福建省道201线泉州某段软土地基(cfg桩)施工方案

软土地基（CFG桩）施工方案一、编制依据1、公路工程国内招标文件范本（2003年版）2、招标文件项目专用本3、工程预算审核书4、施工承包合同书5、施工图设计文件及变更文件6、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）7、已批复的《总体施工组织设计》8、已批复的《单位、分部及分项工程划分》9、已批复的《路基单位工程开工报告》10、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）11、CFG试桩报告二、工程概况省道201线(泉州沿海大通道)xx至xx段工程XX合同段起讫桩号为K5+300～K7+800，全长2.5Km。沿线经过地段均为海滩滩涂及围海而成的鱼塘，分布大范围的软弱土层及液化砂土,地质条件复杂，工程条件极差。软基处理采用施打砂桩排水固结及水泥粉煤灰碎石桩。本合同段软基厚度从10.2～23.4米不等。软基处理是路基施工的重要环节，其施工质量直接影响运营阶段的安全、舒适。三、工程范围本分项工程各段落桩号如下：1、K5+300～K5+310(桩间距1.5m)2、K5+700～K5+757(桩间距1.4m)3、K5+840～K5+915(桩间距1.4m)4、K5+915～K5+955(桩间距1.6m)5、K5+955～K6+000(桩间距1.5m)6、K6+000～K6+100(桩间距1.5m)7、K6+325～K6+355(桩间距1.5m)8、K6+850～K6+880(桩间距1.6m)9、K7+500～K7+545(桩间距1.4m)10、K7+575～K7+620(桩间距1.4m)四、工程数量五、现场试验、测量仪器计划表六、机械设备计划表七、劳力计划表八、主要管理人员安排表序号项目单位数量备注1CFG桩(D=0.4m)m/根278769/145872C30混凝土桩尖m3/根481/145873钢筋㎏594370序号仪器名称单位数量备注1全站仪台12水准仪台13塌落度筒副14钢试模组6序号机械名称型号单位数量1振动沉管桩机北京580台182氧割设备DX200台33钢筋加工设备-套14电焊机DW35台25发电机DOGF4台16混凝土罐车6m3台2序号工种人数备注1技术工482机械工123起重工24电焊工、电工55修理工36钢筋工6九、工期安排xx年10月25日～xx年1月22日，具体详见附件《施工进度计划横道图》。十、施工方案CFG桩直径采用40cm,平面上呈正三角形布置,间距有1.4、1.5及1.6m三种，桩长在18～22m之间。打设深度应穿透软土层，进入持力层不小于100cm,桩身处于海水环境，水泥选用C30以上强度等级；碎石粒径选用20-50㎜，杂质含量小于5%，石屑粒径2.5-10㎜,杂质含量小于5%;粉煤灰选用Ⅲ或Ⅲ级以上等级。（一）、施工准备①、开工前由项目总工组织有关人员对设计图纸进行全面的复核,并向施工班组作好安全技术交底。②、开工前做好三通一平工作，架设好临时电力线路，并修好临时施工便道，方便施工材料、机械、车辆等进出。③、测量放样：用全站仪根据布桩图进行放样。④、材料准备及其性能检验根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、碎石、钢筋、外掺料等），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1～2次冲洗或过筛至符合规定为止，若其他项不符合规定时，应另选料或采取有效的补救措施。⑤、混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。a、和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落职务姓名职称备注技术负责人高级工程师安全负责人工程师质检工程师工程师分项技术负责人工程师测量工程师工程师试验工程师试验工程师试验员试验员现场技术员林平海等8人技术员度），必要时还应通过实地检验。xx、强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。⑥、C30钢筋混凝土桩尖制作由专业厂家生产，待工地需求后再运进现场。（二）、海砂垫层施工场地清理完毕后,按设计的要求铺设海砂垫层,满足机械进场要求。（三）、钢筋笼制作及安装①、应按设计图纸的规格尺寸及各位置，下料摆放，钢筋放样时应考虑焊接变形和预留拱度。②、拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后按规定进行焊缝施焊；施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行。③、钢筋安装完毕后自检，自检合格后报监理检验，检验合格后方可进入下道工序。钢筋安装位置允许偏差检查项目允许偏差受力钢筋间距两排以上排距±5同排±20箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距±10钢筋骨架尺寸长±10高±5保护层厚度±10（四）、CFG桩技术要求①施工放样：依据设计图纸进行实地放样，采用振动沉管施工，施工顺序采用由路中间向外围间隔跳打，但单桩未完工不得跳打。施打桩与已打桩间隔时间不得少于7天。②就位对中：桩机就位，调整沉管与地面垂直，确保垂直差不大于1%。③静压沉管：沉管时不启动马达，借助桩机自身重量将沉管沉至设计标高，桩机自重不小于39吨。桩机的管长要超过设计桩长2m以上。④下放钢筋笼：按照设计图纸和设计桩长制作钢筋笼，注意控制好钢筋长度和箍筋间距。保护层厚度不小于5cm。下放钢筋笼时注意钢筋笼的顶面标高与原地面的标高要相吻合，即桩顶标高要在砂垫层顶面往下60cm的位置。④投料:投料充盈系数应大于1.15,混合料必须搅拌均匀,搅拌时间不得小于2分钟。当混合料加至钢管投料口齐平后，沉管原地留振5～10秒，才可拔管，拔管时要严格控制拔管速度，一般为0.6～0.8m/min,拔管速度要均匀,且每拔管0.5～1.0m,停拔振动5～10秒,如此反复,直至拔出管。⑤桩保护:CFG桩施工时,应调整好打桩顺序,以免桩机碾压已施工完的桩头;CFG桩检测完毕后,才可反开挖基坑,开挖采用人工开挖,以避免扰动桩间土和对设计桩顶标高以下的桩体产生损害。⑥剔除桩头时应采用如下措施:找出桩顶扩头桩帽施工标高位置,在同一水平面按同一角度对称放置2个或4个钢钎,用大锤同时击打,将桩头截断。桩头截断后,再用钢钎、手锤等工具沿桩周向桩心逐渐剔除多余的桩头,直至设计标高,并在桩顶上找平;剔除桩头过程中不可用重锤或重物横向打击桩体.桩头剔除至标高后,应尽快进行桩顶扩头桩帽施工,其强度与桩身同。在工程大面积施工前必须通过室内配方试验的检验,并选择代表性路段进行成桩试验,桩数不少于10根,通过试桩的施工和检测,分析其结果以便指导设计和改进施工,取得本路段相关工艺参数。⑦CFG桩施工参数:参数类别参数值桩径(㎝)40单桩承载力特征值(KN)≥220桩体混合料平均强度(Mpa)15混合料坍落度(㎝)3单方材料用量325水泥(㎏)286粉煤灰(㎏)57碎石(㎏)1107石屑(㎏)738用水量(㎏)212（五）、CFG桩质量检验要求：准备工作A、单桩承载力：单桩承载力应通过现场荷载试验确定，压桩数为0.2%。XX、单桩桩身质量：桩身质量应通过动测法进行检测，检测数量不少于5%。C、复合地基承载力：复合地基承载力通过现场单桩复合地基或多桩复合地基试验确定。D、桩间土的加固效果：通过动力或静探试验评估。E、检测时间：检测时间应在桩身强度满足试验荷载条件时，并在施工结束后28天后进行。F、CFG桩施工质量标准序号检查项目允许偏差检验方法和频率1桩距（㎝）±10抽查桩数3%2桩径（㎝）不小于设计值抽查桩数3%3桩长（m）不小于设计值查施工记录4竖直度（%）1抽查桩数3%5桩体强度(Mpa)不小于设计值取芯法，总桩数的5%6单桩和复合地基承载力(KPa)间距1.6m≥130间距1.5m≥150间距1.4m≥160G、施工工艺流程见“CFG桩施工工艺流程图”CFG桩施工工艺流程图海砂垫层测量放线桩机就位沉管入土沉管至预定标高投料入管内十一、确保工期的措施1、加强计划管理，实行目标分解根据合同工期和合同段内主要工程的分布情况，制定本工程工期、质量和安全的计划目标，并将目标分解到各施工队，工程队根据所承建的工程情况，把各项目标要求进一步分解到各施工班组，逐级分解落实，为实现项目总体目标打好基础。为使分解的工期目标落到实处，项目经理部根据施工组织设计的总体部署，结合工地情况分别制定出各月的进度计划。为了施工计划能圆满完成，项目部必须认真抓好月度施工计划的落实。具体做法是：每月项目部根据各工程队上报的下月施工进度计划，深入到各施工队及施工现场，调查完成计划的措施、劳力、材料和机械设备等各种资源的配置能否满足施工的要求，并检查当月各项工程完成情况，做到心中有数。下月初召开各工程队长和主管工程师参加的生产分析会，通报上月工程质量，检查上月各项生产指标完成情况，帮助分析查找未完成指标的原因，制定补救措施。再一方面是根据各施工队上报的月度施工计划，结合深入施工现场调查核实的结果，对各工程队的月度施工计划进行平衡调整后下达到各队。经过这样一上两下制定的月度施工计划，既有广泛的群众基础，又能及时贯彻各级领导的意图。各工程队的月度施工计划，要求做到月计划旬检查，上旬检查未完成施工计划的工程项目，必须采取措施中旬完成，中旬完不成的要加大投入下旬补上，不准因人为因素拖欠。只有这样做才能保证季度和年度施工计划的完成，最终实现总工期目标。2、采取经济制裁手段，克服拖拉作风，强化工期意识。本工程项目要求项目部与工程队、工程队与班组，直到一个工号负责人，签订以工期、质量、安全、廉政为主要内容的合同。在工期上加大奖罚力度，奖惩认真兑现，才能克服拖拉作风，确保各项工程按计划完成。3、抓好控制性工程和重要工程的施工。认真调查和分析本标段工程中控制性工程和重点工程，分别制定这些工程实施性的施工组织设计。根据施工组织设计的要求，分别制定各月的施工进度计划。按照计划目标的要求，在劳力、机械和材料等资源配置上，必须优质量检查与验收进行下一根桩施工拔管封顶先满足控制性工程和重点工程的需要，必要时还得加大投入，以确保这类工程的工期和质量。4、广开工作面，实行平行流水作业。要实现有序作业，均衡生产，必须广开工作面，实行平行流水作业施工。要求各工程队根据承建的工程情况及开工顺序，采取全面压紧、见缝插针的措施，使劳力、机械达到满负荷，这既保证了工期，又可以获得一定的效益。5、抓好过程管理：施工中由于人、机、料等问题常常受外因和环境的影响，极大制约着施工计划的顺利实施，因此需要根据现场实际情况对整个实施计划进行及时调整。在施工安排上要加强预见性，事前要进行调查和预测，使计划安排切合实际。为确保工期目标的实现，推广应用网络计划技术，在人、机、料安排方面根据应该完成的实物量、完成时间、自然条件和外部环境等因素，做到心中有数，安排恰当。十二、质量保证措施每一项工序做到严格施工管理确保工程质量，精心施工勤于质检，严格按照公路工程检验评定标准及施工操作规程进行施工，严格按照工程质量监理程序办事，具体措施如下：1、分项工程开工前，首先向监理工程师报交详细的施工方案，施工计划、机械设备人员组织情况、原材料检验报告、配合比设计成果、测量放样资料等。并依此向监理工程师送开工申请，经批准后按照施工方案确定的施工方法施工。2、在施工中，加强试验和测量检测工作，依据试验测量结果来检验所采取的施工工艺、机械设备人员的配置，材料配合比是否达到工程设计要求。对不足之处及时予以调整和改进。3、分项工程施工过程中，严格按照规范和监理工程师要求精心自检，认真、及时、准确地填写质量检验表格，每道工序都经过自检合格后，再请监理工程师检验合格后才进行下道工序。4、全过程随时接受监理工程师抽