大型生态园市政道路工程施工组织设计

-1-第一章工程概况1.1工程概况1.1.1工程名称：某生态园市政道路工程。1.1.2施工范围：本工程西起**大道，北至**大道，全长3.568公里。本标段工程具体实施范围为K2+560-K3+620；全长1060米，道路红线宽16米（3.5米人行道+4.5米机非混合道+4.5米机非混合道+3.5米人行道）。1.1.3主要内容：道路（路基、沥青路面、人行道、挡土墙）、桥梁（7号桥、8号桥、9号桥）、管涵、排水、路灯基础等工程。1.2工程结构1.2.1道路结构：（1）机非混合道：3cm细粒式改性沥青砼（AC-10Ⅰ）；7cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅰ）；透层油；15cm5%水泥稳定碎石；15cm3%水泥稳定碎石；20cm级配砂石混合料；土基压实（≮50cm道渣换填）。（2）人行道结构：6cm透水砖；3cm1:3水泥砂浆结合层；16cmC15砼基层；15cm3%水泥稳定碎石；20cm级配砂石混合料；土基压实（≮30cm道渣换填）。（3）挡土墙：有二种型号，即Ⅰ、Ⅱ型。Ⅰ型挡土墙：为40*40cmC30钢筋混凝土预制方桩（桩长6米）基础；30cm片石垫层；10cmC10砼垫层；C25钢筋混凝土底板；C25钢筋混凝土墙身；C25砼压顶。每15米为一单元，设2cm宽沉降缝，内嵌沥青木丝板，外填沥青麻筋深≮15cm。Ⅱ型挡土墙：为40*40cmC30钢筋混凝土预制方桩（桩长6米）基础；30cm片石垫层；10cmC10砼垫层；C25钢筋混凝土底板；C25钢筋混凝土墙身；C25砼压顶。每15米为一单元，设2cm宽沉降缝，内嵌沥青木丝板，外填沥青麻筋深≮15cm。（4）软基处理：25cm手摆块石（8cm碎石冲平）；10cm砂垫层；10cmC10砼垫层；EPS（聚苯乙烯泡沫塑料）轻质填料；10cmC30钢筋混凝土板（横缝每10米为一单元，设3cm宽缝，内嵌沥青杉木板），30cm砂垫层。1.2.2桥梁结构1.2.2.17号桥桥型采用6*9M+16M+8*9M实腹式等截面圆弧板拱桥，长168.1米，宽16.5米（车行道9米+人行道、栏杆3.75米*2）。（1）下部结构：-2-桥台：采用重力式桥台，三排梅花型桩基础，桩基采用φ80cm钻孔灌注桩（深度-55m），C25水下混凝土；C25钢筋混凝土承台。桥墩：采用重力式桥墩，双排平行型桩基础，桩基采用φ80cm钻孔灌注桩（深度-62m），C25水下混凝土；C25钢筋混凝土承台。（2）上部结构：结构：采用6*9M+16M+8*9M实腹式等截面圆弧板拱桥，矢跨比为1/2；拱圈C30钢筋混凝土；拱上采用C20钢筋混凝土护拱，桥台及桥墩挡墙采用C25钢筋混凝土；桥身两侧设置C20钢筋混凝土，外贴7.5#砂浆砌细料石，1:2水泥砂浆勾平缝。桥面：二灰填料；11cmC20砼基层；10cmC40钢筋混凝土+防水层；透层油，5cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅰ），4cm细粒式改性沥青砼（AC-10Ⅰ）。栏杆：采用青石栏杆。人行道及侧、平石：同路面。1.2.2.28号桥桥型采用三跨（20+20+20）米简支单幅桥，右偏角45度，长64.84米，宽20.5米（机非混合道13米+人行道、栏杆3.75米*2）。（1）下部结构：桥台：采用重力式桥台，双排平行型桩基础，桩基采用φ80cm钻孔灌注桩（深度-48.55m），C25水下混凝土；C25钢筋混凝土承台。桥台内侧采用C25浆砌毛石混凝土；外侧贴7.5#砂浆砌细料石，1:2水泥砂浆勾凸缝。桥墩：采用桩柱式桥墩，单排桩基础，桩基采用φ120cm钻孔灌注桩（深度-50.1m），C25水下混凝土。（2）上部结构：结构：桥板采用20M后张法预应力C50钢筋混凝土空心板梁；桥台台帽及桥墩盖梁、背墙采用C30钢筋混凝土；桥墩支座采用板式橡胶支座，桥台支座采用四氟滑板橡胶支座。桥面：底层采用8cmC40混凝土；三涂FYT-1改进型防水层；透层油，5cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅰ），4cm细粒式改性沥青砼（AC-10Ⅰ）。栏杆：采用青石栏杆。人行道及侧、平石：同路面。1.2.2.39号桥为2*20米简支梁+三跨12.5M+27M+12.5M实腹式拱桥+2*20米简支梁组合桥。长140.58-3-米，宽16.5米（车行道9米+人行道、栏杆3.75米*2）1、实腹式拱桥部分（1）下部结构：桥墩：采用重力式桥墩，三排平行型桩基础，桩基采用φ100cm钻孔灌注桩（深度-54m），C25水下混凝土。（2）上部结构：结构：盖梁、拱圈（12.5M+27M+12.5M）、背墙、挡墙、台帽C30钢筋混凝土；护拱、承台、人行道及挡墙C25钢筋混凝土；挡墙外贴7.5#砂浆砌细料石，1:2水泥砂浆勾平缝。桥面：二灰填料；11cmC20砼基层；8cmC40钢筋混凝土；三涂FYT-1改进型防水层；透层油，5cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅰ），4cm细粒式改性沥青砼（AC-10Ⅰ）。栏杆：采用青石栏杆。人行道及侧、平石：同路面。2、简支梁部分（1）下部结构：桥台：采用重力式桥台，双排平行型桩基础，桩基采用φ100cm钻孔灌注桩（深度-46m），C25水下混凝土；C25钢筋混凝土承台。桥台内侧C20浆砌毛石混凝土，M7.5砂浆砌粗料石。桥墩：采用桩柱式桥墩，单排桩基础，桩基采用φ120cm钻孔灌注桩（深度-68m），C25水下混凝土；外侧贴7.5#砂浆砌细料石，1:2水泥砂浆勾缝。（2）上部结构：结构：桥板采用20M后张法预应力C50钢筋混凝土空心板梁；桥台台帽及桥墩盖梁、背墙采用C30钢筋混凝土；桥墩支座采用板式橡胶支座，桥台支座采用四氟滑板橡胶支座。盖梁、搭板、拱圈（12.5M+27M+12.5M）、背墙、挡墙、台帽采用C30钢筋混凝土；护拱、承台、人行道及挡墙采用C25钢筋混凝土；桥面：底层采用8cmC40混凝土；三涂FYT-1改进型防水层；透层油，5cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅰ），4cm细粒式改性沥青砼（AC-10Ⅰ）。栏杆：采用青石栏杆。人行道及侧、平石：同路面。1.2.3排水工程（污水排水）（1）开挖段：重力流部分，管材管径DN400采用HDPE双壁波纹管，胶圈接口；压力流部分，管材管径DN200采用钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管，电热熔管件连接。管顶覆土-4-不大于3.5米采用120度混凝土基础；管顶覆土大于3.5米采用180度混凝土基础。（2）非开挖牵引管：采用管材管径DN300采用HDPE双壁波纹管。（3）检查井：采用片石及混凝土垫层，底、壁、盖为现浇钢筋混凝土。（4）沉井：底采用40cm片石、50cm块石及15cmC15混凝土垫层；底、壁、盖为C25现浇钢筋混凝土；平台、顶板为C25钢筋混凝土。（5）其他检查井：采用砖砌污水检查井（盖板式），详见国标S143。污水管道施工完毕后，需做闭水、通水试验。1.2.4箱涵（1）基础：φ50cm深层搅拌桩，水泥15%，管长12米。（2）挡墙：现浇C25钢筋混凝土墙身；20cm7.5#砂浆砌粗料石，1:2水泥砂浆勾凸缝；压顶C25混凝土。洞口河床：40cm7.5#砂浆砌粗料石，1:2水泥砂浆勾凸缝。（3）侧墙：现浇C25钢筋混凝土。（4）顶板：现浇C25钢筋混凝土。（5）箱涵内路面：3cm细粒式改性沥青砼（AC-10Ⅰ）；7cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅰ）；透层油；15cm5%水泥稳定碎石；15cm3%水泥稳定碎石；20cm级配砂石混合料；30cm矿渣。（6）箱涵内人行道铺设：6cm透水砖；3cm1:3水泥砂浆结合层；16cmC15砼基层。（7）人行道及侧、平石：同路面。箱涵上路基：用二灰填料，再填50cm矿渣。（8）栏杆：采用青石栏杆。1.2.5路灯（1）路灯基础：路灯采用钢筋混凝土（C25）基础，C15砼基层，片石垫层。（2）护管预埋：电缆保护管采用镀锌钢管，护套管采用φ63PVC塑料增强管；覆土70cm。（3）接线井：见07T-ZM11、13图。1.3施工目标及承诺项目目标项目目标工期确保180日历天完成。文明施工创浙江省市政公用工程安全文明施工标化工地。工程质量达到合格工程标准，无重大质量事故发生。环境保护以人为本，无重大污染环境事故，尽量减少污染，控制噪音。安全生产无重大伤亡、火灾事故，死亡率为零。内外关系加强联系，经常沟通；积极配合，取得支持；和睦相处。-5-第二章各分部分项工程主要施工方法第一节施工组织、施工准备、施工顺序2.1.1施工组织根据我公司多年城市基础设施的建设经验，工程建设施工要统一规划，协调配套，统一组织，坚持先地下、后地上的施工原则，避免由于反复刨槽带来的经济损失。2.1.2施工准备沟槽施工前先对现有管线及其他地下障碍进行细致的现场调查，并进行现场刨验，同时请有关管线部门进行现场监督，若发现有本次设计管线发生冲突的情况，及时通知监理、业主和设计进行解决。2.1.3施工顺序2.1.3.1安排施工顺序的原则：（1）先地下，后地上；先主体，后附属；先结构，后安装。（2）地下由深到浅；地下、地上尽量平行、交叉进行。（3）在保证工人连续工作的前提下，充分，合理利用工作面。（4）在组织流水作业时，合理确定流水组中的施工段数，保证各组流水工期之和最小。（5）先桥基、涵管、排水，再桥梁、路基、路灯基础，最后桥面、路面、人行道、栏杆及装饰。2.1.3.2施工顺序：（1）箱梁桥施工：先桩基，再承台、桥墩、桥台，后桥板；最后桥面、人行道、栏杆。（2）拱桥施工：先桩基，再承台、桥墩、桥台，后桥拱圈、护拱、背墙、挡墙；最后填基、桥面、人行道、栏杆。（3）管道施工顺序：污水先沉井，后顶管，再大开挖安管。（4）待排水管道完成后，再是电缆管施工，接着是路灯基础，施工顺序是由低至高。（5）路基工程施工：在排水沟槽回填后，进行路基平整、矿渣分层回填，铺设级配碎石及水泥稳定碎石基层。（6）沥青路面工程施工：采用成品沥青砼（商品沥青砼）由专业施工队作业。（7）箱涵施工：先基础、再墙壁、后顶板，最后路基、装饰及路面、人行道。第二节道路工程施工工艺及质量控制-6-2.2.1道路工程和主要施工方法2.2.1.1路基（1）施工方法采用自卸汽车运输，推土机或挖掘机平整，18t压路机进行初压，振动压路机碾压。（2）施工顺序检查土基层→铺设矿碴基层→碾压→铺设级配碎石→碾压铺设水泥稳定碎石基层→碾压→养生→监理工程师验收→进行路面砼（沥青砼）施工→人行道。（3）施工要点A基层准备：对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。逐一断面检查土基层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范规定。新完成的路基，必须按规范进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5-10m）应交错开挖泄水沟。B测量a.在土基层上恢复中线。直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m处设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。b.进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。C材料用量a.矿碴材料。根据路段底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20-1.30，碎石最大粒径与层厚之比为0.5左右时，系数为1.3；比值较大时，系数接近1.2），计算各段需要的石碴数量。根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。b.填隙料。填隙料的用量约为石碴重量的30%-40%。c运输和摊铺矿碴：略D级配填料和碾压a初压。用18t两轮压路机碾压3~4遍，使矿碴稳定就位，在直线段上，碾压从两侧路-7-肩开始，逐渐错轮向中心进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，应再次找平。b撒铺填隙料。用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松厚约2.5-3.0cm。需要时，用人工或机械扫（滚动式钢丝扫）进行扫匀。c碾压。用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入石碴间的孔隙中。如没有振