连续钢箱梁运输与吊装施工方案

百度文库-让每个人平等地提升自我1内环线川西段快速化改建工程（金沙江路段）8标主线K25～K28连续钢箱梁运输与吊装专项评审方案甲基础设施有限公司2009年4月百度文库-让每个人平等地提升自我2目录第一章、工程概况一、工程范围二、钢箱梁结构特点三、周边环境地形第二章、施工总体方案概述一、钢箱梁分段方案二、钢箱梁吊装流程三、吊装设备的选择四、工程特点、难点及对策第三章、施工准备工作一、技术准备二、分段厂内制作要求三、人员准备四、物资准备五、场地基础、道路准备第四章、运输方案一、运输要求二、运输车辆选择三、运输道路四、钢箱梁在工地内的路线和停车位置五、钢箱梁的装车与固定六、车辆行驶第五章、钢箱梁的吊装一、现场测量和划线百度文库-让每个人平等地提升自我3二、吊装顺序第六章、钢箱梁工地焊接工艺一、焊接材料及辅助材料二、焊接工艺三、焊缝检验第七章、钢结构涂装工艺一、涂装配套及膜厚二、涂装基本要求三、涂装检验第八章、项目人员和管理组织机构第九章、施工机械设备第十章、施工进度计划和劳动力使用计划一、施工进度计划二、吊装劳动力使用计划第十一章质量保证措施一、项目检验制度二、施工前准备阶段三、施工过程第十二章、保证职业健康、安全生产、文明施工的技术措施一、职业健康安全管理的一般规定二、安全教育三、安全检查四、安全设施五、安全用电六.安全防火百度文库-让每个人平等地提升自我4第一章、工程概况一、工程范围内环线川西段快速化改建工程（金沙江路段）8标位于川西内环线金沙江路段，东起罗山路立交桥，西至银宵路与7标相接，主线为沿原金沙江路建高架道路，其中主线K25～K28四跨为连续钢箱梁，跨距分别为35m+55m+50m+30m，总长170米。本工程范围为该四跨连续钢箱梁的现场吊装，包括钢箱梁的运输、吊装、装配、焊接和涂装。（本工程范围见平面图）该工程总包方为甲基础公司，监理单位为乙监理公司，钢结构制作和吊装为丙造船集团有限公司。二、钢箱梁结构特点连续钢箱梁共有四跨，自西向东跨距分别为35m+55m+50m+30m，总长170m。钢箱梁为箱形结构，主体宽从24至，中间设有7道纵向腹板；沿长度方向每隔2m设一道横向加强结构，横向加强结构有T型框架结构和实肋板两种形式；桥面板和桥底板上纵向全长均设有U型槽和球扁钢加强材。箱梁中心高从至过渡变化，结构中心线为缓和曲线与圆弧相接。（钢箱梁结构见设计图）钢箱梁材料为Q345qD，钢结构总重量约为2300吨。三、周边环境地形1、工地西南角为金沙江路地铁站和磁悬浮站，东北角为新国际博览中心，车流和人流密集，为交通繁忙区域。2、本工程工地位于原金沙江路道路中央，现两侧临时道路均已通车，且车流量极大。3、原金沙江路道路中央为绿化带，地面未做硬化处理。4、在平行道路中心线两侧5m处埋设有雨水管道，在K25跨南侧有一处顶管施工井，且该井与钢箱梁吊装同时施工。百度文库-让每个人平等地提升自我5（周边环境和地下管线见附图）第二章、施工总体方案概述一、钢箱梁分段方案针对该工程的现场情况、钢箱梁的结构特点、道路运输情况和我厂的生产能力，我们将四跨钢箱梁划分为41个分段，其中包括5个横梁分段和36个纵向分段，（详见钢箱梁分段划分图）。各分段在厂内进行制作，再运输至现场吊装。二、钢箱梁吊装流程现场吊装按照先横梁后纵梁的顺序进行，具体吊装顺序见分段表。分段编号分段名称外形尺寸(长×宽×高)M分段重量(吨)吊装顺序分段1横梁××531分段2横梁××842分段3纵梁××753分段4纵梁××544分段5纵梁××445分段6纵梁××726分段7纵梁××557分段8纵梁××478分段9横梁××769分段10纵梁××8310分段11纵梁××4511分段12纵梁××6012分段13纵梁××3313分段14纵梁××4714分段15纵梁××2815分段16纵梁××7216分段17纵梁××4017分段18纵梁××6018百度文库-让每个人平等地提升自我6分段19纵梁××3319分段20纵梁××4820分段21纵梁××2821分段22横梁××8722分段23纵梁××9223分段24纵梁××4724分段25纵梁××6825分段26纵梁××4726分段27纵梁××5027分段28纵梁××3728分段29纵梁××7529分段30纵梁××4430分段31纵梁××6831分段32纵梁××4732分段33纵梁××5033分段34纵梁××3734分段35横梁××4935分段36纵梁××7536分段37纵梁××5137分段38纵梁××4138分段39纵梁××7339分段40纵梁××5240分段41纵梁××4541根据现场条件和进度安排，钢箱梁吊装从K28向K25进行，每跨吊装按照从中间向两侧的顺序进行，先吊中间的箱形分段作为基准分段，然后向两侧依次吊装。其中K28、K27、K26三跨吊完中间的箱形分段后，先吊北侧的两个分段，再吊南侧的三个分段；而K25一跨由于南面有顶管施工坑，所以吊完中间的箱形分段后，先吊南侧的两个分段，再吊北侧的三个分段。百度文库-让每个人平等地提升自我7三、吊装设备的选择1、为保证吊装平稳及就位方便，每个分段均采用双机抬吊的方式吊装。现场桥面标高为，地面标高约5m，分段高度为。起重吊机主臂必须要达到39M，起吊跨度在8~16M之间。根据分段重量和吊装位置，本工程拟采用2台150T履带吊进行吊装。SCC1500C液压履带起重机的基本性能参数如下（详见SCC1500C型150t履带式起重机性能表）：主臂长度为L=39m,作业半径（吊装3个分段）分别为R=8、12、16m,在该作业工况下，额定起重量(含吊钩的重量)分别为Q额=、、双机抬吊时每台吊机的起重量应控制在额定起重量的80%以内，Q额1×80%=×80%=Q额2×80%=×80%=Q额3×80%=×80%=选用100T吊钩重量为，吊索具重量为，三种状态下分段最大重量分别为92T、68T、50T，则每台起重机的实际起重量为Q实1=92÷2++=Q实2=68÷2++=Q实3=50÷2++=符合双机抬吊要求。SCC1500C履带吊机自重145吨，分段最大重量计算为92吨，则每台吊机及分段总重量最大不超过200吨，吊机履带对地面的平均压力最大为13吨/m2。四、工程特点、难点及对策百度文库-让每个人平等地提升自我81、本工程为大跨距连续钢箱梁，最大跨距55m，大型钢箱梁分段制作、运输、吊装难度均较高，现场装配、焊接工作量极大。为此，我们从工厂制作开始就控制分段尺寸，确保分段尺寸符合工地安装的要求，并在运输等环节采取措施，保证分段在运输中不变形。具体详见第四章运输方案。2、工地现场部分区域地面基础较差，不利于车辆行走和吊运，为此需预先对地面进行加固，包括浇制混凝土基础、铺设钢板等。具体见第三章内容。3、原有桥墩仅5个，且面积较小，支点较少，为使分段稳定就位，我们在现场搭设104个临时支墩，用以支撑钢箱梁。具体见第三章内容。4、高架工地位于原金沙江路道路中央，现两侧临时道路均已通车，且车流量极大，现场处于被封闭状态，为此我们采用夜间运输、白天吊装的方法，既减少对交通的影响，又保证施工安全。百度文库-让每个人平等地提升自我9第三章、施工准备工作一、技术准备我们多年来施工了多项同类市政工程，对技术要求中的有关规范比较熟悉，能够以丰富的经验和成熟的技术来保证产品的优良质量。我们将安排具有类似工程施工经验的人员主管本工程，在开工前详细审阅图纸，与设计院联系沟通，明确有关问题，并按照安装方案进行图纸的详细设计。在开工前编制施工方案并提交专家评审，按照评审通过的方案编制详细的施工工艺，并向施工人员进行技术交底，使其严格按照工艺施工。二、分段厂内制作要求分段出厂前必须进行全面检验，分段尺寸必须符合要求，分段要做好名称和方向标记，并按要求划好对合基准线，工地接头要开好焊接坡口，吊环按规定位置装好并检验焊缝，分段按工艺要求进行加强以防止变形。现场使用的定位马伴和脚手架U型吊点应在厂内预装好。分段吊环和加强布置见附图。三、人员准备1、劳动力需求计划安排管理人员5名，起重工8名，指挥人员4名，起重机操作人员4名，运梁车驾驶员4名。装配工24人、电焊工55人、打磨工和辅助工20人、喷漆工4人。2、人力资源要求1）夜间施工。2）检查所有特种作业人员的操作证，保证持证上岗。百度文库-让每个人平等地提升自我103）检查作业人员的体检记录，保证高处作业和特种作业等工种的工人达到规定的健康要求。3、施工现场平面布置为保证施工人员工作和生活需要，工地现场设有项目部、办公室、仓库、宿舍和其它生活设施，详见施工场地布置图。四、物资准备1、起重机和相应的吊钩、钢丝绳、卸扣必须检验完好。2、临时支墩、脚手架、安全网等搭设并检查合格。3、电焊机、氧气乙炔气体、空气压缩机、碳刨机、焊条烘箱及相应的管路、皮带、工具等准备并检查合格。4、鼓风机、照明等安全设施准备到位。5、原有桥墩仅5个，且面积较小，支点较少，为使分段稳定就位，我们在现场搭设104个临时支墩，用以支撑钢箱梁。临时支墩为桁架结构，高度约10m，截面1m×1m，用角钢制作，底板尺寸×。临时支墩的结构和计算书见附件，每个临时支墩设计承载能力为50T，在本工程中实际最大受力为20T。临时支墩的布置见附图。五、场地基础、道路准备1、场地基础工地现场部分区域地面基础较差，包括原有绿化带、地下雨水管道等，均影响车辆行走和吊运，为此需预先对地面进行处理加固，根据位置和用途不同，加固采取两种方法。临时支墩的位置采用浇制混凝土基础，分别为20+20cm碎石+20cmC20混凝土+22cm抗折砼；运梁车辆行走路线和履带吊车吊运位置均铺设3cm以上厚钢板。原基坑回填土必须换填灰土，并分层碾压。临时支墩受力分布和地面基础处理加固方法见附图。高架工地位于原金沙江路道路中央，现两侧临时道路均已通车，且车流量极大，现场处于被封闭状态，为此我们在工地围墙开一个临时活动门，供百度文库-让每个人平等地提升自我11运梁车进入，该处的道路也需进行平整，使工地路面与外面道路接平。施工进场道路见附图。在吊装最外侧分段时，需临时占用通车道路，每次约4小时，为此该分段吊装时间定在夜间12时至凌晨4时。第四章、运输方案一、运输要求钢箱梁制作精度和安装精度较高，在运输过程中必须保证受力均匀，不变形。运输钢箱梁的车辆需通过市政道路的桥梁，在选择车辆模型时，必须满足桥梁承载的要求。二、运输车辆选择根据钢箱梁的重量、外形尺寸和运输道路环境，我们委托交运大件起重运输公司承担钢箱梁的运输任务。具体选用德国重型牵引车。该运输车辆既满足了沿途桥梁和道路的轴载要求，同时也满足了运输过程中的机动性要求。该车辆技术参数如下表所示：1车辆类型重型牵引车2品牌型号德国3车头外廓尺寸（长×宽×高）7950mm×2750mm×3750mm4轴距3600mm5轮距2900mm6内侧转弯半径11400mm7外侧转弯半径22700mm8平板车1尼古拉斯3轴+3轴9平板车2索埃乐4轴+4轴三、运输道路百度文库-让每个人平等地提升自我12钢箱梁的制作在位于华夏路与唐陆路口的钢结构加工厂进行，该工厂距工地较近，且交通便利。具体运输路线为：华夏路与唐陆路口——沿唐陆路向北至高科路——左转向西沿高科路至申江路——右进向北沿申江路至龙东大道——左转向西沿龙东大道和金沙江路至工地。沿途桥梁设计载荷质量和空间高度都完全符合运输钢箱梁的要求。直线行驶5公里/小时以下，转向行驶3公里/小时内。运输一般安排在夜间进行。四、钢箱梁在工地内的路线和停车位置根据钢箱梁的吊装顺序，K28、K27、K26跨的钢箱梁和横梁由工地南侧进入，停于两部履带吊当中，K25跨的钢箱梁和横梁由工地北侧进入，停于两部履带吊当中。钢箱梁在工地内的路线和停车位置详见第五章。五、钢箱梁的装车与固定1、运输车辆驶入工厂指定停车位，行车将钢箱梁的吊至运梁车上方，与车板间隔距200mm。2、利用行车进行就位调整，车板中心线与钢箱梁的重心必须重合，在钢箱梁的设计的受力支点下方摆放橡胶垫。3、行车将钢箱梁的缓慢放置运梁车板上，经