创业管理--创业企划书（DOC 52页）

创业管理--创业企划书爱车守护神第二组8833802环工所赖嘉祥8942634资管所张益嘉9046611传管所庄易达9046612传管所李欣慧8711030企管系张竣超摘要近十年来，台湾地区每年失窃车辆高达四万余辆，有日益恶化之情形，产险业虽提供汽车窃盗险的保险服务，但万一爱车失窃，车主本身仍需负担折旧及10％的自负额损失，亦造成许多的不便，故开车族最关切的是如何防止爱车失窃，避免劳神伤财之事件发生。根据产险业所掌握的失窃案例，车辆失窃地点以停车场居多，占失窃车辆的五成以上，其次是停放路边的车辆，占二成五。而汽车窃盗集团的手法有：将窃盗车辆进行解体，零件销赃；变造车籍数据，进行借尸还魂；整车装运货柜，前往中国大陆或是东南亚地区销赃；更有甚着，以勒索方式要求车主付款取回车辆。由于景气低迷，而且失窃率一直居高不下，造成台湾窃车集团的嚣张，其来有自，除了窃车集团已迈向组织化、分工化、甚至国际化外，国人对车子失窃的概念，还停留在「怎么会是我？」的自认倒霉的消极态度，殊不知台湾窃车集团早已脱离单打独斗跑单帮的作业形态，而是由上游下订单给窃车集团，再由窃车集团转单至其成员，依订单找寻所需偷窃的车款、年份、颜色，所以当您的爱车被窃，绝不是单独偶然的「倒霉」而已，而是窃车成员花了不少时间才找寻到适切的「猎物」。而深究之，其实暗藏着每年上百亿营业额的地下经济生态，一个自汽车发明以来就令警方抓不胜抓，让爱车者防不胜防的地下窃车集团。近十年来台湾地区汽车失窃率日益恶化，每年失窃车辆数约达四万余辆，但消费者投保窃盗险的比率并不因此而提高，近两年来投保率约百分之十八。在投保率不高的情况下，消费者如何让自己失窃的风险减少，乃是开车族关切的问题。就产险业者而言，汽车窃盗险的损失率也是逐年上扬，从八十二年损失率为32.01%提高至八十七年的71.54%，汽车窃盗损失率提升，也正意谓着车辆寻获率不高，由现今均运往大陆的销赃手法不难看出端倪；因此，除非警察机关的强力遏止窃盗集团，否则一旦爱车失窃将恐难寻回。所以每个人都为了保护自己的爱车，不得不费尽心思，从简单的车头锁到结合高科技的GPS，都是目前市面常见的保全措施。但简易的保全措施实在不敌窃贼的精明，而高科技的GPS虽能有效监控汽车的动向，但高单价的设备再加上每个月的定额通讯费，实在不是一般大众可以消费得起。所以本公司主要市场将着重于大众的市场，以大众化的价格吸引广大的民众，首要切入的市场为机车族。公司简介本公司主要为提供平民化的动产保全，首要切入的为机车市场，而藉由信息与通讯科技的辅助，使得用户在平时能够有效监控机车的状况，一但发生异状立刻透过通讯科技通报车主，所以在异常状态发生的同时能够第一手掌握，提供第一层的保护，平时也可透过本公司的信息中心于车主无法自行监控时，执行代为管理的任务，此为第二层的保护。而在失窃的同时透过保全机制的自动通报，立刻掌握动产的所在位置，并结合当地警察机关、保全业者甚至是直属的保全单位，能够让车辆在失窃的黄金时间内找回，所以本公司的业务是包括平时的动产保全以及失窃后的动产找回。而如何达到监控动产的动向呢？首先会在动产加装一个芯片，此芯片能够侦测动产异常的情况，例如不正当的移动或是搬动或是不当的振动，保全芯片便会自动发布消息给车主，若是车主在一定的时间内没有响应，将转交由本公司的信息中心代为监控，若是确定为失窃车辆则透过本公司设立的协寻单位或是与警察机关合作，以有效吓阻失窃的发生与窃车的协寻。而此防盗芯片也能够发布讯号以利卫星定位的追踪，使得失窃之后，透过卫星定位显示车辆的位置。初期将与高屏地区的机车行合作，由机车行代为加装防盗芯片，再给予机车行以计件的方式计酬。事业愿景与组织管理本公司主要是提供动产的保全，所以可将事业愿景分为以下几点：提供动产２４小时，３６５天的全方位保全机制。由传统被动保全的观念，转化为主动式保全的机制。透过高科技的辅助，使得生活更加有保障。结合警察机关有效打击犯罪，以建立更祥和的社会。本公司的组织架构可以下图表示：箽董事會總經理業務推廣部保全業務部資訊中心產品維修部協力團隊財會部門由本公司的组织架构图得知，将由出资的投资人组成董事会，再设立总经理一职掌管公司营运与发展，其下再设立产品维修部、业务推广部、保全业务部与信息中心，另外初期与协力团队合作，由协力团队提供相关的技术支持，产品维修部主要负责日常产品的维修，而业务推广部则负责业务的推广或是行销策略的执行，而财会部门处理公司财务会计上的计算与规划，而保全业务人员平时于信息中心监控车辆的情况，若发生失窃的状况须立即协寻车辆，而保全业务部的人员将会视目前客户数的多寡来编列，而初期产品维修部将设立三人，业务推广部将设立三人，财会部门设立三人，另外依照预估的市场成长量前五年的部门扩增为第一、二、五年各部门各增加一人，第二、三年各部门各增加二人。本公司初期由大高雄地区首先开办，等到市占率达到一定的比率，再往其它县市发展，所以本公司的组织架构应以地区性的公司来设立，即依照不同的地区设立不同的营运部门，并且每个营运部门均要保持高度的协调能力与沟通能力，以达到快速的信息流动与信息监控，所以本公司的组织架构较类似于水平网络式的的组织架构。产品特性说明本系统为一结合人性化防盗、防挟持、实时追踪、兼具个人隠密性的安全装备，透过本公司提供的追踪芯片，不论你人车相隔南北两地，均能有效监控车辆的动向：所以本产品的特性如下列所示：平时透过芯片有效监控车辆的异常状况。以低价位的行销方式，打入大众市场。异常状况发生立即通报车主，若车主无立即响应，则自动转由信息中心监控。于失窃时通报警局机构，并与保全部门协同寻找车辆。可透过卫星定位的功能，确切地掌握车辆的位置。更可衍生其它相关服务，例如道路救援，人身保护等。针对本公司所提出的行销方式其中所提供的服务如下所示：方案一：主要的销售方式是以卖断的方式替客户加装防盗芯片，除了顾户拥有芯片基本防盗功能外，另外也拥有异常情况回拨的功能，一但机车发生异常的情况立刻以行动电话通报车主，若是车主在20分钟均无响应，则转由信息中心自动监控，监控车辆的移动路线。方案二：主要是安装防盗芯片，另外须缴两年的月份，此方案除了提供异常情况回报外，在异常情况发生20分钟后，车主无反应，则由中心立即出动协寻小组，或是通报警察机关一同处理，以确保能失车零风险。方案三：主要是安装防盗芯片，另外须缴两年以上的月份，此方案车主便拥有全系列的服务。产品的功能如下图所示：另外本公司的技术团队，已在运用GPRS的技术于汽车保全有相关层度的经验，并且拥有相关的产品与技术，已在市场上贩售，所以技术上具有高度的可行性，而本公司的保全芯片主要是简化目前运用在汽车保全上的GPRS芯片，舍去过多的功能以降低成本而可运用至机车上，而本公司保全芯片的简化与量产将交由技术团队来负责。在产品的保证方面，于购买日期一年内，享有本公司所有经销商提供最高品质及维修服务，但耗材及消耗性俴件除外，虽在保证期间之内，如有下列情形亦得酌收工本费，敬请谅宥。未能出示保证卡或卡内有不实记载或删改。擅自折装或修改而导致坏者。不按使用手册正确使用导玫损坏者。使用非本公司所售之耗材需导致零件损坏者。由于天灾、火灾、地震、运送、电压异常或安装不良所造成之故障。产业与市场分析由图5-1可知台湾地区近年来失窃率高居不下，其原因在于现今窃车的手法不断的更新，而经由警方播获的案件，几乎都是集团所为，可见现今犯案的手法，都是有组织性及计划性的，从所窃取车辆的目标到销赃的管道都是计划性的安排。图5-1民国80~89年机车失窃案数根据警方表示，过去的窃车手法是将整车装运货柜，然后运往中国大陆销赃。因此，在如此的高失窃率下，要如何防止爱车失窃，除了仰赖警察机关的加强查缉窃盗集团，车主本身对自己爱车的防范措施，也是减少机车失窃一再发生的重要关键。由表5-2可知民国89年机车失窃案数为195,357，占总失窃案件305,793之63.88%，而汽车仅占15.62%。但机车破获率不到50%，所050,000100,000150,000200,000250,000300,00080年81年82年83年84年85年86年87年88年89年發生件數以在机车市场的防盗保全业务上，有其必要性，本公司看重此一市场利基，出产防盗芯片并提供相关保全业务，进攻潜在的机车市场。若消费者加装本公司生产的防盗芯片，在爱车遭人恶意偷窃当下即能有效预警，不仅遏阻罪犯偷车，更能让车主及时掌握现况，避免爱车被偷，此举将有助于机车失窃率的下降。根据高雄地区监理处车辆统计，目前机车共994,015辆而民国90年10月新领牌机车数为4,614辆，由此可知机车成长的速率并没有停机车窃盗指数犯罪率年别发生件数84年=100破获件数嫌疑犯人数破获率(件/十万人口)80年181,3947089,549…49.37884.6981年149,7465883,330…55.65723.2682年178,5316986,236…48.30854.2683年201,9367899,929…49.49957.6584年258,969100117,29618,03945.291,217.6785年256,47699134,86319,03252.581,196.1786年223,96086110,44113,87449.311,035.2287年231,67189120,27915,62951.921,060.9788年185,93372102,96915,40155.38844.7589年195,3577595,82213,41649.05880.60滞，反而每个月都有一定的成长率。因此，预估此产业在过去,现在,未来的市场潜力如下:过去的爱车保全大多定位在汽车卫星定位高单价的市场中，致力研发装置在机车上的简单型芯片较少，且在过去五年内芯片定位的研发仍在起步阶段。因此，在成本及市场知名度尚未打开的情形下市场成长及市场占有率预估第一年旧车成长量约有3%的能耐，而新车的成长量约有15%的成长量，所以合计约有37,020辆安装此系统，见图5-3所示。就目前而言，手机的普及、芯片的研发已届成熟阶段等因素，加速了本产品的推广，期望在经由市场推广及价格合理的诱因下，可以拉拢更多潜在顾客群的加入，预期目前市场将有大幅度成长。在未来，市场渐趋成熟的情况下，本公司预估五年后将在南部利基市场占有21%的市占率，安装数可达259485辆。况且若是结合新车领牌时加以对购车者推销此防盗系统，每个月又有约1,0080辆的成长，此利基不可忽视。五年後預估市佔情況舊車增加車輛數新車增加車輛數五年後總車輛图5-3机车安装防盗芯片市场占有率经营策略与模式经营策略方针：组织定位为服务业，在成本管理的制度下，因应初期拓展市场的时期。从台湾南部五县市出发，尔后将服务扩及全台。在WTO的开放架构，提供高级机车玩家至平价机车消费者防盗的系统服务。而产品的功能性也因机车的价位而有所不同。不断地扩展机车经销商通路，并且透过顾客服务系统的建构，让产品能够拥有世代成长的创新力。五年内将台湾岛内服务系统全部架构的目标，使得本公司能在站稳台湾机车市场后，凭借着管销的经验与模式，进一步的扩展服务至东南亚和中国大陆的机车市场。产业结盟方面，与机车经销商、电信业者、警察单位三方面合作，让产品服务的据点更广，而机车安全的维护更多元。经营策略：本公司产品负责行销售后服务两大业务主轴，在与上游的芯片技术提供厂商策略联盟下，以及本公司负责拓展与机车经销商的通路方面，以三方面全分工的模式下，期待能够迅速的站稳市场上的利基点。透过经销商销售与本公司的售后服务纪录，让产品能够因应消费者的需求而作更人性化的设计升级，让上游的芯片技术提供厂商能够依照顾客的需求与接受度来设计产生更新概念的产品与服务。而在台湾进入WTO后看好重型机车市场的成长，本公司的产品以提供优于机车失窃险的保障（花相同的钱得到更多的保障），一年365日一天24小时全年无休监控您爱车的动向。经营模式架构：藉由地区车商第一线的销售本公司产品作为主要的通路，而在顾客