展览展示部启动计划书

展览展示部成立计划书发起成员（签名）：1.2.3.2017年2月展览展示部启动计划书目录：成员倡议书引言一、部门核心定位1.定义领域2.项目方向目标二、部门项目现状三、展览展示行业信息1.行业趋向动态分析2.行业供需及人才分析四、深圳“大空港”成立“旧机场”改造五、城市政策规划1.深圳综合“十三五”交通规划2.“十三五”大数据行业规划《2016-2020》六、展览行业企业“排头兵”及增长模式分析1.中国知名智能电子及展览公司归类2.笔克展览营业额分析3.笔克展览发展数据分析及发展模式分析七、部门成员专业技能分析1.成员项目技能分析表2.项目进入流程“示意图”八、附加外包合作战略伙伴（成立内部供应商数据库）1.设计类2.施工类3.采购类九、团队招兵买马建设、人才引进招聘1.项目成员引进计划十、部门成立及组织责任架构1.代理主管（季度换选）2.项目类型分类附件：部门业绩绩效预估设想发展图（评估预测）引言：展览展示成立成员倡议书对于目前展览展示部发起成员的工作岗位有工作不饱和或超负荷的工作状态，由于项目的配合与其他部门的协作程度很没有工作规律，导致成员同事加班加点、办事效率低，出差项目费用难以向相关项目部门报销；有时成员同事同时兼顾好几个项目进行，导致其他项目进度无法向客户交差；成员同事配合度不集中，任何一个部门同事都可以支配成员协作，配合的项目很多已经跨离本身专业强项之外，使成员专业技能得不到精准的利用，劣汰恒衍，增加公司人事开销；由于成员没有相匹配的部门，会影响工作的积极性，做事不主动或者无所事事，难以有精准的工作安排，群龙无首，一盘散沙！上述种种问题慢慢会影响到员工自身的工作状态，成员得不到好的技能发展，严重影响公司业绩发展，降低公司的运营盈利空间。为了提高公司的营业额，成立部门后可以单独承接市场的项目内部消化（独自承载风险转包消化），为部门的营业额与成员数量成倍数增长，提高成员额外收入，激发成员工作积极性，提高工作办事效率，促进项目进度完成度，使公司个人双利丰收。因此特发起倡议成立展览展示部，为发展公司业绩大计出谋划策，与公司共同成长！2017年1月展览展示成员：梁敏健汤韵年杨博翔一、部门核心定位1.定位领域：展览展示是视觉传达中的一个内属专业、主要在展览装饰行业中表现，其中工作职能主要为：概念方案策划方向、三维效果表现方向、艺术表现方向等。运用于商业成果展示、商业美陈行业、工业产品成果展示、舞美会议展示、环艺装潢行业、工艺美化行业等的主要表现专业。定位于项目前期设计工作以及落地的技术解决方案，配合整个项目的多媒体数据内容，使展览项目整个流程过程完美陈展。2.项目方向目标：①展览展示服务于整个公司业务架构中，配合数字多媒体、项目研发部、视觉设计部、创意策划部等的三维效果图设计、空间表现方法以及项目落地的工作。根据公司需要，可能承接华为客户类型的陈展项目部分，根据项目需求，对其更改设计，给予更有专业艺术性的修改意见，或对后项目更改区域进行效果表现，把握项目客户需求，对其进行设计更改事项。②独立承接公司新开发项目、展厅展台“设计施工一体化”，对客户产业附加业务进行承接，并以公司名誉整包制，设计后在把施工或其他部门转包消化，扩充公司业务版块。③适当组建部门架构，积极配合其他部门交接工作，提高部门积极性与重要性。④勇于开发老客户附加业务的版块，尝试新的项目方向，加大部门工作量与管理制度。二、部门项目现状目前主要成员是负责各部门的协作工作，因为没有一个精准的部门负责，只要来调配其他的部门的临时任务以及客户老项目的保养和维护工作。也为新开发的项目做协调工作，对于临时的协作工作和新项目配合度不高，造成成员有时工作节奏很紧张、连续通宵达旦加班为常态，其他成员有时没有临时的工作安排无所事事，加上主动积极性不高，所以严重项目进展。根据公司2017年度业务时间分配表/公示业务时间安排表：*根据公司业务版块来年分析表显示，主要分为上旬、中旬、下旬年度业务版块分析：上旬：巴塞罗那、汉诺威、拉斯维加斯的国际展览以及华为合作伙伴大会的国内展。中旬：国际性安防产品展览会、电子信息展览会、G20伦敦峰会、以及国内华为用户大会、上海小巴展、中国（北京）国际信息展览会、（上海云计算大会、HCC/HNC大会）旗舰大会下旬：迪拜中东国际电子消费信息展览会、以及本土高交会。对于2017年的业务分析来说，上旬较为居多，因此下半年可以开始加大展览展示部的人员数量，对于2017年上、中、下旬业务安排计划，以及更新华为各地展厅，展览展示部肯定配合度较为高，展览展示中需要一些场景的模型开发，硬件外观设计，配合度较为繁忙。因此可以在下半年开始考虑增加部门成员数量，这样会很好的消化累积或新开的项目。三、展览行业信息分析1.趋向动态分析根据世界财经国际报分析：展览展示行业作为一个前景广阔的朝阳产业和绿色产业的展览业，在21世纪的中国将驶入快车道，有其广阔的前景，其对外开放窗口功能，信息交流技术合作的桥梁作用，带动相关产业的倍增效应得到更大的发挥。目前我国会展产业每年以20%左右的速度增减，1999年举办的具有达到1326个，仅北京1999年就举办了世界建筑师大会、世界万国邮联大会等十个国际、国内大型会议。上海取得2010世界博览会的申办权更是让世界震惊，与此同时，北京、广州等城市，在经济、交通信息、人才、科技、服务等方面已拥有综合优势，展览行业已初具规模，开始与世界接轨。会展：定义为会议、展览、大型活动策划性活动的简称。主要服务于：博览会、展览展销会活动、大型会议、体育竞赛运动、文化活动、节庆活动等。为此专成立了国际博览会联盟，服务于综合展览会、专业展览会、消费展览会，为展览行业制定了便捷的途径。2.供需及人才分析会议及展览服务的上游供需关系，涉及搭建、制作、软装、设备、音响、影视等多个领域，上游行业企业众多，竞争充分，质量靓锈不齐。其下游为各大类性的品牌公司，涵盖IT、房产、商业零售、工业等范畴。下游企业行业众多，各企业会根据自身经济战略和行业特色开展各品牌营销活动，下游广大的市场需求使会议以及展览服务业拥有广阔的发展空间。从行业需缺人才看世界行业动态报发表分析看：（例图五间展览公司的招聘需求）各行业参展企业人才需求特征：会展人才的需求主要在一些规模大有品牌基础的大型企业。原因：由于这些企业每年都会参加不同类型的展览会，通过博览会的形式达到品牌包装和推广的目的。所以对相关展会的功能。展示的效果，包括对展览的经费预算和对展会的预期都需要进行科预算和评估都有极高的要求，其实还要了解不同的区域，不同的城市，不同行业的展会特点，并根据特点不同企业参展制定计划和展台设计方案。需求：大型企业就必须有懂展览行业又懂企业的会展专业人才，来分辨不同类型的展览，不断地分析总结展览发展趋势，为企业发展做出决策判断，并进行展览对接。会展公司的人才需求特征：由于所从事的是会展产业链中的会展组织环节，其最终要完成的主要目标是完成展位租赁。这就要懂得营销，又要懂得会展行业，更懂得展览项目本身的行业现状，以此来把握目标客户的投资心态。所以专业的会展公司的存在一定的会展营销人才需求市场。政府部门和行业协会的人才需求特征：由于职能机构的属性决定，政府部门和行业是具有一定的展会审批职能，要想达到科学的审批目的首先要有统筹和分析展览项目的能力，其次，还要懂得区域会展的战略规划。比如展览项目的审批者要懂得展览资源的配置和调控，要有统筹和制定宏观策略的能力，懂得并了解会展行业这些客观条件就为展览毕业生就业提供了市场，由于政府机构在人才引进方面，实行公务员考核制度，所以政府对专业和学历层次有极高的要求，其应聘者学历层次大多数在本科以上。从展览的行业人才需求可知，展览行业的职能从属已经有了很完善的岗位配备，政府机构和企业机构及会展机构都有了不一样的需求，证明展览市场已经开始有这配备的相应的格局，展览行业在在半世纪必然有跨越的腾飞。四、深圳“大空港”成立“旧机场”改造深圳老机场华丽转身，大空港经济圈来势凶猛，带活国际展览业大空港片区利好优势不断传来，势头劲猛、深圳老机场被革新为深圳新国际会展中心、科技中心、T4航站楼，前海蛇口自贸区扩容、深中通道工程等大手笔工程接踵而来，大空港区域发展野心已霸气外露，引起广泛关注。在各种交通利好形势及国家政策高度扶持下，大空港片区将成为深圳市发展重心地带及深圳经济命脉地带，同时通过陆空辐射全球。空港新城包括深圳宝安机场及其周边相邻地区，范围涵盖机场、宝安西部沿江地区以及前海地区，总规划面积约95平方公里。片区未来将形成前海——大空港西部滨海走廊，前海——宝安中心区、机场枢纽地区，其肩负着深圳市“创新、创业”的新经济新引擎、空间新载体的使命，将直接推动深圳西部经济崛起。深中通道主体工程今年动工深中通道主体工程项目于今年建设，该通道深圳侧接线工程将连接深中通道、广深沿江高速、广深高速、机荷高速、机场新航站楼、大铲湾疏港通道，其建成后，将解决沿江高速进出机场不便的问题。便捷的交通，意味着深圳机场对珠江口西岸的影响力会更强，会有更多珠三角一带市民选择深圳机场出行，为大空港片区带来巨大人流。新国际会展中心主体工程今年动工据悉，深圳新国际会展中心将于今年9月份动工，2018年投入使用。新国际会展中心总面积50万平方米，建成后将超过德国汉诺威展览中心（面积49.6万平方米）成为全球最大的会展中心。从现在的福田区会展中心可以发现，会展中心周边的交通、旅游、餐饮、通讯等行业将会因此得到迅速发展。再加上新国际会展中心本身已经不仅仅是会展，它将采用综合开发模式，融入酒店、办公、餐饮、商业等功能，成为大空港发展的重要推力之一。T4航站楼2020年启动新启用的T3航站楼已持续增加运力投入，于2014年1月起试运行的新辟北行离场分流航线，新增航线的同时，无形中带来人流。有数据显示，2014年深圳机场T3航站楼旅客吞吐量达到3627.25万人次。加之深圳机场双跑道独立离场运行模式，将实现两架飞机可在两条跑道同时向北起飞，大幅提升出港高峰时的放行效率。T4航站楼预计2020年启动前期研究，2025年建成。远期规划至2040年，深圳机场可保障旅客6300万人次。前海蛇口自贸区扩容原28.2平方公里的前海蛇口自贸区，未来将扩容至41.8平方公里，统筹范围包括围绕自贸区的南山、宝安重点区域，以沿江高速、新安六路、107国道、北环大道、南海大道、滨海大道、深圳湾海岸线为界，无疑对大空港区域经济将带来十分有利的促进。商业排头兵——深圳老航站楼华丽转身在空港新城的综合规划下，重启老航站楼势在必行。老航站楼何去何从，一直是深圳市民关心的话题。据悉，深圳机场在2014年底通过招标选中深圳市前海正宏汽车科技发展投资有限公司“深圳国际车窗”方案，深圳机场认为其符合产业发展方向，满足中高端定位要求，具备品牌引领性，且租金价格符合公司的资源价值预期，最后中标。经过1年多时间的筹备和规划，国际车窗项目已崭露头角，欲打造成的汽车生活体验港，是以汽车为主题，融合商业、娱乐、体验为一体的文商旅综合体。纵观全国城市综合体项目，国际车窗是深圳乃至全国首家汽车主题文商旅商业体，通过提供跨界整合、创新商业模式、多元化体验与中高端品质消费发挥对深圳西部经济转型升级的辐射拉动作用。“A、B航站楼变身商业综合体，对大空港区的消费提升和转型升级、对深圳西部调整产业结构及优化产业布局意义重大。”有业内人士如是说。确实，商业转型升级项目开发，有利于丰富航空城产业内涵，推动大空港区消费和产业升级，逐步构筑大空港经济圈，并与前海现代服务业形成联动，将助力湾区经济发展，形成大空港新的增长极。并且，大空港片区集齐了全球少有的海陆空铁立体式交通要素和难得的产业基础，将优化形成“一核三片区”的空间发展格局，以航站区为核心，形成机场北——临空商务科技中心、机场东——航空特色服务小镇，机场南——中央供应链管理区为三片区，建设成为立足珠三角、面向亚太、辐射全球的国际航空门户枢纽，现代临空服务业为主导的国际特色航空城。未来，大空港新城无疑是“珠江口环形经济圈”上最璀璨的明星之一。五