合物时箱体应严密，不应漏浆，并防止离析，当有明显离析时在铺筑时重新拌匀。④支模：模板采用槽钢模板。支模前首先测定模板线形及顶面高程。支模时，应使模板支立牢固，接头紧密平顺，确保振动时不变形，不移动，不下沉。支模完毕应复测其顶面高程，顶面误差不大于5mm，相邻板差不大于3mm，最后在模板内侧涂隔离剂。⑤砼摊铺：首先全面检查模板位置、高程、牢固性，均符合要求后，即可进行砼摊铺。摊铺时，要用锨反扣，严禁抛掷，耧耙，防止砼拌合物离析。同时要配合传力杆，边缘及角隅钢筋的安放，先铺筑下部混合料，振捣密实，钢筋就位后再铺上面的混合料。在有传力杆角隅钢筋部位振捣时，严防脚踩，以避免钢筋移位。⑥砼振捣：采用平板振动器，振动棒，振动梁，提浆机配合振捣。模板边角采用振动棒振捣，然后采用平板振动器振捣，每一行重叠15—20cm，初振平后沿板四周振捣一遍，然后再纵向压茬振捣。最后用振动梁振捣，振动梁振捣时，应保持振动梁缓慢匀速前进，梁前积料过多时应及时清除，凹处及时补足振实，振至砼板端后，按动倒顺开关，使振动梁返回振捣，如此反复2—3遍达到表面平整，均匀，不漏石子有一层滋润的砂浆为度。⑦修整、抹面：振捣完成后，首先采用磨光机与木模配合进行第一遍抹面，采用揉压的方法，尽量排除表面浮水，作到板面平整，砂浆均匀一致为度。当砼表面无泌水时，即进行第二遍抹平，要求表面密实。间隔一段时间，待析水现象全部停止，砂浆有一定稠度时，宜用小抹子进一步压实赶光，细腻无任何小沆洼，小凸点或砂眼为度，最后进行压纹处理。⑧脱模、养生：根据室外温度确定最早拆模时间即可脱模。脱模时应注意不能损坏边角。砼养生采用草袋养生，保持日洒水2—3次，使砼具有足够的湿润，养护期不少于7天。⑨切缝、灌缝：面层缩缝及纵缝采用砼切割机切缝，砼强度达到设计强度25%—30%时即可切缝深度不小于板厚的1/3。灌缝采用灌入式填缝，填缝料符合设计要求，并应提前将缝内杂物处理干净。灌缝时，应在缝口上刷石粉水浆作防粘剂，灌缝料应填满捣实。三、水泥混凝土面层质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1弯拉强度(MPa)在合格标准之内按附录C检查2板厚度(mm)代表值-5按附录H检查每200m每车道2处合格值-103平整度σ(mm)1.22.0平整度仪；全线每车道连续检测，每100m计算σ、IRl1RI(m／km)2.03.2最大间隙h(mm)-53m直尺：半幅车道板带每200m测2处x10尺4抗滑构造深度(mm)一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1铺砂法：每200m测1处5相邻板高差(mm)23抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点6纵、横缝顾直度(mm)10纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条7中线平面偏位(mm)20经纬仪：每200m测4点8路面宽度(mm)±20抽量：每200m测4处9纵断高程(mm)±10±15水准仪：每200m测4断面10横坡(%)±0.15±0.25水准仪：每200m测4断面