运营控制中心第六组第九章

第九章运营控制中心课前复习1.车站按运营性质分为那几种？终点站，中间站，折返站，换乘站2.车站的组成?出入口及通道，站厅，站台，设备与管理用房第一节概述•一、运营控制中心的功能•（1）运营控制中心是轨道交通运营管理，行车、电力、环控、维修、信息收集的调度指挥中心。•（2）运营控制中心担负着轨道交通运营日常指挥工作，按照列车时刻表的要求实现安全、准点、舒适、快捷的运输服务。•（3）运营控制中心负责监督、调节环控和供电系统的工作，负责组织处理在轨道交通运作过程中发生的各种故障、事件、事故情况下的降级运营。•（4）控制中心同时是轨道交通系统的信息收发中心、通讯联络中心，在日常的工作中担负着与外界的协调、联络工作。•二、运营控制中心的构成方式运营控制中心的构成方式按中央调度实施地点的不同，可分为分散式、集中式和区域式运营控制中心•1、分散式控制中心在每条或两条线路上设置运营控制中心，负责本线的中央调度监控指挥，同时把运营信息上报有关部门。•2、集中式控制中心集中式控制中心是指轨道交通所有线路的运营监控、指挥集中到一个统一的控制中心，负责全部线路的协调指挥工作。•3、区域式控制中心在轨道交通网络中，区域式控制指挥中心负责其中几条线路的运营监控、指挥，一般每三条线左右设立运营控制指挥中心，负责这几条线的运营调度监控指挥工作，并接受线网指挥中心的统一指挥。•三、运营控制中心的架构•1、运营控制中心的架构控制中心值班主任电力调度员环控调度员行车调度员维修调度员信息调度员•2、运营控制中心调度指挥分布•如图：•3、运营控制中心各岗位主要工作（1）控制中心值班主任：控制中心调度指挥当班负责人，负责协调当班行车、电力、环控等调度员的工作。（2）行车调度员（简称行调）：负责行车指挥工作的专职人员。（3）电力调度员（简称电调）：负责供电系统的管理和调度的专职人员。（4）环控调度员（简称环调）：负责环境控制系统的管理和调度的专职人员。（5）维修调度员（简称维调）：负责除车辆外的所有设备的维修、检查、施工的组织实施专职人员。（6）信息调度员：负责控制中心信息收集与发布工作。第二节运营控制中心管理•一、运营控制中心日常工作制度运营控制中心日常工作制度主要包括交接班制度、安全管理制度、运营信息管理制度、统计工作制度等。1、交接班制度（1）交接班会调度工作中具有承上启下的作用，接班的调度人员必须提前到岗。(2)接班调度员要收集上一班的工作情况，检查调度记录是否齐全，记录填写是否规范；了解所有被监控设备的运行状态、故障状态以及故障处理情况；了解施工作业情况，明确有待跟进处理的问题。（3）交接班以调度日志和各种记录为依据。因交班内容错漏而造成的后果，由交班者负责；若已有记录，接班后遗漏处理而发生责任问题，则有接班者负责。（4）调度员在处理故障时，原则上不进行交接班，待故障处理完毕或告一段落后，方可交接班。（5）由接班值班主任主持召开交接班会，听取各岗位的汇报，传达上级的指示和文件，布置本班的工作重点，分配工作任务，并制定完成工作任务的具体措施。•2、安全管理制度•（1）安全例会制度•（2）安全检查制度•1）运营前检查制度•2）每周一查制度•3）消防日查制度•4）非正班检查制度•5）安全大检查制度•（3）安全演练制度•（4）事件/事故分析制度•3、运营信息管理制度•（1）原则•1）必须严格执行轨道交通有关信息管理的规定，做好运营信息保密工作。•2）运营信息收集及发布必须贯彻“及时、准确”的原则，将准确、有效的运营信息提供给有关部门和人员，为其决策、指挥和控制提供依据。•3）严格按照运营信息发布的要求，及时、快捷收发运营信息。•（2）日常运营信息管理••（3）应急信息收发管理•4、统计工作制度•（1）运营指标统计•1）客车运行统计•2）客运量统计•3）负责工程车统计•4）调试列车统计•5）检修施工作业及统计•6）电量统计•7）设备故障情况统计•（2）各调运营信息原始记录，必须按《统计工作管理制度》相关要求，由各区域控制中心统计负责人做好收集以及存档工作。•（3）原则上，各区域控制中心负责收集本区域控制中心管辖范围内的运营信息，负责编写本区域控制中心所辖线路的“运营日报”，换乘站的客流数据由相应线路的AFC轮值人员负责传真给区域控制中心。•（4）值班主任每日编写“运营日报”后，必须严格执行双人审核制度，保证“运营日报”中运营信息及数据准确无误。•二、电镀标准用语及发布命令的要求•1、调度标准用语•（1)调度员在日常的工作中，为了确保进行安全、高效地指挥调度，提高各调度的沟通技巧、工作效果，确保调度指令能够迅速准确地下达和执行，必须使用标准调度用语。•（2）调度用语要求：调度工作用语使用标准普通话；受话者必须复诵，严禁使用“明白”代替；说话者要求吐字要清晰，语速适中；法令完毕互殴，发令人应说“完毕”，再给出调度代码。•2、调度命令•（1）调度员对发布调度命令的正确性负责。•（2）所有调度命令需使用调度电话或调度命令发布系统发布，接令人必须按照调度命令及时执行。•（3）调度员发布口头命令，发令和接令双方必须作好记录。•3、发布调度命令•（1）发布调度命令的时机按各线路的《行车组织规则》中的有关规定执行。•（2）调度命令应先拟后发，控制中心常用调度命令，见各调度手册。•（3）掌控好发布调度命令的时机，为缩短抄送命令的时间，可先发内容、号码，后发发令时间、调度代码。•（4）过线调度命令由列车始发线路行调统一发布。•三、调度工作接口管理•1、值班主任•（1）他是控制中心调度指挥工作的总负责人，负责管理协调各调度之间的工作，组织处理运营中发生的故障和事故。•（2）当发生事故和突发事件时，由值班主任指挥各调度员的工作，电调、环调、维修调度负责了解相关设备的受影响状况，并提供事故、事件和救灾的配合处理方案，经值班主任确认后各自执行，并及时向值班主任汇报进展状况。•2、行调与电调的接口•行调与电调接口工作主要是接触轨/接触网的停/送点。•（1）运营结束后，行调通知电调运营结束接触轨/接触网可以停电，由电调根据施工作业安排填写“停电通知单”，经行调审批后交电调办理停电手续，电调确认接触网停电后，通知行调。•（2）运营开始前30min，行调确认送电区段符合送电条件后，填写“送电通知单”，交电调办理送电手续，电调确认接触轨/接触网已送电后，通知行调。•（3）事故抢险时，行调口头通知电调立即停电，•（4）接触轨/接触网需要停/送点时，行调须通知有关车站/车辆段，通知的主要内容为停/送电号码，、停/送电区域、停/送电时间、电调和行调工作代号（或姓名）。•（5）电调接报变电所跳闸或者发生故障时，应立即通知行调，行调在“值班日志”上作好记录，并通知车站和司机查找跳闸原因，并把信息及时反馈给电调。•（6）牵引变电所跳闸或故障后，不能以正常方式供电时，电调提供越区供电方案，经值班主任同意后，实行越区供电。•3、行调与环调的接口•（1）环控系统开启和关闭。•（2）开启隧道风机•（3）环控系统的施工协调•4、行调与维修调度的接口•（1）行调接到影响行车（信号、通信、线路、车站设备、供电）的故障报警时应及时通报维修调度，对于车站设备、供电设备的故障需同时通报环调或电调。•（2）维修调度接报后，除及时组织有关人员处理外，还应在故障处理过程中随时把处理进展和故障的初步原因通报行调。•（3）当运营期间需要抢修行车设备时，行调发布封锁命令并授权维修调度进行故障处理指挥，封锁区间内的故障处理组织指挥工作由维修调度负责，直至处理完毕确认恢复行车条件后行调收回授权时治止。•（4）在检修施工作业计划执行中，遇到问题，有维修调度协助行调解决。•（5）在非运营时间正线检修施工作业铺开后，遇到救援抢险需要开行救援列车时，救援列车通过的线路上所有作业必须提前清场，由值班主任提出出清线路和时间，维修调度负责按要求命令该区域的作业人员结束作业、出清线路，此时，行调通知相关车站配合。•5、电调与环调的接口•（1）变电所的停电操作，即使是有计划的停电，若影响到环控设备的运行，停电前电调也应用调度电话通知环调。环调确认相关环控设备停止运行后，通过调度电话通知电调具备停电条件，电调在接到环调通知后方可停电操作。•（2）在电调管辖的400V开关故障跳闸或机电设备检修需电调管辖的开关停电的情况下，电调需要恢复开关供电时，必须先通过调度电话通知环调，在环调确认可以送点后方可操作，送点后电调应通过调度电话通知环调。•（3）紧急事故状态下，400V低压开关需停电时，电调可以先操作事后再通知环调，并且做好记录。•（4）电调在事故停电后必须立即通知环调，环调根据停电情况确认环控运行模式。•（5）环调发现或接报火灾信息时应立即通报电调，环调根据火灾为自开启相关排烟模式。•6、电调与维修调度的接口•（1）电调管辖范围内的设备发生故障时，电调应立即向维修调度通报故障情况。•（2）维修调度接到电调故障报告后，应及时向电调提供相应的故障记录号码及故障接报时间，电调在运行日记上做好记录。•（3）维修调度接到电调故障报告后，负责向相关分部的值班人员通报故障情况。紧急情况下，维修调度通知相关分部的值班人员直接与控制中心电调联系。•（4）维修调度负责跟踪所有故障的处理情况并把处理结果反馈给电调。•7、环调与维修调度接口•（1）环调接到或发现车站机电设备故障时，按机电设备故障流程处理。•（2）故障处理后，环调与维修调度要互相通报、确认。•（3）发生重要设备故障，维修调度收到环调通报后，应立即组织人员抢修。•8、信息调度与行调的接口•（1）遇突发性大客流时，应信息调度及时手机车站的客流信息，将客流信息通报行调与值班主任，以便星点调整行车计划。•（2）遇设备故障或发生突发事件时，信息调度应主动了解故障/事件信息，协助行调向有关车站发布行车计划调整信息。第三节线网控制中心的协调管理•一、管理原则（1）由线网控制指挥中心负责各区域控制中心之间的总体协调指挥工作。（2）当某一线路发生的故障/事件/事故对其他区域控制中心管辖的线路运营造成严重影响时，由线路控制指挥中心值班主任负责总体协调处理。（3）各区域控制中心应根据有关管理规定，结合本区域的具体情况，制定相应岗位的调度工作手册。（4）区域控制中心应积极开展管辖线路与邻线有接口联系的调度安全管理工作，总结交流调度安全管理工作经验，搞好调度指挥工作。•二、调度组织的协调管理1.行车调度协调管理规定（1）行车调度协调管理目标。（2）行车调度协调管理原则。（3）行车组织安全协调管理责任：1）各区域控制中心是行车安全工作的责任单位，对行车安全工作负指挥、管理责任2）各区域控制中心应建立行车安全管理制度，明确行车安全管理责任人。应定期分析、研究行车安全工作，及时分析各类行车安全事件，处理行车安全工作中存在的问题3）各区域控制中心应建立完善的行车组织办法、管理制度和调度作业标准，加强员工业务培训，确保行车安全2.电力调度协调管理规定（1）电力调度协调管理目标。（2）电力调度协调管理原则：1）电力调度工作实行统一调度、分级管理的原则。2）监督、检查调度安全管理规章、标准和办法的落实情况，纠正违反规章、标准和办法的行为。（3）电力调度安全协调管理责任：1）各区域控制中心是电力调度安全工作责任单位，对其调度安全工作负指挥、管理责任。2）各区域控制中心应建立电力调度安全管理制度，明确电力调度安全管理责任人，定期分析、研究电力调度安全工作，及时处理电力调度安全工作中的问题。3）各区域控制中心应建立完善的供电应急处理预案、管理制度和调度作业标准，加强电力调度员业务技术培训，确保电调工作安全。4）当一座主变电站向两条及以上线路供电时，主变电站电力调度管理以“属地管理，谁管谁调”的原则，实行“统一调度，分级管理”。调度系统划分为网调和线调两级，负责主变电站110KV开关控制的电力调度为网调，从该主变供电至邻线时，该用户的线调为线调。3.环控调度管理规定（1）环控调度管理目标。（2）环控调度管理原则：1）环控调度工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的