重难点轨道工程CRTSIII型板

.1.1.1轨道工程1.1.1.1概况本标段轨道工程为制造、运输、铺设CRTSⅢ型板式无砟道床。总计铺设正线CRTSⅢ型板式无碴轨道66.508铺轨公里（其中路基段13.706铺轨公里、桥梁段25.479铺轨公里、隧道段27.323铺轨公里）。1.1.1.2工程特点及重难点分析⑴特点①轨道基础设施具有“四高”的特征，即具有高平顺性，高稳定性，高精度和高标准。②由于施工工期紧张，需妥善处理好无碴道床与线下工程施工进度及工序间的合理衔接，形成秩序井然，快速、高效的施工作业线。工程采用大量新技术、新工艺、新装备、新材料、新检测方法。③此无碴道床采用无砟道床一次成型，测量要求精度高，工作量大且工作面狭长，材料运输困难，施工难度大。④此无碴道床混凝土底座、自密实混凝土、混凝土道床板全部为混凝土结构，对混凝土原材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。⑵关键重点、难点分析无碴轨道铺设条件评估。线下工程沉降变形是否符合设计要求，沉降变形是否趋于稳定，是决定无砟道床成败的关键，因此，无碴道床施工前线下工程沉降变形评估是工程的重点。无碴道床施工测量、调整定位控制系统。由于无碴轨道对轨道几何尺寸的高精度、高平顺性要求，使得在无碴道床施工中如何对轨道进行精确测量定位成为保证轨道施工精度的关键。结合无碴道床设计结构形式及现场实际情况，采用适合无碴道床施工特点的成套设备。物流组织是否合理对无砟道床施工进度起着关键作用。道岔无砟道床施工质量控制也是本工程的重点和难点。1.1.1.3主要施工对策.采用大型成套设备和先进成熟的施工技术、质量控制和管理方法。认真学习已颁布的各种无砟轨道铁路相关标准，采用大型成套设备和成熟的施工技术、施工工艺、质量控制和管理方法进行施工。施工前应组织好技术培训，做好人才储备。控制好无碴轨道试验段的开工时间，做好线路复测和无碴道床施工条件评估工作。线下工程沉降变形评估符合要求。严格把好轨道材料进场前的质量控制关，特别是混凝土的质量。要有科学、精密的轨道调整定位控制系统，严格按规范要求作好轨道的精调和定位工作。严格控制混凝土施工质量和施工过程中的试验检测，采用移动养护技术，确保圬工质量。成立无碴轨道专业化施工队伍。配备无砟道套施工机械，实施机械化施工。1.1.1.4施工组织及工期安排按照施工组织总体进度安排，提前进行无碴道床施工前的各项准备工作，做好设备的组装和调试，对需要的进场材料做好施工前的检测与试验。同时，对线下土建工程达到条件地段，及时组织复测，并对已达标地段进行无碴道床施工基桩测设，确保无碴道床施工按期开工。根据轨道工程数量及工期安排，划分一个轨道作业区段，拟安排一个无碴轨道安装、铺设专业架子队负责轨道工程施工。无碴轨道施工工期：2017年1月1日~2018年8月15日。1.1.1.5主要施工机械设备和检测设备CRTSⅢ型板式无碴轨道主要施工设备包括底座施工设备、自密实混凝土施工设备、轨道板铺设设备和高速道岔施工设备。⑴底座板主要施工设备底座板施工主要分为路基、桥梁和隧道三种类型，主要施工设备见表2.2.5.5-1。表2.2.5.5-1底座板主要施工设备表序号设备名称规格单位数量备注.1混凝土运输车8m3台202混凝土输送泵车46m台63底座板模板套154限位凹槽板模板套3605吊车25T台66振捣设备套127振动梁台68电焊机台89平板运输车台1010全站仪TCA2003台1011电子水准仪台1012钢筋网片吊装架套413滑模摊铺机台10⑵轨道板施工主要设备轨道板施工主要设备见表2.2.5.5-2。表2.2.5.5-2轨道板铺设主要施工设备表序号设备名称规格单位数量备注1自密实混凝土模板套122载重汽车台63吊车25T台64混凝土运输车8m3台125铺板龙门吊10T台206双向运板车台407轨道板精调系统套408三向千斤顶台509混凝土输送泵车46m台610吊耳套311扳手把1012CA砂浆搅拌系统套4013注浆机台40⑶自密实混凝土施工主要设备表2.2.5.5-3自密实混凝土主要施工设备表序号设备名称规格单位数量备注1混凝土中转仓套82喷雾器台12.3洒水车台34吹风机台125模板套126混凝土输送泵车46m台67压紧装置套12⑷高速道岔施工主要设备表2.2.5.5-4高速道岔主要施工设备表序号设备名称规格单位数量备注1汽车吊25T台22电动扳手M24-26台23道岔专用吊具套14侧向固定装置套705轨道精调小车台16汽车泵台1730kw汽油发电机台18手摇式起道机10t台109道尺把210全站仪台111电子水准仪台112支距尺把11320m吊轨扁担梁副114铝热焊设备套11.1.1.6CRTSⅢ型无砟轨道、道岔无砟道床主要施工方法、施工工艺1.1.1.6.1CRTSⅢ型无砟轨道结构组成CRTSⅢ型板式无碴轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层、底座等部分组成。无砟轨道断面结构见示意图2.2.5.6-1和图2.2.5.6-2.图2.2.5.6-1直线地段无碴轨道断面结构示意图图2.2.5.6-2曲线地段无碴轨道断面结构示意图1.1.1.6.2底座板施工⑴桥梁、隧道底座板施工底座为钢筋混凝土结构，为单元结构，混凝土强度等级为C40。钢筋混凝土底座长度同轨道板，宽度为2900mm，直线地段底座厚度为200mm，曲线地段根据具体超高确定。底座对应自密实混凝土凸台位置设置凹槽，凹槽与凸台之间设置弹性橡胶垫层。底座内配置HRB400级冷轧带肋钢筋焊网。⑵路基底座板施工底座为钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C40。每3块轨道板范围对应底座为一个单元，单元间底座设置20mm伸缩缝，并设传力杆。伸缩缝底部采用挤塑板填缝，表面采用20mm厚聚氨酯封面。底座宽度为3100mm，直线地段底座厚度为300mm，曲线地段根据具体超高确定。底座对应自密实混凝土凸台位置设置凹槽，凹槽与凸台之间设置弹性橡胶垫层。底座内配置双层CRB550级冷轧带肋钢筋焊网。.图2.2.5.6-3底座下层钢筋网布置图图2.2.5.6-4底座上层钢筋网布置图图2.2.5.6-5底座内筋钢筋纵剖面图⑶底座板施工①底座基层处理底座板施工前对基层面进行验收，桥梁基层面拉毛深度应控制规范范围内。对未进行拉毛处理的梁面应在底座板宽度范围内进行凿毛处理。清理梁面的浮碴、浮浆、碎片、油渍积水等。②底座钢筋焊网加工及铺设底座板内的钢筋焊网由具备资质的厂家加工成型，运输到施工现.场吊装到上桥。焊网运输车辆的长度与焊网长度相匹配，焊网的吊装时采用专用吊具进行，确保吊装过程中焊网不松动、不变形。安放焊网应根据设计的平面位置及高程调平、调直。图2.2.5.6-6路基直线地段P5600板下底座配筋示意图钢筋焊接网外观质量检查应符合下列规定：A钢筋焊接网交叉点开焊数量不应超过整张网片交叉点总数的1％。并且任一根钢筋上开焊点数不得超过该根钢筋上交叉点总数的50％。焊接网最外边钢筋上的交叉点不得开焊。B焊接网表面不得有影响使用的缺陷，可允许有毛刺、表面浮锈以及因取样产生的钢筋局部空缺，但空缺必须用相应的钢筋补上。焊接网几何尺寸的允许偏差应符合表2.2.5.6-1的规定，且在一张网片中纵、横向钢筋的数量应符合设计要求。表2.2.5.6-1焊接网几何尺寸允许偏差项目允许偏差网片的长度、宽度（mm）±25网格的长度、宽度（mm）±10对角线差（%）±1注：表中对角线差系指网片最外边两个对角焊点连线之差。焊网安装允许偏差应符合表2.2.5.6-2的规定。.表2.2.5.6-2焊网安装允许偏差序号项目允许偏差（mm）1钢筋焊网平面位置±152钢筋焊网竖向位置±103钢筋保护层厚度+10/-5焊网现场吊装见图2.2.5.6-7。图2.2.5.6-7焊网吊装示意图③底座模板安装由于CRTSⅢ型板式无碴轨道对底座标高和平整度要求高，所以采用高度可调钢模板，以便更好的控制底座表面平整度。模板应定位准确，并应采取固定措施，防止其偏位、上浮。底座模板安装允许偏差应符合表2.2.5.6-3规定。表2.2.5.6-3底座模板安装允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1顶面高程±3水准仪2宽度+5/0尺量3模板位置横向10/纵向5全站仪4垂直度1%尺量5伸缩缝位置±5尺量检验数量：施工单位、监理单位每5m各检查一处，伸缩缝全部检查。④底座板限位凹槽模板安装由于每块轨道板对应的底座板范围内设置两个限位凹槽（凹槽），凹槽深度为10cm，凹槽上口长宽尺寸为61.6cm×61.6cm，坡度为13:1。.凹槽模板不仅要求强度、刚度满足，且需要安装牢固，偏差符合设计要求。底座模板安装允许偏差应符合表2.2.5.6-4规定。表2.2.5.6-4限位凹槽（凹槽）模板安装允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1顶面高程±3水准仪2长度和宽度+5/0尺量3深度+5/0全站仪4挡台中心与底座模板内侧距离±5尺量检验数量：全部检查检验方法：施工单位、监理单位观察、尺量⑤底座混凝土浇筑模板安装完成后，经检查其几何尺寸及高程符合设计要求后，方可浇注底座混凝土。混凝土采用插入式振动棒振捣，振动梁整平，钢丝刷拉毛。浇筑时注意限位凹槽处，不得出现漏振或过振等现象。⑥底座伸缩缝设置一般路基、隧道地段的底座单位对应2～3块轨道板；短路基或过渡段地段的一个底座单位可对应2块或4块轨道板；每两个底座单位之间设置宽度为20mm的伸缩缝，伸缩缝底部采用挤塑板填缝，表面采用20mm厚聚氨酯封面。路基地段底座单元在伸缩缝位置设置传力杆，传力杆直径为30mm的光面钢筋，传力杆长度为700mm。⑦底座混凝土验收当底座混凝土施工完成后具体检查内容如下：底座板混凝土结构应密实、表面平整，颜色均匀，有无露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等外观缺陷，外观尺寸符合设计要求。混凝土底座外形尺寸允许偏差和检查数量及方法见下表5，限位凹槽（凹槽）外形尺寸允许偏差和检查数量及方法见下表2.2.5.6-5。表2.2.5.6-5底座外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1顶面高程±5mm2宽度+10/03平面位置10mm4平整度5mm/4m.5伸缩缝位置10mm检验数量：施工单位、监理单位每20m检查一处。检验方法：测量限位凹槽（凹槽）外形尺寸允许偏差和检查数量及方法见表2.2.5.6-6。表2.2.5.6-6限位凹槽（凹槽）外形尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）1平面位置52长度和宽度+5、03深度+5、0检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：尺量。1.1.1.6.3自密实混凝土施工自密实混凝土层为单元结构，长度和宽度同轨道板，厚度100m。采用强度等级C40的混凝土，配置单层CRB550级冷轧带肋钢筋焊网。对应每块轨道板范围自密实混凝土层设置两个凸台，与底座板上设置的凹槽相互结合。自密实混凝土层纵横向钢筋采用CRB550级钢筋焊网，工厂化生产；凸台中采用CRB550级冷轧带肋钢筋，可通过现场绑扎或预先制作钢筋笼现场安装。凸台内钢筋与自密实混凝土钢筋网片通过绑扎形成整体，保证良好的受力性能。自密实混凝土性能需满足相关规定要求，根据CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土施工特点，对自密实混凝土配合比研究，使其具有良好的填充性能、流动性、抗离析性能以及寒冷地区的适应性能，并严格控制其收缩率。.图2.2.5.6-8P5600板下自密实混凝土层配筋平纵面示意图⑴施工程序施工程序为：施工准备、模板安装、轨道板复测、轨道板底润湿、自密实混凝土灌注、灌注孔及观察孔封闭、混凝土拆模养生。⑵施工工艺流程施工工艺流程见下图。图2.2.5.6-9自密实混凝土施工工艺流程⑶自密实混凝土拌制①自密实混凝土应拌和站集中搅拌，原材料采用电子计量系统计量。原材料称量的最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）±1%；外加剂±1%；骨料±2%；拌合用水±1%。②搅拌混凝土前，应严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。一般情况下，每工班抽测2次骨料的含水量，每4小时至少抽测一次，.雨天应随