智慧物流41

第三小组智慧物流什么是智慧物流？智慧物流智慧未来1智慧物流是一种以信息技术为支撑，在物流的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务平台等各个环节实现系统感知、全面分析、及时处理及自我调整等功能，实现物流规整智慧、发现智慧、创新智慧和系统智慧的现代综合型物流系统。2“智慧物流”可具体指将物联网、传感网与现有的互联网整合起来，运用于物流领域，实现物流与物理系统的整合，在这个整合的网络当中，存在能力超级强大的中心计算机群，能够对整合网络内的人员、机器、设备和基础设施实施实时的管理和控制，在此基础上，人类可什么是智慧物流？智慧物流智慧未来3什么是智慧物流？以以更加精细和动态的方式管理物流活动，使得物流系统智能化、网络化和自动化，从而提高资源利用率和生产力水平，甚至达到“智慧”状态。智慧物流的核心是“物联化”、“互联化”和“智能化”。智慧物流智慧未来关于智慧物流产生的原因运单优化人工方式的低下无法准确预测未来运输量货主、物流公司难以协同合作，信息共享无法有效监控车辆，难以合理调度车辆装卸计划靠经验进行线路设计无法对运输异常情况进行提前预警运单优化人工方式的低下无法准确预测未来运输量货主、物流公司难以协同合作，信息共享我国物流行业的进步突出，物流总费用下降明显。但是与欧美发达国家相比，我们的社会物流总额高出了一倍多，这意味着我国的整体物流成本仍处于高位，物流行业发展空间巨大。而物流标准化程度低、缺乏自主知识产权的信息系统、提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢等成为了现阶段物流发展的制约。目前，美国、欧盟等国家都在投入巨资深入研究探索物联网。这就更加严峻了我国对物联网研究形式的紧迫性。电商网购业务的蓬勃发展，对我国物流业服务效率和服务质量提出了更高的标准、更严的要求，然而物流行业相对的落后状态已成为我国电子商务发展的主要瓶颈之一。还有，低效的物流供应链消耗了更多的油料，造成大量的碳排放，从而污染自然，损伤了产品竞争力。这也从侧面反映了推进我国物流产业技术升级和产业结构调整的重要性和紧迫性。研究必要性智慧物流是现代信息技术发展到一定阶段的必然产物，是多项现代信息技术的殊途同归与聚合效应，是信息技术系统性的创新与革命。智慧物流的研究顺应历史潮流，也符合现代物流业发展的自动化、网络化、可视化、实时化跟踪与智能控制以及物联网发展的新趋势，对全国各省市智慧城市建设、经济的发展以及未来发展都具有重大意义。农产品的运输问题。超市里的菜品种太少且不新鲜，而菜市场里的菜价格却普遍偏高的现象屡出不鲜。深究这一现象的原因就在于农产品的物流体系不够完善，故导致了农民卖菜难、市民买菜贵。虽然国内农产品全国大流通的格局已初步形成，农产品流通体系建设也已取得一定成效，但由于起步较晚，总体上依然薄弱。要解决这一问题，就要充分利用现代信息手段，建设智慧物流体系当是最佳选择。智慧物流智慧未来所谓的感知功能即运用各种先进技术能够获取运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务等各个环节的大量信息。实现实时数据收集，使各方能够准确掌握货物、车辆和仓库等的信息，初步实现感知智慧。规整功能，是把采集的信息通过网络传输到数据中心，用于数据归档，建立强大的数据库。分门别类后加入新数据，使各类数据按要求规整，实现数据的联系性、开放性及动态性，并通过对数据和流程的标准化，推进跨网络的系统整合，实现规整智慧。运用智能的模拟器模型等手段分析物流问题，根据问题提出假设。并在实践过程中不断验证问题、发现新问题。做到理论实践相结合在系统运行中。系统会自行调用原有经验数据，随时发现物流作业活动中的漏洞或者薄弱环节。从而实现发现智慧。结合特定需求，根据不同的情况评估成本、实践、质量、服务、碳排放量以及其他标准，评估基于概率的风险性预测分析，协调制定决策，提出最合理有效的解决方案，使做出的决策更加的准确、科学。从而实现创新智慧。系统智慧集中表现于智慧物流并不是各自独立、毫不相关的各个环节自动运行，而是每个环节都能相互联系、互通有无、共享数据、优化资源配置的系统，从而为物流各个环节提供最强大的系统支持，使得各个环节协作、协调、协同。在上述各个功能的基础上，按照最有效的解决方案，系统自动遵循最快捷有效的路线运行，并在发现问题后自动修正，并且备用在案，方便日后查询。物流系统是一个实时更新的系统。反馈是实现系统修正、系统完善必不可少的环节。反馈贯穿于智慧物流系统的没一个环节，为物流相关作业者了解物流运行情况，及时解决系统问题提供了强大保障。二智慧物流的应用研究中心计算机群物流领域物联网——智慧物流的基础传感网——智慧物流的支架信息网——智慧物流的媒介•从系统结构来看，物联网可以分为三个层次：感知互动层、网络传输层和应用服务层。•智慧物流的不同环节需要不同的物联网技术支撑才能实现相应的功能。在感知互动层主要进行的是物体的感知和识别，应用到的典型技术有射频识别技术（RFID）、传感器技术及传感器网络、全球定位系统（GPS）等；网络传输层依靠的是互联网技术和移动信息技术，完成相应的信息处理和网络通信；应用服务层各种应用实现主要基于M2M技术及管理平台。第三组传感器网络可以与RFID系统相配合对物品的位置、温度、路线等方面进行更好的追踪。使得物料信息在整个供应链上下游贯通，提高物流配送的及时性、准确性、有效性。传感器网络可以增加对既定环境的认知度，继而成为现实世界和数字世界的桥梁。传感器是实现感知现实物理世界的重要支撑智慧物流的应用目前，智慧物流应用于四大领域：•物流过程的可视化智能管理•产品的智能可追溯网络系统•全自动化的物流配送管理•企业的智慧供应链我国，智慧物流在发展：•目前，中远物流采用IBM的智慧物流管理系统，创建先进的自动化物流中心，基本实现了机器人队码垛，无人搬运车搬运物料，分拣线上开展自动分拣，计算机控制堆垛机自动完成出入库，整个物流作业与生产制造实现了自动化、智能化与网络化系统。•通过智慧物流系统，中远成功将全国分销配送中心的数量从100个降至40个，分销成本削减23%，节约了25%的燃料，并减少了10%～15%的碳排放，或者相当于种植283公顷阔叶林。•食品跟踪与追溯解决方案也成为了目前国内智慧物流的一大亮点。•以超市为例：•在一个现代化超市中，各种食品整齐地摆放在货架上，当拿起一个苹果，再用扫描器对准苹果的条形码，瞬间，电脑屏幕上就出现了“运输”、“果园”、“超市”三个项目。点击“果园”后，苹果的生产厂商名称、生产时间、农药喷洒时间及数量、采摘入库时间、装车出库等信息都一目了然;再点击“运输”，运输公司名称、驾驶人及行驶路线等信息便自动展现在人们面前，而那些对温度有特殊要求的食品，还可以通过点击运输过程中的不同地点，轻松获知温度、湿度等情况。•这就是智慧物流！目前，无锡新建的粮食物流中心探索将各种感知技术与粮食仓储配送相结合，实时了解粮食的温度、湿度、库存、配送等信息，打造粮食配送与质量检测管理的智慧物流体系。•宁波物流中心已开发应用港口智能闸口系统、智能集卡系统、智能集装箱系统等物联网应用系统，推进了宁波电子口岸、宁波第四方物流信息网等物流公共信息平台建设，为物流领域物联网技术推广应用和数据中心建设，为智慧物流体系构建奠定了一定基础。同时，推进智慧物流市场主体建设，引进和培育一批智能化水平高、示范带动作用强的智慧物流示范企业，引进移植一批智慧物流总部型企业。•成都也建成了中国首家智慧物流云计算平台，它是基于智慧物流的理念，并将当前最流行的“云计算”技术融入到成都物流公共信息平台的搭建之中，将大量用网络连接的计算资源统一管理和调度，构成一个计算资源池向用户按需服务。具有超大规模、虚拟化、可靠安全等特点，“智慧物流管理”模式的应用使得成都智慧物流平台在业内成为智慧物流的标兵。智慧物流的应用案例——恒顺物流与第四方物流的“双重运输模式”出口：集卡车司机接到运输任务到指定的集装箱堆场提取空箱空驶到发货人场地，装载货物并运往港口进口：集卡车司机先到港口装货将货物运往收货人的场地卸货将空箱运回港口•恒顺物流借助第四方物流市场的互联网平台及其所集聚的物流运力资源与后者庞大而稳定的业务量，双方共同探索出“集装箱双重运输模式”，并开发出基于此模式的双重物流运输调度运营中心平台。•宁波很多物流公司使用一款英赛特内部管理软件，所以恒顺物流还特意为平台增加了一项与该软件进行数据对接的功能，从而保证将平台上每天发布的货运外包信息自动导入到合作伙伴的软件中去。这样一来，拥有空箱的物流企业便可根据实际情况承接在时间与方向上均能匹配的货运外包任务，保证集装箱的“双重运输“。该平台可根据进出口货物的装箱地点、时间、体积、重量等要素对来回程的运输计划进行智能化的自动匹配，在提高双重匹配的成功率和有效率的同时，还具有调度执行、协议签订、支付结算等完整的配套功能。解决这一问题的方案——建立四方共赢的智慧物流模式•假如镇江A区开服装厂的老李要接收一批从美国航运至宁波港的原料。为此，他提前委托恒顺物流将这批货物运送到自己的工厂。货物到港当天，恒顺物流的集卡车司机老张一接到任务，便赶赴堆场提取了40只集装箱，到港口将货物直接运到了公司指定的仓库中。•在此之前，几家恰好共有40只空箱，并且在老李指定的时间段内驶往镇江A区提取出口货物的物流公司已得知此消息，并与恒顺物流进行了对接。随后，这几家物流公司各自派出集卡车司机，前往恒顺物流仓库提货并捎送至老李的工厂。整个过程中，恒顺物流除需承担从港口到仓库的运输费用外，还会适当的支付费用给代运输企业。同时，由于比以往增设了“卸货至仓库”环节，且改为他人捎带，增加了风险，恒顺物流还要以让利的方式补偿收货人。当然，这两笔费用远低于原本的单趟空程所带来的浪费。而对于代运输企业而言，由于需要装货、卸货，运输重箱要比运输空箱耽误时间，他们也同样需要通过让利等方式补偿其位于镇江A区的发货人。据第四方物流市场与恒顺物流联合出台的“双重模式运营效果分析报告”显示，在“双重模式”下，每个集装箱可节约费用40%，油耗下降36%，人工费下降30%，时间节省40%，为参与各方创造了600~800元/箱的综合效益。恒顺物流70%左右的货物通过这个平台找到了运输单位，平均每月形成双重运输达1300车次。效益三智慧物流应用中存在的问题•虽然物联网在物流业具有广阔的发展前景，但我们也要清晰认识到物联网在物流产业中的应用与推广仍然存在很多困难与挑战，存在着较多的制约因素。主要表现为以下几点：•1）业界标准不统一•整体上来看，由于各行业应用特点及用户需求不同，国内目前尚未形成统一的物联网技术标准规范，这成为了目前物联网技术在物流行业普及推广的最主要瓶颈。•我国物流业本身的标准化程度不高，标准难以统一，给物联网各种技术与物流业的融合造成了障碍。比如，条码技术虽然有国家标准，但是推广力度不够，现在基本上每个•2）核心技术不成熟•目前，市场上超高频电子标签芯片大都以国外TI、NXP、HITACHI、INTEL公司为主生产，此频段的标签天线受工艺、标签面积以及基底材料的限制和影响较大，天线和芯片不能很好适配的问题突出。且传感器芯片作为传感网技术的核心，从技术到制造工艺，我国均落后于美国等发达国家。国内RFID仍以低端为主，高端产品多为国外厂商垄断，80%以上的高灵敏度、高可靠性传感器仍需要进口。领域应用时，都有各自的一套体系，从而阻碍了物流网在物流业的推广。目前，物联网的相关技术研发与标准化工作虽然取得了一定成果，但全球化的标准化编码体系尚未建立，对物联网在物流产业中的应用层次与应用范围有一定的制约。•此外，标识物体本身的形状、物理特性以及包装介质都会对标签在使用过程中的识别率产生影响，尤其是金属和液体物品，在运输中通常会产生干扰问题。高端的、核心的技术缺乏无疑对我国在国际标准制定竞争中产生影响，并严重削弱我国在该产业上的话语权。•3）应用成本过高•智慧物流的相关技术在物流业中的应用尚未形成规模，不具备规模效应，在物流产业中的应用与推广成本较高。这对低利润率的物流产业可谓是难堪重负。智慧物流的应用无疑会增加企业