港口物流-第七章

第七章港口物流生产及统计指标体系第一节港口物流生产过程一、港口物流基本生产过程1、生产准备过程港口物流的生产过程主要包括生产准备过程、基本生产过程、辅助生产过程和生产服务过程四个方面。第一节港口物流生产过程一、港口物流基本生产过程1、生产准备过程是指基本生产活动之前所进行的全部技术准备和组织准备工作。如：编制装卸作业计划，设计装卸工艺方案，确定装卸地点、库场和接运工具，准备装卸机械和货运文件等等。这些工作是确保基本生产过程得以顺利进行的前提。2、基本生产过程是指货物在港的装卸过程，又称货物的换装过程，是指货物从进港到离港所进行的全部作业的综合。基本生产过程包括：卸船、装船过程，卸车、装车过程，库场作业过程以及港内运输等。第一节港口物流生产过程一、港口物流基本生产过程3、辅助生产过程是保证基本生产过程正常进行所必需的各种辅助性生产活动。如装卸机械的维修与保养，装卸工属具的加工制造与管理，港口各项设施的维修及动力供应等。此外，在一条船或一列车装卸结束后所需要进行的码头、库场管理工作均属辅助生产过程。4、生产服务过程是为基本生产和辅助生产服务的各项活动。为基本生产服务的有理货、仓储和计量等业务;为船舶服务的有技术供应、生活必需品供应、燃料和淡水供应、船舶的检验与修理、压舱污水处理等;为货主服务的有货物鉴定、检验、包装等。此外，还有集装箱的清洗与检修、港内垃圾与污水处理等。在港口生产过程中，各种生产服务活动也是港口生产活动不可缺少的组成部分。第一节港口物流生产过程一、港口物流基本生产过程货物在港内作业方式示意图二、港口物流生产特点1、港口物流生产过程的高度连续性和比例性由于港口要昼夜不间断地进行装卸作业，所以要求生产的各环节、各工序之间在时间上和空间上都要紧密衔接，具有连续不间断作业的能力。要求码头、船舶、货物保持一定的比例，码头、机械的能力能适应货物运输装卸的要求，港口内部各环节的能力具有合理比例性。2、港口物流生产的复杂性和协作性由于港口生产是多工种、多环节的联合作业，涉及众多相关人员，且内外协作关系多的特点，决定了港口生产活动的复杂性和协作性。要求港口在做好对港内生产各环节进行协调的同时，努力加强与港外的横向联系，及时把握信息，搞好与外部各有关方面的协调。3、港口生产的不平衡性由于客观上存在着货物到港在时间、种类和数量的不平衡，以及港口内部生产薄弱环节的影响，所以也造成港口生产活动的不平衡性，体现在工作上存在忙闲不均。第一节港口物流设施港口生产计划和调度是港口物流生产活动的保障，港口生产计划统计指标是反映物流生产活动的规模与能力、效果和质量的水平。所谓计划管理就是通过对计划的编制、执行和控制，来组织、协调港口的生产经营活动，以保证完成企业的生产任务，从而获得自身的良好的经济效益，实现企业的经营方针和经营目标。港口生产的计划管理是通过港口的计划管理体系来实现的，一个港口的计划管理体系，是港口企业经营思想、经营目标、经营决策、经营方针和策略的具体化，是企业全体职工的行动纲领。第二节港口物流生产计划与作业计划港口的计划管理体系第二节港口物流生产计划与作业计划按业务范围和计划内容划分按时间划分港口生产计划长远计划基本建设计划年度计划劳动工资计划季度计划安排物资供应计划生产作业计划成本计划财务计划设备修理、更新计划科研、技术革新和改造计划职工教育、培训计划一、港口年度生产计划港口年度生产计划是港口计划管理体系的重要组成部分。它为基本建设、劳务工资、物资供应、财务成本等各项计划的编制、执行提供了依据，它是港口进行计划管理的基础。港口的年度计划包括港口吞吐量计划、港口装卸工作计划、集装箱运输量计划、机械运用计划、堆存工作计划和驳运工作计划等。编制年度计划时，应努力提高计划的质量，使生产计划能反映国民经济对港口生产的要求，并充分利用港口能力，尽可能多地完成货物装卸任务，以提高社会综合效益和企业经济效益。第二节港口物流生产计划与作业计划一、港口年度生产计划1、港口货物吞吐量计划海运港口货物吞吐量是指计划期经由水运运进、运出港区范围并经过装卸的货物数量。它是衡量港口生产任务大小的主要数量指标，也是计算港口劳动生产率、财务收入的主要依据。四个平衡：港口吞吐任务与港口通过能力相平衡；港口通过能力与船舶运力相平衡；港口货物的集疏运与港口的车、船、船换装能力相平衡；内、外贸货物的任务与装卸能力相平衡。执行过程中，计划会根据种种因素的变化，作出相应的调整或变更，但是不能擅自修改，需要按照管理程序进行报批。第二节港口物流生产计划与作业计划一、港口年度生产计划2、年度装卸工作计划装卸工作计划的基本任务，是根据港口货物吞吐量计划，对港口装卸作业进行合理安排，确定企业为保证港口吞吐量计划的完成，各方面工作应达到的水平。包括拟订各类货物的装卸操作方案，计算操作量，确定劳动力需要量、机械化程度和车、船在港停留时间等。港口年度装卸计划，由港口计划部门或调度部门编制，主要指标是：按自然吨或吞吐量计算的生产任务，有按操作吨计算的装卸工作量以及一系列反映装卸效率及港口生产要素利用程度的指标等。第二节港口物流生产计划与作业计划二、港口生产作业计划港口生产作业计划是港口企业生产计划的具体化，是为了保证年度生产计划的完成而制定的。它主要包括港口企业的月度、旬度、昼夜计划和班计划。生产作业计划是指导企业组织生产活动的具体行动计划；是保证企业有秩序地进行均衡生产的重要手段；是动员和组织港口全体职工完成和超额完成生产任务的工具；是企业全面计划管理的重要组成部分。通过作业计划，把港口的生产计划落实到装卸公司、装卸队直至装卸班组和工人，使企业的每一环节、每一对组、每日每班都有明确的目标，有利于调动广大职工的积极性，便于对生产进行组织、协调和控制。第二节港口物流生产计划与作业计划二、港口生产作业计划1、港口月度生产计划和旬度作业计划（1）港口月度吞吐量计划指标主要是货物吞吐量和集装箱吞吐量（即标准箱量）。（2）港口月度装卸工作计划指标主要是装卸自然吨，操作量，操作系数，装卸工时效率。（3）港口旬度作业计划是月度生产计划的具体化，是保证月度计划完成的重要手段。第二节港口物流生产计划与作业计划二、港口生产作业计划2、港口昼夜分班作业计划港口昼夜分班作业计划规定了昼夜内的港口生产作业，它不仅规定了该港区昼夜及每工班的工作任务、工作量，还规定了生产的组织方法，以及各种机械设备与劳动力的合理使用。3、单船作业计划单船作业是港口作业的基本部分，是港口装卸生产的基础。制定单船作业计划时，要详细规定船舶必须在港进行的全部作业项目，作业程序和作业时间。包括装卸作业、船舶技术作业、船舶辅助作业。第二节港口物流生产计划与作业计划一、港口生产调度工作港口生产调度工作，是港口作业计划工作的重要组成部分。它是保证企业作业计划实现而进行的一系列检查和督促，联系和协调，指挥和部署工作的总称。港口生产调度是港口生产作业计划的实施和执行。它包括：组织港口各个环节的生产能力；协调各种运输工具的衔接；调整能力与任务的平衡；检查、督促、掌握车船装卸作业进度；解决处理生产过程中出现的各种问题；沟通航运、铁路、公路、物资、外贸等部门与港口之间，以及港口与交通系统之间的联系；完成生产过程从空间到时间的组织，对整个生产布局、生产动态、生产进度进行部署、指挥和控制。第三节港口生产调度一、港口生产调度工作生产调度指挥系统是现代化大生产发展的客观要求，是实现港口企业持续均衡生产，协调各生产环节的有力保证，是对企业生产过程直接进行控制和调节，组织实现生产作业计划的主要手段，是提高企业经济效益的有效组织技术措施。港口企业应有一个强有力的生产调度指挥系统，对港口装卸生产作业进行统一部署指挥、检查和监督。第三节港口生产调度一、港口生产调度工作生产调度系统对港口生产活动的重要意义体现在：（1）生产调度是贯彻执行国家运输政策，协调、平衡和处理港口内部和外部有关生产活动之间关系的部门。（2）生产调度是港口生产指挥的中心，是各级领导管理生产的参谋和主要助手，是对港口生产活动实行集中统一指挥的强有力的工具。（3）生产调度是企业实行计划管理的不可缺少的重要环节，是贯彻执行生产作业计划的保证和补充。第三节港口生产调度二、港口生产调度工作的职责和要求1、港口生产调度工作的职责（自学）2、港口生产调度工作的要求计划性：调度围绕计划集中性：统一领导、集中布置及时性：时间与效率经常性：与连续不断的生产环节向联系和协调预见性：应变各种情况，考虑应急措施。第三节港口生产调度从运输、存储条件和装卸工艺的角度考虑，货物可分为三大类：件杂货、干散货和液体货。件杂货：凡成件运输和保管的货物，不论有无包装，都可称件杂货。包装货常见有：袋装、捆装、箱装、桶装、篓装和罐装等。无包装的大宗零散件货，如木材等；单个大件货，如机械设备等。为了提高装卸效率，使零散的、单件的件货组装成比较通一的成组件货进行装卸。干散货：包括散装谷物、煤炭、矿石、散装水泥、矿物性建筑材料及化学性质比较稳定的块状或粒状货物。干散货通常是大宗的，因此常为其设置专用码头。液体货：石油、石油产品、植物油和液化气等产品。第四节港口生产统计指标第四节港口生产统计指标一、吞吐量统计指标1、吞吐量货物吞吐量是1年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量。包括邮件及办理托运手续的行李、包裹，以及补给船舶的燃料、物料和淡水。计算单位为“吨或TEU”。货物由水转陆时，或路转水时，装卸量计为1吨吞吐量，水转水时，1吨装卸量计为2吨吞吐量。“港区范围”是指各港口港章中规定的或经港口当地政府机关划定的港口陆域、水域范围。“箱”仅指集装箱。第四节港口生产统计指标一、吞吐量统计指标2、集装箱吞吐量是吞吐量的一部分。集装箱吞吐量现基本是按国际标准集装箱统计，计算单位为常为TEU，也可用吨为单位计算。一个标准20ft集装箱计算一个TEU，其他箱型按各自己的换算系数折合成20ft标准箱（TEU）进行统计。国际标准集装箱换算系数的计算公式：换算系数＝集装箱自然长度英尺/20英尺因此，常用一个40ft箱计2个TEU，一个45ft箱计2.25个TEU。第四节港口生产统计指标一、吞吐量统计指标3、吞吐量统计方法（其他自学）（1）自本港装船运出港区的货(箱)计算一次出口吞吐量；（2）由水运运进港区卸下的货(箱)计算一次进口吞吐量；（3）由水运运进港区，经装卸又由水运运出港区的转口货(箱)。不论是船到船直接转口，或是经过库场后再装船转口，均分别按进口卸船和出口装船，各计一次吞吐量；（4）补给国内外运输船舶的燃料、物料和淡水，计算为出口吞吐量；（5）由水运运进港区的建港物资、人防物资和防汛物资，并在港内消耗的(包括港用机械、设备等)，计算进口吞吐量；（6）由水运运进、运出港区的邮件、行李、包裹，分别按进口或出口计算吞吐量。第四节港口生产统计指标二、装卸工作统计指标1、装卸自然吨装卸自然吨是指进、出港区并经过装卸的货物数量，一吨货物从进港到出港（包括进港后不再出港，在港内消耗的物资，如建港物资等），不论经过几次操作，均只计算一个装卸自然吨。装卸自然吨与吞吐量之间的最大区别，就在于水水中转货物在港口进行换装作业时，每一装卸自然吨计算为两吨吞吐量，而水陆中转则统计为一吨。由于装卸自然吨不随货物流向的变化而变化，因此，它通常被用来作为计算港口装卸成本及其他一些指标的基础。第四节港口生产统计指标二、装卸工作统计指标2、操作量经过操作过程（即每一个箭头表示的作业）的货物数量叫操作量，它的计算单位是操作吨，是反映装卸工作量的主要指标。一吨货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算1t装卸量（亦称自然吨）。在一个既定的操作过程中，1吨货物不论经过几组工人或几部机械的操作，也不论搬运距离的远近，是否有辅助作业，均只计算为一次操作量。3、操作系数操作系数是指货物操作量与装卸自然吨的比值。它用于测定每吨（箱）货物在本港区内的平均操作次数。操作系数=操作量/装卸自然吨第四节港口生产统计指标二、装卸工作统计指标4、装卸工时效率是指装卸工人、司机等直接作业人员平均每人工作一