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第卷第期航空学报Vol.No.年月ACTAAERONAUTICAETASTRONAUTICASINICANov.文章编号:1000-6893(2008)机载中空纤维膜空气分离装置分离特性的理论和实验研究ExperimentalandTheoreticalStudyonAirSeparationofOn-BoardHollowFibreMem-brane本刊“双盲”审稿,投稿时请勿添加作者信息摘要:应完整,概括出文章的目的、方法、结果及结论;简洁,排除常识内容,避免重复题目;独立,不得引用文中参考文献号、图号和公式号;具体,尽量用具体数字来说明该项工作取得的进展或成效,例如某项性能指标提高了百分之多少,避免“效果很好”这类的含糊其辞;便于收录,这是指摘要、题目中避免包含公式、上下标等,以方便EI等文摘和题录数据库收录文本数据。摘要常常会通过各二次文献(如文摘型数据库、文摘期刊)提供给读者,高质量的摘要有利于文摘被国际权威数据库收录,及引起同行的重视。英文摘要一般应和中文摘要对应,如果英文摘要比中文摘要更详细的,应另提供一份英文摘要的中文副本,以便于本刊英文编辑检查英文。首次出现英文缩写时应注意写明全称。关键词:关键词1;关键词2;关键词3;关键词4;关键词5(不能少于5个,不能多于8个)中图分类号:(请自行查找)文献标识码:AAbstract:ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishab-stracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishab-stracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.ThetextofEnglishabstracts.Keywords:keyword1;keyword2;keyword3;keyword4;keyword5收稿日期:2007-xx-xx;修订日期:2007-xx-xx基金项目:国家自然科学基金(基金号)飞机燃油系统起火或爆炸是引起飞机失事的主要原因之一。为提高飞机燃油系统的防火防爆能力,国外自上世纪六十年代起就进行广泛而深入的研究,并取得许多有益技术成果,如:泡沫抑爆、液氮及哈龙躲化。然而,这些技术成果的应用,在提高飞机燃油系统防火防爆能力的同时,也带来了一系列的相关问题。如:泡沫就存在重量体积大、老化分解以致堵塞油滤、静电富集、维修更换困难;液氮和哈龙惰化则大大增加了后勤保障的难度,且哈龙气体对大气臭氧层有破坏作用。最近由美国开发的On-BoardInertGasGenerationSystem(简称OBIGGS)飞机燃油系统躲化技术,无论在重量、体积,还是在后勤保障、全寿命周期费用等方面,与上述技术相比均具有明显的优势[8]。目前,该技术已经被广泛应用于各种类型飞机上,同时美国FAA也要将其纳入适航标准[1~3]。就国内来看,我国对该技术的研究基本处于空白阶段。随着对油箱防火防爆性能要求的提高,我国已明确提出,要大力发展针对我国机型的油箱惰化研究及应用技术,并且在我国最新研制的大型商用旅客机及其他类型飞机上将率先应用该技术。因此,加强我国的OBIGGS技术研究工作迫在眉睫。本文针对OBIGGS油箱惰化技术中的关键设备——机载中空纤维膜空气分离装置,开展初步的理论分析及试验研究,探索了膜空气分离装置在不同控制调节方法下的气流特性和分离性能,其2航空学报第卷研究成果可直接为OBIGGS技术的实际应用奠定基础。1机载中空纤维膜原理空气分离装置分离注意:您可以直接在本文档的基础上撰写稿件,来使您所撰写的文稿符合《航空学报》格式要求。如果您已经写好了文章想套用本文格式,首先请将本文档另存为模板文件;然后打开您自己的文章,选“工具”-“模板和加载项”加载此模板;然后就可以对文章的各段内容使用相应的样式(在工具栏上字体栏左侧),例如对文章标题套用“标题”样式,可以使其字体、字号、行距等符合模板格式。1.1小节标题公式公式公式公式公式公式(1)注意:文中的矩阵、向量请用黑斜体表示,其他变量用白斜体表示,而下标字母如为英文缩写则用白正体表示,如为变量则用白斜体表示。量符号的上标如不是幂指数或迭代次数,最好放于下标。小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容。1.2小节标题小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容。小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容小节内容。2节标题节标题节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容。某某某见图1。图中文系均用中文表示!图1图的题目Fig.1TitleinEnglish(请务必提供图表的英译文,但图内文字请用中文)节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容。某某见表1。表1表的题目Table1TitleinEnglish(请务必提供图表的英译文,但图内文字请用中文)3节标题节标题节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容节内容。4结论注意不要与摘要或前言内容重复,不需要再谈及本文做了哪些工作等等,只需总结具体得到的结论即可。(1)结论1结论1结论1结论1结论1结论1结论1结论1结论1结论1结论1结论1结论1结论1。(2)结论2结论2结论2结论2结论2结论2结论2结论2结论2结论2。致谢感谢某某某某的某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某。参考文献[1]刘谋佶,吕志咏,丘成昊,等.边条翼与旋涡分离流[M].北京:北京航空学院出版社,1988:24-27.LiuMouzhe,LuZhiyong,QiuCenghao,etal.Xxxyyyzzz[M].Beijing:PressofBUAA,1988:24-27.(inChinese)[2]傅惠民.二项分布参数推断方法[J].航空学报,2000,21(2):155-158.FuHongmin.Xxxyyyzzz[J].ActaAeronouticaetAstronauticaSinica,2000,21(2):155-158.(inChinese)第期文章题目3[3]朱刚.新型流体有限元法及叶轮机械正反混合问题[D].北京:清华大学***学院,1996.ZhuGang.Xxxyyyzzz[D].Beijing:***,TsinghuaUniversity,1996.(inChinese)[4]陈永康,李素循,李玉林.高超声速流绕椭球的研究[C]//第九届高超声速气动力会议论文集.北京:北京空气动力研究所,1997:9-14.ChenYongkang,LiSuxun,LiYulin.Xxxyyyzzz[C]//XxxYyyZzz.Beijing:BeijingAerodynamicsInstitute,1997:9-14.(inChinese)[5]CarlEJ.Analysisoffatigue,fatigue-crackpropagationandfracturedata[R].NASACR-132332,1973.[6]黎志华,黎志军.反馈声抵消器:中国,ZL85100748[P]1986-09-24.LiZhihua,LiZhijun.Xxxyyyxxx:China.ZL85100748[P].1986-09-24.(inChinese)[7]萧玉.出版业信息化迈入快车道[EB/OL].(更新日期)[引用日期].http://…….XiaoYu.Xxxyyyzzz[EB/OL].(2001-12-19)[2002-04-15].http://…….(责任编辑:)特别提醒:1.现已经正式启用网上投稿系统,不再接受纸板投稿表,请您务必在投稿前做好以下准备工作:①下载《投稿表及版权转让协议》②按要求填写该表。全体作者签名处必须为全体作者手写亲笔签名。③用扫描仪扫表或数码照相机拍照生成电子文档,存放在电脑中,待提交稿件时上传(如果是一个文档可直接在附件上传区上传,如果是多个图片可制成压缩包在附件上传区上传)。作者签名处是电脑打字或无签名者,视为非正式稿,不能进入审稿流程。本刊只认可以这种方式提交并填写正确的表单,为不延误您稿件的审稿进程,请您按要求做。2.新投稿、录用前的退修稿及修改说明中务必删去所有能识别出作者信息的文字。
本文标题:航空学报论文版式
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