散装水泥粉粒物料运输车基础知识结构简介

粉粒物料运输车简介(散装水泥车)GB182-7235-6565主要介绍内容一、粉罐车概述二、粉罐车分类三、散装水泥车简介四、散装水泥车结构特点五、执行标准六、国内散装水泥车发展趋势七、散装水泥车基本组成八、罐体基本组成九、生产工艺简介十、公告介绍十一、销售指南十二、销售注意事项一、粉罐车概述粉粒罐车是用于装运易洒落、受潮、污染、变质及装卸时粉尘飞扬、费工、费时的粉状物料,如水泥、粉煤灰、滑石粉等,运载介质可分为干粉、颗粒、湿粉几种。粉粒散装运输可以提高运输效率、节约运输费、降低产品成本,同时可以实现装、运、卸、贮的机械化.对粉罐车的一般要求：1）罐体有良好的密封性；2）有一定的卸料速度及足够的输送距离和输送高度；3）卸料要干净，剩余率应不超过整车载质量的0.3％；4）罐体结构材料应能满足使用要求；二、粉罐车分类1.按总体形式分为两大类：1.1.单车型1.2.列车型列车型包括半挂型和全挂型两种。半挂型可以是立式的也可以是卧式的，通常带有空气压缩机；全挂车一般不带气源，用外界气源卸料。半挂车又可分为承载式和半承载式两种结构。目前卧式半挂罐30m3以内的车型多为承载式结构，30m3以上则为半承载式结构；半挂立式罐为承载式结构。2.按罐体的形式分：2.1.立式粉罐汽车；2.2.卧式粉罐汽车；2.3.举升式粉罐汽车；2.4.斗式粉罐汽车；3.根据卸料方式不同分：3.1.重力卸粉罐汽车；3.2.气力卸料粉罐车：三、散装水泥车工作原理散装水泥车是利用压缩空气作为动力，通过罐体内外压差将粉粒物料输出罐体。它适用于粉煤灰、水泥、矿粉等颗粒直径不大于0.1mm的粉粒状干燥物料的运输和气压卸料。工作时，动力从汽车变速箱中引出，通过传动装置驱动空压机产生压缩空气，压缩空气经控制管路进入气室，并通过流化床进入粉体层，使粉体流态化。流态化后的粉体安息角减小，流动性增加，在流化床上出现类似液体流动的现象，流向卸料口，从而实现快速卸料的目的。1.罐体截面罐体截面为圆形，制作工艺简单。2.封头形状采用碟形封头，受力状况好，增大了罐体有效容积。3.大盖有三爪旋转式和三爪上开式两种。三爪旋转式大盖安全性高，但操作较复杂；三爪上开式大盖结构较简单，便于操作，价格较低。4.管路系统管路系统简洁明快，操作简便，经济耐用。5.流化系统流化系统结构布置合理粉体流化效果好，剩余率低。容积利用率高。四、结构特点五、散装水泥车国内执行标准1.GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》2.GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》3.QC/T560-1999《散装水泥车技术条件》4.QC/T561-1999《散装水泥车性能试验方法》5.JB/T5943-1991《工程机械.焊接件通用技术条件》6.JG/T5059.1-1995《气卸散装水泥输送车卸料管快速接头》7.QC/T252-1998《专用汽车定型试验规程》六、国内散装水泥车发展趋势随着我国经济的快速发展和建筑施工工艺水平的提高，社会对水泥散装化的要求越来越高。散装水泥作为国家的一项重大经济技术政策，作为流通方式的现代化改革，已逐步为社会所认识，其巨大的社会经济效益和环境效益已引起了普遍重视。在这种形势下，散装水泥车的发展日新月异，众多专用车厂家对散装水泥车投入越来越多的精力。七、散装水泥车的基本组成气卸式粉罐车总体构造由六大部分构成，即：汽车底盘或牵引车底盘、罐体总成、取力传动系统、气源系统（主要为空压机及外界气源）、气路及其控制系统和附属装置。八、罐体的基本组成1.筒体2.加料口3.进气管4.侧滑板5.流化床6.出料管总成流化床的基本结构罐体内部均为三维设计完成，采用最为流行的米字型流化床及合理的流化角度，流化元件为专用流化帆布，透气性好，流化面积大，在增大罐体有效容积的同时还提高了卸净率，整车通用性好，通过试验卸净率符合国家标准。三维罐体内部结构三维模型计算体积流化床及样车照片二次送风系统由一寸球阀、止回阀组成，主要功能防止卸料管路堵塞。双动力系统九、生产工艺简介罐体下料→罐体拼板→卷筒→筒节纵焊→罐体筒节校圆→筒体组合→筒体环缝焊接→装焊Ⅰ位封头→装焊附件→排气管总成装配→流化床装置装配→装焊Ⅱ位封头→副车架与罐体装配焊接→卸料管路总成装配→进气管路总成装配→外梯的装配→罐体水压试验→罐体涂漆→罐体总成与底盘装配→后保险杠装配→电气系统装配→挡泥板装配→取力系统及空压机装配→工具箱装配→防护栏装配→手油门操纵系统装配→整车涂漆→装卸料试验→交货1原材料均来自合格的分供方1.1钢材来源于国内大型钢材企业如武钢、鞍钢邯钢等，罐体材质有保证。1.2外购件选用国内外知名品牌1.2.1底盘采用斯太尔（王）、HOWO、金王子等开发成熟的底盘。1.2.2空压机采用苏州、青岛、芜湖、江苏靖江等地知名企业生产的空压机，也可以根据用户的需要进行选装。1.2.3取力器采用重庆研究所、嘉善顺达、以及底盘原厂取力器，取力器质量可靠。2自动开卷平板机国内同行业最大、档次最高的卷板自动开卷平板机厚：3~10mm宽度：1.6m3钢材预处理3.1板材、型材打砂卷板开卷平板后直接进炉打砂既去除氧化皮、锈，又消除钢材应力，减少钢材在冲压、切割过程的变形。3.2预喷底漆保证材料在运输存放过程中不生锈，避免焊缝氢气孔发生，保证整车装配焊接质量。4零部件的制作4.1等离子切割水泥罐主要部件如流化床、侧滑板及其支撑板，以及复杂形状零部件的制作，均采用三维等板金展开离子切割，切口平滑、外观质量稳定无变形。4.2剪切后折弯备有6米大型折弯机，所有槽型、角型件均为钢材剪切后折弯，各型材不规则接口均采用专用模冲制缺口，保证接口尺寸和外观质量；比一般厂家用氧气切割缺口在装配尺寸和焊接质量，以及整车性能上都提供了可靠有力的保障。4.3专用模冲压成型罐车通用部件采用专用模冲压成型，保证零部件的质量；对通用零部件如操纵箱等采用专用压型模、落料冲孔模等制作而成，保证各零部件的外形美观和生产高效率。4.4专用工装及焊接装备5工装夹具主要部件及整车组装设有专用工装夹具，保证产品的组装质量。6罐体筒身纵缝对接拼板手持式坡口机对板材进行对接前开坡口处理。罐体筒身采用纵缝对接拼板。纵缝采用全自动气体保护焊焊接，单面焊接成型，焊缝质量及直线度容易保证，消除人为因素的影响。因占用工作量最大的纵缝采用自动焊焊接，生产效率大大提高。六米卷板机整体卷板成型，能够保证罐体的纵向直线度，成型美观，提高生产效率。7六米电动三辊卷圆机卷板8罐体自动翻转焊接罐体主要附件的焊接在翻转工装上进行，安全、高效，能够保证焊接质量。9整车打砂整车二次手工喷砂，保证各个角落达到打砂要求，使油漆获得优良的附着面，具有良好的防锈、防腐性能。10完善的油漆工艺10.1小件喷漆流水线炉10.2大型喷、烤漆房11完善的检验手段11.1检验规范制定了完善的检验规范，如罐体试压检验、管路试压检验以及过程检验等，在入库前对来货进行严格检验，确保来货的合格、可靠。11.2整车路试及性能试验整车在出厂前进行严格的路试和性能试验，对制动和电气系统以及整车性能进行全面检测。十、主要技术参数罐体结构罐体有效容积（m³）40罐体尺寸（mm）9600*Φ2500罐体仓数3仓罐体材质Q235筒体5mm、封头6mm气源形式空压机9方挂式空气压缩机外接气源标准配置动力形式主车取力主车取力器电机取力30Kw电机（选配）管路卸料管路4英寸、左置卸料胶管内径102、7米长快速接头4英寸（102）外接气源2英寸罐盖样式三点外压旋转式数量（个）3罐体工作压力（MPa）0.2垂直卸料高度（m）15水平卸料长度（m）5卸料卸料速度（吨/min）1.2剩余率(％)0.3十一、散装水泥车销售指南（一）本公司生产的散装水泥车均符合QC/T560-1999《散装水泥车技术条件》JG/T5059.1-1995《气卸散装水泥输送车技术条件》的要求。（二）罐体的有效容积为去掉气室及附件后的罐内容积。（三）散装水泥车标准配置如下：１．护栏２．空压机（类型可选）３．防雾灯４．侧标志灯、侧反射器５．示廓灯（空载高度大于３米或宽度大于２．１米的车型及半挂车）６．后反射器７．侧反光标识（车长不小于１０米的车型以及半挂车）８．后反光标识（总质量不小于１２吨的车型以及半挂车）（四）特殊配置根据用户要求选装，选装部分如下：1.冷却水箱2.手油门、转速表、溢水管3.用户提出的，我公司能够生产的其他要求4.上平台形式。5.空压机动力源。十二、销售注意事项1.罐体即可采用三仓也可以采用双仓米字型结构，我厂推荐为三仓结构。2.中等吨位散装水泥车罐体材料采用Q235，厚度5mm；封头为碟形封头，厚度6mm。3.散装水泥车大盖数量与仓数相同，每仓一个大盖。4.罐体直径规格有φ1900、φ2400、φ2500、φ2600。5.空压机(无油摆式)产地：苏州、青岛（韩国）、江苏靖江、丹东等，排量(m3/min):8.0、9.0、10.0等。6.大盖有三爪旋转式（安全性高）、三爪上开式（操作简单，价格低）。7.气阀门有不锈钢豪华型、普通内丝铁球阀。8.止回阀有铜质豪华型、普通铁质。9.卸料胶管有普通、胶布（比较耐用）、豪华（外有一层钢丝，非常耐用）。10.二次助吹管路标配通径为1寸，可以选装1.5寸。