国家机动车污染控制研究技术中心（厦门）项目可行性研究

厦门大学硕士学位论文国家机动车污染控制研究技术中心（厦门）项目可行性研究姓名：张权勋申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：戴亦一20051101国家机动车污染控制研究技术中心（厦门）项目可行性研究作者：张权勋学位授予单位：厦门大学相似文献(10条)1.期刊论文杨路.YANGLu关于公交专用车道设立的可行性研究-交通标准化2005,(4)公交专用车道是当前解决城市交通堵塞的重要途径之一.因此,通过对公交专用车道设立前后的道路交通状况的效益分析,提出一套求解和比较前后效益改善的方法具有重要的现实意义.2.期刊论文安俊菁.AnJunqing液化石油气推广应用的可行性研究-云南环境科学2000,19(2)城市交通带来的大气污染问题日趋严重,为解决这一问题,国内外科研人员进行了数十年的开发研究,液化石油气替代传统燃料作为机动车动力源已被认为是解决城市机动车尾气污染行之有效的办法,该方法集环保、经济、安全等优点,是未来汽车工业发展的方向.本文针对目前我国城市大气污染现状,分析比较现有防治对策措施,对液化气汽车在国内推广应用的可行性进行了简单阐述.3.学位论文李薇北京机动车尾气排放控制方案研究2008近年来北京机动车发展迅猛，机动车排放污染引起关注，单纯减少机动车保有量对于汽车生产大国是不现实的。只有建立一套与城市经济和谐发展的机动车污染控制方案，再加上市民合理的出行理念、政府的合理城市规划，才能减少不同车型的单位车辆排放量，实现机动车可持续发展。为此本论文首先分析北京市近年来，机动车增长趋势及运行环境不利因素，调查北京大气环境状况，分析ISCST3模型计算所得机动车大气污染物分担率结果以了解机动车对北京大气环境的影响程度。其次，作者参考国外新车、在用车排放标准、排放管理制度，总结国外机动车排放控制成功经验，并得出几点保障北京机动车排放控制目标得以实现的建议。最后，以城市典型的机动车污染源公交柴油车为例，运用怠速工况法、模拟工况法测定尾气NOx、CO排放量，并验证减排措施的有效性，为达到2008年实施的欧Ⅵ排放标准提供科学实验数据。为达到排放控制目标，我们需要对控制方案进行可行性研究，本文把环境经济效益分析方法运用于北京机动车尾气排放控制方案的可行性研究中，以寻求成本低，效益高的最佳控制方案。4.期刊论文王爱梅.曾学福.孙时金机动车基年出行OD矩阵的计算-公路2000,(10)在公路网规划和公路建设项目可行性研究中,机动车基年出行OD表的计算是非常基本、也是极其重要的问题.利用已有OD资料和路段交通量等方法推算基年OD表以及删除OD调查中重复车辆等方法在今后的工作中具有越来越重要的应用价值,该文从理论上结合实例对此进行讨论.5.学位论文顾剑锋上海实施道路交通拥挤收费政策可行性研究2009为缓解日益严重的城市交通问题，上海投入大量资金和资源建设交通基础设施，大力推进公共交通优先政策，全面建设交通信息化系统，不断提升城市交通服务水平。但随着经济发展和生活水平提升，市民出行强度不断增加，城市间交通联系不断加大，机动车保有量逐年增长，上海交通拥挤问题已经成为困扰城市可持续发展的重要因素。br　　借鉴国内外大型城市发展经验，城市交通管理部门逐渐认识到，大规模建设交通基础设施绝非解决交通拥挤问题的有效手段，必须通过控制和调整城市规划布局，优化和完善交通出行结构，供需并重、标本兼治。近年来，上海在交通管理中不断探索，通过机动车上牌额度管理、中心城停车位控制、公务用车管理等措施，探索实践多项交通需求管理措施，取得了一定的效果。同时，上海还借鉴国外城市经验，开展了中心城交通拥挤收费方案研究，形成了阶段性成果。br　　鉴于近年来开展的拥挤收费研究，大都着眼于收费技术的比选、收费区域的划分、收费费率的测算等问题，对这一重要的交通需求管理措施从政策层面的研究相对较少，对其与城市交通需求、趋势和现行政策体系间关系的研究相对薄弱。本文在道路交通拥挤收费研究中，力图通过分析国外城市实践经验，提出实施该措施的共性前提条件；通过分析上海城市交通发展情况和趋势，论证实施该措施的迫切性；通过对本市交通政策和相关措施开展情况的分析，重点论证上海实施道路交通拥挤收费的政策意义和可行性，为今后政府部门的决策提供依据和参考。6.期刊论文陈超纲.马蕴关于公路机动车OD调查方法的改进及处理-华东公路2003,(1)OD调查是公路项目可行性研究中经常实施的一种交通调查.但目前普遍采用的OD调查方法及处理过程,无论在理论或实践上都存在着一定问题.提出了对OD调查方法的改进思路,以及相应的处理程序.7.学位论文江春荣基于流量预测的路段建设可行性分析—以230省道望亭至越溪段为例2004公路为城市、乡镇之间提供了方便的交通通道，在传递信息与文明、促进物资流通、改善出行环境、开发旅游资源等方面发挥了重要作用。随着苏州市经济的发展和城市化的加快，机动车数量不断增加，市域内以及市域间的交通辆不断增长，尽管近年来道路有了大幅提高，但对于经济高速发展的苏州，很明显现有道路不能满足交通需求，表现为交通阻塞、车速降低，车祸频繁、废气和噪声污染严重，交通问题已经严重制约了城市的发展。苏州市位于我国沿海及沿江经济带的结合部，毗邻上海经济龙头，直接接受上海市的经济辐射，具有得天独厚的经济区位优势，是全国经济发达地区之一。该路段老路线型指标较低，随着交通量的增长，特别是重车的急增和超载现象日益严重，原有的沥青贯入式结构为主的路面破损严重，已不能适应交通量日益增长的需求。为完善区域路网，提高S230省道的整体通行能力，促进地方经济及太湖旅游业的发展，对该路改造势在必行。本次230省道望亭～越溪段改造建设方案研究，旨在研究其改建的必要性和可行性，为本项目的决策及实施提供依据。我们将研究项目所在区域的社会经济现状，研究区域交通运输现状分析及发展规划，路网交通量调查及分析，交通量的预测，工程建设必要性的分析，工程改造方案，工程经济评价。8.期刊论文顾剑锋.GUJian-feng上海实施道路交通拥挤收费政策可行性研究-交通与运输2009,(z2)随着经济发展和生活水平提升,市民出行强度不断增加,城市间交通联系不断加大,机动车保有量逐年增长,上海交通拥挤问题已经成为困扰城市可持续发展的重要因素.通过分析上海城市交通发展情况和趋势,论证实施该措施的迫切性,提出可行的收费区域,通过对本市交通政策和相关措施开展情况的分析,重点论证上海实施道路交通拥挤收费的政策意义和可行性,为今后政府相关部门的决策提供依据和参考.9.学位论文韩嫱嫱关于开征燃油税的法律思考2008随着经济全球化浪潮的不断冲击,国内油价与国际油价的日益接轨,加快燃油税立法步伐,以燃油税取代现行路桥规费,已经成为我国税收立法领域的一个热门话题。燃油税是针对在我国境内行驶的机动车使用的汽油、柴油所征收的一个新的税种,其实质是机动车燃油税。在国外,许多国家都立法课征燃油税,在公路建设维护资金的筹集以及整合燃油资源方面作出了重要的贡献。我国目前尚未立法课征燃油税,围绕它的课征是否,理论界与实务界历来存在着一些不同的声音,而近年来立法课征的呼声日益高涨。显然,燃油税法作为税法的一个新的组成部分,它的立法,对于完善我国税法体系以及规范路桥规费的收取、使用和管理,都具有积极的意义。早在1999年10月31日,全国人大常委会通过《公路法》的修正案,其第三十六条修改为：“国家采用依法征税的办法筹集公路养护资金,具体实施办法和步骤由国务院规定。”这标志着我国已开始将课征燃油税纳入立法的视野,待条件成熟,即可正式启动立法议程。本论文主要分为四部分,即燃油税法律制度概述、我国立法开征燃油税的必要性和可行性研究、国外燃油税立法经验及其对我国的借鉴和我国燃油税法律制度的设计。第一部分以燃油税和燃油税立法的基本概况为切入点,通过比较分析燃油税与成品油消费税、公路规费等税费制度的区别,总结出立法开征燃油税的种种优势；第二部分重点分析了立法开征燃油税的必要性和可行性；第三部分采用比较分析方法,对西方国家在燃油税的立法与实践现状方面进行了概括分析,通过引用大量的数据和例证,深入的说明了我国在燃油税立法方面应该借鉴的经验。构建燃油税法律制度的基本设想是本文的重点和创新所在,通过对燃油税法基本内容的设想,分别在纳税主体、征税客体、计税依据、税率和征税环节等方面进行探讨。10.期刊论文张成.陈向科.李志.ZhangCheng.ChenXiangke.LiZhi城市群城际轨道交通停车换乘的可行性研究-都市快轨交通2008,21(2)简要介绍城际轨道交通运营的特点,就机动车发展水平、出行需求特征、换乘设施、公路运输发展状况、停车换乘费用等方面分析停车换乘影响因素,并选择公路运输发展状况、城市道路和公路交通状况、出行效用3个指标评价城际轨道交通停车换乘的可行性,通过实例分析,证明这些指标的有效性.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：e04e3c14-8ab3-4533-8c74-9e17005c2cd2下载时间：2010年10月22日