第十一章成品油物流管理

一、成品油物流的概念与特征二、成品油运输三、成品油的仓储设施四、我国成品油物流管理模式五、物流配送六、库存管理七、跨国石油公司的油品配送第十一章成品油物流管理一、成品油物流概念与特征（一）成品油物流的概念1、物流•指物品从供应地向接受地实体流动过程。2、成品油物流•指根据需要，将运输、仓储、装卸、配送、信息处理等有机结合起来，实现成品油从供应地向消费者转移的实体流动过程。防腐（二）成品油物流的主要特征•1、危险性高防火与防爆防静电防毒2、运距长4、易于管输•成品油具有流动性和易挥发性，所以非常适用于管道运输。将会逐步发展为主要的运输方式。•3、运输工具专业化（三）成品油物流发展的阶段1、初级阶段2、起步阶段3、发展阶段4、整合阶段5、优化阶段1、初期阶段•油库较少、战备作用影响选址、公路运输为主导。2、起步阶段每个地县石油公司都有油库石油公司的行政作用影响选址公路铁路运输并重。炼厂炼厂炼厂地区油库地区油库地区油库地区油库加油站机构用户3、发展阶段国家政策放开，个体、民营开始涉足成品油领域市场容量及经济效益作用影响选址铁路成为主要的运输途径，铁路运输的便利也是影响油库选址的重要因素。炼厂炼厂炼厂地区油库地区油库加油站机构用户4、整合阶段两大集团重组，成品油市场重新整合，物流概念逐步引入成本最低、效率最高影响着油库建设开始大量建设成品油主干管网，取代传统的铁路运输，公路运输也逐步走向第三方运输。炼厂炼厂炼厂库存中心配送中心加油站机构用户库存中心配送中心物流配置中心5、优化阶段•配送中心的建设逐步完善，利用先进的信息技术，开始对油库布局统一进行规划，对配送路线进行整体优化，配送逐步打破行政区划，真正实现按照经济半径配送。炼厂炼厂炼厂库存中心配送中心加油站机构用户配送中心物流配置中心二、成品油运输1、运输的概念•成品油运输是成品油物流系统中最重要的环节，指运用适当的工具对成品油进行载运及输送，实现在不同地域范围内对成品油的空间位移活动。2、运输工作的原则（1）及时就是要求按照销售部门或客户规定的时间把成品油运往目的地。缩短运输时间的主要手段除选择现代化的运输工具外，关键是做好不同运输工具之间的衔接工作，避免油等车或车等油的现象。（2）准确就是防止在运输过程中，运输成品油的品种、地点发生错误，保证把成品油准确无误地运到达目的地。（3）安全就是在运输过程中保证成品油的数量完整和安全。由于成品油的特性，在运输中，防火是安全的重点。保证数量完整除确保运输工具完好外，通常在关口加装铅封。（4）经济就是以最经济合理的方法运输成品油，降低运输的总体成品。节约运输成本的主要途径一是选择最经济合理的运输路线和运输方式，尽量减少运输环节、缩短运输里程；二是努力提高运输设备和运输工具的利用率。3、运输的功能（1）位移•成品油运输的主要功能是实现成品油从炼厂到配送中心，再到加油站和客户的移动。•成品油运输的位移功能体现了两方面的价值，一是通过改变成品油的地点而实现其空间价值；二是运输使产品在需要的时间内到达，体现了时间价值。（2）储存成品油进行短期储存也是运输的职能之一，也就是将运输工具作为暂时的储存场所。•首先，在成品油运输过程中，在运输工具移动的时间内，本质上就是成品油的临时储存；•其次，在库容空间有限的情况下，综合考虑装卸成本、储存能力的限制因素，利用运输工具储存是必要的，但是运输工具临时储存相当昂贵。•第三、在成品油运输途中，最初的目的地被改变时，运输改道也是成品油短时储存的一种方法，例如：从大连下海一船成品油，原定目的地上海，但由于市场变化，在运输途中确认广州的库存较低，急需补充成品油，于是该船成品油就可以改道广州作为最终目的地。4、成品油运输方式的选择铁路运输水路运输管道运输公路运输铁路运输（1）铁路运输的优点有：a、运行速度快，时速一般在80到120公里。b、运输能力大，一般每列铁路油罐槽车可挂接35~45节左右，每节油罐车可装40~60吨成品油。c、铁路运输过程受自然条件限制少，连续性强，能保证全年运行。d、火车运行比较平稳，安全可靠。e、铁路运输成本低，适宜于中长距离运输。（2）铁路运输的缺点是：a、铁路装卸设施投资较高，设计要求高，需要建设铁路专用线、装卸栈桥等；b、运输损耗大、装卸要求高、大部分采用人工计量，误差较大；c、在铁路不发达地区仍然铁路运力不足，经常出现运力紧张或运输限制的情况。•综合考虑，铁路适宜在内陆地区运送中、长距离，大运量，时间性强：从投资效果看，在运输量比较大和铁路交通便利的油库建设铁路装卸设施比较合理。水路运输（1）水路运输的优点有：a、运输能力大。在几种成品油运输方式中，水路运输能力最大。水路运输有两种形式：一种是在内河运输，在我国长江干线，一支拖驳或推顶驳船队的运载能力已超过万吨，国外最大的推顶驳船队的运输能力达3~4万吨；另一种是海运，世界上最大的油轮已超过50万吨。b、在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。水路运输的优点（续）c、水运建设投资省，水路运输只需要利用江河湖海等自然水利资源，除必须投资购造船舶，建设港口之外，沿海航道几乎不需要投资，整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1/3~1/5；d、运输成本低，我国沿海运输成本只有铁路的40%，美国沿海运输成本只有铁路运输的1/8，长江干线运输成本是铁路运输的84%，而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1/3~1/4；e、远洋运输是原油、成品油进出口的主要运输方式，这是其他运输方式都无法替代的。（2）水路运输的主要缺点是：a、受自然条件影响较大，内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰，枯水期水位较低，难以保证全年通航。b、运送速度慢，会增加货主的流动资金占有量。公路运输（1）公路运输的优点是：a、机动灵活，运送速度快，可以实现点对点配送；b、投资少，修建公路装卸设施的场地和设备比较容易解决，投资小，建设周期短；c、受外界和自然条件限制较小，可随时根据需要进行运输，自主性较强。（2）公路运输的主要缺点a、运输能力小，每辆普通油罐车每次只能运送5~30吨货物，仅相当于一节铁路油罐槽车的1/10~1/2.b、运输能耗很高，分别是铁路运输能耗的10.6~15.1倍，是沿海运输能耗的11.2~15.9倍，是内河运输的11.35~19.1倍，是管道运输能耗的4.8~6.9倍。c、运输成本高，公路运输成本高不仅表现在运价比其他运输方式高，还有大量的公路收费和车辆维护费用。d、受道路影响状况大，运输量的大小、运输效率的高低都与道路情况密切相关。公路运输比较适宜短路运输，可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏成品油，也可以在远离铁路的区域从事干线运输。通常应用在对加油站的配送运输上。管道运输我国主要的成品油管道1）港枣成品油管道•港枣成品油管道北起天津大港石化，南至山东省枣庄市，干支线全长647千米，中间设有德州、济南、肥城、兖州等分输站，输送能力300万吨/年，由中国石油投资建设。2007年6月1日，港枣成品油管道建成投产。•港枣成品油管道的建成和运行大大改善了山东省成品油供应紧张的局面，促进了山东省经济的发展。（2）兰郑长成品油管道•兰郑长成品油管道起自乌兰成品油管道兰州末站，途经甘肃、陕西、山西、河南、湖北和湖南6省67个市县，止于长沙，管道全长2422千米，设计压力为8.0～13兆帕，设计输量为1000万吨／年，2007年8月开工建设。•该管道是中国石油实现“西油东送”战略的开篇之作。它的建设，有利于缓解兰州成品油的外运压力，降低运输成本，加快形成“北油南调”、“西油东送”的成品油运销网络，可实现资源与市场的对接，促进东西部地区的协调和可持续发展。（3）洛郑驻成品油管道•洛郑驻成品油管道起自洛阳石化总厂，途经洛阳、郑州、许昌、漯河、驻马店等15个市区县，管道全长425千米，设计输油量为390万吨/年，由中国石化投资建设。2007年9月2日，洛郑驻管道顺利投产。•该管道是河南省内建成的第一条成品油长输管道，它的建成结束了河南这个能源需求大省没有长距离成品油管道的历史，对于缓解洛阳石化产品铁路运输压力具有重要的战略意义。（4）石太成品油管道•石太成品油管道起自石家庄，经过石家庄、阳泉、晋中、太原4市和13个县区，全长316千米，设计输量340万吨/年，由中国石化投资建设，2006年6月开工，2007年10月工程顺利投产。•该管道是华北成品油管网的重要组成部分，它的建成在很大程度上缓解冀晋两省成品油供应紧缺的矛盾，解决冀晋两省成品油供应过程中运距长、运价高、公路铁路运力紧张等问题，为两省成品油市场供应提供可靠的资源保障，促进管道沿线地区的经济发展。管道运输管道运输是随着石油和天然气产量的增长而发展起来的，目前已成为陆上油、气运输的主要运输方式。（1）管道运输的优点是：a、运输量大，例如兰成渝管道最大直径525毫米。一年即可输送成品油500万吨；b、成本低，管道运输成本较铁路、公路运输有较大幅度降低；c、油品损耗率小，在各种运输方式中是最低的；d、管道可以走捷径，运输距离短；e、可以实现封闭运输，损耗少；f、安全可靠，无污染，成本低；g、不受气候影响，可以全天候运输，送达货物的可靠性高。（2）管道运输的缺点是：a、专用性强，只能辐射管道沿线地区b、技术要求高，管道运输品种较多或形成管网时，对运输技术要求较高c、管道起输量与最高运输量间的幅度小，因此，在管道投产初期，需要以公路，铁路，水路运输辅助运输作为过渡。思考题影响运输方式的因素？•从运输距离看：•200KM以内，近距离一般采用公路运输•200-1000KM，用铁路•1000KM以上，采用水路、管道运输三、成品油的仓储设施油库装卸设施加油站（一）油库•用来接收、储存和发放原油或石油产品的设备成为油库。•油库主要由储存各种油品的储油罐、泵房、输油管道、加热设备、消防设备及计量系统构成，同时库区内有铁路栈桥、公路发油台、码头输油臂等接卸发运设施。油库的分类•中转油库•分销油库•中转分销油库（二）装卸设备铁路栈桥公路收发油站台输油臂或鹤管泵（三）加油站•根据加油站油罐的容积可以分为：一级：总容积大于120立方米，小于等于180，单灌容积小于等于50二级：总容积大于60，小于等于120，单灌容积小于等于50三级：总容积小于60，单灌容积小于等于30石油储备分类•石油储备按所有权归属一般分为战略储备和商业储备。•（1）商业储备也称民间储备或企业储备，主要是为保证企业正常生产与经营之用；•（2）战略储备也称政府储备，为政府拥有，以应对全国性的石油供应短缺与油价暴涨风险，对稳定国际油价、影响石油输出国的政策及调整市场心态具有静态威慑性作用，因而具有商业储备无法取代的特殊战略意义。知识链接——石油储备•一期国家原油战略储备库单位：万立方米位置能力运营商投用时间浙江镇海520中石化2006.8浙江舟山500中化2007年底青岛黄岛320中石化2007.11辽宁大连300中石油2008年底1640二期国家原油战略储备库位置能力运营商投用时间开建时间备注甘肃兰州300中石油2011年年中2009.12新疆独山子300中石油2011年年中2009.9广州惠州500中海油20132010.4地下山东青岛300中石化20132010.11地下天津320中石化n/An/A广东镇江700中石化n/An/A地下浙江舟山250中化n/An/A江苏金坛280中石化n/An/A地下辽宁锦州300中石油n/An/A合计3250三期国家原油战略储备库位置运营商重庆万州中石油海南洋浦中石化河北曹妃甸中石化合计2680四、我国成品油物流管理模式•两大集团的成品油物流管理主要由三个层面构成：总部、物流调度中心、大区和省区销售公司。•平衡成品油供需关系并制定流向计划，对成品油物流进行整体管理与优化，协调解决成品油物流环节中的问题与矛盾。总部•是在成品油资源地区专门设置的机构，协助总部做好所管辖区域的成品油资源供需平衡、成品油物流优化及具体的运输组织工作，确保成品油生产、运输、销售等环节的平稳运行。物流调度中心•负责所管辖区域