土木工程专业英语演讲盾构法施工

Shieldtunnelingwasdevelopedasamethodofdiggingtunnelsthroughthesoftgroundbelowrivers．ThestoryofBrunelhittingupontheideawhenhesawashipwormboringholesthroughthebottomofaship．Hewasgrantedapatentin1818，andcommencedconstructingtheThamesTunnelinLondonin1823．盾构隧道发展成为通过河底部软土地层挖掘隧道的方法，当布鲁内尔看到一个船舶蠕虫在船的底部钻通一个小洞的时候，他得到启发想到这个方法。在1818年他被授予专利，1823年在伦敦的泰晤士河隧道动工兴建。Hisbasicconceptwastopressarigidframeforwardthroughsoftgroundwithjacks,thuspreventingthegroundfromcollapsing,andbuildthetunnelstructurewithintheframes.Byrepeatingtheprocessofjackingthenconstructingthesupportstructure,thetunnelwouldmoveforward．TheshieldusedfortheThamesTunnelwasrectangularincrosssection．Alaterredesign，withacircularcrosssection，wasusedbyGreatheadtoconstructtheTowerSubwayin1869．Caststeelsegments，backfilling，andinjectionwereallusedbyGreatheadinhisshieldwork,sohiswastheprototypeoftoday’sshield．用于泰晤士河隧道的盾构截面是矩形。后来设计为一个圆形截面，这种圆形断面被格瑞特用于1869年的伦敦塔地铁，铸造钢段，回填，并注浆，在格瑞特的盾构设计中都有运用，所以他的设计是今天盾构的原型。Thereafter，nogreatadvanceswereseeninthetechnologyuntilthe1960s；thisplateaulastedforaboutacenturyuntilasuddenquantumleap，ledmainlybyJapan．Havingbeenbehindintheearly1960s，Japanwasmakingrapidstridesofitsownbythelatterhalfofthedecade．Withincreasingdemandfortunnelsandtheneedtoovercomehostileconditions，researchrelatedtoshielddevelopmentbecamemoreactive．此后，直到20世纪60年代盾构技术都没有很大的发展和进步，这种水平持续了约一个世纪，直到技术的飞跃，20世纪60年代早期，主要由日本领导的盾构技术飞跃，60年代的后五年，日本自身的快速进步，随着隧道需求的增加和不良条件的克服的需要，有关盾构发展的研究变的积极而又动力。In1963，amechanicalshieldwasusedfortheconstructionofawatermainatOsaka.In1964，slurrywasusedtostabilizeatunnelface，althoughpipejackexcavationmethodwasadopted．In1969，aslurryshield7．3mindiameterwasusedtocompleteatunnelfortheKeiyoLineunderneaththeMorigasakiCanal．Thisshielddiameterwasaworldrecordatthetime．In1972，anearthpressureshieldwasdeveloped，markingJapan’scomingofageintheworldoftunneling．1963年，在大阪兴建水管建设采用了机械盾构，1964年，泥浆被用来稳定掌子面，虽然管插孔挖掘的方法已经采用。1969年，直径为7.3米泥水盾构被用来完成森崎运河线面的京叶线隧道。这个盾构直径是当时的世界纪录。1972年土压盾构的开发，标志着世界盾构日本时代的来临。Japaneseshieldtunnelingtechnologygainedanexcellentreputationduringthe1980s．TheoverseasuseofJapanesetunnelingtechnologyisperhapsbestexemplifiedbyworkfortheDocklandsLightRailwayinLondon，whenaJapanesecontractorcarriedoutshieldtunnelingworkunderneaththeRiverThames．Thus，technologythatevolvedinJapanwasreturnedrighttoitsbirthplaceundertheThamesinLondon．20世纪80年代，日本盾构隧道技术赢得了极好的声誉。伦敦的港区轻轨线也许是日本隧道技术的海外应用最好的例证。当日本承包商在泰晤士河展开盾构隧道工作时。因此，传入日本的盾构隧道技术，返回到它的诞生地伦敦。Butwithurbanfacilitiesinourmajorcitiesstillneedingconsiderableimprovement．therewillbefuturedemandfortunnelexcavationunderharshconditions．NowthattheLawConcerningSpecialMeasuresforPublicUseofSpacesDeepunderGroundisinplace，wehavearegulatedsystemforusingourundergroundspace．Thiswillsurelyleadtofurtherimprovementsandrefinementstoshieldtunneling，includingtechnologyforultra-deepsubterraneantunneling.但是我们主要城市的设备仍然需要相当大的改善。这是将来对在苛刻条件下挖掘隧道的需要。现在有关深部地下空间公共利用的专门措施的法律已经在运行。我们有规章制度来使用我们的地下空间。这会确保将来盾构隧道的提升和精炼，包括超深地下隧道技术。