物流考察

1．考察国外现代化的物流业基础设施水平运输系统仓储系统装卸搬运系统包装标准化系统管理信息系统2．考察物流企业仓储和经营一体化的物流配送企业，它既是物流配送中心，也是产品销售中心。如美国的WW“格兰杰公司”是世界性的工业贸易公司。制造业供应链管理模式的物流系统，代表企业美国“斯尼泽钢铁公司”和“杜邦化学公司”。零售连锁经营企业的物流系统，代表企业有美国的沃尔玛、法国的家乐福。物资批发销售企业的物流系统，代表企业有美国的民营钢铁公司，它主要从事钢铁批发业务。以仓储为中心的物流配送企业，主要承担原材料、零部件和产成品的储运工作。代表企业有美国的“梅尔罗斯固体仓储公司”拥有美国最先进的公共仓储系统，其运送货物的辐射范围已超过美国国土面积的一半。它主要为生产企业提供产品运输、储存、配送等全面服务，此外也接受部分社会物资仓储业务。物流信息与咨询服务企业。3、考察国外物流业管理机构与管理机制。4、考察国外物流管理中介组织。前言物流信息系统建设的必要性与迫切性，是已经被广泛认同了的，但是目前国内物流业中信息系统实施成功的企业并不多，虽然有许多企业采用了物流软件，但大多是局部的应用，从效果上来看主要表现在减少了人工作业的工作量和出错率，提供一些简单的查询功能等等，离信息的完全集成并满足企业管理和长远发展的要求还相距甚远。那么，如何建设一个既符合企业现有管理又能满足企业未来发展要求的信息系统呢？虽然物流在国内的发展才刚刚起步，建设物流信息系统的工作更是少有成功的先例作为参考，但是，从国内各行业信息化的历史经验和中国物流发展的现状特点可以看到，引入咨询服务是建设成功的物流信息系统的关键。国内企业信息化的普遍经验：引入咨询服务我国企业推行信息化的工作已有二十多年，总体而言，虽然有近千家企业购买和实施了大型管理软件，却仅有10%--20%的企业取得了较好的整体实施效果，而另一些不是经多年磨合才有些许成果，就是变成半拉子工程，更有甚者，投入的大量资金与心血白白浪费，项目不了了之。虽然整体实施效果好的案例并不多，但是部分应用取得良好效果或是取得阶段性成果的却不在少数，总结成功和失败正反两方面的经验教训，企业对信息化认识不足是失败的最大原因，而引入外部咨询力量结合业务特点进行信息化则是信息系统建设成功的普遍经验。对信息化要有一个正确的认识第一种错误认识是将信息化认为是手工操作的自动化，没有认识到信息化可以带来管理上的革新。在这种观念下，有两种比较典型的作法：一是脱离企业整体管理目标片面在局部推行信息化，结果是同时应用了几套互不相关的小系统，形成信息孤岛；另一种是片面强调信息系统的个性化，强调软件要符合企业现有的流程，忽略自身业务在应用信息系统后的持续改进。采取以上两种作法的企业在经过一段时间的发展后，会发现这些信息系统根本不能满足企业发展的新需求，不得不放弃原有系统，选用新系统。即使原有系统修修补补勉强能用，也会造成软件的不断膨胀，维护费用不断上升，而最终成为鸡肋。在目前企业信息化水平普遍提高的情况下，如果在信息系统建设之初不统盘考虑，经历这样一个重复的过程，将会使企业在竞争中处于劣势。另外，已有信息系统切换到另外的信息系统与推行一个全新的信息系统相比，在系统实施阶段遇到的抵触情绪要大的多。一个真正有效的物流信息系统首先是一个管理系统，是对企业内部、外部资源的计划与管理，并能面向企业供应链的全过程，大大超过了传统的MIS系统的功能。它将赋予企业全新的生命力和助动力，并将促进、固化企业现代管理的改革。一套信息系统的建立必将涉及到企业管理体制、管理模式、管理方法、管理思想、管理机制、业务流程、组织机构、规章制度等多方面的创新。许多企业对此模糊不清，有的企业一把手把信息系统建设的工作交由IT部门单独完成，这就注定该企业的信息系统建设不会取得成功。因为应用信息系统的特点是三分技术，七分管理，十二分数据，IT仅占了很小一部分。另一种错误的认识是信息系统包罗万象、无所不能，应用信息系统后，企业的所有问题都能迎刃而解。在这种观念的促使下，企业一开始积极性很高，选择软件也往往是一味注重软件提供商的名气，功能上片面地追求全面，企业按照软件设置的管理模式、业务流程运作，而全然不顾自身切实的业务需要。实际上每个企业都有自己的管理特点，且经过多年运行的考验，有自己的独到之处。企业的信息化过程，是对现有不合理的管理模式进行改进，而不是全盘否定，去重新开始一个陌生的运作模式。信息系统就象一台先进的机器，有其一定的使用范围，每个企业都有自己的特点和需要解决的主要矛盾，这就需要根据企业根据自身的需求和实际情况选择软件、确定实施目标和步骤。以上这两种错误认识在信息系统建设失败的案例中是最常见的，虽然看起来有点不可思议：一个企业进行信息化却竟然对信息化和信息系统不够了解，并且因此而导致了项目的失败。但是，由于不重视专业化的咨询而导致对信息系统建设理解上的偏差、进而导致项目的失败，确实成了中国企业信息化进程中的一大特色，并且还在不断发生。成功的案例普遍是在信息化进行之前、以及信息化进程中的每一步都引入专业咨询力量，端正企业对信息化的认识，保证每一步都不出大的偏差，这也是建设物流信息系统时首先应当吸取的教训。汇杰在线科技(北京)有限公司董事长陈建新我认为物流行业面临的最大问题首先是标准问题，我们必须与国际标准接轨。其次，信息化不是给物流企业一个软件就行的问题，而应该提出方案。所谓方案就是通过对其现有的业务流程或者供应链流程进行重组和再造，帮助企业找到它存在的问题，才是真正有效果的。第三点，物流企业在信息化过程中应该注意联合，不能够搞重复建设。注重与客户双赢，才能把中国的物流企业搞活。第四，物流企业信息化时应注意一些基础建设的投入，要清楚我们的物流企业是传统产业，许多人员素质不符合信息化的要求，而且在工作流程的规范方面与国外比也有差距。信息化——势在必行的要求信息化水平低下的企业最终将被淘汰冯耕中：中储物流在线有限责任公司常务副总经理冯耕中：信息化水平已成为物流企业综合实力的重要反映，也是他们参加招投标的一项硬指标。因此物流企业现在信息化的压力很大，也很迫切。这与几年前有很大不同。以前是IT公司求着物流企业搞信息化，物流企定他们是否有资格参与市场竞争。这样信息化就直接与企业的效益挂了钩。因此，现在信息化变成了物流企业的主动行为。谁都能意识到信息化水平低下的企业最终将被淘汰。谷海洁：中通网络技术产业有限公司市场总监谷海洁：物流企业的信息化是十分必要的。因为物流行业的特点就是信息的交流量大，而且十分频繁。因此如何提高效率处理这些信息，就成为物流企业必须要面对的课题。不过IT技术的突飞猛进，使物流企业处理大量信息成为可能。现在，IT技术完全有能力构筑一个高效的信息平台，使物流企业能够降低成本、提高效率并对客户的要求做出快速反应，在市场竞争中占据有利位置。因此，物流企业和IT企业之间我觉得不是简单的生意关系，说伙伴关系可能更合适。这样的关系也有助于信息化的成功。我们公司正在给两个比较大的物流公司做信息化，它们原来的信息化系统由于不被客户认可，因此找到我们。这也从一个侧面说明了物流企业信息化的巨大压力，这种压力有内部的，但更多的还是来自客户和竞争对手的。我们认为物流行业尽管使用的业务手段都很传统，像使用各种运输工具，但它确实是一个信息交换频繁的行业，对信息化需求很大，物流企业是否建立业务调度平台、实现业务电子化是其成功的核心。标准化——与国际接轨是方向公司标准制定时还应该考虑到国际化接轨的问题，否则有可能造成标准出台时就落后了物流的信息化管理随着物流行业的发展壮大日益为从业者和管理信息系统提供商所重视。在欧美等发达国家，物流的产值已经占到国民生产总值相当大的部分。其中物流信息管理系统对此行业的贡献不容忽视，所以中国要成为东亚乃至环亚太地区的物流中心，构筑现代物流信息管理系统也是重中之重。信息是能反映事物内在本质的外在表现，如：图象、声音、文件、语言等，是事物内容、形式和发展变化的反映。物流信息就是物流活动的内容、形式、过程及发展变化的反映。现代物流信息在物流活动中起着神经系统的作用，“牵一发而动全身”。主要通过它的几项基本功能来实现的，包括：1.市场交易活动功能。交易活动主要记录接货内容、安排储存任务、作业程序选择、制定价格、及相关人员查询等。物流信息的交易作用就是记录物流活动的基本内容。主要特征是：程序化、规范化交互式，强调整个信息系统的的效率性和集成性。2.业务控制功能。物流服务的水平和质量以及现有管理个体和资源的管理，要有信息系统的做相关的控制，应该建立完善的考核指标体系来对作业计划和绩效进行评价和鉴别，这里强调了信息系统作为控制工作和加强控制力度的作用。3.工作协调功能。在物流运作中，加强信息的集成与流通，有利于工作的时效性，提高工作的质量与效率，减少劳动强度系数。这里，物流信息系统也有重要作用发挥。4.支持决策和战略功能。物流信息管理协调工作人员和管理层进行活动的评估、和成本—收益分析，从而更好的进行决策。强调物流信息管理系统支持决策和战略定位作用。既然物流信息有这么重要的作用，那么我们就应该对它进行有效的管理，物流的信息管理就是对物流信息的收集、整理、存储传播和利用的过程。也就是将物流信息从分散到集中、从无序到有序、从产生，传播到利用的过程。同时对涉及物流信息活动的各种要素，包括：人员、技术、工具等进行管理，，实现资源的合理配置。信息的有效管理就是强调信息的准确性、有效性、及时性、集成性、共享性。所以在信息的收集、整理中要避免信息的缺损、失真和失效，要强化物流信息活动过程的组织和控制，建立有效的管理机制。同时要加强交流，信息只有经过传递交流才会产生价值，所以要有信息交流、共享机制，以利于形成信息积累和优势转化。物流信息化管理可以实现物流作业的自动化，通过条码和数控工具、GPS等现代管理工具与方法，可以大大的提高劳动的生产效率。同时可以实现三流的统一，就是说资金流、物流与信息流可以及时集成的反映到工作人员的眼前，做到心中有数，办事有力。我们在设计物流管理信息系统时必须遵循几个原则：一、完整性原则1.要求功能的完整性。就是根据企业物流管理的实际需要，制定的系统能全面、完整覆盖物流管理的信息化要求。2.要保证系统开发的完整性，制订出相应的的管理规范，例如开发文档的管理规范、数据格式规范、报表文件规范。保证系统开发和操作的完整和可持续性。二、可靠性原则1.系统在正常情况下是可靠运行的，实际就是要求系统的准确性和稳定性。一个可靠的物流管理系统要能在正常情况下达到系统设计的预期精度要求，不管输入的数据多麽复杂，只要是在系统设计要求的范围内，都能输出可靠结果。2.非正常情况下的可靠性，就是指系统的灵活性。指系统在软、硬件环境发生故障的情况下仍能部分使用和运行，一个优秀的系统也是一个灵活的系统，在设计时就必修针对一些紧急情况作出应对措施。三、经济性原则1.企业是趋利性组织，追逐经济利益是其活动的最终目的，所以每一次投入它都会考虑产出，所以在系统的投入中也要做到最小投入，最大效益。所以软件的开发费用必须在保证质量的情况下尽量的压缩。2.同时，系统投入运行后，必须保持较低的运行维护费用，减少不必要的管理费用。物流管理系统设计流程主要分四步走：一、总体规划阶段。根据用户需求、业务的过程、环境，分析系统开发的可能性，进行概念设计和逻辑设计，指定总体规划的实施方案。二、系统分析阶段。这是系统开发的基础，是理解用户需求和业务处理状况与流程的唯一途径，同时进行功能、需求和限制的分析，综合因素，提出可行的系统建设方案。三、系统设计阶段。主要分为：系统设计、系统编程、系统调试三个阶段四、建立系统模型。确定系统目标、功能分析，划分子系统和功能模块、明确数据处理方式、选择支持系统的软、硬件。原则确定以后，就开始系统设计的第一项实际工作——系统设计，系统设计的任务和目的是对选定对象进行调查和分析，明确系统目标，提出初步模型和完成系统分析报告。包括下了工作：随着E时代的来临，中国企业即将直面全球化经