桥梁支座试验检测

《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004)《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T663-2006)《公路桥梁盆式支座》（JT/T391-2009)《橡胶支座第4部分：普通橡胶支座》（GB20688.4-2007)《桥梁球型支座》（GB/T17955-2009)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004)GD12—5-----姜小华学号:20122904类型名称代号型式代号JT/T4-2004GB20688.4-2007普通板式橡胶支座矩形板式橡胶支座GJZJBZ圆形板式橡胶支座GYZJYZ四氟滑板式橡胶支座矩形四氟滑板式橡胶支座GJZJBZF4圆形四氟滑板式橡胶支座GYZJYZF41.板式橡胶支座产品分类及代号注：型式代号中F4表示四氟滑板式橡胶支座，不加代号为普通板式橡胶支座。（一）分类、代号2.盆式支座产品分类及代号注：常温型支座无代号，耐寒型支座代号为F。3.球型支座产品分类及代号1.板式橡胶支座标记名称代号+型式代号+外形尺寸+橡胶种类（二）标记盆式支座产品标记一般由名称代号、支座设计序列号、设计竖向承载力（MN）、使用性能产品分类代号、适用温度、主位移方向位移量（mm）组成2.盆式支座标记3.球型支座标记球型支座产品标记一般由支座名称代号、支座设计竖向承载力（KN)、产品分类代号、位移量（mm）、转角（rad）组成（一）板式橡胶支座成品力学性能要求（二）盆式橡胶支座成品力学性能要求1.竖向承载力：在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，盆环上口径项变形不得大于盆环外径的0.5‟，支座残余变形不得超过总变形量的5%;2.水平承载力：标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不得小于支座竖向承载力的10%，抗震型支座水平承载力不得小于支座竖向承载力的20%;3.转角：支座转角不得小于0.02rad;4.摩阻系数加5201硅胶油后，常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03加5201硅胶油后，耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06.（三）球形支座成品力学性能要求1.在竖向设计荷载作用下，支座竖向压缩变形不得大于支座总高度的1%,盆环径向变形不应大于盆环外径的0.05%；2.固定支座和单向活动支座约束向所承受的水平力为支座竖向设计荷载的10%；3.活动支座的设计摩擦因数在支座竖向设计荷载作用下，聚四氧乙烯板有硅脂润滑条件下的设计摩擦因数取值如下：常温（-25℃~60℃）0.03;室温（-40℃~25℃）0.05；4.球型支座设计转动力矩按下式计算：M0=Rck●μf●R式中：Rck----支座竖向设计承载力（KN)；R---支座球冠衬板的球面半径μf----球冠衬板球面镀铬层与球面聚四氧乙烯板得设计摩擦因数三、桥梁支座的试验方法1.准备1）式样准备2）式样停放与实验条件①式样在标准温度为23±5℃的实验室内停放24h，②并在该标准温度内进行试验。3）试验用设备、仪器2.板式橡胶支座试验方法1）抗压弹性模量试验（1）式样放置试样置于试验机的承载板上，对准中心，核对承载板四角对称安置的四个位移传感器（2）预压预压三次，加载速率为0.03～0.04MPa/S，预压应力为10MPa。（3）正式加载自1Mpa开始加载，加载速率为0.03～0.04MPa/S加载到4MPa（持荷2min)，正式加载从4MPa到10MPa(以同样的速率没2Mpa为一级逐级加载，每级持荷2min至б=10Mpa为止。连续均匀卸载至压应力为1Mpa，持荷10min。循环3次加载。（4）数据采集与整理以承压板四角所测的变化值得平均值，作为各级荷载下试样的累计竖向压缩变形，按试样橡胶层的总厚度计算各级试验荷载下，式样的累计压缩应变（5）实验结果的计算每一块试样的抗压弹性模量为三次加载过程所得的三个实测结果的算术平均值，单项结果和算术平均值之差不应大于平均值的3%，否则应重新复核试验一次。2）抗剪弹性模量试验（1）式样放置将试样在试验机的承载板上，使试样和中间钢拉板的对称轴和试验机承载板中心轴处在同一垂直面上，精度应小于1%的试件短边尺寸。（2）施加竖向荷载将压应力以（0.03-0.04）MPa/s的速率连续地增至平均压应力δ为10Mpa，并在整个抗剪试验过程中保持不变；（3）调整试验机的剪切试验机构使水平油缸、负荷传感器的轴线和中间钢拉板的对称轴重合；（4）预加水平荷载以（0.002-0.003）MPa/s的速率连续施加水平剪应力至剪应力τ=1.0MPa，持荷5min，然后以连续均匀的速度卸载至剪应力为0.1MPa持荷5min，记录初始值，预载三次。（5）正式加载每一加载循环自τ1=0.1MPa开始，每级剪应力增加0.1MPa，持荷1min，连续均匀的速度卸载至剪应力为0.1MPa。持荷10min。加载过程应连续进行三次。（6）将各级水平荷载下位移传感器所测得的试样累计水平剪切变形△s，按试样橡胶层的总厚度te求出在各级试验荷载作用下，试样的累积剪切应变（7）试样的实测抗剪弹性模量应按下列公式计算：τ1.0-τ0.3•G1=------------•γ1.0-γ0.3•式中：G1—试样的实测抗剪弹性模量计算值，精确至1%，MPa；•τ1.0、γ1.0—第1.0MPa级试验荷载下的剪应力和累计剪切应变值，MPa•τ0.3、γ0.3—第0.3MPa级试验荷载下的剪应力和累计剪切应变值，MPa•每对检验支座所组成试样的综合抗剪弹性模量G1，为该对试件三次加载所得到的三个结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的偏差应不大于算术平均值的3%，否则应对该试样重新复核试验一次。•3）抗剪老化试验将试样置于老化箱内，在70℃±2℃温度下经72h后取出，将试样在标准温度23℃±5℃下，停放48h，再在标准试验室温度下进行剪切试验，试验与标准抗剪弹性模量试验方法步骤相同。老化后抗剪弹性模量Gz的计算方法与标准抗剪弹性模量计算方法相同。4)抗剪粘结性能试验（1）试样放置（2）施加竖向荷载将压应力以0.03～0.04MPa/s率连续地增至平均压应力σ，并在整个试验过程中保持不变。（3）施加水平荷载以0.02～0.03MPa／s的速率连续施加水平力，当剪应力达到2MPa，持荷5min后，水平力以连续均匀的速度连续卸载，试验中随时观察试件受力状态变化情况，水平力卸载后试样是否完好无损。5）摩擦系数检验（1）试验放置（2）施加竖向荷载将压应力以0.03～0.04MPa/s率连续地增至平均压应力σ，并在整个试验过程中保持不变。其预压时间为1h.（3）调整试验机的剪切试验机构使水平油缸、负荷传感器的轴线和中间钢拉板的对称轴重合；（4）施加水平力以（0.002-0.003）MPa/s的速率连续施加水平力，至支座试样与混凝土板、钢板、不锈钢板试样接触面间发生滑动时为止，记录此时水平力作为初始值。试验过程连续进行三次。（5）摩察系数应按下式计算：uf=H/(2R)式中：μf——四氟滑板与不锈钢板表面的摩擦系数，精确至0.01；H——支座承受的最大不平力(kN)；R——支座最大承压力(kN)；(6)实验结果每对式样的摩察系数为三次实验结果的算术平均值6）转角试验（1）试样放置（2）预压将压应力以0.03～0.04MPa/s率连续地增至平均压应力σ，持荷5min。然后以连续均匀的速度卸载至压应力1Mpa。如此反复三遍。检查传感器是否灵敏准确。（3）加载施加压力至[σ]，维持[σ]不变，用千斤顶对横梁施加一个向上的力P，使其达到预期转角的正切值（偏差不大于5％），持荷5min后，读取千斤顶力P及传感器数值。（4）实验结果计算（5）注意事项7）极限抗压强度试验（1）以0.1MPa/s的加荷速率加载试样极限抗压强度Ru不小于70MPa为止，（2）并随时观察试样受力状况及变形情况，试样是否完好无损。3.盆式支座试验方法1）成品支座试验方法（1)试样放置（2)预压（3）安装位置传感器（4）正式加载（5）实验结果计算2）成品支座摩察系数试验（1）试样放置（2）预压（3）正式加载（4）试验结果计算3）成品支座转动试验（1）试样放置（2）预压（3）正式加载（4）实验结果3）转动性能实验（1）试样放置（2）预压（3）正式加载（4）实验过程连续进行三次（5）实验结果计算4）水平承载力试验（1）试样放置（2）安装位移传感器（3）预推（4）正式加载（5）实验结果4.球型支座试验方法1）竖向承载力试验（1）试样放置（2）预压（3）安装位置传感器（4）正式加载（5）试验结果计算2）摩察系数试验（1）试样放置（2）预压（3）正式加载（4）试验结果计算四、力学性能试验检测结果的判定1.成品板式支座实验结果的判定随即抽取三个（或三对）支座，若有两个（或两对）不能满足表4-8的要求，则认为该批产品不合格，若有一个（或一对）不能满足表4-8的要求时，则应从该批产品中随机抽取双倍支座对不合格项目进行复检，若仍然有一项不合格，则判定该批规格产品不合格。•2.成品盆式支座实验结果的判定（1）试验支座的竖向压缩变形和盆环径向变形满足表4-9的规定，实测的荷载-----竖向压缩变形曲线和荷载---盆环径向变形曲线呈线性关系，且卸载后残余变形小于支座设计荷载下相应变形的5%，该支座的属相承载力合格。（2）转动角度满足表4-9的规定，该支座的转动角度为合格。摩察系数满足表4-9的规定，该支座摩察系数为合格。（3）支座各项试验均为合格，判定该支座为合格支座，试验合格的支座，试验后可以继续使用。（4）试验支座在加载中出现损坏，则该支座为不合格。3.成品球型支座实验结果的判定（1）试验支座竖向压缩变形和盆环径向变形满足表4-10的规定，（2）试验支座水平力满足表4-10的要求，（3）支座水平承载力试验，在拆除装置后，检查支座变形是否恢复，变形不能恢复的产品为不合格，（4）试验支座摩擦系数满足表4-10的要求，（5）试验支座实测转动力矩应小于按式（4-9）计算的设计转动力矩。（6）整体支座的实验结果若有两个支座各有一项不合格，或有一个支座有两项不合格时，取双倍试样对不合格项目进行复检，若仍有一个支座一项不合格，则判定该批产品不合格，有一个支座三项不合格则判定该批产品不合格。