大体积混凝土施工方案

濮临街大体积混凝土施工方案编制：审核：批准：中建八局集团有限公司濮临街铁路项目经理部2016年4月18日临汾市政道路濮临街公铁立交工程11、工程概况临汾市政道路濮临街公铁立交工程，全长1045.905m。起于蒲耿路（K0+000），沿既有濮临街向南，依次下穿绥佳铁路左线、濮临街高铁正线、绥佳铁路右线、规划耿耿，终于胜利路（K1+045.905）。本次改造按下穿铁路进行设计双向6车道，幅宽50m-64m，设计车速40km/h，濮临街为城市主干路，沥青复合式式路面，配套照明工程、交通安全设施及排水、绿化工程。下穿耿耿采用钢筋混凝土框构桥，净孔2-20.5m，净高7.5m，桥长24m，与既有绥佳右线铁路框构中桥对孔接长施工。另将既有铁路PLYDK378+0891-4.0m保护涵、PLYDK378+1812-4.0m保护涵同时接长施工，PLYDK378+0891-4.0m保护涵接长25m，PLYDK378+1812-4.0m保护涵接长26m，西侧PL改K378+040.6781-4.0m保护涵至PLYDK378+0891-4.0m保护涵中间段采用1-4m盖板涵相连接，连接长度为36.62m。两侧引道U型槽K0+135～K0+210.248及K0+298.77～K0+380段，共计为156.478m的U型槽；机动车道与非机动车道之间长度为235m的衡重式路肩挡土墙；非机动车道与辅道之间长度为271.478m的排桩挡土墙。U型槽底板及耿耿框构为大体积混凝土。2、编制依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015《混凝土质量控制标准》GB50164-2011《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-2011《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010《混凝土结构耐久性设计规范》临汾市政道路濮临街公铁立交工程2《砼外加剂应用技术规范》GB50119-20133、技术分析3.1大体积砼施工特点3.1.1《JGJ55-2000普通混凝土配合比设计规程》定义大体积混凝土为：混凝土结构物实体最小尺寸等于或大于1m，或预计会因水泥水化热引起混凝土内外温差过大而导致裂缝的混凝土。3.1.2本工程U型槽基础混凝土施工结构尺寸体积较大，最大厚度为1.4m；耿耿框构底板、中桥及顶板厚度均大于1m，属大体积混凝土，质量及防水要求高。3.1.3大体积砼多用于地下或半地下建筑结构，常处于潮湿或与水接触的环境条件下。因此，除了需要满足强度外，还必须具有良好的耐久性和抗渗性。本工程主体采用C40防水钢筋混凝土现场浇筑，抗渗标号P8，防水等级二级。3.1.4大体积砼强度等级比较高，单位水泥用量较大，水化热和收缩容易造成结构的开裂；需通过优化配合比进行混凝土开裂的预控。3.1.5大体积砼由于其水泥水化热不容易很快散失，蓄热于内部，使内外温差较大，容易产生由温度引起的裂缝。因此对温度进行控制，是大体积砼施工最突出的问题。必须处理或解决由于水泥产生的水化热所引起的砼体积变化，以便最大限度地减少砼裂缝。针对以上大体积砼的特点，本工程砼采用自拌混凝土，因质量及防水要求高，砼需要经过严格的配合比试验及外加剂、掺和料的检验。使用P·042.5矿临汾市政道路濮临街公铁立交工程3渣硅酸盐水泥，本工点属于D级冻融环境，地下水不具侵蚀性，必须掺用引气剂，混凝土的抗冻性（抗冻耐久性指数DF）应不低于70%，可添加复合型阻锈防腐防水剂和粉煤灰，具体用量根据试验确定。3.2工艺原理大体积砼施工是通过对砼温度和应力的计算，确定控制温度的措施，并对砼搅拌、运输、入模、浇筑等全过程及配合比、外加剂的优选，在确保砼具有良好的和易性和温度变化的情况下，采用科学管理方法，严密组织施工，采取相应技术措施妥善处理温度差值，合理解决温度应力并控制好裂缝的开展，以满足结构物浇筑的需要。3.3工艺流程优化砼配合比→施工准备→钢筋加工安装→支模及加固→砼运输→砼分层浇筑→砼振捣→砼养护。4、大体积混凝土施工准备大体积混凝土的施工技术要求比较高，特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作，才能保证大体积混凝土顺利施工。4.1、材料选择a.水泥：考虑普通水泥水化热较高，特别是应用到大体积混凝土中，大量水泥水化热不易散发，在混凝土内部温度过高，与混凝土表面产生较大的温度差，便混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝，因此确临汾市政道路濮临街公铁立交工程4定采用水化热低和凝结时间长的水泥,本工程水泥采用普通硅酸盐水泥。水泥的各项性能指标必须满足《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)的规定，并且采用的普通硅酸盐水泥标号不低于42.5级。不得使用过期或者受潮结块的水泥，并不得将不同品种或强度等级的水泥混合使用。配制(大)体积混凝土所用的水泥应采低水化水泥，要求所用的水泥必须进行水化热测定；水泥的比表面积不宜超过350m2／kg；水泥的碱含量应小于0.6%，采用低碱水泥；水泥标号不宜过高，不得使用早强水泥，严格控制铝酸三钙(C3A)、硅酸三钙(C3S)的含量。C3A的含量不宜大于5%，C3S的含量不宜大于55%。b.粗骨料：选用坚固耐久、粒形良好、洁净、坚硬抗风化、抗腐蚀、无碱骨料反应的等径状的5～10mm和5～25mm两种单粒级碎石，配成空隙率最小的连续级配石子。（最大公粒径不得大于40mm)。泵送时其最大粒径不应大于输送管径的1/4；吸水率不应大于1.5%；不得使用碱活性骨料。石子的质量要求应符合国家现行标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53的有关规定。碎石的主要质量指标要求为：针片状颗粒含量≤5%，压碎指标值≤10%，吸水＜1%,含泥量1%，泥块含量0.5%。c.细骨料：应采用坚硬的强度高、抗风化性强、抗腐蚀级配良好的洁净天然中、粗河砂（优选中砂）不得使用海砂、岩砂。砂含泥量不应大于1%，硫化物和硫酸盐含量不应大于1%。砂的质量要求应符合国家现行标准《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52的有关规定。临汾市政道路濮临街公铁立交工程5选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量10%左右，同时相应减少水泥用量，使水泥水化热减少，降低混凝土温升，并可减少混凝土收缩。为降低混凝土的入模温度，夏季高温季节施工时，粗、细骨料不得直接露天堆放、暴晒，堆场上方应设置罩棚。d.粉煤灰：由于混凝土的浇筑方式为泵送，为了改善混凝土的和易性便于泵送，考虑掺加适量的粉煤灰。粉煤灰各项目检测分别按照现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB1596)、《粉煤灰混凝土应采用技术规范》(GBJ146)、和《水泥化学分析方法》(GBJ176)规定的有关方法进行。粉煤灰的品质应符合上述标准的有关规定，本工程采用优质的I级或II级粉煤灰，烧失量不应大于5%，用量宜为胶凝材料总量的20%-30%，严格禁止采用高钙粉煤灰。e.用于拌制混凝土的水，应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63-2006的有关规定。氯离子含量不得超过200mg/L;PH值大于6.5；不溶物≤2000mg/L；可溶物≤5000mg/L；硫酸盐S042-,合量≤2000mg/L；碱含量≤1500mg/L。抗压强度比(28d)≥90%，凝结时间差≤30min。混凝土拌合用水不应有漂浮明显的油脂和泡沫，不应有明显的颜色和异味。拌合用水可以采用饮用水，但严禁使用海水。f.外加剂：为控制混凝土的收缩裂缝，混凝土中可掺加膨胀率高、后期收缩小、并具有塑性膨胀功能的HE型高效抗裂防水剂，抗裂防水剂的掺量一般范围为6%～8%，具体用量根据试验确定。外加剂的掺量及水泥用量、粉煤灰、磨细矿渣粉等的添加量必须经过符合资质临汾市政道路濮临街公铁立交工程6要求的试验单位进行试配试验，经优化比选达到设计要求的指标，并出具试验报告，经有关单位批准后方可使用。4.2、混凝土配合比4.2.1混凝土采用搅拌站供应的混凝土，因此要求混凝土搅拌站根据现场提出的技术要求，提前做好混凝土试配。4.2.2混凝土配合比应提高试配确定。按照国家现行《混凝土结构工程施工及验收规范》、《普通混凝土配合比设计规程》及《粉煤灰混凝土应用技术规范》中的有关技术要求进行设计。4.2.3粉煤灰采用外掺法时仅在砂料中扣除同体积的砂量。另外应考虑到水泥的供应情况，以满足施工的要求。4.3组织及技术准备4.3.1对钢筋模板进行验收，办理隐检、预检手续；并在钢筋上抄测好混凝土浇筑标高控制线。检查保护层厚度，核实预埋件、预埋洞口的位置、数量及固定情况。4.3.2安排组织好劳动力，水电到位，备齐振捣设备，并做好其它准备工作，使施工处于有序状态。4.3.3搭设必要的脚手人行坡道，铺设底板筋上操作用马凳、跳Z板等，并经检查合格。4.3.4砼配合比通知单由现场经理提前提交到搅拌站，质量符合有关标准要求，掌握坍落度数据，坍落度筒及试模应准备就绪，并要求混凝土站备足运输车辆和混凝土数量，满足混凝土连续浇灌的需要。要求对每车混凝土进行预控工作和做好其它进场检查，并测量卸临汾市政道路濮临街公铁立交工程7料时的坍落度，做好详细的施工记录。4.3.5砼泵站应备有足够功率和稳定电压的电源，有可能停电时，还应配备发电设备。泵车已试运转正常，振捣器已准备就绪。4.3.6工地相关负责人已对各班组进行全面施工技术交底。5、大体积砼操作工艺和施工要求5.1浇筑前应将模板内杂物清除干净，对砼垫层应浇水润湿，但基层表面不应留有积水。5.2砼配合比和坍落度值实验室提供，坍落度在现场测试，及时反馈。严禁在现场随意加水以增大坍落度。5.3泵送工艺采用一台砼泵车泵送，应预先规定输送能力、浇筑区域和浇筑顺序。施工人员分工明确、互相配合、统一指挥。为避免出现温度收缩裂缝和减轻浇灌强度，基础混凝土浇筑采取分段分层进行。根据整体性要求，结构大小，钢筋疏密，砼供应等具体情况，本工程混凝土浇筑采用分层，连续浇筑，即按照“分层浇捣，循序渐进”的方法实施，此方法既可方便振捣，又可利用混凝土层面散热，对降低大体积混凝土的温升有利。在浇筑过程中为防止混凝土的自然流淌太大及混凝土供应迟缓而形成冷缝，混凝土掺加缓凝剂，使混凝土的初凝时间达到6～8小时；混凝土的坍落度控制在14㎝±2㎝，使混凝土的自然流淌不超过7:1，分层厚度控制在250～300㎜，不宜过厚，保证混凝土在初凝之前被上层混凝土覆盖，振捣器顺混凝土流淌方向赶震。浇筑混凝土时应依次进行浇筑，并应使出料口尽量靠近操作面（离操作面不大于2m）。临汾市政道路濮临街公铁立交工程86.混凝土施工6.1在浇筑时，振捣棒移动间距应小于50cm，每一振点的延续时间以表面出现浮浆和不再沉落为度。同时振捣器应插人下层混凝土5cm，注意整个振捣作业中，不要振模振筋，不得碰撞各种埋件、铁件、止水带等。并且在20～30min左右进行复振，增加砼的密实度和均匀性。为确保砼的密实性，振动棒的操作应做到“快插慢拔”，不漏振，不过振。当砼浇筑到最后离边模板5m左右时，应将布料管转移到边模板处，使砼从边缘向中间浇筑，不使浮浆、砂浆集聚在边模板处。浇筑砼每振捣完一段，应用平长刮尺按标高刮平，用铁抹子拍压，木抹子搓平。6.2浇筑时备用一台水泵，及时抽掉因振捣产生的泌水，防止砼离析。少量来不及排出的泌水随着浇筑的向前推进，赶至侧模边上，用扫帚清扫出去。6.3砼浇筑后，初凝前应按标高用长刮杆刮平，砼终凝前应用人工多次抹压，以便减少砼表面收缩龟裂。6.4砼振捣完毕并刮平后应在终凝前收平拉毛后采用塑料膜密封覆盖，防止砼脱水龟裂，且保持不少于一周湿润养护，防止砼因温差应力而产生的裂缝。6.5常温下混凝土强度达到要求后，并经工程部下达拆模通知后方可拆除模板，并及时组织工人修整砼表面边角，剔凿浮浆、浮渣，剔凿施工缝浮浆浮渣，并用水冲洗干净。6.6混凝土浇筑时，应及时填写施工记录，做好试验试块。临汾市政道路濮临街公铁立交工程96.7在施工中，要组织木工、钢筋工及时配合混凝土的浇筑以便对出