公司重庆机场物流分拨中心与海关监管库房项目环境影

-1-1111．．．．基本情况基本情况基本情况基本情况表表表表1111项目名称重庆机场物流分拨中心与海关监管库房建设单位重庆机场集团有限公司法人代表赵江平联系人李攀炜联系电话[phone]邮政编码400102通讯地址重庆市渝北区江北机场行政区办公楼建设地点重庆江北国际机场内立项审批部门首都机场集团公司备案文号首机场发[2008]422号建设性质√新建□改扩建□技改行业类别及代码仓储业F5820总投资2808.76万元环保投资28万元投资比例（%）1.0占地面积21300m2建筑面积11140m2绿化面积m2煤煤：—吨平均含硫量：—年能耗情况电万度油——吨天然气万标m3分类年用水量年新鲜用水量年重复用水量生产用水0.20020.20020生活用水0.34320.34320用水情况（万吨）合计0.54340.54340工程内容及规工程内容及规工程内容及规工程内容及规模模模模1111、、、、1111项目由来项目由来项目由来项目由来重庆机场目前已形成连接国内50余个大中城市和多个国外城市的航线网络，拥有航线70余条，2007年，重庆机场的货邮吞吐量居国内第十一位，预计2015年重庆机场的货邮吞吐量将过到45万吨，随着重庆机场航空货运量的增长，客观上刺激了货运物流相关配套行业的发展。机场货运除了需建设货运仓库外，同时对于货运运输、处理中的空地联运、包装、分拣等相关的物流服务项目，需要及时扩建，一些大型企业为了满足多变的市场需求和生产计划、降低生产和营运成本，纷纷寻求建立物流分拨中心，这种新兴市场需求的增长，推动了国际国内航空货运和中转货运的增长，因此，建设物流分拨中心和海关监管仓库是满足航空货运代理公司以及大型物流企业对货物的仓储、分拨、配送的需要，也是逐步完善机场自身甚而设施的建设，提高保障能力，促进航空物流产业发展的需求。-2-根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》拟建项目应进行环境影响评价，重庆市渝北区环保局以渝（北）环评通【2013】135号文对“重庆机场物流分拨中心与海关监管库房”下达了建设项目环评要求通知书（见附件），确定项目的环评形式为编制环境影响评价报告表。重庆九天环境影响评价有限公司受重庆机场集团有限公司委托，承担该项目环境影响评价报告表的编制工作，接受委托后，我公司环境评价人员进行了实地踏勘、资料收集等工作，在此基础上，遵循国家和地方的环境保护法律法规标准，编制了该项目的环境影响报告表。1.1.1.1.2222项目概况项目概况项目概况项目概况1.1.1.1.2.12.12.12.1重庆机场集团有限公司现有基本情况重庆机场集团有限公司现有基本情况重庆机场集团有限公司现有基本情况重庆机场集团有限公司现有基本情况重庆江北国际机场位于市郊东北方向，距市区21公里，机场现为4E级民用机场，现有两条跑道，三个航站楼，T1、T2A、T2B航站楼。至目前先后进行了四期建设：一期建设1985年动工建设，1990年1月建成投入使用，占地4500亩，建设一条长2800米，宽60米的跑道和滑行道和1.6万平方米候机楼，年旅客吞吐量不到400万人；二期扩建2001年12月动工，2005年10月竣工，占地2500多亩，扩建跑道由以前的2800米延长到3200米及扩建7万平方米的候机楼以及19个配套工程；三期扩建内容为新建T2A航站楼和第二条跑道,扩建2万平方米的南北货站和1.2万平方米的分拨中心，2010年12月竣工启用；四期扩建将新建一座50万平方米的T3A航站楼,30万平方米的交通换乘中心,新建一条长3800米、宽75米的4F级第三跑道以及相关配套设施，2012年取得了重庆江北国际机场笫东航站楼及笫三跑道环评批复（渝（市）环准[2012]131号），目前正在建设中，预计2015年建成投用，以2020年为目标年，每年满足26万架次飞机起降、年旅客吞吐量3000万人次、年货邮吞吐量45万吨的需求。远期规划:修建一座25万平方米的T3B航站楼，以及一条第四跑道。1.1.1.1.2.22.22.22.2拟建项目拟建项目拟建项目拟建项目建设内容及规模建设内容及规模建设内容及规模建设内容及规模重庆机场物流分拨中心与海关监管库房项目（以下简称拟建项目）用地位于机场集团行政办公区东侧地块（见附图1拟建项目地理位置图），总投资2808.76万元，总占地面积为21300m2，总建筑面积为11120m2，其中海关监管库房为2820m2，物流分拨中心库房为3290m2,业务用房3180m2，卸货平台1030m2，建筑物雨蓬800m2,不设职工宿舍及食堂。拟建项目设计的库房为丙类库房（耐火等级二级），主要为大型货代公司和物流公司提供普通物品的常温物流仓储、中转、分拨服务，重庆机场物流分拨中心与海关监管库房项目建成后主要由顺丰速运有限公司承租使用，年设计配能力为0.8万吨，职工约100人，出入-3-车辆约每天200辆，年工作时间为260天，工作制度为长白班制。顺丰速运有限公司成立于1993年4月，主要经营国际、国内快递及报关、报检、保险等业务，拟建项目主要进行普通快件等物品的常温储存及配送，货物来源于国内航班运输过来的并经机场一级库房转运且经过机场安检的物品，不涉及危险化学品，物品均为包装好物品，不涉及清洗及冷藏保鲜工艺、不设冷库，配送方式为电动搬运车从机场一级库房转运、人工装卸叉车搬运入库、汽车外运。海关监管库房的工艺同物流分拨中心一致，所不同的是整个过程是在海关监管下进行。车辆的维护保养及清洗不在拟建项目工程中。拟建项目的主要经济技术指标见表1-1。表1-1主要经济技术指标一览表1.2.1.2.1.2.1.2.3333、、、、工程项目组成工程项目组成工程项目组成工程项目组成本工程建设内容主要分为主体工程、辅助工程、依托工程、储运工程和环保工程。项目组成见表1-2。表1-2项目组成一览表项目组成项目内容主体工程库房常温丙类库房，其中海关监管库房2820㎡，物流分拨中心库房3290㎡辅助工程业务用房3180㎡，7个卸货平台，建筑物雨蓬800㎡。设有门卫、值班室。储运工程厂区道路及停车场12200平方米，设有个室外停车位。给水依托机场内部的南供水站作为工程给水水源排水雨水依托机场货运区周边的雨水系统，污水依托机场第二污水处理站处理后，排入长河溪。供电依托重庆江北国际机场新建的一座10KV的变电站通信依托机场现有独立电话机房及程控交换主机依托工程消防依托机场现有消防中心废水新建污水管网接入机场第二污水处理站环保工程其它消声、减震、垃圾收集点等措施名称计量单位层数数值总用地面积㎡21300总建筑面积㎡11120①海关监管库房㎡1F2820②物流分拨中心库房㎡1F3290③业务用房㎡3F3180④卸货平台㎡1F1030○5建筑物雨蓬1F800地面停车泊位辆100容积率0.52建筑密度％37.86-4-1.31.31.31.3产品的主要设备产品的主要设备产品的主要设备产品的主要设备主要设备见表1-3：表1-3主要设备清单一览表由于拟建项目库房储运的货物为普通货品,日常储存量约2～3吨，储存周期约1～2天，营运期主要靠汽车运输,人工装卸,仓库储存,无传送机械等相关设备。1.41.41.41.4公用配套工程公用配套工程公用配套工程公用配套工程1.4.1给排水（1）给水：拟建项目利用机场内部南供水站作为工程给水水源，机场现有2座供水站，机场内总供水能力达22000m3/d，其中北供水站供水能力为11000m3/d，南供水站供水能力为11000m3/d，南供水站作为主站，北供水站主要调配北区的供水压力。根据统计2012水量情况，机场各部门和驻场单位生产、办公场所日用水量4750m3，远小于机场内总供水能力，拟建项目利用机场内部南供水站作为工程给水水源可行。（2）排水拟建项目排水采用雨水、污水分流系统。雨水系统：拟建项目的雨水依托机场202雨水沟向东排入机场围界的河沟，经三塘水库、多宝河流域流入嘉陵江。污水系统：拟建项目位于机场货运区，产生的废水进入机场第二污水处理站进行处理，机场第二污水处理站2004年建成，采用SBR及湿地处理工艺，设计能力为6000m3/d，主要接纳T2航站区和货运区的污水，于2008年通过环保竣工验收，2013年污水实际处理能力为2800m3/d，拟建项目产生的废水水质与第二污水处理站废水水质相似，且有容量接纳拟建项目产生的废水11.98m3/d，排污管网已建成并能及时纳入机场第二污水处理站，因此，拟建项目产生的污水依托现有机场第二污水站实现达标排放可行。序号设备名称型号数量1电动叉车安徽合力1.5T/1.6T各5辆2电动搬运车浙江诺力，2.2T5辆3自动升降平台--7台依维柯7-11座30辆五十铃4.8T15辆4运输货车（顺丰公司自有）五十铃14T15辆5分体式变频空调FKR-1.5P，FKR-2.5PFKR-2.0PFKR-3.0PFKR-5.0P34台6排风机PF-3006台-5-1.4.2供电拟建项目取电来自重庆江北国际机场新建的一座10KV的变电站，电力供应有充分的保障。1.4.3通信拟建项目通信利用机场现有独立电话机房一座及程控交换主机。1.4.4消防设施机场飞行区现有消防中心按8级设置，消防供水由一个独立的消防泵站和一个消防蓄水池提供，消防中心的建筑面积为3444平方米，拟建项目消防依托机场现有消防中心。1.1.1.1.5555、、、、总平面布局总平面布局总平面布局总平面布局拟建项目在东设有1个货物入口，西设1个货物出口，供运货车辆出入，物流分拨中心与海关监管库房位于地块中部，业务用房位于东侧，建于库房上方，共三层，物流分拨中心与海关监管库房采用防火墙完全隔离，库区内进出港面积根据实际租赁使用情况灵活分隔。海关监管库房西、北各设有卸货平台，物流分拨中心南设有1个卸货平台，南部局部设坡道，可供叉车进入库内。仓库以小件设备存储（货架存储）为主，东西面组织物流。1.6项目与机场依托情况项目与机场依托情况项目与机场依托情况项目与机场依托情况拟建项目位于重庆江北机场内，属机场建设用地，周围道路成熟，四通八达，对外交通主要依托210国道、渝长高速公路、渝邻高速公路，绕城高速，外围交通已成型。拟建项目的用排水，用电、通信、消防均依托机场现有用排水，用电、通信、消防设施及系统，根据机场现有用排水，用电、通信、消防情况来看，拟建项目依托具有可行性。-6-2.主要原辅材料及原有污染情况分析主要原辅材料及原有污染情况分析主要原辅材料及原有污染情况分析主要原辅材料及原有污染情况分析表表表表22222.12.12.12.1产品的主要原辅材料名称及年消耗数量产品的主要原辅材料名称及年消耗数量产品的主要原辅材料名称及年消耗数量产品的主要原辅材料名称及年消耗数量：：：：拟建项目主要原辅材料消耗量见下表2-1：表2-1主要原辅材料消耗量一览表序号原料名称年消耗量1快件0.5万t/a2瓶装饮用水0.2万t/a3其它普通物品0.1万t/a2.2.2.2.2222与与与与拟建项目拟建项目拟建项目拟建项目有关的原有污染情况及主要环境问题有关的原有污染情况及主要环境问题有关的原有污染情况及主要环境问题有关的原有污染情况及主要环境问题：：：：从重庆江北机场环境现状调查来看，机场污水处理、垃圾焚烧等环保设施均通过环保验收且总体运行正常，机场相关环保制度较完善，也制定了突发性环境事故应急预案，机场现状环境问题主要为噪声影响：2012年客运吞吐量已突破2000万人次，因此，机场非常繁忙。拟建项目位于机场跑道西侧约200米，北侧为已建成消防中心，隔机场路为航空货运站，西面为重庆机场办公楼，东北面为机场食堂及消防中心，东南面为航空货运站，为工程建设方的临时工棚（规划为机场员工配套宿舍用地），西北面为一级汽车加油站，西南面约80米为机场供水站属机场服务区，根据机场近期（2020年）飞机噪声等值线图看，拟建项目位于飞机噪声70分贝与75分贝之间，且不属于《机场周围飞机噪声环境标准CB9660-8