第4章 第三方物流的国内外发展状况

第四章第三方物流国内外发展状况第一节国际上第三方物流发展状况在美国，第三方物流业被认为尚处于发展期；在欧洲，特别是在英国，普遍认为第三方物流市场有一定的成熟度。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国则为58%，而且需求仍在增长。全世界的第三方物流市场具有潜力大、增长率高和渐进性的特征。第二节我国第三方物流行业状况（一）我国3PL产业的需求与供给1、推动中国第三方物流发展的主要因素：跨国企业（业务转移、外包）中国公司的物流外包需求政府的激励措施2、据预计，2011年中国第三方物流市场将达到53亿美元，年均复合增长率达到27%。3、社会物流外包比例不断上升，2006年我国销售物流外包以5%-10%的速度增长，运输与仓储外包以10%-15%的速度增长，运输业务委托第三方的占企业运输业务的67%。这些都为我国第三方物流发展创造了良好条件。4、第三方物流供给企业规模普遍较小还处于成长期重点放在物流网络的培育上仍以运输、仓储等基本物流业务为主2006年中国第三方物流市场大约有18000多个服务商和终端，排名前十位的服务商占市场总额仅13%(这可能是很粗略的估计)，没有一家物流企业的市场份额超过2%。5、海南第三方物流企业状况：详见海南省物流与采购联合会主页（）宝供物流企业集团有限公司二、我国3PL企业服务的特征1、对象与区域：侧重于国内物流、服务区域有限。2、服务的范围与功能：基本物流服务与增值服务主要局限于销售物流生产物流的第三方物流公司很少三、我国3PL企业的物流设施与技术四、我国3PL企业服务质量中国仓储与物流网：（）五、我国3PL产业结构1、企业数量与产业集中度2、第三方物流服务产品的差异化程度3、进入壁垒4、规模经济六、我国第三方物流的发展趋势1、服务链不断延伸、专业化不断加强2、服务范围向金融领域扩展（中外运）3、物流行业的整合趋势非常明显经过十多年发展，中国物流走向了理性、有序的发展轨道，官产学研等物流各界的沟通与协同不断加强，现代物流业发展环境不断改善。未来几年将是我国第三方物流的关键成长时期。第三节国内外第三方物流行业的经验与借鉴一、相互关系不同于传统的运输仓储服务1、物流服务提供者与使用者所有层次间沟通的改进2、物流服务提供者在设计客户物流系统中的积极参与3、对长期伙伴关系发展的更大重视4、联合创新5、相互依赖的程度的改变二、建立全新的合同关系1、以合同形式采购的比例增加2、合同方数量减少3、更严格的合同方的选择4、合同条款更加详细三、物流服务技术的充分开发1、互联网与EDI2、物流设备专业化3、评估体系的改进4、采用公开式会计第四节第三方物流创造价值的方法1、比客户更高的物流活动运作效率2、整合客户的运作，取得规模效益3、物流服务资源的横向或纵向的整合4、深入开发与重组客户的物流第五节我国传统储运发展第三方物流状况一、传统运输及相关行业发展物流的一般过程二、我国海运企业发展物流状况1、中远集团（）2、中海集团（）三、我国邮政物流发展状况1、邮政物流的定位：“一多、二高、三小”的精益物流。2、邮政物流的优势3、2010年我国快递业务量24亿件，收入达575亿元，年均增长19%，占邮政业务收入的比重达45%。四、我国国际货运代理业发展物流状况1、国际货运代理从事的业务主要有：为发货人服务、提供海关服务、为海运承运人服务、提供拼箱服务、提供多式联运服务等。2、到2002年12月底为止，我国已有国际货运代理企业3775家（包括分公司），从业人员近30万人。其中，国有国际货运代理企业占了近70%，外商投资国际货运代理企业占了近30%。沿海地区国际货运代理企业占了70%，内陆地区国际货运代理企业占了30%。从事国际航空货运代理业务的企业361家，占大约9.6%。五、我国铁路发展物流状况1、2008年底我国铁路营运里程达到了7.9万公里，货运量33.1亿吨。2010年我国铁路营运里程达到8.5万公里，到2012年达到11万公里，到2020年达到12万公里以上。2、我国铁路物流的发展趋势：集装箱运输将得到大力发展多式联运的发展物流可视化系统将发挥重要作用物流设备的性能将大幅提高六、我国公路与航空业发展物流状况1、交通运输部网站：（）2、海南2010年交通运输、仓储和邮电业实现增加值102.12亿元，比上年增长14.3%。3、海南2010年货物周转量996.8亿吨公里，比上年增长24.3%；其中，铁路9.6亿吨公里、公路90.8亿吨公里、水运890.8亿吨公里、民航5.6亿吨公里。七、原物资与商业系统发展物流状况1、中国物资储运总公司：（）2、上海商业储运有限公司：（）