国际物流促进外贸增长的途径

山东大学硕士学位论文国际物流促进外贸增长的途径姓名：黄健申请学位级别：硕士专业：政治经济学指导教师：梁树新20040330国际物流促进外贸增长的途径作者：黄健学位授予单位：山东大学相似文献(10条)1.期刊论文屈大磊发展国际物流促进我国对外贸易的发展-现代经济（现代物业中旬刊）2009,8(8)国际物流和对外贸易的关系是相互促进的,其中物流对国际贸易的促进作用比国际贸易对物流的促进作用要稍大一些.国际物流系统由由运输、仓储、商检和通关、、流通加工、装卸搬运和配送以及信息管理等子系统组成.发展国际物流,应着重解决好物流基础设施落后,第三方物流发展缓慢,物流标准化、信息化和网络化程度低,国际物流人才匿乏等几个方面的问题.2.期刊论文吴正芳论发展国际物流促进我国对外贸易经济的增长-沿海企业与科技2006,(11)我国对外贸易经济已经步入高速发展的轨道,传统的经营方式已不适应.文章就国际物流与外贸经济有关的问题作出分析和阐述,并提出相关经营策略.3.学位论文黄宇慧四川省国际航空物流发展策略研究2007国际物流作为国际贸易的基础和必要条件，是国际贸易的载体，而国际贸易的快速发展，则进一步对物流提出新的要求，要求其具有更高的安全保证和经济效益。对于内陆城市而言，国际物流与对外贸易发展的联系尤为重要。充分发展国际物流有助于开发内陆城市的国际市场，改变外贸投资环境，促进其国际化，同时还能促进内陆地区外向型经济发展，缓解内陆地区与沿海地区经济发展不平衡问题，增加其国民经济和外汇收入。因此，四川省的国际航空物流发展策略问题具有较高的研究价值。本研究分为六个部分：第一章论述四川省发展国际航空物流的必要性。自改革开放以来，四川省的对外贸易一直保持上升的状况，为四川省国际物流的发展提供了很好的机遇。然而由于四川特殊的地形因素，四川省主要的铁路-公路运输网络近年来无法保持与四川对外贸易同步的发展速度，建设和运输周期长、危险度高，提速难、货损货差率较高、附加成本高、无法适应出口商品结构转变等瓶颈效应日益暴露；且随着四川省进出口贸易结构的升级，初级产品在进出口总额中不断下降，工业制成品在进出口总额中迅速上升，所占比重越来越大。“重、厚、长、大”型的产品结构逐渐向“轻、薄、短、小”型的产品结构转化，单位重量产品的价值上升，促使四川省的运输结构发生相应的变化，航空等新型运输方式的需求发展迅猛，尤其是电子通讯和精密机电等产品，越来越多地选择空运作为其承运方式，因此为了适应四川对外贸易的发展现状，发展航空物流是是很有必要的。第二章是对四川省航空物流的发展现状的研究。航空运输是发展国际航空物流的重要基础，近年来，四川成都双流国际机场各项生产指标均保持高速增长，航空运输业呈现出加快发展的良好态势，其运输业务量列中西部地区之首，在全国范围内也仅次于北京、上海虹桥、浦东、广州、深圳机场，位居全国机场第六位，为四川省发展国际航空物流奠定了必要的基础，且中国进入WTO以及西部大开发的推动，促进了四川省对外贸易的飞速发展，产业结构不断调整和完善以及政府主管部门的相关支持为四川航空物流的发展提供了良好的发展环境。尽管如此，目前四川的航空物流还存在众多不足之处：航空运输网络不健全、运力的缺乏及配置的不合理、航空货运价格政策调整滞后于市场供求关系的变化、价格形成机制不完善、运输代理规模偏小以及海关及口岸联检单位的运作效率较低、程序复杂、有效工作时间短等原因已经明显的阻碍了四川省航空物流的发展。第三章通过运用实证分析，对四川省国际物流未来货运量的需求趋势进行了精确预测，得知未来几年四川省航空物流的需求旺盛，四川省航空物流增长潜力巨大。第四章对其他国家与地区发展国际航空物流的战略模式进行了分析。第五章指明了四川国际航空物流业发展空运物流的道路，总结归纳出适合四川对外贸易发展的航空物流发展模式：建设基础设施完善、功能配套的国际性枢纽型航空物流园区以整合资源，形成货运枢纽空港；航空物流园区的运营上采用“专营权”模式；航线网络布局上采用依托双流国际机场为中心，以此中心辐射西部的模式；运输网络上采用以航空运输为主、多式联运进行辅助的模式；信息系统方面采用建立高效的航空物流信息系统贯穿其中的模式。第六章是对支持四川省航空物流发展的基本条件分析。在政府与政策方面，要求政府根据四川的经济环境、市场环境、技术环境的变化，及时出台有关政策与法规，以宏观指导和规范，支持、引导新兴产业的发展；同时四川政府对本省尚处于起步阶段的航空物流的发展应进行必要的扶持和鼓励，特别是在贷款、税收、航线经营和运价等方面，更应采取导向性倾斜政策，加以扶植。在有关物流法规方面，应完善其体系，包括物流企业的界定和市场准入退出；纳税、通关、单证格式、各种运输方式管理及内外合资合作等方面均应做出有关规定，以营造现代物流发展的良好环境，推动四川省航空物流的快速发展。此外，在行业技术规范与标准方面，也应尽快整合，要普遍推行航空运单标准条形码的应用，以加快航空物流公共信息的共享。除此以外，还要加强航空硬件设施建设，加大高新技术产业的比重，引入多方投资者共同投资物流设施，加强航空与其他物流枢纽的衔接，加快完善地面交通体系，发挥四川省航空物流的优势，使之在与铁路，公路等主要运输方式激烈竞争中得以生存；并且要注重航空物流人才的引进和培养。本文的主要观点是：随着四川省对外经济贸易的快速增长，铁路—公路交通运输网络的已经无法满足需求了，需要开辟和发展航空物流领域来适应四川省对外贸易结构的改变。四川省要进一步发展国际航空物流，可以借鉴其他一些地区和国际的经验，选择适合自己的发展模式：运营上采用“专营权”模式；航线网络布局上采用依托双流国际机场为中心，建设基础设施完善、功能配套的国际性枢纽型航空物流园区以整合资源，形成货运枢纽空港，以此中心辐射西部的模式；运输网络上采用以航空运输为主、多式联运进行辅助的模式；信息系统方面采用建立高效的航空物流信息系统贯穿其中的模式。而实现这些模式的运作则需要双流国际机场、航空公司及当地政府三者共同支持，如制定相应政策，规范航空物流市场，完善航空物流硬件软件建设以及进行相关人才的培养。4.期刊论文梁韵妍试论顺德国际物流业的发展-中国高新技术企业2009,(20)文章论述了顺德国际物流行业基本情况、发展趋势以及其重要意义,就其现实发展状况,结合顺德对外贸易的经济发展对国际物流的优劣势进行讨论分析,通过相关的论证,找出存在的问题,如交通运输、经贸、外经贸、城市管理、公安、税务、海关、商品检验检疫等多个部门,因管理之问的体制及机制性原因,造成物流业发展的许多困难,并提出了实施设施自动化这一解决方法,即把货物的接收、分拣、装卸、运送、监控等环节以自动化的过程来完成.5.学位论文杨太伦我国国际物流现状分析与核心竞争力探讨2007在国际上，物流被认为是衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济增长的“加速器”和“第三利润源泉”。物流及供应链管理迅速成为全球包括中国在内的商业领域最为核心的问题。国际物流是物流领域在地域上的延伸和扩展，随着国际贸易及跨国公司的发展而发展，并对其进一步发展起着巨大的支撑或制约作用，尤其是跨国公司的跨国物流作用更为显著。据有关数据统计，目前跨国公司控制着全球生产总值的40％左右、国际贸易的50％以上和国际投资的90％。跨国公司正在由各国独自经营的阶段向围绕公司总部战略，协调经营一体化方向发展，从而对国际物流提出了更高的要求。我国大型企业要进入世界100强或500强的行列，以及扩大我国对外贸易，提升跨国经营的力度和步伐，都必须极大提高我国国际物流的支持能力。首先比较系统概述了现代国际物流的概念、特征及发展历史及对物流的若干理论分析；分析了现代国际物流管理，包括国际贸易与国际物流的关系，国际物流系统管理和国际物流供应链管理。第二部分分析当代国际物流发展的核心竞争力；接着对其他发达国家物流发展经验与概况进行分析；文章最后分析中国的物流发展现状，尤其是入世后中国国际物流产业面临的机遇与挑战，以及如何为促进中国国际物流业进一步健康发展作了探讨。在策略性探讨中，重点对国际物流系统和第三方国际物流核心竞争力建立了评价系统。由于国际物流系统还远不完善，所以笔者尝试运用层次分析法对将来的国际物流系统进行假设评价，即选出具有代表性的物流指标，确定物流系统的变化趋势，以达到逐步提高国际物流工作水平的目的。指标包括：净资产收益率、平均物流应收账款周转天数、平均物流吨费用、平均物流设备利用率、平均物流商品完好率、用户满意率。笔者认为上述六个指标能够较好的体现物流工作各个方面的优劣程度，运用它们可以对国际物流系统做一个综合的评价。对第三方国际物流企业核心竞争力模糊综合评价模型，本文采用了层次分析法来分配各指标的权重。基本思路是：首先，按照总目标、子目标、评价准则的三层顺序结构，依次分析各指标的相互关系，按照AHP比例标度的准则对同一层指标两两比较，确定其相对重要性，从而建立判断矩阵；然后，利用求判断矩阵的最大特征根以及对应的正交化特征向量的办法，求出每一层次各指标在该层次的权重，由于求解判断矩阵的最大特征根和对应的正交化特征向量的计算量较大，在使用中一般采用近似计算法确定，本文中采用根法；最后，逐层次对每一层次的权重向量进行一致性检验，利用一致性指标C,1和同阶矩阵平均一致性指标R,1，计算一致性比率C,R(C,R=C,1/R,1，)，当C,R=0时，判断矩阵具有完全一致性：当C,R0.1时，判断矩阵具有满意一致性；当C,R0.1时，判断矩阵具有非满意一致性，应予以调整或舍弃，权重向量只有通过一致性检验，才被认为是合理的，否则需要放弃或调整判断矩阵进行重新计算。加入WTO之后，我国将实践WTO承诺，在3至4年内逐步取消包括租赁、速递、货物运输、货舱、广告、技术检测和分析、包装服务和辅助分销等服务方面的限制，这意味着大型的国际跨国物流企业将迅速进入中国，抢滩中国物流市场。他们大多数与大型跨国公司有传统的业务联系，而且资金雄厚，运作规范，并凭借其丰富的经验，优质的服务，一流的管理和优秀的人才，因而能够迅速占领中国这片广袤的处女地。我国国际物流业起步较晚，发展相对滞后。我国传统的运输、仓储、货代企业虽然数量众多，但经营分散，真正能在服务范围，服务功能上达到国际物流要求的并不多；新兴的私营物流企业在经营上也受到诸多限制，而且技术水平、信息网络建设、物流人才及在经营管理服务层次上与提供高效益低成本的国际物流企业还有相当的差距。因此，研究国际物流，借鉴发达国家的国际物流发展经验，探讨符合中国国情的国际物流发展对策，对于中国国际物流业的健康发展，以及扩大对外贸易，实现跨国经营，在国际市场上抢占商机都具有重大的意义。6.期刊论文刘健拓展西安国际物流海运通道加快地域经济发展-现代企业2005,(4)随着全球经济一体化进程的加速,现代国际物流日益成为影响对外贸易乃至整个国家和地区经济高速发展的主要因素.据研究,外贸出口每增长1个百分点,可带动GDP增长0.28个百分点.当今世界,90%以上的对外贸易是通过海运物流方式完成的,由此可见海洋经济文化对现代文明的贡献.在我国西部大开发的战略布局中,西安如何率先建成经济强市和发挥西部中心城市的作用,促进并带动陕西省乃至西北地区的经济发展,实现全面建设小康社会的目标,笔者认为应该拓展西安国际物流海运通道,积极探索在西安建立国际港务区.7.期刊论文杨晓菲.帅斌.文子娟国际物流在我国的现状及发展研究-铁道物资科学管理2005,23(5)结合我国对外贸易发展实际,分析了国际物流的理论、实务和目前存在的问题,主要包括国际货运代理、保税区等,进而提出了发展我国国际物流的建议.8.学位论文赵阳发展苏北经济区国际物流系统研究2009在全球经济一体化、跨国生产制造企业全球化以及信息网络和电子商务等新技术的有力推动下，国际物流在我国得到了快速的发展。近些年，苏北经济区对外贸易发展迅速，进出口总额逐年提升，对国际物流的需求不断加大，而现有国际物流系统存在物流行业发展