物流地理分区地理章

第三章中国物流经济分区地理引例：中国经济要快速发展必须打破行政区划2005年6月，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图在江苏吴江参加“民营企业发展之路”经济论坛时指出，随着经济全球化的不断深入发展，中国必须打破以行政区划为基础的经济规划。龙永图说，现在全球竞争格局发生了重大的变化。过去的竞争是国家与国家的竞争、地区与地区的竞争，企业与企业的竞争、产品与产品的竞争；而现在的竞争是生产链与生产链的竞争、供应链与供应链的竞争。中国的民营企业尤其是中小型企业必须有意识地融入全球化大公司中，进入全球产业链中，这是国际经济发展的趋势。这种趋势要求加强地区间的经济合作，促进共同发展。“但中国经济的发展和规划，仍然是以行政区划为基础进行的”，这与经济全球化趋势下的经济规划是相违背的。“这种以行政区划为基础的经济规划不打破，必然会制约中国经济的发展。”思考：为什么必须打破以行政区划为基础的经济规划？学习目标经济区与行政区的关系中国不同时期的经济区划经济区划对物流的影响各综合经济区的经济与产业基础各地方出台的主要物流政策发展迅速第一节经济区划一、经济区划与行政区划的涵义二、经济区划的原则三、经济区具体划分四、经济区与行政区的关系一、经济区划的涵义经济区是社会物质生产的重要地域组织形式，是既有内部结构(包含部门结构、区域结构、经济核心)也有外部联系的生产地域综合体。经济区划是人们对于客观存在的经济区的主观认识的结果。二、经济区划的原则（一）经济原则l．国家经济体系和地区优势相结合2．地区经济专门化方向和综合效益相结合3．经济区划与行政管理相结合4．国内劳动地域分工和国际化分工相结合5.兼顾近期与长远经济发展的原则（二）生态原则（三）社会原则三、经济中心与经济腹地1、经济中心。经济中心是经济区经济发展的核心，其集聚和辐射效果对整个经济区的经济发展具有举足轻重的影响。中国最大的广域经济区——长江三角洲经济区就以上海或者说以由沪、宁、苏、锡、常、杭等城市组成的城市群为核心。2、经济腹地。——经济腹地是一个与经济中心或中心城市相对应的概念。其内涵是经济中心的吸收和辐射能力能够达到并能促进其经济发展的地域范围。3、经济联系。——经济联系既包括经济区内商品流通、技术协作、资金融通、信息传递，也包括经济区内的交通运输网络和通信网络。四、行政区划分的原则行政区是依据政治、经济、民族、人口、地理、历史及国防等多种因素，并便于国家分级管理而划分的分级管理系统。划分原则有：1.政治原则2.经济原则3.民族原则4.历史原则5.自然原则五、经济区与行政区的关系•行政区划是一个国家(或地区)为了便于行政管理，便于行使国家政治职能而划分的多级行政区域。它是行使国家主权和执行国家任务的各级行政单位。•经济区是根据各地区的自然条件、资源条件，人口、民族的特点，经济发展水平，生产发展特点和进一步发展的方向、措施的一致性而划分的地理区域。•二者差别和矛盾：行政区同行政权力的执行范围结合在一起，有法定性和明确的边界线，比较稳定，而且特别强调纵向联系。经济区的内容、范围、层次随着商品经济、经济中心城镇和交通线的发展而发展，比较活跃，具有明显的开放性，一般没有法定性，边界不很明确，为实现合理的劳动地域分工并促进经济的发展，特别强调横向经济联系。•二者联系：行政区被赋予丰富的经济内容，是否有利于生产力发展，成为行政区划是否合理的主要标准之一。经济区在很大程度上要依托于行政区，随着对行政区和经济区的不断调整，经济区又可以与行政区适当结合起来。第二节三大经济地带和八大经济区一、三大经济地带二、八大经济区三、经济区域划分对物流的影响一、三大经济地带1．东部沿海地带包括辽宁、河北、天津、北京、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东和广西11个省、市、自治区。2．中部地带包括黑龙江、吉林、内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、安徽、江西等9个省、区。3．西部地带包括新疆、西藏、宁夏、陕西、甘肃、青海、四川、云南、贵州等9个省、区。二、八大经济区（一）东北经济区包括黑龙江、吉林、辽宁和内蒙古东部盟市◆地理位置◆资源优势◆区域特点：（1）处东北亚开放地带（2）资源丰富而且地域组合条件好（3）水资源在我国北方也属丰裕（4）拥有比较发达的现代综合交通运输网◆专门化部门：石油化工、钢铁、矿冶机电设备、汽车制造、森林工业。全国最大的重工业基地和粮食、原木、甜菜、畜牧产品的重要基地◆交通业：在东北区的交通运输网中，铁路居主要地位◆物流发展1、吉林省物流发展目标：建设长春与吉林两个物流中心区；七个物流结点；三个信息平台；四大物流体系2、辽宁省物流发展目标发展大交通——构筑现代化的海陆空综合交通运输体系建设大口岸——形成符合国际惯例的口岸综合服务系统促进大物流——打造发达的现代物流产业(二)北部沿海经济区包括北京、天津、河北、山东两省两市。◆地理位置◆资源优势◆区域特点：（1）明显的区位优势（2）明显的人才优势（3）交通优势（4）矿产资源丰富◆专门化部门：石油、石油化工与海洋化工、钢铁、机械、电子、轻纺及棉花、水产品在全国占重要地位◆交通运输业：北京为全国铁路枢纽、航空中心；天津新港为华北外贸门户，秦皇岛为超级能源输出港；北京、天津、石家庄、太原、呼和浩特为华北公路网中的枢纽要站。◆物流发展：北京——优化城市物流天津——打造物流城市大连、青岛—构建区域物流中心（三）东部沿海经济区包括上海、江苏、浙江一市两省◆地理位置◆资源状况：水资源、矿产资源◆区域特点：（1）全国最大的经济技术核心区（2）农业发展水平和商业化程度较高（3）水资源比较丰富（4）地理位置和交通运输条件优越◆专门化部门：长江三角洲地区以制造业为主体，重化工业比较发达；沿江地区队纺织、轻工业为主，重化工业比较发达。◆交通运输◆物流发展特点：1、区域物流协作进一步展开2、港口物流发展迅猛3、口岸物流信息化水平不断提高4、物流基础设施建设如火如荼5、外资大举进军长三角物流6、行业物流形成激烈竞争市场(四)东南沿海经济区目前包括广东、福建和海南三省，今后可将港、澳、台划入◆地理位置◆资源环境情况◆区域特点：（1）经济特区集中的地带（2）水热条件良好（3）锰及有色金属、水能资源比较丰富◆产业支柱：轻工、食品、橡胶等工业，电子、日用化工、高档消费品、食品和热带经济作物加工工业◆对外贸易◆交通运输◆物流发展：1、现状分析2、存在问题3、发展对策（五）黄河中游综合经济区•包括陕西、山西、河南、内蒙古三省一区◆地理位置◆资源环境情况◆区域特点：1、自然资源丰富、农业生产条件优良2、战略地位重要3、经济相对内地比较发达4、物流发展水平总体不高◆专门化部门：煤炭、冶金、机械、化工、食品、农畜产品加工业、纺织等部门◆交通运输◆物流发展：1、物流发展重点2、物流发展目标(六)长江中游综合经济区包括湖北、湖南、江西、安徽四省◆地理位置◆资源环境情况◆区域特点：（1）地处中国中部地带中段（2）自然条件优越，农业发达（3）等资源比较丰富（4）经济和科技力量比较雄厚（5）交通运输条件便利◆专门化部门：农业、冶金、机械、化工、纺织等部门◆交通运输业：该地区江河水网连贯，且与京广、京九、焦柳铁路交接，承受较大的货运密度。◆物流发展：1、物流现状分析2、物流发展存在的问题及对策（七）大西南综合经济区包括四川、重庆、贵州、云南、广西三省一市一区◆地理位置◆资源环境情况◆区域特点：（1）资源均很丰富，资源组合条件良好（2）资源开发程度低，交通通信条件较差◆专门化部门：钢铁、有色金属、磷化工、机械、轻纺、食品等的工业基地◆交通运输业(1)公路铁路建设使进出西南区的通道日益增多(2)水上运输条件大大改善(3)有了最近便的入海口岸-北海和防城港(4)航运发展迅速◆物流发展（1）西南地区物流现状（2）西南地区物流发展问题（3）西南地区物流发展对策（八）大西北经济区包括甘肃、宁夏、青海、新疆和西藏两省三区市◆地理位置◆资源环境情况◆区域特点：（1）气候条件较差，生态环境脆弱（2）自然资源丰富（3）经济总体水平偏低（4）连通新亚欧大陆桥（5）少数民族集中◆专门化部门：有色金属冶炼、石油化工、盐化工、机械制造◆交通运输：铁路、公路、航空◆物流发展：1、现状分析2、物流发展存在的问题3、物流发展对策及展望三、经济区域划分对物流的影响•经济区经济发展不平衡，资源优势、产业结构各不相同，要发展只有依赖相互的协作，无形中促进物流业的发展和建设。•在区域经济的发展进程中，要促进物流系统的发展和建设•区域经济一体化促进现代物流的发展•以城市为中心的物流中心正是适应区域经济理论和产业结构协调理论的要求。第三节港、澳、台物流地理一、香港地区物流地理◆地理位置◆香港的自然资源和物产◆香港产业分析：（一）第二产业（二）第三产业1、金融2、对外贸易3、交通旅游4、制造业房地产业5、信息服务◆香港物流发展现状及发展对策(一)发展概况(二)挑战和机遇(三)对策二、澳门地区物流地理◆澳门地区概况1、地理位置2、澳门地区气候3、自然旅游资源◆澳门地区经济1、工业2、金融业3、对外贸易4、旅游业5、博彩业◆澳门地区交通◆澳门地区物流业发展1、澳门物流业发展概况2、澳门物流业发展趋势三、台湾地区物流地理◆台湾历史沿革◆地理位置、范围与面积◆台湾自然资源特点◆台湾主要城市◆台湾经济(一)台湾工业(二)台湾农业(三)交通运输(四)对外贸易(五)旅游观光◆台湾省物流的发展(一)发展回顾(二)台湾物流现况分析(三)物流企业(四)国际快递第三节东北地区物流第一节概况一、地理位置二、资源优势三、文化（历史）基础•二）第三产业1、金融2、对外贸易3、交通旅游4、制造业房地产业5、信息服务一、地理位置•黑龙江省位于中国的东北部，是中国位置最北、纬度最高的省份。北部和东部与俄罗斯隔江相望，西部与内蒙古自治区毗邻，南部与吉林省接壤。•吉林省位于中国东北地区中部，北界黑龙江省，南接辽宁省，西邻内蒙古自治区。东与俄罗斯接壤，东南部与朝鲜隔江相望。•辽宁省位于中国东北的南部。与吉林、内蒙古、河北等省区接壤，东南隔鸭绿江与朝鲜为邻二、资源优势1．农业资源丰富、质量良好（1）有辽阔富饶的土地资源（2）是我国森林主要分布地区（3）东北草甸草原区（4）本区内陆水面广，水产品丰富2．水资源比较丰富，但分布不均。3．矿产资源种类多、储量大，配合较好。三、文化（历史）基础•东北区是一个以汉族为主体的多民族地区，重要的少数民族除满、蒙古、朝鲜和回族外，还有达斡尔、锡伯、鄂伦春、鄂温克、赫哲族等。•鸦片战争以后，外国列强对我国的侵略波及东北•日俄战争(1904—1905年)后，形成日、俄势力以长春为界的对峙局面。•1931年“九·一八”事变后，东北完全沦为日本的殖民地•新中国的建立后，东北区的经济发展进入一个新阶段•改革开放以来，出现了明显的发展迟缓。第二节产业基础一、工业二、农业、林业、畜牧业三、对外贸易四、交通运输业一、工业（一）概况黑龙江工业以石油、煤炭、机械、木材、食品、制糖和纺织等部门为主。吉林省工业生产总体上仍然保持高速增长态势。辽宁是东北地区的工业重地。辽宁基础工业发达，工业体系规模大、技术水平高，许多工业产品在东北地区占有较大的比重。（二）产业基地建设1.以钢铁工业为主的冶金工业基地。2.以大连、沈阳、长春、哈尔滨、齐齐哈尔为中心的机械工业基地。3．利用资源优势，建立了能源生产基地。4．以大庆、吉林、辽阳、大连、盘锦、锦西、抚顺为主的化工工业基地。5．其他骨干产业得到良好发展。二、农业、林业、畜牧业（一）农业东北区是全国比较稳定的居主力地位的商品粮基地。粮食产量占全国的14%。全区粮食人均占有量约为560kg，比全国平均水平高42%。水稻和小麦是东北区的两大细粮作物；玉米、谷子、高粱是东北区三大杂粮作物；大豆生产在东北区农业中占有特殊重要的地位；亚麻是吉黑两省的重要纤维作物；甜菜是东北区发展最快的工业原料作物；东北区烤烟生产也很有名，主要分布在东部山区，凤城和延边是烤烟的重要产地。（二）林业东北区是全国最大的天然用材林区1.丰富的木材资源全国130多个森林工业局有82个