集成化物流研究

江西财经大学博士学位论文集成化物流研究姓名：舒辉申请学位级别：博士专业：产业经济学指导教师：廖进球20040401集成化物流研究作者：舒辉学位授予单位：江西财经大学相似文献(10条)1.学位论文夏旭东我国医药物流的集成化发展研究2009物流产业是一个体现规模优势和地域覆盖优势的产业。目前我国的医药物流市场呈现出“多”、“小”、“散”、“乱”的局面。随着我国加入WTO后市场竞争的加剧，如何迅速提升医药流通企业竞争力并推动医药流通行业向规模化、集约化方向发展成为当务之急。本文从供应链管理和物流集成化角度，回顾分析了医药物流的发展历史与现状，归纳总结了我国医药物流的研究状况；深入解析了医药物流概念，系统阐述了供应链管理思想和物流集成化理论；并在上述研究的基础上，提出了医药物流集成化发展的观点，和以供应链核心企业为主体的3大类集成化医药物流模式，并详细分析了各类模式的运作方式、影响因素等，对医药物流的集成化发展提出了建设性意见。本文研究旨在为我国医药物流集成化发展提供参考。本文采用文献研究、实地调研、问卷调查等方法，对我国医药物流的集成化发展进行了系统的探讨。其中文献研究主要包括，针对1998年至2008年间国内外医药物流相关文献的内容分析，及对美国、日本等发达国家医药物流模式的比较研究。实地调研对象主要包括国内知名医药分销企业北京医药股份公司及其物流配送中心，和河南九州通医药有限公司及其物流配送中心。问卷调查样本涉及国内12个省、市的108家药品生产、批发、零售连锁企业，问卷形式主要采用网上调查，问卷内容为企业的现代物流状况及认知程度等。研究显示，医药物流在我国发展正处于起步阶段。由于我国医药商业企业数量众多，不同地域、不同类型的企业发展水平各不相同，导致了信息化建设和物流体系建设存在很大差异。一方面，部分大型医药商业分销企业已经初步完成了现代化物流配送体系建设，正向着完善供应链体系、物流配送网络、物流精益化运作方向发展；另一方面，大部分经营效益差、管理手段落后的中小医药商业企业还一直游离于企业信息化改造和现代物流配送体系建设之外。研究表明，制约我国现代医药物流发展的因素主要有5个方面：(1)医药物流市场呈现多、小、散、乱格局，流通渠道复杂；(2)医药物流管理水平落后，现代化管理手段和管理理念没有得到充分运用；(3)医药物流相关政策法规缺失，很难为现代物流业的发展提供良好的制度规范和保障；(4)医药物流信息化水平落后，尚未构建物流信息技术基础平台，相关信息技术尚未普遍采用；(5)医药物流人才短缺，尤其是高级医药物流管理人才严重缺乏。对比研究发现，美国、日本的医药商业已经形成了高度专业化、规模化、集约化的市场格局，其重要原因之一就是现代化医药物流体系的支撑和信息化网络化手段的广泛应用。而我国医药商业无论是企业规模、信息化程度，还是市场环境，均与美国、日本等发达国家存在较大差距。因此，现阶段发展我国的现代化医药物流，应结合我国实际情况有针对性地参考、借鉴美、日医药物流模式的成功经验。调查研究发现，位居中国医药销售前列的商业公司，其运作模式已经从传统的批发型过渡到配送分销型，物流配送已从传统的作业层面提升至企业战略运营高度，并开始采用先进的物流设施设备、信息软件系统和现代化的物流管理方法，在一定程度上代表着我国现代医药物流发展的前沿水平。但是由于我国现代医药物流发展时间较短，目前尚存在物流配送中心建设缺乏科学论证、投资过度等问题，尤其是供应链管理水平仍处于初级阶段。总体来说，我国医药物流发展状况呈现出良好的态势，特别是对现代医药物流的认识和接受程度正逐步提高。研究结果表明，集成化物流作为现代物流发展的高级形式，可充分利用现有的物流资源，通过集成整合，实现聚合优势、协同放大的目的。我国医药物流经过十余年的发展，已形成一定的规模，基本具备了向集成化方向发展的基础条件，应引导其健康发展。按照供应链中核心企业的类型划分，未来我国集成化医药物流将形成3种主流模式：(1)以大型商业分销企业为主体的集成化医药物流模式。该模式的运行将重点实现物流渠道和商流渠道的集成以及物流功能的集成；(2)以大型零售连锁企业为主体的集成化医药物流模式。该模式的运行将重点实现物流功能的集成；(3)以大型第三方物流企业为主体的集成化医药物流模式。该模式的运行将重点实现物流渠道之间的集成和物流功能的集成。本文研究内容包括6个方面：(1)医药物流概述；(2)集成化医药物流概述；(3)以大型商业分销企业为主体的集成化医药物流模式；(4)以大型零售连锁企业为主体的集成化医药物流模式；(5)以大型第三方物流企业为主体的集成化医药物流模式；(6)我国集成化医药物流发展建议。其中(1)(2)部分主要对医药物流及集成化医药物流进行定义，并系统探讨其功能、特点，及其发展和研究状况；(3)(4)(5)部分主要从医药供应链角度运用物流集成化理论，结合我国医药流通市场现状，提出了适应未来我国集成化医药物流发展的3种主流模式，并对模式结构、特点、运行方式、影响因素等进行分析和探讨；第(6)部分从宏观和微观两个层面，对我国集成化医药物流的发展提出了合理化建议。本文的创新之处在于：(1)从医药供应链管理的角度系统思考现代化医药物流体系，具有较新颖的视角；(2)首次运用物流集成化理论，提出医药物流的集成化和集成化医药物流模式，具有较为独到的观点。2.期刊论文窦娟.DouJuan物流集成化的实现-中国水运（理论版）2007,5(1)物流集成化管理是物流产业化的发展的结果.在发达国家,物流集成化已经成为物流管理发展的主题.本文首先介绍物流集成化的指导思想和物流集成化的定义与内涵,然后讨论了物流集成化实现的要素,并研究了各个要素的组合以实现物流集成化.3.学位论文窦娟物流集成化研究2007物流是现代企业的第三利润源泉。现代社会和企业越来越重视物流。而要挖掘物流的潜力必须通过物流集成化。现代物流集成化管理迅速成为全球商业领域中培养企业核心竞争力的重要战略问题。物流集成化的基本含义是指不同职能部门之间或不同企业之间在物流上的合作，将原材料、半成品和产成品的生产、供应、销售结合成有机整体，达到降低物流成本，提高物流效率的效果。物流集成化管理理念是从系统的角度出发，将贯穿整个过程的物流活动当作一个整体，寻求这个整体的成本最小化和效益最大化，从而以战略高度创造企业的竞争力。物流集成化由职能集成化向内部集成化、外部集成化转变，集成化程度不断深化。现在物流集成化正日益突破单个的企业层面，扩展到了供应链上。供应链是在生产及流通过程中，为将货物或服务提供给最终消费者而创造价值，连接上游与下游而形成的组织网络。供应链物流集成化管理的基本含义是供应链的核心企业，运用集成的思想和方法，将供应商的供应物流、制造商的生产配送物流、分销商的产成品存储运输及运输、仓储、搬运装卸、流通加工等有机集成，在信息技术及信息平台的支持下实现供应链物流的集成。供应链成员在战略合作的基础上，以集成管理创建规模化优势，提升整个供应链的竞争力。当今，市场竞争实质上已不是单个企业之间的较量，而是供应链与供应链之间的竞争。对于现代企业，物流集成化管理有重要意义。企业集成化物流管理通过其系统管理理念，以顾客服务为核心观念，降低流通费用，缩短流通时间，加快企业的资金周转速度，成为企业有效配置资源，增强竞争优势的重要战略。现代企业大力推行现代化的物流运作模式，进行业务流程再造，构筑网络型运作系统，建立物流信息系统平台，建立一套完整规范的集成化物流体系，为企业服务。企业物流集成化的最高目标是为提高企业核心竞争力，将各种物流活动作为一个集成系统来进行管理。现代企业物流集成化管理正迅速成为构建企业核心竞争力的重要战略。随着集成化的程度不断加深，企业内部各部门之间所存在的管理以及利益冲突等问题将不断得到缓解乃至消除，进而实现了企业运行的低成本、高效率。本文首先简单介绍了传统物流和现代物流，指出现代物流的发展趋势之一就是物流集成化，并介绍了物流集成化的概念、发展阶段、特点、发展目标以及物流集成化的实现。其次，本文重点研究了物流集成化发展的最高阶段：供应链物流集成化。本文介绍了供应链和供应链物流集成化的概念、组成和目标，讨论了供应链物流集成化的理论体系。再次，本文研究了现代企业里的物流集成化管理，也就是微观物流集成化管理，并通过案例分析指出采用物流集成化进行管理，可以降低成本，提高效率，为企业取得明显优势。企业实行物流集成化管理是大势所趋。然后，本文介绍了发达国家和中国的物流集成化发展情况，特别研究了西方的发展经验以及中国物流集成化发展的优势和劣势、机遇和挑战。最后，结合中国物流管理情况，本文对中国的物流集成化发展提出了基本措施和战略对策。世界经济的增长，离不开物流的健康发展。企业更大利润的获得、成本的降低和资源的优化配置，离不开物流集成化的构建。4.会议论文虞先玉.徐辉.颜七笙集成化物流模式演化的协同神经网络模型2007集成化物流是现代物流发展模式的高级形式。在前人研究的基础上，把集成化物流的演化归结为初始模式和几种发展模式，并运用协同学原理分析了模式演化规律。阐明了集成化物流发展模式中主导企业的特征。并根据初始模式信息和发展模式主导企业的特征信息，量化物流发展模式。用一组向量描述集成化物流的初始模式和发展模式，代入动力学方程，模拟集成化物流自组织演化过程，建立了集成化物流模式演化的协同神经网络模型。5.期刊论文吴耀华.耿耀华.WUYao-hua.GENGYao-hua新型集成化物流工程实验中心的建设-实验室研究与探索2008,27(1)提出了新型集成化物流系统的设计理念,从系统设计、宏观与微观软硬环境构建和实验设计等方面进行阐述,并将实验系统的参与者扩大到非物流专业学生,最后提出了该系统建设的核心软硬件配备.6.学位论文戚文婷集成化物流协同管理运行的契约体系研究2008集成化物流是现代物流发展的主要趋势之一。现代企业的物流管理已由单一企业内部的活动逐渐演化为当前企业之间的协调活动。集成化物流协同管理模式能极大地促进企业间密切的物流协作关系。而契约又是联系集成化物流各成员的桥梁，把彼此通过具有法律效力的文书规范行为，协调在一起，使各成员能各尽其责的做好本职工作，共同达到目标，共同谋取利益，在激烈的竞争中占有一份市场。本文从契约体系建立的角度来研究集成化物流协同管理，从而构建出完善的体系。为集成化物流协同管理的正常运行打好基础。本文首先介绍了集成化物流协同管理的相关内容，明确了什么是集成化物流，什么是协同学。把研究主体轮廓清晰勾勒出来，为下文打下基础，并且较系统地提出集成化物流协同管理契约的背景平台。就契约展开话题，把契约的完全契约与不完全契约的定义和类型区别一一明示清楚，把整个领域所涉及到的契约知识作了一个总括，为下文详细说明集成化物流协同管理下的契约定好了基调。其次，在此基础上引伸出集成化物流中契约的相关内容。提出了集成化物流契约类型是属于不完全契约，而非完全契约。使契约的框架构成形式得到了明确说明。从影响契约设计因素为角度来分析契约潜在风险分析入手，分别从资产、信息、人、交易这四个方面因素谈到了影响契约设计。然后就针对以上提出的各个因素风险来逐一分析如何进行风险防范。接下来，从非集成化物流管理模式存在的缺陷出发，揭示集成化物流协同管理在物流行业的潜在市场，运用博弈理论中的Stackelberg均衡模型推导出契约体系形成的前提条件，来对契约体系构建的可行性进行论证。并且对模型中提到的条件进行了分析，总结出契约体系形成的具体前提条件，这也为企业是否选择采用集成化物流方式占领市场提供了客观的条件归类。接下来，从建立集成化物流协同管理契约体系的方面分析了在现实市场中可能具有的不同契约类型：根据上文的分析，与集成化物流核心企业可以形成三重不同程度关系的企业关系，分别是核心层、紧密层、非紧密层。在这三种不同层次中又分出功能层、第三方物流层。那么在这样复杂层次里契约的形式和要求都有所不同。就不同层次的差异，本文详细说明了各自契约形式的要求。为契约体系的构建做到尽可能的完善