QC成果报告：降低单位车辆费用

1降低单位车辆费用中国移动通信集团安徽有限公司蚌埠分公司“火车头”QC小组2一、小组简介“火车头”QC小组承担着公司的综合管理职能，负责公司的安全生产、法律事务、后勤管理、信息宣传等工作，是一支有着丰富理论和创新精神的团队。表1-1“火车头”QC小组概况小组名称“火车头”QC小组成立时间2010年4月1日课题名称降低单位车辆费用注册号FGS-BB-20120517-126课题类型问题解决型活动时间2012年4月-10月活动次数15次出勤率100%小组成员姓名性别文化程度组内分工职责张泉男大学组长课题策划杨敏女大学组员项目督导王泳男大学组员资料收集袁娟女硕士组员资料收集余成阵男大学组员报告撰写制表人：袁娟时间：2012年5月4日名词解释：单位车辆费用=车辆运行费用总和/车辆总数。其中，车辆运行费用包括租赁费、燃油费、维修费、折旧费及员工车辆补贴费用等，车辆总数为公司自有车辆、租赁车辆之和。二、课题选择（一）选题背景为切实推动公司低成本高效运营，今年省公司将“单位车辆费用”作为扣分指标，纳入分公司的经营业绩考核。因此，“火车头”QC小组主动提出，3把降低单位车辆费用作为小组活动课题，拟通过小组活动，改善这一指标，为企业分忧解难。（二）选题理由制图人：袁娟时间2012年5月15日（三）课题实施计划表2-1QC小组活动计划与进度表步骤行动时间5-6月7月-9月10月11月1选择课题2设定目标3可行性分析4分析原因降低公司车辆费用推动低成本高效运营公司要求降低单位车辆费用实际状况选定课题2-4月份单位车辆费用00.20.40.60.811.21.41.61.82月份3月份4月份单位车辆费用（万）现状：1.53领导要求：1.245要因确认6制定对策7对策实施8效果检查9巩固措施10表示活动计划表示实施情况制表人：杨敏时间：2012年5月10日三、设定目标在公司年度工作会议上，公司领导提出今年的单位车辆费用要降到全省的平均水平以下，即单位车辆费用降到1.2万元。因此，QC小组将目标设定为：单位车辆费用≤1.2万元。图3-1目标设定图制图人：王泳时间：2012年5月1日5四、可行性分析（一）现状调查QC小组对2-4月份公司车辆费用（因员工车辆补贴部分基本固定且不可控，不作研究）情况进行了调查，从租赁费、燃油费、维修费、折旧费等几个维度进行了调查分析，得出调查表、排列图如下：图4-1调查表序号类型费用（万元）占比(%)累计百分比（%）1租赁费78.151.8651.862燃油费33.522.2474.104折旧费21.214.0888.183维修费11.57.6495.825其它6.34.18100.006合计150.6100.00/图4-2排列图制图人：袁娟时间：2012年5月15日由上述排列图可以明显看出，租赁费和燃油费两项费用占整个车辆费用6的70%以上，因此租赁费高、燃油费高是主要症结。（二）可行性分析1.与兄弟公司相比QC小组选择了地域特点相似的皖北地区几家分公司的单位车辆费用进行了比较，发现淮北、阜阳等地市公司的单位车辆费用均控制在1.2万以下，说明QC小组把目标定位全省平均水平1.2万以下是可行。图4-3与兄弟公司的对比图序号单位单位车辆费用（万元）1蚌埠1.532淮南1.223淮北1.194阜阳1.25宿州1.24制图人：王泳时间：2012年5月18日2.从理论上推算我们只要把占单位车辆费用中占74.1%的租赁费和燃油费，下降21.6个百分点即可实现预设的目标。单位车辆费用=[（150.6+33）-150.6×21.6%]÷42÷3=1.2（万元）（注：上述算式中33万为2-4月份员工车辆补贴）3.结论综合以上分析，月均单位车辆费用降至1.2万以下是可行的。五、原因分析00.20.40.60.811.21.41.6蚌埠淮南淮北阜阳宿州皖北地区其它地市公司的单位车辆费用7针对蚌埠分公司车辆费用的现状，小组全体成员运用头脑风暴法，针对主要症结“租赁费高、燃油费高”的原因进行了深入的讨论，经整理得出关联图如下：图5-1按因果关系整理出的关联图制图人：余成阵时间：2012年5月30日QC小组经过分析和汇总，找出了造成租赁费高、燃油费高的11条末端原因：（1）驾驶员技术差；（2）缺审批和考核制度；（3）年限长；（4）没保养规定；（5）调度手段落后；（6）管理分散；（7）缺零星租车审批制度；（8）自有车辆少；（9）租赁车辆多；（10）油价上涨；（11）路况差。六、要因确认QC小组针对11项末端原因制定了相应的“要因判别标准”，并通过现场调查、测试等方式逐一进行确认。表6-1：要因确认表燃燃油油费费高高租租赁赁费费高高车车况况不不好好年年限限长长跑跑冒冒滴滴漏漏行行驶驶里里程程长长操操作作方方法法不不当当开开英英雄雄车车驾驾驶驶员员技技术术差差路路况况差差缺缺零零星星租租车车审审批批制制度度租租赁赁车车辆辆多多零星租车费高控控制制不不严严单单车车里里程程超超定定额额租租赁赁车车派派车车多多油油价价上上涨涨考考核核不不严严缺缺审审批批和和考考核核制制度度跑跑冒冒滴滴漏漏缺缺定定期期保保养养没没保保养养规规定定调调度度不不合合理理调调度度手手段段落落后后自自有有车车辆辆少少管管理理分分散散8序号末端原因确认时间确认方法判别标准确认情况责任人是否要因1驾驶员技术差6月12-20日核对驾驶证；驾驶理论和操作测试1、持证上岗率100%；2、测试成绩达良好率100%1、6月12-15日，对全市42名驾驶员的证件进行了检查，持证合格率100%。2、6月18日，对全区驾驶员进行测试，成绩良好率达100%。王泳否2缺审批和考核制度6月13日查看相关文件有驾驶员考核制度，且修订时间不超3年；有驾驶员考核制度，但内容不全制订时间超过了3年杨敏是3年限长6月14日现场查验使用年限小于车辆报废年限42辆车全部未到报废年限王泳否4没保养规定6月15日查阅资料相关规章制度中，对车辆保有有明确规定通过查阅文件，在车辆管理制度中，有明确的车辆保养规定袁娟否5调度手段落后6月15日现场查验车务通系统使用率达80%以上通过现场查看，车务通系统使用率仅占30%，70%以上的车辆调度靠手工填单调度。余成阵是6管理分散6月16日调查三县及市区车辆分布情况县公司车辆100%由县综合部调度；市公司车辆由综合部统一调度。1、三县车辆分散至县公司市场、建维等部门；2、市公司车辆分布在工程、运维、集客等7个部门。张泉是7缺零星租车审批制度6月18日查阅OA文件有零星租车审批制度1、OA文件中无零星租车审批制度；2、零星租车费用未经车辆管理部门（综合部）审批。袁娟是8自有车辆少分公司自有车辆数量的多少由省公司统一分配，非QC小组能控制9租赁车辆多分公司租赁车辆数量的多少由省公司统一分配，非QC小组能控制10油价上涨非QC小组可控因素11路况差非QC小组可控因素制表人：袁娟时间：2012年6月20日QC小组对上述11项末端原因（非QC小组可控因素除外）进行了逐一确认，具体确认情况如下：确认一：驾驶员技术差1.QC小组成员王泳，于6月12-15日，对全市42名驾驶员持证情况及证件的有效期进行了检查，发现持证合格率100%。9驾驶员NO1NO2NO3NO4…NO42合格率是否持证YYYY…Y100%与车型匹配YYYY…Y100%在有效期内YYYY…Y100%2.QC小组成员王泳，于6月18日，对全区驾驶员进行了理论测试和驾驶操作现场测试，具体如下表：驾驶员NO1NO2NO3NO4…NO42合计出勤1110…141笔试优秀良好良好/…优秀41操作/YY/…优秀41出勤率97.61%，参考人员笔试、操作成绩良好率达100%结论：持证上岗率100%，测试成绩达良好率100%，因此“驾驶员技术差”是非要因。确认二：缺审批和考核制度QC小组成员杨敏，于6月13日查阅了相关制度，发现有驾驶员考核制度，但是内容不全，且制度制订时间超过了3年。结论：“缺审批和考核制度”是要因确认三：年限长QC小组成员王泳，于6月14日对公司车辆使用年限进行了调查，如下表：车号皖C00150皖C16506皖C02573皖C18717…皖C25139合计车型奥迪A6帕拉丁伯锐江铃陆风JX6474E…猎豹CFA6470L42制度制订时间超过了3年10是否超年限NNNN…N100%结论：所有车辆均为超年限，因此“年限长”是非要因确认四：没保养规定QC小组成员袁娟，于6月15日，通过查阅文件，发现在车辆管理制度中，有明确的车辆保养规定结论：“没保养规定”是非要因。确认五：调度手段落后QC小组成员余成阵，于6月15日，查看了9个有车的部门，6月10-14的实际派车情况、车务通系统使用情况，得出调查表如下：部门怀远五河固镇运维…综合部合计总派车次数30282615…50160电子派车次数8792…2048电子派车占比26.7%25%34.6%13.3%…40%30%结论：使用车辆通系统派车的仅占30%，大部分还是采取人工调度的方式，因此“调度手段落后”是要因。通过现场查看，车务通系统使用率仅占30%，70%以上的车辆调度靠手工填单调度。确认六：管理分散QC小组成员张泉，于6月16日，对三县及市区车辆分布情况进行了调查分析，得出调查表如下：区域车辆数占比(%)调度单位（个）市区2661.907怀远614.293固镇511.903五河511.903合计421001611结论：由上表可以看出，公司42辆车分别在4个区域、由16个部门分头调度，车辆管理过于分散，因此“管理分散”是要因。确认七：缺零星租车审批制度QC小组成员袁娟，于6月18日，查阅了相关文件，发现OA文件中无零星租车审批制度，且零星租车费用未经车辆管理部门（综合部）审批。结论：“缺零星租车审批制度”是要因。通过逐项确认，QC小组找到了4条要因，分别是：①缺审批和考核制度；②调度手段落后；③管理分散；④缺零星租车审批制度。七、制定对策小组成员集思广益，针对部分主要原因提出多种解决方案，并对解决方案进行了评估和优选，以确保最好的实施效果。表7-1：方案评估标准表序号评价表示5分3分1分1可行性小组能自行解决需要其他部门协助实施难度较大2有效性效果好效果一般效果不好3可靠性彻底整改一般整改临时整改4经济性费用低费用适中费用高制表人：余成阵日期：2012年5月15日QC小组针对“管理分散”要因，制定了4条对策，见下表：要因对策序号对策内容管理分散1全部集中管理2适度集中管理对策的综合评价与选择，见下表表7-2：对策综合评价与选择表要因对策内容评价综合得分选择对策有效性可实施性经济性可靠性管理分散1.全部集中管理513110×2.适度集中管理553518√12下面是QC小组根据四个要因，运用5W1H原则制定对策实施表：表7-3：对策表序号主要原因对策目标措施负责人完成时间1缺审批和考核制度建立健全各类审批考核制度相关制度上线执行建立完善车辆管理制度，油料审批和驾驶员考核制度杨敏7月2日2调度手段落后完善车务通系统，加强车辆调度1.车辆轨迹、车辆申请、短信回车等基本功能可用；2.车务通安装率100%；3.电子派车率80%以上。1.协同技术部门完善车务通系统张泉7月3日2.对未安装系统的车辆（含省公司统一租赁车辆）全部安装王泳7月5日3.制定车务通系统应用管理办法，加强检查、应用和考核余成阵7月1日4.提高全省统租车辆价值，找到租赁车辆价值最高点余成阵7月5日3管理分散适度集中管理车辆调度单位减少50%1.市区非生产单位车辆，集中到综合部统一调度张泉7月5日2.县分公司车辆集中至县公司综合部统一调度张泉7月8日4缺零星租车审批制度完善零星租车审批制度相关制度上线执行1.建立零星租车审批制度袁娟7月8日2.建立零星租车费用登记台账袁娟7月8日制表人：余成阵时间：2012年5月25日八、实施对策实施一：建立健全各类审批考核制度措施1：建立完善车辆管理制度，油料审批和驾驶员考核制度小组成员认真梳理了公司的车辆管理方面的相关制度，形成了《蚌埠13分公司车辆运营管理办法》，该办法进一步明确了车辆维