百度到底为什么要投资-Uber？有-7-个问题还没弄清楚

百度到底为什么要投资百度到底为什么要投资 Uber？有？有 7 个问题还没弄清楚个问题还没弄清楚昨天下午，百度在其北京总部正式宣布，将投资国际打车软件 Uber，双方达成在全球范围内的战略合作伙伴关系。首次参加自家投资发布会的百度 CEO 李彦宏表示，百度和 Uber 的合作可能是第一次“中国互联网公司跟美国互联网公司真正意义上的深层次战略合作”。专程从美国飞来的 Uber 创始人兼 CEO Travis Kalanick 也表示：“百度是中国最具有象征意义的公司……我们在两家公司之间看到了巨大的协同效应。”不过即使开完了发布会，对于双方提出的此次战略合作，其实还是存有很多疑问。1. 比如战略投资的具体数字比如战略投资的具体数字在此次发布会上，双方都没有宣布具体的投资金额和所占股份比例。之前流传较广的“百度以 6 亿美元战略投资 Uber”的说法，可能只是一个歪打正着的巧合。根据 VCExperts 披露的相关文件。Uber 在本月初以出售 E 轮新股的方式进行了公司的新一轮融资，总融资规模定为 18 亿美元左右；12 月 4 日， Travis 通过公司官方博客宣布，公司已经完成 12 亿美元的融资，并“为战略投资者另外预留了空间”。而央广网据此推算的“百度此次战略入股 Uber 投资金额可能不高于 6 亿美元”，则在中外媒体的多轮相互引用中被模糊处理。所以，同样根据 6 亿美元投资、以及 Uber 接受战略投资前约 400 亿美元的估值得出的“百度将拥有 Uber 母公司 1.5% 的股份”，从理论上也就没什么说服力了。当然，不管投资总额几何，对于今年声音远小于阿里和腾讯的百度，以及进入中国半年、却一直被本土打车软件制约发展速度的 Uber 来说，这次合作都算是一件好事。尤其是对于 Uber 来说，它在中国未来的发展方向似乎一下子就多了不少可能性。2. Uber 会如何使用百度地图的资源会如何使用百度地图的资源最早在上海、广州两地试点推广时，Uber 采用的是 Google 和 Foursquare 的地图，在精度和准度上都受到了一定的限制。而经过半年的适应性发展，其 iOS 和 Android 版地图目前分别选择了来自高德和百度的图源。易观国际的最新数据显示，高德和百度目前分占国内移动地图应用市场份额的前一、二名。对于注重算法的 Uber 来说，百度地图虽然不像高德那样专注于导航领域，但所拥有的用户实时位置信息已经十分精确，这可以有效地帮助 Uber 改进自己的调度算法，并就此调整激励措施，吸引司机去最需要的地方。反之，如果以百度方面为主导，将 Uber 服务整合进百度地图呢？“查找地点/路线-叫车”实际上是一个有用户习惯基础的模式，这与 Uber 先前在美国与 Google 的合作是相似的。同样是搜索起家、同样在 LBS 服务上有着广泛的群众基础，靠着 Uber 的名气，百度地图也许真的能够吸引更多用户尝试应用内服务。3. 百度的品牌和人力资源，是否有助于百度的品牌和人力资源，是否有助于 Uber 在华的在华的推广推广年初的滴滴、快的之争，以及年末的“双十二”、融资新闻和专车潮，国内的打车大战日益激烈，资金也已经烧向了细分领域。反观 Uber，虽然目前已经在北京、上海、杭州、成都等 8 个城市都已经开展了服务，但是在本土化市场推广、车辆资源增长等方面仍然欠奉，更不用提补贴力度了。在全球其他大部分城市，Uber 的本地团队人数一般为 3 人，主要依靠优质的调度算法，以及高额的司机及乘客补贴开展推广。但今年 9 月，Travis Kalanick在TechCrunch Disrupt 上提到滴滴、快的打车的“烧钱大战”时表示，在补贴和其他措施方面，Uber 在其中国市场也完全可以采取更为激进的策略。在昨天的发布会上，Travis 也表示，接下来会在中国市场会加大投入，使得运营更为本土化。这也许意味着更多的线下推广、品牌合作、以及优惠码。4. 除了烧钱，除了烧钱，Uber 会在中国做哪些新尝试会在中国做哪些新尝试如《好奇心日报（）》此前报道所述，由于政策的限制，Uber 在国内推广初期，选择了与本土租赁公司合作，推广其 Uber X 及 Uber Black 服务，但效果并不明显。后期其在中国市场独创的“人民优步”服务，则是以“公益拼车”的模式吸引个人司机加入：乘客不用和其他人拼车就能获得 12 元的起步价，而司机实际也能保证 100% 以上的提成。在美国，Uber 已经有了很多打车和拼车以外的体验，比如快递和直升机服务。在引进了百度的战略投资之后，国内的 Uber 也许也能发掘出比叫特斯拉出行更酷一点的全新市场。虽然我们对于百度地图这个拥有亿级用户的应用挺有信心，但李彦宏在昨天接受媒体采访时同时表示：“付费用百度钱包，这是必要一环，大家都能理解。”百度钱包？嗯，现在我们的疑问更多了。5. 与百度战略合作后，与百度战略合作后，Uber 在国内的支付到底用谁在国内的支付到底用谁的的推广初期，Uber 在中国只接受可以进行美元交易的 VISA 信用卡支付，这也使其在本土用户的推广上受到了很大阻力。而在正式进入中国市场前，Uber 才低调地谈妥了与国内最大的第三方支付平台——支付宝的合作。阿里与腾讯年初的打车软件大战，很大一部分原因在于布局各自的移动支付工具（支付宝钱包与微信支付）。即使如此，根据艾瑞咨询发布的 2014 年 Q3 第三方移动支付交易规模统计，支付宝的市场份额仍高达 82.6% ，远高于第二名财付通（也就是微信支付）的 10.0%。那么今年 4 月中旬上线的百度钱包呢？它位于市场份额 1.2% 的“其它”一项中。对于任何一个需要控制从线上到线下整个流程的公司来说，搭建一个属于自己的、好用的支付工具都是必不可少的。但发布了“百度钱包”之后的这半年，百度对于这项服务的推广做得实在不够好——即使是在最有可能为百度钱包积累新用户的外卖服务中，百度最终都放弃了强推钱包服务，仅支持现金交易。还是回头看 Uber 在美国和 Google 的合作：即使用户在 Google Map 里选择了 Uber 服务，最终的支付流程依然完全抓在 Uber 手上。可见，即使是重量级的战略投资，Uber 在支付环节仍有很大的主动权。最好的结果可能是：我们在用人民优步时，除了用支付宝也可以通过百度钱包，将当时投在百发《黄金时代》里的钱用掉。6. 衣食住行，用户数据都在谁的手上？衣食住行，用户数据都在谁的手上？发布会上，李彦宏再次提及了百度“连接人和服务”的战略。他表示，在人们必须的、与“衣食住行”相关的内容中，Uber代表的就是“行”。粗略研究百度的财务数据就可以发现，这是一个网络营销占总收入高达 95% 以上的公司。而从精准投放的角度，百度所需要的是更为细化、准确的用户数据。为此，除了传统的搜索、LBS 等服务以外，百度需要不断寻找新的用户数据入口。而 Uber 这样的打车/租车应用就是一个不错的例子。百度钱包今后独占 Uber 第三方支付平台的机会相当小。如果大多数用户依然选择支付宝作为主要工具，那么百度就很难真正充分利用 Uber 这一平台所积攒下来的各类数据。而从另一个角度来说，已经与 Uber 合作半年之久的支付宝平台，如果能够进一步抓住 Uber 的发展机遇，对双方的用户数据需求似乎更为有利。同时，百度所面临的，也许还有用户数据已经分散的问题。通过大众点评、滴滴快的打车这类垂直领域应用的几年耕耘（或者烧钱），部分国内用户已经养成了从独立入口获得服务的习惯。虽然微信支付在多个领域的拓展表现都不错，但对于用户粘性远低于微信的百度地图来说，与更多的数据入口合作，好像才是更好的解决办法。7. 快速发展也要重视监管，百度和快速发展也要重视监管，百度和 Uber 未来想怎么未来想怎么赚钱？赚钱？目前 Uber 在中国最火的服务，是以公益拼车的名义推出的平价服务的“人民优步”。但在乘客低价出行、司机提成最低 100% 的背后，也是 Uber 在中国砸下去的高额补贴。但是，即使有源源不断的融资，钱也不可能永远烧下去。未来，百度和 Uber 要如何说服用户接受与租车公司合作、因而价格较高的 Uber X / Uber Black 将是未来的挑战。讲到这里，我们也要提一下今年 8 月与百度在租车领域签订协议的易到用车。从模式上看，易到用车无论是从车型、还是计费规则上，都与 Uber X / Uber Black 有一定竞争关系。在目前国内竞争已经十分激烈的专车市场，在不到半年的时间里先后引进两个已经有一定基础的平台合作，对于任何一家互联网巨头来说，都是需要很大勇气的。喜欢这篇文章？去 App 商店搜 好奇心日报 ，每天看点不一样的。好奇心日报好奇心日报 ，， 每个时代都有最好的媒体。每个时代都有最好的媒体。