首届中国物流学会年会论文评审专家名单（推荐DOC566）

陆江作序首届中国物流学会年会论文评审专家名单组长：丁俊发中国物流学会会长副组长：牟惟仲中国物流学会会长成员：王宗喜中国物流学会副会长张文杰中国物流学会副会长吴清一中国物流学会副会长徐天亮中国物流学会副会长张声书中国物流学会顾问周乃如中国物流学会副会长洪水坤中国物流学会副会长汪鸣中国物流学会副会长刘秉镰中国物流学会副会长宋远方中国物流学会副会长谢德华中国物流学会理事首届中国物流学会年会论文评审办公室主任张明副主任韩彬目录首届中国物流学会年会优秀论文评选结果一等奖（6）李肇仁赛迪博斯技术公司《物流运输管理与信息技术》戴定一贺登才中国物流与采购联合会《发展我国现代物流产业的相关政策建议》何明珂北京工商大学商学院《物流概念研究》汪鸣国家计委运输研究所《关于当前我国现代物流发展中的若干认识问题》王佐中国北方工业公司《论物流企业的资源整合》二等奖（20）王宗喜徐东夏文祥中国人民解放军后勤指挥学院《运用现代物流理论推动军事后勤变革》张文杰北方交通大学经济管理学院物流研究所《区域经济发展与物流管理》许泽人深圳奥驰科技有限公司《中国粮食供应链物流及信息》刘志学龚美凤华中科技大学《关于大规模定制物流的思考》秦明森湖北省襄樊物流研究所《物流科学体系与运筹学》翁心刚亓涛北京物资学院《对城市物流规划中几个基本问题的认识》张正义北京达特烟草成套设备技术开发有限公司《现代企业物流的理念和技术发展趋势》洪水坤姜超峰许克年李琚张博中国储运集团总公司《物流中心模式研究》翟学魂快步易捷信息服务公司《物流信息系统的研究》董学伟杨宏斌周健中国机械（机电）设备成套工程协会《我国城市垃圾产业化市场调查研究报告》三等奖（34）魏际刚缪立新施祖麟清华大学深圳研究院现代物流研究所《现代物流的经济价值》徐天亮余虹华中科技大学董立伊利集团液态奶事业部物流项目组《静脉物流及其博弈分析》章如权浙江省青田县邮政局《基于电子商务下的物流企业战略选择》严正柱安徽省邮政局公众服务处《安徽邮政物流业务发展战略和战术研究》柴亚光中国人民解放军军事经济学院《中国物流企业的流程优化初探》胡勇中国人民大学《一体化供应链设计的组合战略研究》关觉《第三方物流与用户是战略同盟关系》杨赞刘颖大连海事大学交通运输管理学院《现代物流下的交通运输系统的资源整合与一体化发展》董天胜郑州工程学院《第三方物流末段之路》林自葵张军李正北方交通大学经济管理学院《客户关系管理在物流企业的应用》蔡定萍江西财经大学《物流企业经营危机的监制与预警》张彧安得物流北方公司《家电业物流的瓶颈与出路》靳伟北京科技大学物流研究所《新经济环境中的物流课题》解兴权中国民航总局航空安全技术中心《现代物流中的多式联运及其法律问题》纪寿文缪立新李克清华大学深圳研究生院《物流配送车辆优化调度的一种神经网络算法》马士华华中科技大学《物流过程对供应链竞争力的影响分析及改进策略》孙垂凤李雪晶北方交通大学经济管理学院《发展现代物流产业提高区域经济核心竞争力的对策研究》武云亮安徽财贸学院《论物流组织的演进与创新》吴宗祥暨南大学《打通物流信息化“瓶颈”－我国电子商务现代物流体系现存的问题与对策论略》赵艳北方交通大学经济管理学院《物流市场容量及其结构变化》王胜旗深圳市共速达物流公司《供应竞争趋势与我国第三方物流企业的发展》郝浩爱立信公司《逆向物流不再沉默》王卫民湖北省襄樊物流研究所《中国配送中心模式研究》赵萌浙江经济职业技术学院《物流成本的控制途径》优秀奖（41）肖庆昕天津检验检疫局《检验检疫与国际物流》鞠颂东李伊松北方交通大学经济管理学院《西部物流发展问题研究》王耀球北方交通大学经济管理学院《中国物流发展报告（2001）缩写稿》王槐林华中科技大学《物流管理学导言》汝宜红施阳吕伟徐勃北方交通大学《北京市生活垃圾发生特性及管理对策研究》袁育芬国家粮食储备局郑州科学研究设计院袁育芬《我国粮食供应链的合理组成及粮仓设施评述》田征大连海事大学《供应链中因故延迟时间研究》徐杰北方交通大学《物流中心选址的影响因素分析及案例》韦先义李坤军事经济学院《军地物流一体化发展探讨》孙宏岭郑州工程学院经济贸易系《商业连锁经营的高效率配送》姜大立王丰甘文旭中国人民解放军后勤工程学院《高素质军事物流人才培养研究》李伊松北方交通大学《关于建设物流基地的探讨》杨敏华中科技大学管理学院《论物流活动的作业分析与管理》王恩涛张明《物流企业核心心能力有待升级》段琰王迎军东北大学《基于增长极理论的区域物流中心建设探讨》程宗璋中国社会科学财贸经济所《中国物流业与国际物流业的对接问题研究》梁静鲍晓莉蔡淑琴付红桥华中科技大学管理学院《区域性物流园区信息平台规划的实例分析》贺立蘅王耀球北方交通大学《与时俱进发展现代物流》张书红广州中邮数码《条码技术与物流信息化》刘金鑫《物流企业的市场运价研究》徐康平郝琳琳北京工商大学《我国运输物流立法的现状秘发展》徐新泉华南国际物流中心《锐意创新深港携手发展物流业务》甘明中国人民解放军军事工程学院《军用物资电子商务采购系统模式探讨》胡亨荣重庆市邮政递送局局长《邮政物流应从BtoC切入》朱震达新疆兵团物流与采购协会《营造为垦区现代化服务的物流大船》王智强中外运天津公司《试论现代物流发展的虚拟化趋势》韩常海郑州邮政局《郑州邮政进军物流的策略研究》共101人提交论文的作者：赵金毅龚震陈友云杨传杰汪萍林善芳王军锋王宏斌李天社张爱东王国志王银龙张涛施向群余小蚁吕文秀商卫光武云亮刘义龙余咏商明张德民兰洪杰王坚红秦弘谷汉文鲁晓春刘丽宁范学兵高丽英陈志莉张剑芳黄伟雄吴波刘志坚戢守峰石琳姜育宏戴红张迎军万旭志赵慧婷韩富春栾文成张良卫赵启兰冯云李明华伍晓峰吴志惠廖雪珍蔡南珊章竟王鑫霞李保铎朱宗祥李莉余娅鹏李国栋周强张洪元王伟于真翰许绪红邹渐维陈建新史文月游战清李苏俭隋勇军刘子英谢刚李忠浩陈功玉刘兴富王春明田学军鲍新中何铁夫吉林华航陕西众瑞物流汇杰国际（84）物流运输管理与信息技术赛迪博斯技术公司总经理李肇仁目前，有关现代物流发展中信息化问题的讨论已经很多，信息化建设的重要性已经在一定程度上被人们广为接受。但是中国现阶段物流运输管理中，在信息技术的实际应用效果却差强人意。本文就这个问题，结合美国货物运输管理软件的设计思想，从运输管理和信息系统建设的专业化发展角度，针对第三方物流运输企业，谈一下如何有效地促进中国的运输业务管理的信息化建设。中国物流运输信息系统的研制和开发在对世界最新的信息技术手段的采用和跟踪速度方面已经赶上甚至超过了美国。但是，中国运输企业在对信息技术的实际应用程度和应用效果上与美国的运输企业相比差距巨大。这一差距严重地影响着中国的广大运输企业业务管理能力和服务水平的提高。所以，比较研究中国和美国的物流运输企业的信息化实践的异同，有利于中国的运输产业的信息化建设健康、快速的发展。☆物流运输的产业化推广软件应该突出简单、经济、实用美国是个经济高度活跃，信息技术应用高度发达的国家。美国的物流运输业务管理所面临的问题是在规模化经营和高强度作业管理的情况下，如何进一步加强管理力度，降低人力成本，提高客户服务质量；而中国的广大运输企业的普遍情况是，企业规模不大，作业强度不高，人工成本低廉，高端客户市场尚不够成熟，客户对服务质量总体上要求不高。考虑到这些客观存在的差异，便会产生这样的疑问：美国等西方国家先进的信息系统在中国是否也一定先进呢？西方国家正在流行的东西，是否我们就一定要在中国大范围的推广呢？对于这类问题的回答，涉及到很多深层次的思考。学术界和政府部门从国家战略发展的角度，需要强调和促进国内企业对世界前言技术应用和跟踪。但是在企业信息化实践的层面上，我们的设计目标和实施方案需要客观、具体、并具有可操作性。国家综合实力的增强是通过无数个个体企业的核心业务的发展壮大实现的，所以企业的信息化建设必须注重实效性。因此，对于目前流行的ERP、CRM、SCM、BRP等技术，不同类型、不同层次的企业应该客观准确地寻找自己的定位，不可盲从。具有一定规模和条件的极少数物流企业可以通过学习和引进西方的先进管理系统和理念，实现跨越式发展。但是就绝大多数的物流企业而言，更为稳妥有效的信息化建设战略应该是局部的、分阶段的、循序渐进的。盲目地追求大而全的企业ERP改造，实施难度大，风险高。目前，中国的软件行业普遍缺乏传统行业业务操作和实际管理经验，在一个较短的时间里，即难全面、准确地把握国外的信息系统的设计理念的精髓，也难深刻地了解中国物流实践中的存在的具体问题。所以早期实施ERP管理改造的专业化物流运输企业，步子迈得越大，改造的范围越广，教训通常也越深刻。对于广大的中、小规模的物流运输企业，由于ERP管理与现有业务流程的严重脱节，相关系统的产业化推广困难重重。那么中国的广大物流运输企业需要什么样的信息系统呢？我认为，中国市场真正需要的应该是在国际先进管理理念指导下开发出来的简单的、经济的、实用的，功能较为专一的业务管理软件。容易操作，才易于产业化推广。功能较为专一，才易于将软件做精、做好。大型信息化管理系统的构建，可以采用先分散，后集成的策略。针对中国运输企业的特征，信息化建设的目标应该是在基本实现日常核心业务管理信息化的前提下强调：①企业对社会物流资源的整合能力，以利于企业在低成本运营下的快速扩张；②市场开发能力，以增加货源和业务强度。因为我们的人工成本相对而言较为低廉，所以在系统设计规划时应该避免机械地追求国外先进的信息系统的高度智能化指标，采用适当的人机互动式的信息化业务操作管理。这样可以大大降低系统开发过程中的技术难度。并充分利用人的主观能动性灵活处理在信息化改造过程中可能出现的各种意外情况，避免企业在信息化改造过程中出现休克现象。☆信息化建设的决策主体最终应该是物流运输企业一个好的物流运输管理信息系统，应该是现代的、科学的物流管理理念的凝结，是合理的业务流程的固化。关于现代化物流管理理念，中国的学术界做了大量的研究和宣传普及教育工作。关于合理的业务流程，中国的企业界也进行了艰苦卓绝的实践探索。那么中国的物流运输信息化建设的软肋在哪儿呢？我认为关键在于对物流管理理念的科学性的理解上，对业务流程的合理性的认识上，对管理理念和业务流程的有机结合上。在美国，实践的探索与理论研究几乎同步。政府对于企业具体商业行为的影响力很弱。理论的研究也通常是在企业的支持下进行。绝大多数理论研究成果是对实践经验的总结和提炼。也就是说，企业是推动物流管理理念发展的主体。我在美国从事物流运输信息化工作多年，感受最深的是企业自身对其业务流程中存在问题的清醒认识和对信息系统开发的理性、务实的态度。美国物流运输企业目前的业务流程管理是经过多年来不断地优化改进，并随着市场的变化发展不停地调整改造而逐步形成的。FEDEX模式，UPS模式对中国的企业而言，具有战略指导意义，但不具备现实的可操作性。原因是我们的物流运输企业没有达到运作这种模式的实力，我们的市场没有达到支持这种模式的规模。可惜的是，在学习美国等西方国家先进管理经验和业务模式时，人们总习惯于研究那几个超大型的跨国公司的管理经验。忽视对于这些公司在发展成现有规模前的管理模式和市场策略的研究。忽视对于那些具有特色和顽强生命力的、与世界级超级物流巨鳄共生存的国外的中、小型物流运输企业的业务流程的研究。中国现代物流信息化建设的模式是，学术界积极倡导，政府大力支持，IT企业充当急先锋。这种中国特色的发展模式的优点是有利于促进物流产业信息化建设的跨越式发展。但是在操作层面上，很容易出现一些问题。IT企业由于具有较强的新鲜事物的接受能力和超前意识，在信息化改造项目的实施过程中，往往扮演决策主体的角色，而负责使用的物流运输企业却成了被动的受体。但是由于中国的技术人员通常缺乏传统产业的实践管理经验积累，在对现代物流理念的理解上易于表面化、概念化；对于物流运输企业的实际业务流程的复杂性认识不足；开发出来的软件产品很难满足企业的现实需要，造成广大物流运输企业e化困难的局面。学习美国等西方国家的先进管理理念，应该坚持以实用为前提。针对现有的业务流程管理，物流企业的决策管理人员要勇于自我否定。查出企