浦东岸边段主线道路及辅道监理实施细则

上海翔殷路越江隧道浦东岸边段道路工程监理实施细则编写：总监理工程师：上海市市政工程管理咨询有限公司上海翔殷路越江工程浦东岸边段监理组二○○五年六月目录一、工程概况二、编制依据三、监理控制要点及目标值四、监理工作方法及措施五、质量控制要点(一)路基(二)砾石砂垫层(三)粉煤灰三渣垫层(四)沥青混凝土面层一、工程概况1、工程概述：翔殷路越江工程，东连五洲大道浦东北路跨线桥，西接翔殷路中环线军工路立交，是上海市中环线连接规划五洲大道，崇明越江通道，及通往外省市高速公路沿海大通道的重要交通要道。1)浦东主线地面道路北线，从浦东隧道引道口(NK2+537)至工程设计终点(NK2+597.205)全长60.205m，南线里程从(SK2+548.367)至(SK2+608.306)，全长59.939m。2)浦东北侧地面辅道从规划五洲大道与东塘路交叉口(ENK0+000)起至工程设计终点(ENK0+730.494)全长730.494。3)浦东南侧地面辅道从规划五洲大道与东塘路交叉口(ESK0+000)起至工程设计终点(ESK0+730.256)全长730.256m。2、路面结构1)浦东主线地面道路路面结构(机动车道)4cm细粒式沥青砼(AK～13A)，5cm中粒式沥青砼(AC～16I)，6cm粗粒式沥青砼(AC～25I)，45cm粉煤灰三渣，15cm砾石砂。2)浦东地面辅道路面结构(机动车道)3cm细粒式沥青砼(AC～13I)，9cm粗粒式沥青砼(AC～25I)，40cm粉煤灰三渣，15cm砾石砂。3)人行道6cm连锁砌块，3cm干拌水泥黄砂，10cmC20细石砼，10cm碎石。4)主线道路三渣顶面弯沉值0.31mm；浦东地面辅道三渣顶面弯沉值0.42mm。二、编制依据1、建设单位提供的本工程设计图纸2、已批准的施工组织设计；3、国家和上海市有关工程建设的政策、法规和有关规定；4、上海市标准《城市道路工程施工及验收规程》DBJ08－225－975、上海市《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》DGJ08-87-20006、《市政道路工程施工及验收规程》DBJ08－225－977、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1—908、《建设工程监理规范》GB50319—2000；三、监理工作方法及措施1、施工准备阶段的监理工作：(一)认真审查施工组织设计或施工方案；督促施工单位建立健全质量保证体系2、施工过程中的质量监理(一)监理组加强现场巡视，随时发现并制止违反设计、操作规范规程及质量要求的情况、一般按以下程序进行监控：合格不合格监理检查发现问题口头指出或签发监理业务联系单施工整改施工单位填写整改回复单报监理(口头指出已整改完成外)监理复查进入下道工序(二)加强隐蔽工程验收，未经监理检查并确认合格，不得进入下一道工序施工。(三)点的现场检测试验过程；试块、试件的取样、制作过程。四、质量控制要点(一)、路基质量控制A、根据设计图纸和资料进行现场勘测和调查，认真校对与核实，发现问题，1、检查压路机、推土机等施工机械型号是否满足施工要求。2、检查复测道路中线是否符合设计要求，临时水准点设置是否合理，其精度是否符合验收标准。具体要求如下：1)临时水准点每隔200～300m设一点。临时水准点和导线测量必须回测闭合，道路测量应和沿线的排水管道设施等水准点相校核。测量的允许偏差应符合表2和表3的规定。施工测量允许偏差表2项目单位允许偏差说明水准点闭合差（mm）±12√LL为水准点间的水平间距导线方位角闭合差角秒±40√nn为测站数直接丈量测距所允许偏差表3固定测桩间200200～600500距离(m)允许偏差1/50001/100001/200002)平曲线地段，应根据设计图纸提供的曲线要素放设曲线。3)根据设计图纸放出边线桩和雨水口位置及交叉路口的转角曲线。4)施工放样及复核工作应分别由专人负责。对仪器和记录应作检查和核对，原始资料应妥善保管。3、检查土路基临时排水设施是否畅通并满足施工要求。路基排水采用挖明沟，路基每隔15m开挖横向盲沟，与两侧明沟连接保证施工期间的排水畅通。4、地基中原土表面须挖去，用性能较好的土填至设计标高，碾压后的密实度应符合设计要求。5、复核清表后的土路基的纵、横断面高程及宽度。6、复核道路中心线及边线，检查对路线的控制桩的保护情况。7、检查填土质量是否符合规范要求,粒径是否满足技术规范要求。路基填土不得含有草根、树枝等杂物，土块粒径超过10cm者应打碎，不符合要求的土(如淤泥河浜表面土等)应挖除换土。路基应均匀、密实和稳定。8、填土应按设计断面分层填筑和压实，每层土的松铺厚度不宜超过30cm，其填筑宽度及边坡应符合设计要求。9、若填土工程分几个作业段施工，先填地段应有分层台阶。每层台阶宽度不得小于1m，高度不得大于30cm。10、路基压实A、压实前应先整平，作出坡度、路拱。碾压时应随时纠正最上一层土路基的外形尺寸。B、要求承包商设置好边桩，拉好麻线以控制填筑厚度及宽度，分层碾压，并保证碾压遍数。C、压路机的碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。碾压轮迹应超过两施工段间的接缝。碾压遍数以能达到规定压实度为原则。因土质过湿或地下水位过高，未能压到规定压实度而路基已失稳时(弹簧现象)，应停止碾压，采用湿软土基处理措施。D、压路机碾压不到的部位，应采用小型机具或人工压实(夯实)，达到规定压实度要求。E、土路基压实后应整平、密实，无弹簧、翻浆、松散现象。路基应分层测定压实度，符合要求后，方能进行上一层土方的填筑。路基压实度应符合表4的要求。路基压实标准表4路床顶以下深度(mm)最低压实度(%)检验频率检验方法主线地面道路(重型)地面辅道(轻型)范围点数填方0～80095951000(m2)每层测一组3点环刀法8009392挖方0～300959511、质量要求A、路床不得有翻浆、起皮、波浪、弹簧、积水等现象；B、用12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm；地下水位距路床顶小于1.0m处，不得大于10mm；C、路床质量标准及允许偏差应符合表5的规定。路床允许偏差表5项目单位标准及允许偏差检验频率检验方法范围点数压实度%表41000(m2)3环刀法纵断高程(mm)±2020(m)1水准仪测平整度(mm)2020(m)路宽(m)913m直尺取最大值9～152153宽度(mm)+200,－040(m)1用钢尺量横坡度百分比±0.3,且不大于±20mm20(m)路宽(m)92水准仪测9～154156中线平面位置(mm)50100(m)1经纬仪测D、人行道路基边线应顺直，表面平整、无阻水现象。人行道路基质量标准及允许偏差：人行道路基质量标准及允许偏差项目单位标准及允许偏差检验频率检验方法范围(m)点数压实度%≥901002环刀法宽度㎜符合设计要求402用钢尺量横坡度百分点±0.3402水准仪测(二)、砾石砂垫层质量控制1、材料要求砾石砂具有一定的粗细级配，透水性良好质地坚硬，不含杂质，标称尺寸0～75(80)mm。2、不得用同粒径碎石、风化石子、不稳定矿渣代用。3、摊铺砾石砂应采用机械摊铺。人工整平严禁用多齿耙，并分层分段摊铺压实。4、垫层表面应平整、坚实，无粗细粒料明显分离现象，用8—10t压路机碾压后，轮迹深度不得大于10mm。5、垫层完工后检查平整度、宽度、厚度、纵断高程、横坡度应符合规范要求。(三)、粉煤灰三渣基层质量控制1、粉煤灰三渣摊铺前，对下层平整度、标高进行复测，符合分项工程质量要求后，才能进行三渣层摊铺。2、检查三渣混合料进场的供料质保单，督促施工单位抽验复核。三渣混合料外观应均匀，无粗细粒径分离现象，三渣中无大于25mm的未打碎细料团块，其中大于20mm的团块不超过10%，严禁有未消解的生石灰颗粒。3、根据本工程的实际情况，三渣应分二层摊铺，上、下层纵、横向接缝均应错开，横接缝错距不小于1m，纵接缝错距不0.3m。应采用机械摊铺，严禁用多齿耙摊铺和整平。4、运到工地的混合料应及时摊铺、及时碾压，不能及时摊铺时，在工地堆放时间不应超过2d。5、摊铺时应尽量做到一次整平，并应控制好三渣基层标高，严禁在已碾压成型的三渣上薄层加铺。低洼处应至少翻深10cm，再加新料补平。6、混合料应当天摊铺完毕进行碾压，如施工中途降雨应将已铺好的三渣混合料至少碾压一遍以利排水，适时补压密实。7、三渣混合料应在接近最佳含水量时压实，碾压应先轻后重，自路边压向路中，然后用振动压路机先静后振进行碾压，确保路基三渣的密实度。8、严禁压路机或料车在压实或正在碾压的三渣上调头、转弯、急刹车等。基层碾压完成后应即开始湿润养生，特别头两周内要保持表面湿润，但不得以水柱直接冲向路表。9、在未铺面层前，不得开放交通。凡必须开放交通路段，应做沥青封层保护。三渣基层质量标准及允许偏差表6项目单位标准及允许偏差检验频率检验方法主线地面道路地面辅道范围点数宽度(cm)不小于设计规定40(m)1用尺量厚度(mm)＋20，－10±2050(m)或1000(m2)1用尺量纵断高程(mm)±20±2020(m)主线地面2用水准仪测量地面辅道1横坡度(mm)±20±2020(m)路宽(m)92用水准仪测量%±0.2±0.39～154156弯沉值(mm)0.310.4220(m)路宽(m)92用弯沉仪测量9～154156平整度(mm)≤15(10)≤15(10)20(m)路宽(m)92用3m直尺量取最大值9～154156压实度%≥98≥981000(m2)1灌砂法，标准干密度为100%(四)、沥青砼面层质量控制1、检查摊铺机、压路机等施工机械型号是否满足施工要求。2、检查沥青混凝土材料的质量。进场的沥青混合料应有质保单和合格证做好试验段的总结报告，确认松铺系数及压实密度。3、为消除纵向接缝，应采用全路幅摊铺。4、现场摊铺温度不得底于120度，不得超过165度，现场旁站监理随时进行检测，如有不合格，混合料退回。5、已完成碾压的路面上修补表皮。6、检查压实后沥青砼面层平整度情况，不得有脱落、掉碴、裂缝、推挤、烂边等现象，应平整坚实、粗细均匀，无明显轮迹，接缝衔接紧密平顺。7、检查竣工后沥青铺筑层的几何尺寸，平面位置、标高是否符合设计要求，检查整修情况及面层与其他道路构筑物的接缝质量。8、沥青混凝土面层质量标准及允许偏差应符合表7的要求。(1)检查相邻板块高差、与侧石顶面高差、道面与井框高差纵缝与横缝的顺直度的允许偏差应符合有关规定。(2)检查钢筋材料的出厂质量保证书，并经抽检试验合格。(3)确认砼配合比是否满足设计及施工特殊情况要求。(4)检查砼泵送准备情况，泵管布设及振捣机具等施工机械是否满足施工要求。(5)复查预埋件设置、泄水孔、灯杆设置等是否符合设计要求。(6)检查钢筋绑扎的数量、规格、搭接和焊接情况是否符合设计和规范要求。五、质量通病防治a)基层压实后应平整、坚实、结成板体，无松散现象。表面无明显粗细粒料分离现象。12～15t压路机碾压后轮迹深度不得5mm。b)基层指定龄期内(铺筑面层前)弯沉值达到设计要求。上海市政工程管理咨询有限公司翔殷路隧道工程监理组2005年6月10日