读书笔记、经典《建筑模式语言》

《建筑模式语言》读书笔记二第一组各模式有助于对建筑群进行全面的布局：建筑物的高度和数目，该地区的各种入口，主要停车场，以及经过建筑群体的道路。95、建筑群体一幢建筑应该是一个建筑群体，它由一些较小建筑或较小部分所组成，通过它们表现其内部社会功能，不然的话，它就毫无生气。因此：绝对不要盖大的整体式的建筑物。只要有可能，把你的建筑计划变为建筑群体，使它的各部分都能表现它实际的社会内容。在密度低的情况下，一个建筑群体可采用小建筑群的样式，各建筑物之间用拱廊、桥、共用花园及墙连接起来。在密度高的地方，只要把单个的建筑物各重要部分突出出来并使之各具特色，但仍是这个三维结构的一部分，就可把它看作一个建筑群体。甚至一幢小建筑，比方一幢住宅，也能被当作一个“建筑群体”，具体这幢房屋有一部分多半会高于它的翼楼和相连的平方。96、楼层数你盖的楼房应不高于四层，确切的讲，它该有多高？因此：首先，确定你需要多少平方英尺的建筑空间，将此除以基地面积，就得到地面面积比率。然后根据下表中的地面面积比率和周围楼房的高度选择你的建筑物的高度。建筑物的覆盖面决不可超过土地面积的50%。97、有屏蔽的停车场停满汽车的的大停车场或车库是没有生活气息的死建筑---没有人愿意看见它们或者在它们旁边行走。但与此同时，如果你开车，停车场的入口基本上是建筑物的主要入口---它非让人看见不可。因此：将所有大的停车场或停车棚设在某些自然形成的屏障后面，使人不能从外面看到汽车和停车设施。用以屏蔽汽车的屏障可以是建筑物、连成一片的房屋，或者是建有房屋的土丘、便道、或商店等。使停车场的入口成为使用该停车场的建筑物的天然门道，并使人能从停车场的入口很容易看见他要去的那个建筑物的主要入口处。98、内部交通领域在许多现代建筑群体内，方向不清的问题很尖锐。人们弄不清他们自己的方位，结果他们受到很大的精神压力。因此：巨大的建筑物和小建筑群体的布局应该做到：人们经过一系列区域，每一区域都有一个入口，随着人们通过入口，从一个区域走道另一个区域时，这些入口一个比一个小，最好到达里边某一个地点。规划这些区域时，务必使其中每一个都便于命名。这样，你只要告诉一个人经过哪几个区域就能告诉他往哪里去。99、主要建筑一个建筑群体没有中心，犹如一个人没有脑袋一样。因此：对于任何一个建筑群，都要确定其中哪幢建筑物发挥最主要的作用---哪幢建筑物和人们的关系最大，是该建筑群的灵魂。然后就把这幢建筑物形成为主要建筑，使之处于中心位置，高于别的建筑。即使一个建筑群体十分密集，只是一幢单一的建筑物，也要把它的主要部分盖得比别的部分高一些和突出一些，这样人们一眼就能看到最重要的那一部分。100、步行街人们在公共场所摩肩接踵造成的简单的社会交往是社会上最基本的相互接触的形式之一。因此：设计建筑物时要考虑使它们形成步行街，街上有许多入口和使人可以直接从楼里走向街道的室外楼梯，这样不仅楼和楼之间的活动，甚至房间和房间之间的活动也都可以在户外进行。101、有顶街道当一个公共建筑群体的流通问题不能完全依靠步行街来解决时，需要有一种新型的、完全不同于传统走廊的室内街道。凡因建筑物密集或气候寒冷致使街道干线设在室内的地方，应将它们建成有顶街道。每一条街道的位置都要起捷径作用，尽可能同室外的公共街道连接起来，并有宽敞的敞开的入口。街道两边应有窗户、坐位、柜台和伸向大厅并向公众显示建筑物主要功能的入口。使这种街道的宽度超过普通走廊---至少11英尺宽，更为常见的是15-20英尺宽；使之具有高天花，至少15英尺，如有可能，屋顶装有玻璃，街道两旁降低高度。如这街道有几层楼高，在各层楼两边的人行道就可以用来形成高度较低的活动场所。102、各种入口当一个人初到一幢办公大楼、或服务大楼、或联合车间，或到一组住宅群时，除非整套建筑的布局呈现在他的眼前，使他能看到他去的那个地方的入口，不然，他会感到无所适从。因此：将入口布置成一组。这就是说：1、它们形成一组，使人一目了然，从每一个大门都可以看见所有其它的大门。2、它们都大体相似，如所有的入口都有门廊，或所有的入口两边都有墙，或所有的入口门道都差不多。103、小停车场大型停车场使人损失土地。因此：使停车场小一点，可停放不超过5-7辆小汽车。每个停车场周围有花园围墙、矮树丛、篱笆、土坡和树木，使人从外面看不到汽车。这些停车场之间的间隔不少于100英尺。把建筑群内各建筑物的位置根据地段、树木和阳光的特点，一个一个地确定下来：这是本模式语言的最重要阶段之一。104、基地休整房屋一定要盖在条件最差而不是最好的地方。绝不要把房屋盖在风景优美的地方。实际上，应该反其道而行之。把基地及其建筑物视为单一的活动的生态系统。撇开那些人们珍爱、风景优美、环境舒适、土地肥沃的地区，而把新房建造在目前最不招人喜欢的那部分基地上。105、朝南的户外空间如果空地朝阳，人们利用它；不朝阳，人们不利用它，在除沙漠以外的所有气候条件下情况都是如此。因此：始终使建筑物坐落在同它相连的户外空间的北边，而使户外空间朝南。别使建筑物和户外空间有阳光的部分之间留下一道很宽的阴影。106、户外正空间户外空间若仅仅是建筑物之间“留下的”空地，通常是不能利用的。因此：使你的建筑物周围或建筑物之间的全部户外空间成为“正空间”。使每一空间都有某种程度的围合；在每一空间周围都设置翼楼、树木、矮墙、篱笆、拱廊和棚下小径，直到它成为一个整体，它真有一个正空间，不会从拐弯处无限的向外流通。107、有天然采光的翼楼现代建筑物的形状往往不考虑自然光---它们几乎完全依赖人造光。但不采用自然光作为照明主要来源的建筑物是不适合于白天住人的。因此；把每幢建筑物都分或若干翼楼，使它们大致同建筑物内部的最重要的自然形成的社会群体相适应。使每一幢翼楼都能成为长条形，尽可能地狭窄---绝不要使其宽度超过25英尺。108、鳞次栉zhi比的建筑孤立的建筑物是互不联系的病态社会的表征。因此：只要有可能，将你的房屋同周围现有的建筑物连成一片。不要在建筑物之间退进一段距离；相反，要使新的房屋成为老建筑物的延续。109、狭长型住宅建筑物的形状对于其内部清净还是拥挤相对地讲起着很大作用，而这一点又对人们的舒适和安宁起着决定性的作用。因此：在小建筑物里，别把所有的房间都集中在一起，一个套一个；而应把房间一字排开，一个挨着一个，这样才能使每个房间之间的距离尽可能的大。你可以将此做成水平的---使图面呈狭长的长方形；也可以把它做成垂直的---这样建筑物就成为高耸的狭长的塔楼。无论在哪种情况下，建筑物可以成为惊人的狭长形，但仍能很好的使用---8英尺、10英尺、12英尺都可以。在建筑物的各翼楼之间，布置入口、花园、庭院、屋顶和露台：既形成建筑物的体量，同时也形成建筑物之间的空间的体量---记住：室内空间和室外空间，如同阴和阳，务必同时形成。110、主入口选定一个主入口（或几处主入口）的位置也许是在规划建筑物的过程中你应采取的最重要的一步。因此：将建筑物主入口的位置规定在从接近入口的主要街道能立即看到的地方，并使之具有突出在建筑物正面的显而易见的形状。111、半隐蔽花园如果花园离街道太近，人们不愿使用它，因为它不够私密。但如果它离街道太远，它也不会被使用，因为它太闭塞了。因此：别把花园完全置于住宅的前面，也不要使它完全在后面。而要使它处于某种中间位置，与房子边靠着边，这个位置半隐半露于街道。112、入口的过度空间建筑物，特别是住宅，在它们内部和街道之间如有一个优美的过度，比之径直通向大街的房屋来要安静得多。因此：要在街道和前门之间造成一个过度空间。使连接街道和入口的路径通过这个过度空间，利用光线的变化、音响的变化、方向的变化、表面的变化、高度的变化，也许还要通过能改变封闭程度的大门，但最重要的是利用景物的变化，把这个空间标志出来。113、与车位的联系在我们日常生活中，进出住宅的活动是基本需要；而且常常要用汽车。但汽车停靠在房屋旁边的那块地方却很不受重视也很不美观，它只是宅旁一隅，不屑为人一顾。因此：把停放汽车的地方和主要入口的相互关系做这样的安排：即从停下的汽车走道屋内厨房和起居室的最短路程总要经过主要入口。使停车处真正成为一个有使用价值而美观的地方，这是一个车位，而不只是地上的一个缺口。114、外部空间的层次在户外，人们总要想办法寻找一个使他的背部得到保护的处所，同时能眺望到紧接他们前方这个空间之外的某个更大的开口。因此：无论你在营造什么样的空间---不管这是花园、露台、街道、公园、公共户外空间，还是庭院，一定要做到两件事。首先，要至少构造一个较小的空间，使它看到这个空间的内部，并构成这个空间的天然背景。其次，选好这个空间及其通路的位置，使这个空间能看到至少一个更大的空间的内部。当你做完了这个工作，每一个户外空间都会有一个天然的“背景”；每一个占据这个天然位置的人，背向着这个“背景”，可以往外看到某个更大的远景。115、有生气的庭院现代建筑物中的庭院往往死气沉沉。原来是打算把它们做成私密的户外空间供人利用的---但结果没有用处，空有一堆碎石和令人不解的雕塑品。因此：对每个庭院作这样的布置：使庭院看到某个更大的外部空间，使建筑物至少有两三道门向庭院开出，还要使连接这些门的自然路径穿过庭院。而在门旁的一边盖一有屋顶的游廊或门廊，它能使建筑物内部跟庭院连接起来。当建筑物的主要部分和户外空间已经大体成形时，就该更仔细地注意建筑物之间的小路和场地了。119、拱廊拱廊---建筑物边缘上有遮盖的过道，部分在里面，部分外露---在人和建筑物相互作用方面起着至关重要作用。因此：凡是小路沿着建筑物边缘经过的地方，都要建造拱廊，最要紧的是，利用拱廊将该建筑物与另一建筑物连接起来，这样，人们可以在拱廊的屋顶下从一个地方走到另一个地方。120、小路和标志物小路的布置只有在适应人们步行时才会让人觉得合适和舒服。而步行的过程比我们想象的要微妙的多。因此：布置好小路，首先在引人注目的各个自然点上把标志物规定好。然后把这些标志物相互连接起来形成小路。这些小路可能是直的，或者在各标志物之间略有弯曲；铺路的时候应使标志物周围稍微隆起。这些标志物相距不应超过几百英尺。121、小路的形状街道应该让人停留，而不单像现在那样仅供人匆匆而过。在公共小路的中部，造成一个向外凸出的地方，使其两端较窄，这样，这条小路就形成一种围合，人们可以在此停留，而不仅仅只是经过。122、建筑物正面建筑物从街道退出，本意是想使每幢建筑物有充沛的阳光和新鲜的空气，以保护公共福利，实际上起的作用却是毁坏了作为社会空间的街道。当建筑物的主要部分和户外空间已经大体成形时，就该更仔细地注意建筑物之间的小路和场地了。119、拱廊拱廊---建筑物边缘上有遮盖的过道，部分在里面，部分外露---在人和建筑物相互作用方面起着至关重要作用。因此：凡是小路沿着建筑物边缘经过的地方，都要建造拱廊，最要紧的是，利用拱廊将该建筑物与另一建筑物连接起来，这样，人们可以在拱廊的屋顶下从一个地方走到另一个地方。120、小路和标志物小路的布置只有在适应人们步行时才会让人觉得合适和舒服。而步行的过程比我们想象的要微妙的多。因此：布置好小路，首先在引人注目的各个自然点上把标志物规定好。然后把这些标志物相互连接起来形成小路。这些小路可能是直的，或者在各标志物之间略有弯曲；铺路的时候应使标志物周围稍微隆起。这些标志物相距不应超过几百英尺。121、小路的形状街道应该让人停留，而不单像现在那样仅供人匆匆而过。在公共小路的中部，造成一个向外凸出的地方，使其两端较窄，这样，这条小路就形成一种围合，人们可以在此停留，而不仅仅只是经过。122、建筑物正面建筑物从街道退出，本意是想使每幢建筑物有充沛的阳光和新鲜的空气，以保护公共福利，实际上起的作用却是毁坏了作为社会空间的街道。因此：切不可在街道、小路或公共户外空间和面向这些地方的建筑物之间造成退进。退进是毫无价值的，差不多总要毁坏建筑物之间的户外空间。直接把房子盖在路边上；破坏许多社区不能照此办理的陈规旧习。让各建筑物正面为适应街道形状稍稍偏离直角。123、行人密度我