电动液压道岔检修与维护

电动液压道岔检修与维护杜中彦从以下四方面介绍：一、ZYJ7电液转辙机；二、安装装置三、钩式外锁闭装置；四、ZYJ7电液道岔检修与维护；ZYJ7电液转辙机的主要组成部分ZYJ7电液转辙机由主机和SH6转换锁闭器（俗称付机）组成，主机用于牵引道岔第一牵引点，付机用于牵引第二、第三牵引点。主机由电机，油泵，油缸，启动油缸，接点系统，内锁闭系统，锁闭杆，动作杆等部分组成。SH6转换锁闭器主要由油缸，挤脱器，接点组，内锁闭系统，表示杆，动作杆等部分组成。主机（第一牵引点）第二牵引点第三牵引点第一牵引点尖轨AC三相380V电机通过连轴器带动油泵顺时针或逆时针旋转，分别由上、下两侧高压油口输出油液。油通过门字型左、右油管，分别与空动缸两侧相连，分别给空动缸、主付机油缸。动力机构即电机、油泵组，作用是将电能变为液压能，主要由油箱盖组、左、右溢流板组、连轴器、油泵支架、电机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢组、油泵、油泵回油管（润滑油）组、溢流回油管组等组成。作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位置。动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力，它主要由油缸、动作杆组、锁闭铁等零件组成。液压油带动油缸向左或向右动作，带动动作杆左右移动。油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。正确反应尖轨位置，锁闭杆锁闭后，能承受30KN以上的轴向力。主要包括接点组、锁（表示杆）闭杆等零部件。作用是手摇电机扳动道岔时，可靠切断启动电源后，才能够插入手摇把。且非经人工恢复，不能接通电机启动电源。a)转换锁闭机构与主机相同。b)挤脱表示机构作用是正确反应牵引点处尖轨状态，并且有挤岔端表示功能，出厂时动作杆轴向挤脱力调至27.4~30.4KN之间。由挤脱接点组、表示杆等组成。2.1道岔锁闭分为内锁和外锁道岔锁闭就是在道岔转换某一极限位置后，把道岔尖轨或心轨固定在某一个开通位置，并保证列车通过时不会受外力影响而改变位置。2.1道岔锁闭分为内锁和外锁在转辙设备内部进行的锁闭称为内锁闭，如ZD6系列电动道岔就是通过电动转辙机内部的削尖齿和锁闭圆弧来实现内锁闭。（加图）内锁闭是间接锁闭，它是通过转换机动作杆和外部杆件对道岔实现锁闭的。外锁闭与内锁闭的对比作用于转辙机连接销的动力冲击值：内锁闭：1550~3780N（列车速度：40~90km/h）；外锁闭：0~239N（列车速度：40~161km/h）。内锁闭的优点与缺点内锁闭的优点：结构简单，便于日常养护维修，由于道岔两根尖轨由若干根连接杆相连，组成了框式结构，转换时比较平稳。缺点是：框式结构尖轨部分的整体刚性较高，造成道岔反弹力和抗劲较大，使道岔启动、解锁、转换、锁闭时阻力大，由于内锁闭是通过杆件对尖轨（或心轨）进行间接锁闭，一旦这些杆件弯曲或折断，会使尖轨与基本轨分离，严重危急行车安全；当列车通过道岔时，列车轮对将对道岔产生撞击力，列车速度越高，这种撞击力就越大，这个撞击力将会通过杆件传至转辙机内部，使转辙机内部件受损，如挤切肖折断等。2.2外锁闭装置外锁闭装置是为了保证列车提速后的安全而研制的。外锁闭装置是将道岔的密贴尖轨与基本轨直接进行锁闭——也就是当道岔尖轨由转辙机带动至某个极限位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨（心轨与翼轨）固定在密贴状态，同时将斥离轨保持在标准开口位置的设备。外锁闭属于直接锁闭，因为道岔的锁闭是在外部进行的，所以称之为外锁闭装置。目前所用的道岔外锁闭装置有两种，一种是其锁铁尾部是燕尾形，所以称之为燕尾形外锁闭装置，俗称平锁；另一种是锁闭铁头部是钩形，所以称之为钩形外锁闭装置，俗称立锁或钩式外锁。由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中两根尖轨是分别动作的，所以又称为分动外锁闭装置。经过几年的实际使用，钩式外锁以其结构简单，使用安全稳定，机械磨耗较少，便于维修等优点，有逐渐取代平锁的趋势。1、外锁闭装置的组成外锁闭装置尖轨部分主要由外锁闭杆、锁钩、锁闭框、尖轨连接铁、动作杆组成。外锁闭杆锁钩尖轨连接铁锁闭框动作杆心轨部分主要由外锁闭杆、锁钩、锁闭框、动作杆组成。动作杆锁闭框外锁闭杆图2-1-1尖轨外锁闭杆示意图2、锁闭杆的作用及分类外锁闭杆分为尖轨锁闭杆和心轨锁闭杆两种。尖轨外锁闭杆作用为连接两根尖轨带动尖轨转换并锁闭尖轨；心轨外锁闭杆作用为带动心轨进行位置转换并锁闭心轨。当道岔尖轨设置三个牵引点，心轨设置两个牵引点时，外锁闭杆分为五种。由于各牵引点动程不同，其外锁闭杆长度不等，其用于锁闭尖轨的外锁闭杆两端凸型锁台的间距也不同，如尖轨第一牵引点外锁闭杆总长为2161mm，两端凸型锁台的间距为1483mm；尖轨第二牵引点外锁闭杆总长为2145mm，两端凸型锁台的间距为1537mm；所以各种外锁闭杆必须一一对应，不能通用。尖轨、心轨外锁闭杆示意图：图2-1-2心轨外锁闭杆示意图锁闭杆通过安装装置与转辙机动作杆相连，利用锁闭杆凸台和锁钩凹槽作用，带动两侧尖轨到达要求的位置。2、锁闭杆的作用及分类（续）限位铁2.1限位铁的作用：装载尖轨外锁闭杆两侧，用于限制锁钩位置。2.2绝缘垫板的作用：装在尖轨外锁闭杆中间，使两侧可靠绝缘，不影响轨道电路工作。2.4外锁闭杆两端双侧面均开有一定长度的凹槽，用于装入锁闭杆导向，使外锁闭杆在动作过程中平稳运行。绝缘垫板2.3连板：用螺丝固定，连接两侧外锁闭杆，使之有足够的强度。连板3、锁钩的作用及分类锁钩的作用就是用于道岔在某个极限位置时，锁定尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）位置，使其不致受外力冲击而发生位置变化。锁钩分尖轨锁和心轨钩锁两种。但由于安装位置不同，各牵引点的锁钩一一对应不能通用。图2-1-3尖轨锁钩示意图图2-1-4心轨锁钩示意图3.1尖轨锁钩底部凹槽的作用是：在道岔解锁时，锁闭侧外锁闭杆突出锁台进入锁钩底部凹槽内，使道岔解锁，并带动尖轨移动。3.2心轨锁钩中部凹槽的作用：用专用连接钢板，上部与心轨连接固定，下部落入锁钩凹槽中，带动心轨移动。4、锁闭框的作用图2-1-5尖轨锁闭框示意图道岔尖轨、心轨锁闭框作用相同，它固定在道岔各牵引点基本轨（或翼轨）外侧和锁钩配合，锁定道岔尖轨（或心轨）位置。在安装调试及维修中，通过加减锁闭框与锁闭铁间的垫片，调整道岔密贴度。尖轨锁闭框各牵引点可以通用，心轨锁闭铁两牵引点一一对应，不能通用。导向销的作用：道岔尖轨、心轨每个牵引点的锁闭框下部两侧均装有导向销，导向销从外向内装入外锁闭杆凹槽内，其作用是防止外锁闭杆跳动，使其动作平稳。锁闭框起固定锁闭铁、支撑锁闭杆的作用。心轨锁闭框示意图图2-1-5心轨第一牵引点锁闭框示意图（见设计图P15）图2-1-6心轨第二牵引点锁闭框示意图点击可查看实物图下一页锁闭框5、尖轨连接铁尖轨连接铁，装于道岔每个牵引点尖轨内侧，用于安装锁钩，并配合锁钩带动尖轨和锁闭道岔。下一页尖轨连接铁起连接尖轨和锁钩的作用。6、动作杆图2-1-7尖轨动作杆示意图图2-1-8心轨动作杆示意图一端接在外锁闭杆上，一端接在转辙机和转换锁闭器的动作杆上，用于道岔的转换，它的主要作用还在于道岔开程和锁闭量的调整，它的结构分为两部分，中间以锯形齿吻合连接，调整其长度，可使锁闭杆静态位置产生横向变化，以此实现均调道岔开程和锁闭量的目的。下一页7、限位块限位块装在道岔尖轨第一、二牵引点外锁闭杆两侧，其作用是限制道岔斥离轨受列车震动，发生横向位移的。可动心轨外锁闭装置：1-锁闭杆2-锁钩3-锁闭铁4-调整片5-锁闭框转辙机及外锁闭、安装装置安装图（尖轨部分）辙岔部分的结构安装装置的构成1-基础托架支撑和固定转辙机2-动作连接杆组件连接转辙机动作杆和锁闭杆并传递力3-短表示杆组件连接尖轨和转辙机的表示杆，传递尖轨的位置4-长表示杆组件1-基础托架2-动作连接杆组件3-短表示杆组件4-长表示杆组件钩型外锁闭装置动作原理锁闭杆向斥离轨方向运动，带动锁钩并通过尖轨连接铁使斥离尖轨向密贴方向运动，当密贴尖轨侧锁闭杆凸台运动滑入锁钩缺口时，锁钩落下，密贴尖轨解锁。两侧尖轨均处于解锁状态并同时向原斥离轨方向运动，原斥离尖轨与基本轨密贴，锁钩头部向上抬起，锁闭杆凸台从锁钩缺口中滑出来，原斥离尖轨开始锁闭，原密贴尖轨继续运动至标准开口位置后停止，密贴尖轨变为斥离轨。锁闭杆继续运动，原斥离尖轨侧锁闭杆凸台在锁钩下面移动到标准的锁闭位置。外锁闭完成了一个解锁、转换、锁闭过程。分动外锁闭装置的优点1.由于两根尖轨分别动作，使得道岔转换时错开两根尖轨弹性力的叠加，所以转换时所需要的转换力较小。2.外锁闭装置在锁闭后，列车通过道岔时车轮对道岔的冲击基本传递不到转辙机，这对于减少转辙机由此造成的故障以及延长转辙机的寿命是非常有利的。3.锁钩、锁闭铁的斜面在尖轨密贴到基本轨时可将转换力放大，可以提高尖轨密贴的可靠性，并提高道岔对环境的适应能力。主要技术指标与要求1.尖轨与基本轨应达到静态宏观密贴，尖轨与基本轨间在外锁闭处不应有密贴力，并保证各牵引点2mm锁闭,4mm不锁闭。2.尖轨第一、第二牵引点外锁闭两侧(定位、反位）锁闭量分别≥35mm、≥20mm。3.尖轨开程、转辙机动程参数见下表。道岔开程测量点在外锁闭锁闭杆中心处。4.在尖轨第一、二牵引点间任意一点上，尖轨与基本轨之间插入10mm厚、20mm宽的铁板，不得接通转辙机内的表示接点。序号图号名称适用道岔主要参数(mm)(尖轨(心轨)动程/转辙机动程)1S9904外锁闭装置60Kg/m9号道岔160/220,82/150S9824安装装置2S9911外锁闭装置60Kg/m12号Ⅱ型道岔160/220,75/150S9912安装装置3通号9159外锁闭装置60Kg/m12号Ⅲ型道岔160/220,75/150通号9160安装装置4S9823外锁闭装置60Kg/m12号提速道岔160/220,75/150S9824安装装置5S9907A外锁闭装置60Kg/m18号道岔160/220,122/220,69/150；98/220,56/150通号9151S9908安装装置6通号9155外锁闭装置60Kg/m30号道岔120/220,110/220,100/220，85/150,65/150,23/150;97.5/220,76/220,50/150通号9156安装装置尖轨动程、转辙机动程参数表安装与调整一安装1.安装前要检查道岔部分是否符合工务有关技术要求，然后方可安装电务设备。2.道岔上道前，外锁闭装置必须进行试装。上道施工时，外锁闭装置必须在解锁状态下上道。上道过程中不允许有“放炮”现象，以避免在上道过程中对外锁闭装置及电动转辙机造成损坏或留下隐患。3.安装顺序⑴按转辙器外锁闭装置安装图的要求连接两个锁闭杆（暂不装限位铁），要求两个锁闭杆连接平直，与绝缘垫板、夹板配合良好，螺栓、螺母、垫圈联接紧固。⑵安装一侧锁闭框（连同导向螺栓,但暂不拧紧）。⑶安装尖轨连接铁。⑷将连好的锁闭杆凸台放入锁钩缺口后穿入锁闭框。⑸安装另一侧锁闭框。(6)穿入销轴将锁钩和尖轨连接铁连接，然后紧固销轴。(7)安装锁闭铁并用固定螺栓固定。⑻撬动尖轨使装有锁闭铁侧处于密贴状态，另一侧处于自开状态。⑼按序号4、序号6、序号7的方法安装另一侧锁钩、销轴、固定螺栓和锁闭铁。⑽连接动作杆。⑾安装尖端铁.⑿安装基础托板（注意安装时要与基本轨保持垂直），安装转辙机垫板及转辙机；并将转辙机调整至水平。基础安装完后应将各处螺母拧紧。基础托板安装应与钢轨垂直、平顺。紧固螺母时不可超过其紧固力，以免造成零件损坏。⒀上道后将限位铁安装在锁闭杆上并紧固。二调整⑴调整两锁闭框，使两侧锁闭框中心在同一轴线上。保证外锁闭装置在定反位转换过程中动作平稳，无卡阻现象。⑵调整两尖轨密贴。通过调整锁闭铁和锁闭框之间调整片的数量使尖轨和基本轨密贴。间有4mm及以上间隙时不能锁闭或接通表示。⑶调整道岔开口。通过调整安装装置的动作杆活接头的螺扣的旋入量来保证定位、反位两侧开口量相同（偏差小于2mm），并且符合技术指标。⑷表示杆的安装与调整连接尖端铁与长、短表示杆及转辙机检测杆，调整