强基达标会计工作总结范文（四篇）

强基达标会计工作总结范文（四篇）第一篇范文：强基达标心得体会强基达标心得体会强基达标、提质增效。下面请看网为大家提供的强基达标心得体会，供大家参考。强基达标心得体会1：1月3日，中铁总工作会议在北京召开，陆总的《强基达标提质增效奋力开创铁路改革发展新局面》报告，引起了世人广泛关注，有人质疑现在都是互联网高科技时代了，大家都在奋力搞智慧化建设，还谈什么强基达标，这是陈词滥调，是保守主义。但我要说，强基达标是求真务实之举，是一个永恒的课题，不但现在不过时，以后也还要持续坚持。早在去年陆总掌舵伊始，大家纷纷猜测新一代中国铁路“当家人”的执政思路，不放过一点蛛丝马迹，试图探究中国铁路未来的走向。现在工作会议一开，施政纲领正式公布于众，大家悬着的心放在了肚子里，这一届铁总班子是个务实奋进的班子，不是好高骛远、置国家财产和人民利益于不顾的“左倾冒进”者，铁路的未来光明一片。习近平总书记强调“谋事要实、创业要实、做人要实”。强基达标、增质提效工作主题的提出，是完全符合这一要求的，是遵循科学规律、尊重客观现实之举。强基达标是手段，增质提效是目标，两者互为统一。强基达标是全面的强基达标，不仅仅是－1－线路、接触网、机车、车辆等基础硬件设施的达标，也是人员安全意识、业务能力、服务水平等软件指标的达标，更是安全经营管理、企业文化建设及党建工作等工作基础的达标。增质提效是铁路创新发展的需要，是几百万铁路职工的愿望，更是亿万中华儿女实现“中国梦”的期盼。俗话说的好：“基础不牢，地动山摇”。当前，铁路的家底很厚，摊子铺的很大，营业的铁路里程多达12.4万公里，其中还有占世界三分之二的2.2万公里以上的高铁线路，每天仅客车就有7000余列在大江南北飞驰，一丝一毫的差错就会酿就巨大灾难。线路设备质量要可靠，机器运转性能要过关，人员素质保障要过硬，光靠喊几句空洞的口号，提一些怪异的理念，搞一些奇特的举措，只能博得一时的眼球，不能换来长久的平安。基础不牢，就保障不了安全生产。离开了强基达标是不现实的，更是不科学的。离开了提质增效，职工是不答应的，人民群众是不满意的。由此可见，强基达标、提质增效是求真务实之举，是铁路创新发展的正道，也是快车道。强基达标心得体会2：中国铁路总公司工作会议1月3日在北京召开。铁路总公司党组书记、总经理陆东福在会上作了《强基达标提质增效奋力开－2－创铁路改革发展新局面》的报告，总结了##年铁路工作，分析了面临的形势，部署了##年重点任务，要求全路干部职工紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，解放思想，勇于担当，不忘初心，继续前进，奋力开创铁路改革发展新局面。(1月3日人民铁道网)1月2日，中央气象台预报，华北黄淮等地将被雾霾笼罩。但是中国铁路总公司工作会议的召开，却好似给北方的朋友们了一次“拨霾见日”的机会，着实令人喜出望外。铁路总公司回顾##年铁路改革取得的新成效，确实不由得让人伸出大拇指，##年八个方面工作部署，更是让人信心倍增。不由感叹铁路大时代即将来临。陆东福指出，##年铁路各项建设任务圆满完成，全国铁路行业固定资产投资完成8015亿元，投产新线3281公里，新开工项目46个，新增投资规模5500亿元，到##年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。客货运输取得新成绩，国家铁路完成旅客发送量27.7亿人，同比增长11.2%，其中动车组发送14.43亿人、占比超过52%;单日发送旅客最高达1442.7万人，创历史新高;互联网售票占比超过60%，其中手机购票占总量比例超过40%;铁路货运止跌回稳，国家铁路发送货物26.5亿吨，集装箱、商品汽车、散货快运量同比分别增长－3－40%、53%和25%，均创历史新高。服务“一带一路”建设取得新进展，中欧班列开行数量大幅增长，开行班列1702列、同比增长109%，其中返程班列572列、同比增长116%，一批境外铁路项目取得新进展。铁路总公司在##年改革过程中取得长足进步。从各项数据刷新历史新高中我们不难看出，我们铁路部门的改革步伐一直在路上，从未停息，更用实际表现为国民上交了一份满意的答卷。从着力强化铁路安全质量监管到推进铁路规划建设优质高效发展;从深化简政放权、放管结合、优化服务改革到密切国际交流合作，助力铁路加快“走出去”，我们的铁路改革已经扬帆起航，并且正加足马力续航前行。笔者相信，凭着铁总改革的决心和对社会的担当，通过铁路人的不懈努力，必将迎来铁路发展的美好明天。强基达标心得体会3：铁路的中国梦，不是简单的做梦，而是要扎实做好各项工作，集中力量抓好民主生活会上查找问题的整改，从严落实整改责任，从实抓好整改任务落地，确保每项整改任务都按期完成，用解决问题的行动和成效取信于民。深入学习贯彻党的十八届六中全会精神，大力加强铁路企业党的建设特别是党组自身建设，以新的认识加强铁路企业党建工作，不断增强全面从严治党的系统－4－性、创造性、实效性，筑牢铁路企业的“根”和“魂”。牢牢把握“强基达标、提质增效”工作主题，解放思想、坚定信心、担当作为，以过硬作风奋力开创铁路改革发展新局面，以铁路人的不懈努力为中国梦添彩，以铁路强国为中华民族伟大复兴当好先行，以优异成绩迎接党的十九大胜利召开!为了追逐铁路的高速发展带动国家经济的快速发展，同时让人民群众满意，过上幸福的生活的这个梦想，百万铁路人始终坚持“人民铁路为人民”的思想理念，坚守在自己的工作岗位上，夜以继日地挥洒激情和热血。舍小家为大家，持之以恒，为实现“中国梦”而努力奋斗!铁路人的“中国梦”让中国铁路再创辉煌，助伟大祖国繁荣富强。更多1.实现强基达标提质增效心得体会2.关于强基达标提质增效心得体会3.强基达标提质增效主题研讨心得体会4.##学习强基达标提质增效心得体会5.强基达标提质增效研讨会心得体会6.铁路部门强基达标、提质增效心得体会7.强基达标提质增效心得体会8.强基达标心得体会－5－第二篇范文：强基达标发言材料发言材料（********）一、对强基达标，提质增效的认识总公司新一届党组在认真调研、分析铁路新形势新任务的基础上，作出了突出“强基达标、提质增效”工作主题，奋力开创铁路改革发展新局面的决策部署。这一工作主题，是总公司党组贯彻落实中央要求的有力举措，对于我们牢牢抓住铁路改革发展的方向和重点，切实抓好当前、开创未来，具有十分重要的指导作用。1.它是贯彻落实中央“稳中求进”的总基调。铁路是国家的重要基础设施和大众化交通工具，在经济社会发展全局中具有重要地位和作用，对铁路而言，坚持“强基达标”工作主题，就是对中央稳中求进工作总基调的贯彻落实。2.从中国铁路的未来发展来看，铁路近些年正在完成从政府部门向现代化企业转变。我们面临着全新的局面，机遇与挑战并存。因此，坚持“提质增效”工作主题，就是为了铁路事业的健康持续发展。二、自身存在的问题1.学习动力不够足，理论功底不深，系统知识学习有待进一步加强。不能较好处理学与干的关系，总感觉事务繁杂，难以抽出充足的时间来进行全面系统的学习。学习图简单，重应付，对各种新原理、新理论和新知识了解不透、学习不精、掌握不深，不能游刃有余运用到实际工作中来2.是宗旨意识不够强。有时面对问题缺乏热情和耐心。没有冷静思考和换位思维。车站值班员作为全站的神经中枢，如果不冷静，不耐心，很容易使工作陷入被动。3.是创新意识不强。工作上胆子不够大，惟恐事情做得不到位。在工作中有时瞻前顾后，畏手畏脚，缺乏开拓创新精神，进取心不强。工作喜欢按部就班，避免领导批评，同事指责。工作只求过得去不求过得硬。而实际上思想包袱越重，工作反而越难开展。这需要我解放思想，放下包袱，本着要立足点站稳，基本点站牢的原则，大胆细致地开展工作三、整改措施1.努力学习理论知识，理解其精髓。不断提高学习积极性，增强自制能力。积极挤时间坚持业余自学，努力钻研政治理论和业务理论，提高素质。2.是全面提高工作质量。工作中做到踏踏实实、认真负责、精益求精，要以高度的责任感做最好的工作，要按党员要求严于律己，积极创新，使工作精益求精。3.是不断改进工作方法。积极探索值班员工作的新思路，进一步改进工作方法，创造性地做好本职工作。总之，我将通过这次“强基达标，提质增效”学习教育活动，认真整改自身存在的问题和不足，力争使自己在思想、作风、工作等方面都有明显进步，进一步增强现代化企业意识，提高工作水平。做好值班员工作，保证全站的畅通，为实现“强基达标，提质增效”的目标不断努力。第三篇范文：“强基达标、提质增效”宣讲报告开展“强基达标、提质增效”主题教育活动宣讲报告“强基达标、提质增效”是铁路总公司在新的形势下，站在新的起点，从铁路长远发展的高度做出的战略规划，对我们铁路的发展具有重要的深远意义，要认真把握，深刻理解，身体力行，下面，咱们从三个方面一起进行学习，同时，对活动开展提出要求。一、充分认识总公司确立“强基达标、提质增效”工作主题的重要意义总公司党组提出的“强基达标、提质增效”不是一句简单的口号，这八个字言简意赅，内涵丰富，我们首先要认清这句话所包含的重要意义，从理性上准确把握提出这句话的必要性和科学性，要从四个方面来认识和把握：第一，“强基达标、提质增效”是铁路行业全面贯彻落实党中央工作部署的需要，这是一种政治担当。习近平总书记在多次会议上阐释了治国理政的重要原则就是“稳中求进”，特别是党的十九大即将召开，保持经济社会大局稳定是政治上的大事，同时强调在稳的前提下要奋发有为，在关键领域上要有所突破。铁路作为国家的重要基础设施和大众化交通工具，就要自觉站在服务国家大局和推进铁路事业发展的高度，顺应国家供给侧结构性改革背景下“稳中求进”的总基调，自觉向党中央看齐。结合铁路行业自身特点，总公司提出了“强基达标、提质增效”工作主题。这既是一种创新1思维，更是一种政治担当。第二，“强基达标、提质增效”是总公司谋划铁路新时期发展战略规划的需要。是党组审时度势，针对“三个后”提出的一个治本措施。新一届铁路党组站在铁路长远发展的高度谋划全局，展望未来，准确判断铁路路情，准确定位“三个后”的发展方向和工作重点。第一个“后”，是铁路在查处以往重大腐败案件后，迫切需要建设一个风清气正、干事创业的政治生态；第二个“后”，是铁路在认真吸取以往重大事故教训后，一定要把确保高铁安全和旅客安全作为政治红线和职业底线；第三个“后”，是铁路在以往政企分开改革后，需要加快建设现代企业制度，构建服务经济社会发展、以效益为导向的经营管理新机制。这“三个后”的基本判断是对铁路对自身发展情况的清醒认识和理性思考。解决好这“三个后”至关重要，而治本的举措就是“强基达标、提质增效”。第三，“强基达标、提质增效”是我们路局实现“安全济铁、智慧济铁、品质济铁”的有效途径。近几年，我们路局的高速铁路、路网规模、产品升级、转型发展等方面都取得了很大成绩。在取得骄人成绩同时，我们更要清醒的认识到当前面临的安全严峻形势不容乐观，安全风险隐患、外部环境影响、人员素质等等，一系列新要求、新形势、新挑战都摆在我们面前。总公司提出铁路企业要从规模速度型向质量效益型转变，从运输生产型向运输物流型转型，我们局提出的“安全济铁、智慧济铁、品质济铁”，也需要“强基达标、提质增效”。2第四，“强基达标、提质增效”是破解我段突出矛盾，保障我段健康发展，维护职工根本利益的需要。我段现阶段面临的四个矛盾比较显著，需要用“强基达标、提质增效”来破题。一是劳动用工紧张的问题。今年，我段将退休100人左右，会出现退出人员和新增人员的倒挂，生产任务的增加和劳动人员的减少的矛盾日益突出。二是设备质量管理落后的问题。我们的设备质量管理在标准化建设上后劲不足，创新意识不强，穿新鞋走老路，设备质量管理水平和设备质量内在要求不匹配的问题日益突出。三是作业标准的问题。现场盲目作业、有害作业、无计划作业等问题、以及作业的机械化水平低、劳动效率低的问题和职工期望劳动强度降低的矛盾日益突出。四是安全管理效益的问题。安全管理制度、安全管理检查、安全管理考核、安全管理评价等不到位的地方还大量存在，对我们工务来讲，安全就是效益，安全不稳