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-1-G35王官屯立交至郓城互通立交段大修工程第二合同段项目部文件G35大修二合同施〔2013〕2号签发人:张鹏关于上报交通组织设计申请批复的报告G35大修工程驻地办:按照G35王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程项目办要求,我项目部结合本合同段工程施工内容实际情况编制了施工组织设计文件,由于本项目为高速公路大修工程,完善的交通组织是按时、安全、优质完成工程的重要保障,据此我们编制了详细可行的交通组织设计方案。敬请审阅!附件:交通组织设计方案二O一三年六月二十七日主题词:G35二合同交通组织设计申请批复报告抄报:G35王官屯立交至郓城互通立交段大修工程二合同2013年6月27日印5份-2-G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程交通组织设计G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程第二合同段项目经理部二O一三年六月二十七日-3-交通组织设计G35济广高速公路是国家“7918”高速公路路网中的第四纵,也是我省“5418”高速公路路网中的一纵和一环,王官屯枢纽立交至郓城互通立交段为济广高速和日东高速公路的共线路段,济广高速在菏泽境内承担部分过境交通,此次大修工程采用不中断交通的情况下进行养护维修施工,各个工序存在交叉施工,施工和交通之间又互相干扰,危险因素很多,为了能在保证道路畅通的前提下同时保证施工和行车安全,按照依法管理、安全第一、预防为主、保障通行的原则,在施工时加强协调、合理组织、科学施工,保质保量完成施工任务,合理适用的交通组织设计尤为重要,为此我项目部针对合同段内工程分布及交通特点制定本交通组织设计。一、工程概况济广高速于2002年5月通车,设计速度120Km/h,路基宽度为28m,双向四车道,桥涵设计荷载等级为汽超-20级,挂-120。原路面结构为4cm细粒式沥青砼抗滑层(AK-16)+5cm中粒式沥青砼(AC-20)+6cm粗粒式沥青砼(AC-30)+沥青下封层+35cm二灰碎石+18cm二灰土。2006年~2011年分路段对路面进行了车辙处理、路面微表处、铣刨罩面,对桥梁进行了桥头跳车处理、更换桥面板、重做桥面铺装。通过近几年来的维修,基本维持了该路段的正常通行,但是经过十年的运营,目前路面出现了坑槽、沉陷、严重车辙、波浪拥包等病害,桥涵路基也出现了不同程度的病害、安全设施部分缺失,行车舒适性较差,道路服务水平明显下降,本次维修包括⑴主线路面及桥涵维修;⑵郓城互通立交匝道路面及桥涵维修;⑶路基病害处理、护栏更换、路缘石更换等。-4-本合同起点位于K221+050,终点位于郓城互通立交K232+877,全长11.827Km。本合同段主要工程数量包括:SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料面层304423㎡;中粒式沥青砼面层108595㎡;ATB-25密级配沥青碎石面层50039㎡;水泥稳定碎石基层47930㎡;橡胶沥青预拌碎石上封层304024㎡;热沥青预拌碎石下封层49873㎡;路缘石49491m;护栏45903m;热熔型标线15213㎡;桥头跳车处理静压注浆12249.8m;K224+947处1-8小桥桥梁更换全桥26块梁板及铺装层,K222+088处2-8小桥上行侧更换桥面铺装层。本工程计划工期6个月(暂定2013年6月20日—2013年12月30日),施工组织作业面先上行后下行,工程量安排先主体后附属。二、交通安全管理小组设置根据交通部《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2004)、《山东省公路安全保障工程实施细则》和《公路养护作业施工标志设置规范》(高速公路部分)等相关规定,结合本工程的具体情况,为使各项安全措施落实到位、安全第一,确保G35高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段路面大修工程能够顺利完工,成立了专门的交通安全管理小组:1、交通安全管理小组成员名单如下:组长:张鹏副组长:王学成杨万桥姚辉宁组员:赵伟田康孔令坤张新农周海防袁海鸥组长负责全面管理,是本项目安全工作的第一责任人,对项目安全工作进行总体管理,听取专职安全员汇报,并根据实际工作情况做出指示,重大问题做出决策,并向上级汇报,负责在项目范围内调动人员及物资,-5-确保工作顺利实施。副组长负责所管辖部门的各项安全管理工作及施工段落的安全管理和施工段落标志的完善和巡查工作。2、交通管理人员及车辆配备组长:张鹏联系电话:13395306622副组长:王学成联系电话:18905305111杨万桥联系电话:18105305767姚辉宁联系电话:18105305779车辆配备:施工段落配备巡标车2辆,车牌号:鲁RA368M鲁RHH522标牌安置车1辆,车牌号:鲁RG518Z应急救援车1辆,车牌号:鲁RC659L安全设施:标示牌、指向牌、文明用语牌3套;锥形路标6000个。3、施工作业面人员安排情况(1)交通组织安排专职人员,并在上岗前进行岗前培训指导,每个施工作业现场设安全员1名,由交通管制小组各成员担任;在渠化交通段内,前后疏导人员(打旗手)共4名;把守指挥,挥动红旗或频闪灯提醒过往司机注意前方施工,同时指挥进出渠化交通段的施工机械和车辆。巡标员2名,每个施工作业面人员按三班制安排,在作业区域内全天侯24小时轮流值班,施工段内设置流动巡逻人员,做到每300米1人,指挥交通,检查标志、锥标的摆放情况,对歪倒横放的,及时扶正放好,破坏的及时更换。为方便联系,现场交通安全人员配备手机和对讲机等通讯设备,及时向有关各方汇报现场实时交通情况。-6-(2)标牌安放工作:成员共10名,分成两组,在组长带领下实施。三、安全施工交通组织方案G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程第二合同段起点为K221+050,终点为郓城互通立交K232+877,全长11.827Km。计划6月底开工,12月底完工。1、交通流分析(1)施工段交调点信息观测站名称:郭屯(G35济广高速K229+500),观测里程:41.896(K208+980-K250+876),车道数:4,路面宽度:23.5m。(2)交通流分析2012年3月-2013年6月年平均日交通量统计表(单位:辆/日)日期当量数合计自然数合计小型货车中型货车大型货车特大货车集装箱车中小客车大客车适应交通量(辆/日)交通拥挤度1234567891011122012年360721268761264153075579682345117531261550001.1441613189929411195544529015228502998550000.765398741776292812655295165147273831020550000.726375301707291911014754770135973071141550000.6873945418932108814095054703134385461338550000.728408831958498912335104919141892121303550000.7494394520299102912955722942416692351060550000.810440922160692012025407406014111051085550000.8114471319299966138360985068427793856550000.811237759157777481070508117155166024740550000.69平均4305819620979126855538523200868610802013年13771616669798100947661357767150847550000.69232198203657776782633295776138171409550000.593467412091111161303613746577688501254550000.854503212353211281438664839577611244973550000.91547715215521085146263787357769493987550000.876477442133411691341597836577690261223550000.87-7-平均437392072710121205542706577699301116交通量调查车型划分及车辆折算系数车型折算系数荷载及功率备注小型载货汽车1载质量≤2吨中型载货汽车1.52吨<载质量≤7.0吨包括吊车大型载货汽车27吨<载质量≤14吨特大型载货汽车3载质量14吨拖挂车3包括半挂车、平板拖车集装箱车3小型客车1额定座位≤19座大型客车1.5额定座位19座注:交通量换算采用小客车为标准车型分析交调点交通量,2012年3月-12月年平均日交通量平均自然数为19620辆/日,平均当量数为43058辆/日,2013年1月-6月年平均日交通量平均自然数为20727辆/日,当量数为43739辆/日,两个时间段年平均日交通量平均数基本相当。2013年6月小时交通量记录及日交通量统计表时序6月1日6月5日6月10日6月15日6月20日6月25日0自然数当量数自然数当量数自然数当量数自然数当量数自然数当量数自然数当量数11790191475118118161853768183374018206911733226951755689174468016026321614627156566316853355314156241563566137660615736441672587147544504129063315605361310499130053413644661182553177486111537461108646211005611394447110366481102167014755971242521119258013166061320777901618643128374213496141240744148665613318879314266931298855142081813947541415617108099984164587114521083161210011584910150189914531010113117401093168314222015109616651144172710731658-8-111112091868119218561531217812041746123619311085168812121100181510281649146520379401495111517841127173113139681675964154311001648103416679371535922148414141115187398615529881453104616741080172293514201515109317331193185514342175100815931166183511561753161610811696106616381105159412011869127320261224185217171235187812711988973142111311702116518231212188918181211194411211775135919921197192010541760125920281919111119759671635165926999921667109618781213205320201001188695617601084191110332002104019931063203621219652019935191288317579531997948192892018352222858185792419638071747780164890319537911665232387920108051762803181384919537541681892196524795188880319496661552777184283219638121937自然数合计216592148923615211622183721316当量数合计498074928049058479655036148087201
本文标题:高速公路大修工程交通组织设计
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