白加黑道路施工组织设计方案

目录第一章投标工程综合说明第二章施工总体组织部署及料具准备、投入主要劳动力保证措施第三章工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划第四章项目管理班子配备及组织机构第五章施工现场总平面布置第六章各分部分项工程的施工循序第七章确保工期的技术组织措施和工程总体网络进度计划第八章关键工程技术方案第九章关键工序工艺流程图第十章关键工序操作要领第十一章确保工程质量的技术组织措施和质量保证体系第十二章详细创优工程保证措施第十三章确保安全生产的技术组织措施第十四章确保文明施工的技术组织措施第十五章环境保护措施第十六章季节性施工技术组织措施第十七章协作关系及配合措施第十八章缮后服务附：劳动力计划表拟投入本合同工程的主要必需的施工机械表主要材料进场计划表施工进度网络图施工总平面图第一章投标工程综合说明一、编制依据1、**市***路改建工程*段施工招标文件、招标答疑等；2、**省建设工程勘察设计院设计的施工图纸；3、施工现场实地踏勘获得的第一手资料；4、相应的现行建筑施工规范及国家有关文件法规；5、**省有关提高建筑安装工程质量的规定；6、**市及**省有关文明施工安全标准化现场管理规定；7、**市有关劳务、计生、治安、环卫、城建等制定的政策、法规；8、建筑业推广应用的十项新技术；9、公司ISO9000质量管理体系的《质量手册》、《程序文件》及有关职业安全卫生管理体系、环境管理体系的要求。二、工程概况2-1：工程概述1)工程背景工程名称：**市***路改建工程*段建设单位：**市城市建设重点工程办公室建设地点：***路建设规模：自***道收费站至**高速入口，全长3418米，红线宽为60m～40m，将原有道路的水泥砼通过“白+黑”工艺改建成沥青砼路面具体建设规模以施工图纸为准。质量标准：符合质量验收合格要求施工范围：道路、排水、桥涵等施工图纸内容工期：268天。2)工程说明A、为拓展城市道路网架，实现城市“东进北扩”战略，提升**北大门形象，缓解老城区的交通拥挤矛盾，改善整个城市的交通状况，**市人民政府决定实施集贤北路改建工程B段，并采取公开招标方式，择优选择施工单位承担该工程的施工任务。#####市政工程有限公司B、**市城市建设重点工程办公室为本招标项目的招标人、**省建设工程勘察设计院为本项目的设计单位。3)工程概况描述：3-1：自206国道收费站至合安高速入口，全长3418米，红线宽按段分分别为60m-40m，将原有道路的水泥砼通过“白+黑”工艺改建成沥青砼路面，按标范围为道路、排水、桥涵工程等施工内容。3-2：投标人负责配合各种杆、管线和道路附属设施的施工，招标人负责办理好水、电源点至工地现场。3-3：工程设计范围**市***路B段全长3419.261米，包括道路改造扩建设计、排水工程设计、交通工程设计、照明工程设计和景观设计。3-4：工程概况***路为**市的重要工程，该项目为老路改建项目，道路两则现状较复杂，工程规模较大、涉及面广，技术难点较多；***路改建工程根据工程特点分*、*两段，本次设计的为*段（**收费站至**高速入口段），道路现状为水泥混凝土路面，红线宽度为40米左右，沿线两侧主要为农田和少量沿街建筑。道路在穿越***处受地形限制，两侧均为山体，施工作业面较小。道路在K2+018跨越现状河流处现状已有一座涵式桥，本次设计对其考虑两侧拓宽，老桥保持利用。3-4-1：道路工程设计1、横断面设计路幅分配为：K0+000——K1+080段：机动车道12m×2+分隔带5.5m×2+非机动车道4.5m×2+绿化带5m×2+人行道3m×2。人行道和绿化带共板，道路总宽60m。K1+080——K1+727.853段：机动车道12m×2+分隔带1.0m×2+非机动车道4.5m×2+人行道2.5m×2。道路总宽40m。K1+727.853——K3+419.261段：机动车道12m×2+分隔带5.5m×2+非机动车道4.5m×2+人行道3m×2。人行道和绿化带共板，道路总宽50m。2、路面结构：旧路面状况评价结果：由于业主未提供现状道路混凝土板块的检测报告，因此本次设计仅根据现场踏勘和目测对旧混凝土板块的病害情况进行了统计和分析，实际施工前应根据旧路路面的检测报告最终确定各现状板的处理方式。路面结构设计本次设计主要是对现状***路进行拓宽改造，道路部分主要为机动车道水泥路面拓宽和加铺沥青砼面层，拆除原机非分隔带和非机动车道，拓宽为机动车道部分。在原来的绿化带和部分人行道上重新设置非机动车道。本次设计的人行道主要是对原有人行道进行改造，若由于管道施工、施工损坏、标高调整等需要而造成破坏的部分按新建实施。（1）机动车道旧路加铺设计结构层为：4cm厚细粒式SBS改性沥青砼AC-13I（沥青混凝土增强纤维0.045%）洒布粘层油6cm厚中粒式沥青砼AC-20I自粘式玻璃纤维格栅（满铺）洒布粘层油铺设防水卷材（缝处）老路结构（板块处理）（2）机动车道拓宽部分4cm厚细粒式SBS改性沥青砼AC-13I（沥青混凝土增强纤维0.045%）洒布粘层油6cm厚中粒式沥青砼AC-20I自粘式玻璃纤维格栅（满铺）洒布粘层油铺设防水卷材（缝处）22cmC30水泥混凝土30cmC30水泥稳定碎石（3）非机动车道3cm细粒式沥青砼（AC-13）洒布粘层油5cm中粒式沥青砼（AC-20）18cm厚水稳碎石20cm级配碎石（4）人行道及门前硬铺装结构6cm纽西兰彩色地砖或花岗岩3cm1:4水泥砂浆20cm级配碎石在人行道中间铺设盲道砖（5）加罩路面结构找平层由于本工程是在原水泥混凝土路面上进行加罩沥青面层，故有些路段由于使用年代已久，现状路面平整度较差，致使加罩厚度大于10cm，需要进行找平层处理。加罩厚度12-17cm的路面结构：4cm厚细粒式SBS改性沥青砼AC-13I（沥青混凝土增强纤维0.045%）洒布粘层油6cm厚中粒式沥青砼AC-20I≤7cm粗粒式沥青砼（AC-25）加罩厚度18-27cm的路面结构：4cm厚细粒式SBS改性沥青砼AC-13I（沥青混凝土增强纤维0.045%）洒布粘层油6cm厚中粒式沥青砼AC-20I8cm粗粒式沥青砼（AC-25）≤9cm粗粒式沥青砼（AC-25）加罩厚度≥28cm的路面结构：4cm厚细粒式SBS改性沥青砼AC-13I（沥青混凝土增强纤维0.045%）洒布粘层油6cm厚中粒式沥青砼AC-20I≥18cmC25粗粒式沥青砼（AC-25）（5）机动车道路面施工工序①现状机动车道利用部分旧水泥面板病害处理→刨铣→高压水冲洗→自然晾干→铺设防水卷材→铺玻纤格栅→铺沥青面层②拓宽部分拆除现状机非分隔带和非机动车道所有部分→地基整平→铺级配碎石→铺水泥砼面层→铺玻璃格栅→铺沥青面层3-4-2：桥梁工程1、设计概述***路B段在K2+018处跨越现状河流时设置桥梁一座，现状已有一座涵式桥，桥型为拱桥，从经济性考虑，本次设计对老桥进行加宽，两侧各加宽7米，桥型也采用拱桥。2、设计方案由于业主未提供老桥检测报告，省建设工程勘察设计院从经济性出发，暂按老桥维持利用来设计。桥梁两侧各加宽约12米，桥梁跨径为5.0米，桥梁全长15.0米，上部结构为浆砌片石圆弧拱，下部结构为重力式桥台，扩大基础。路面基层、底基层水泥稳定碎石应采用厂拌法集中拌合，机械摊铺。水泥稳定碎石和石灰土应用12T压路机碾压，用12-15T压路机时，每层压实厚度不大于15cm，用18-20t压路机或振动压路机碾压时，每层压实厚度不大于20cm，严禁用薄层贴补法找平，水泥稳定碎石基层上层铺筑前，应在上层顶面撒水泥浆以利于结合。筛孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率（%）10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7水泥可用42.5mpa普通硅酸盐或矿潭硅酸盐水泥。水泥稳定碎石压实度按重型击实标准，压实度标准：水泥稳定碎石基层：98%（机动车道）和97%（非机动车道）。机动车道水泥稳定碎石7天抗压强度不小于3.0Mpa，非机动车道水泥稳定碎石7天抗压强度不小于3.0Mpa。基层必须保湿养生，一般基层养生期应大于7天，基层未铺封层，严禁一切机动车通行（施工车辆除外）。3、拓宽部分水泥路面机动车道绑宽部分为了达到与现状机动车道相近的刚度，沥青砼加铺层底下仍采用水泥砼。（1）水泥路面施工工序不改变。（2）分隔带、现状非机动车道拆除部分新做的水泥路面切缝须和现状水泥路面的板缝对齐。（3）由于机动车道两侧拓宽宽度各为2米，其长宽比较大，为防止其碎裂，本次设计将加宽部分的混凝土内增设经纬距15cm×15cm，直径φ8的钢筋网，以增强其抗裂性。3-4-3：现状水泥路面的病害处理技术在加铺沥青混凝土面层前对现状机动车道水泥路面的病害进行处理，方法如下：（1）断板处理断裂、压碎比较严重复杂的，整块面板须翻修。翻修局部板块时，旧混凝土凿除必须采用液压稿，以免影响相邻板块，并尽可能保留原有拉杆。基层损坏部分应予清除，并将基层整平压实。由于局部修补面积较小，基层难以碾压，个别板块基层采用C15混凝土进行补强，基层标高应与原基层顶面路肩宽度标高相同，并在混凝土路面板接缝处的基层上涂刷一道宽20cm沥青带。由于局部修补面积较小，翻修板块混凝土配合比及选用的材料，选用快速修补材料。修补板块采用养护剂进行养护，相邻板块的接缝宜用切缝机切至1/4板块深度，并清除缝内杂质，灌接缝材料。（2）裂缝处理技术水泥混凝土路面的裂缝情况比较复杂，在对现有的路面进行改扩建施工时要根据具体的情况采取相应的修补措施，对混凝土路面裂缝的修补可采用压注灌浆法、直接灌浆法和条带罩面法。3-4-4：、道路附属设施a、交通设施的布局交通设施的作用在于组织、管理、指导交通的运行，以保障交通安全、通畅、迅速的行驶。交通设施应针对城市道路布局、交通情况、道路现状，并根据国家规定的交通管理规则采取的运行管理措施，选择设置合适的设施。其主要设施包括：交通标志、标线、交通信号灯、行人安全设施、车辆安全设施等。b、照明设施随着城市功能的复杂和生活内容的丰富，现代化都市将向着24h连续运转的方向发展，夜晚景观和照明质量问题已经收到普遍重视，路灯是城市环境中反映道路特征的照明装置，为夜间交通提供照明不便，她不仅是顺应环境和景观的附属品，而且是激活环境的重要因素，是不夜城应运而生的重要条件。3-4-5：：排水工程根据城市规划及相关设计规范，集贤北路B段排水设计采用雨污分流制。a、雨水1、雨水管道布置雨水主管道沿集贤北路B段东侧慢车道内，绿化分隔带边线2.0米布置。b、污水1、污水管道布置污水主管道沿集贤北路B段西侧慢车道内，绿化分隔带边迟疑不决2.0米布置。c、管材、基础设计道路雨水管道除管径400外，其余均采用混凝土管道。污水管道及关径400的雨水管道采用高密度聚乙烯（HDPE）中空壁缠绕管（GB/T19472、2-2004），其管材的环刚度等级为S2≥8KN/m2；用于临时水系连通的涵管采用平口钢筋混凝土管道（GB/T11836-1999）。管道及检查井基础施工前应先排干基坑内积水，再铺筑30㎝的矿石垫层。中空壁缠绕管采用热缩套接口（皖2006S206）、砂垫层基础（皖2006S206-12-Ⅳ型）；混凝土管道采用钢丝网水泥砂浆抹带接口（04S516-28），120°混凝土带型基础（04S516-16）；承插橡胶圈接口（04S516-27）。雨水口（05S518-24、25）、雨水检查井（02S515-12、15、17、34、36）、连接暗井均为砖砌，其中雨水口设30㎝深沉泥槽，雨水口采用偏沟式。雨水出水口采用门字式浆砌块石结构形式，。污水检查井除红线外预留井采用砖砌体（02S515-21）外，其余均采用混凝土结构（02S515-22、39）。排水系统均采用钢纤维井盖雨水箅（业主可根据需要更改材质），其荷载标准为汽-20级，道路上颜色为灰色、绿带中颜色为绿色。排水管道均采用大开挖施工，管道基础、井基开槽施工时，应进行施工降水以保证干槽施工原状土层不得超挖和扰动。