民航局XXXX年应用技术研发项目指南

1附件:民航局2010年应用技术研发项目指南1、项目名称:面向大飞机机载电子系统的导航数据库关键技术研究研究目标:研究面向大型客机FMS的导航数据库关键技术，以期制定符合国际标准的导航数据国家标准，研究并设计面向大型客机的导航数据库，实现航行数据的ARINC424格式转换和导航数据库装载，为建立自主知识产权的大型客机飞行管理系统奠定坚实的理论和技术基础。研究内容:航行数据的ARINC424格式转换,研究航行情报的ARINC424编码，形成规定格式的导航数据。符合国际标准的导航数据库国家标准。面向大型客机FMS的导航数据库的设计和实现，基于导航数据库的电子飞行包Demo程序设计和实现。主要指标:地区主要航行情报，按照ARINC424规范编码形成规定格式的导航数据；制定导航数据库国家标准；导航数据库，电子飞行包Demo程序。研究年限:3年经费预算及构成:项目预算30万元，民航局资助。2、项目名称:航空地面逆变电源特性测试系统关键技术研究研究目标:研究实现对航空地面逆变电源的静态特性和动态特性的全面测试和评估，实现对目前大量国产飞机地面逆变电源的性能检测；推动全民航自制设备的检测评估体系标准和规范的建立。也可为我国大飞机项目机载电源系统提供测试平台。研究内容：研究ISO1540-2006对航空电源特性的指标要求，建立测试数学模型；负载性质和大小可控的大功率综合负载箱研究，完成对逆变电源的空2载、负载和不同负载性质（阻性、感性、感性和综合）以及稳态和暂态（负载切换时）所有电源特性进行检测电源质量的分析和相关测试项目。主要指标：测试逆变电源功率扩大至90KVA以上，覆盖民航所有地面逆变电源；测量综合精度达到1级以上并通过国家计量部门权威测定；大功率负载功率因数0.9容性，0.75感性（符合飞机用电设备标准要求）。研究年限：2年经费预算及构成：项目预算50万元，其中民航局资助30万元，要求申报单位配套经费。3、项目名称:机载设备CFDS系统关键技术的研究研究目标：按照新一代自动测试系统（ATS）的设计标准，研制具有自主知识产权的机载集中故障显示系统（CFDS）测试分析仪器，并建立符合测试要求的基础维护信息数据库。研究内容：CFDS数据的提取和解码，分析CFDS系统的一般数据格式和电气标准，并通过实际测试典型组件的维护数据进行解码分析和验证；CFDS测试分析系统的软硬件设计；测试分析仪的工作方式应兼容机载MCDU的工作方式，并可在深度维修中满足具体部件的车间级测试要求；建立较为完整的CFDS维护数据库。主要指标：提供一套较为完整的CFDS数据分仪样机;完成维修企业使用的其他专用设备的CFDS功能，具有二次开发接口。降低机载设备CFDS维修成本30%~50%。研究年限：2年。3经费预算及构成：项目预算60万元，其中民航局资助30万元,要求申报单位配套经费。4、项目名称:机场噪声监测及可视化处理系统研究研究目标：预期建立机场噪声数据采集及可视化系统；实现自动采集机场噪声数据，利用可视化技术还原对机场噪声分布情况。辅助民航各级行政主管部门、机场实时监测机场及其周边噪声情况。研究内容：分析机场噪声数据采集点的设置方法，并对异常采集数据进行过滤，研制适合我国大中型机场的噪声数据采集处理系统。利用虚拟现实及可视化技术进一步仿真出机场的噪声分布情况，并结合机场地理信息数据，绘制出机场噪声及其传播过程的三维可视化效果图。主要指标：提供大中型机场的噪声数据采集处理系统及软件。项目技术研究报告；申请专利1-3项；发表论文1-2篇。研究年限：2年经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。5、项目名称:基于面向对象框架技术的飞机电子设备通用ATS的开发研究研究目标：研究并提出一种基于面向对象框架技术的飞机电子设备通用自动测试系统的开发方法，为飞机电子设备自动测试系统的开发提出一种新的模式。并选取典型机载电子设备实现应用示范系统。研究内容：通用测试系统软件结构和软件组件的标准化研究;基于统一建模语言(UML)的面向对象框架建模技术的研究;通用自动测试系统设计中资源配置4的方法研究;基于元模型的飞机电子设备自动测试系统的面向对象框架开发方法研究:基于面向对象框架的飞机通信设备自动测试系统设计与实现。主要指标：建立通用的面向对象元模型;提出通用自动测试系统设计中的基本资源配置标准;实现符合适航标准的机载电子设备的自动测试和维修。研究年限：3年经费预算及构成：项目预算65万元，其中民航局资助30万元,要求联合申报配套经费。6、项目名称:机场应急救援演练系统研制研究目标：采用虚拟现实技术构建支持多用户协同的分布式虚拟演练系统，通过三维图形真实地展现演练现场情景，检验参加演练人员的培训效果，达到机场应急救援的实际要求。研究内容：构建一个场景丰富、实体众多、运动规律复杂、特效多样的高度复杂虚拟场景；场景的快速绘制方法以及实体的快速碰撞检测方法；建立支持多用户协同的突发事件应急响应虚拟平台；基于该演练系统平台的应急救援演练评估方法，在该系统上测试学员的演练效果。主要指标：支持多用户协同，节点之间通过高速以太网进行互联；支持角色访问控制(RBAC)的多用户建模；帧同步，场景实时刷新率不低于15帧/秒；多人不同角色的救援人员同时演练，并能在系统上测试、评估演练效果；场景丰富、逼真，系统高效、稳定、可靠；系统可扩展、通用性强。研究年限：2年。经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。57、项目名称：基于图像处理的道面FOD和破损检测开发应用技术研究研究目标：对道面破损进行评价并分级，以安排道面维护计划使用；建立实验系统，初步满足实际需要。研究内容：图像配准技术;特征提取与识别技术;道面破损评价;建立实验系统。主要指标:提供道面破损评价方法原型;实验系统。项目技术研究报告；申请专利1-3项；发表论文1-3篇。研究年限：2年经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。8、项目名称：航空旅客可疑行为软识别理论及应用技术研究研究目标：建构基于我国族群生理特点的面部表情及其他微行为表征的异常辨识理论模型，吸收和消化国外计算机识别可疑行为的技术范式，开发基于浅表情识别的航空旅客可疑行为甄别关键技术标准。研究内容：构建基于不同族群的面部特征的异常面部表情分析和识别理论框架；构建基于不同族群体势、语言特征的异常行为分析和识别理论框架；基于微行为软识别理论技术，开发航空旅客异常行为甄别系统原型。主要指标：提供航空旅客可疑行为甄别关键技术标准和原型系统。项目技术研究报告；申请专利1-3项；发表论文1-3篇。研究年限：2年。经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。69、项目名称：通用航空飞行数据获取与分析关键技术研究研究目标：研究通用航空单位主要机型飞行数据的获取方法、分析技术，实现飞行品质监控，建立健全相关的维修技术和维修方案，提高通用航空对重大故障的预防能力。研究内容：建立飞行数据获取模型及算法；飞行数据分析关键技术（信号处理及再现算法）；通用航空飞行品质监控及维修指导系统。主要指标：提供飞行数据信号处理及再现算法原型，飞行品质监控系统。项目技术研究报告；申请专利1-3项；发表论文3篇。研究年限：2年经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。要求联合申报并配套。10、项目名称：复杂地形下直升机救援关键技术研究研究目标：本项目拟选择我国西南或东北地区的典型复杂地形和国产救援直升机作为研究对象，研究复杂地形下直升机应急救援工作中救援可行性评估、直升机选型和救援路线设计方面涉及的关键技术。研究内容：救援点周围地区气象数据的利用方法研究；复杂地形下的风场模型构建方法研究；风场对直升机性能的影响研究。主要指标：提供风场模型原型和相关分析软件。项目技术研究报告；申请专利1-3项；发表论文3篇。研究年限：2年。经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。711、项目名称：空管关键设备运行远程实时监视技术研究研究目标：重点研究空管主要设备的系统软件、接口协议、运行数据采集和融合关键技术，形成运行管理和实时监视的整体网络的技术可行性方案。研究内容：分析信息处理流程和数据接口协议；空管设备不同格式和不同系统的数据融合技术；基于互联网或民航专网传输数据技术。主要指标：提供数据接口标准，数据融合模型和远程实时监视系统软件。项目技术研究报告；申请专利1-3项；发表论文1-3篇。研究年限：2年。经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。12、项目名称:航空发动机机群性能基线模型挖掘方法及其应用研究研究目标:为解决发动机性能监控中隐藏的性能基线模型必须依赖于国外发动机制造厂家的技术瓶颈，研究提出民航发动机机群性能基线模型的挖掘方法和误差控制策略，为航空公司建立自主基线库和性能监控系统奠定理论与技术基础，也为国产大飞机的发动机制造厂家建立基线库提供借鉴。研究内容:小样本条件下航空发动机状态参数的滤波去噪理论与方法的研究;小样本条件下民航发动机机群性能基线模型挖掘方法的研究;自主基线模型精度控制及性能分析;自主基线模型的实际应用。主要指标:提出一套基于小样本技术的航空发动机机群性能基线模型挖掘方法。预期发表高水平理论性研究文章5篇以上，其中在EI/SCI检索源上发表3篇以上。利用取得的理论与技术成果，开发一套航空发动机机群性能基线挖8掘软件原型系统。以GE、PW、RR发动机性能基线模型挖掘为应用对象，实现上述理论研究成果和软件原型系统的应用验证。研究年限:2年。经费预算:项目预算30万元,民航局资助。13、项目名称:复合材料的红外热成像分析方法研究研究目标：研究红外热成像分析方法，用于快速准确检测航空器运行中复合材料构件产生的典型缺陷和损伤，及时发现危及航空器安全的缺陷和损伤，有效保障航空器安全运行。研究内容：研究用于检测航空器复合材料构件缺陷和损伤的红外热成像分析方法；研制各种典型缺陷和损伤标准试样；建立缺陷和损伤的红外图像数据库；定性和定量评估缺陷或损伤的危害程度；提出并论证在翼检测的小型便携化设备的可行性技术方案。主要指标：建立民用航空器运行中产生的典型缺陷和损伤的红外热成像检测标准试样库和红外图像库；定性和定量评价缺陷和损伤；提出可行的小型便携化在翼检测方案。研究年限：2年经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。14、项目名称:基于QAR、ACARS与SDR的发动机健康协同管理系统研究研究目标：针对PW127等型号发动机，整合QAR、ACARS中发动机状态数据和SDR故障信息资源，实现机务维修部门和SDR专家对发动机故障的持续监测9和协同诊断，也为新舟60发动机监控提供技术支持。研究内容：Web浏览器对QAR原始数据、ACARS报文的主动截取和自动译码技术；基于飞行数据的发动机性能监测指标和方法；发动机故障特征抽取算法；基于工作流技术的发动机健康协同管理机制。主要指标：提供发动机性能监控方法原型,取得知识产权专利,提供健康管理协同机制方案。研究年限：2年经费预算及构成：项目预算60万元，其中民航局资助30万元，要求联合申报配套经费。15、项目名称:民航移动电子商务平台的研究研究目标：完成中国民航的商旅服务从数字化（互联网+呼叫服务中心+配送平台）向移动化（无线移动网+搜索支持服务+手机自助平台）的技术转移，创建首个具有中国特色的民航移动交易应用技术标准。研究内容：充分利用现有呼叫中心平台、电子商务网站、短信服务系统等信息系统，建立全新的移动电子商务平台，适合民航业务需求，兼具先进性、可靠性和可扩展性，JAVA客户端软件兼容市面上90%以上的主流中高端手机型号，并支持2G、2.5G、3G、WLAN等无线网络。主要指标：手机客户端出票时间小于2分钟。系统承载最大用户量达数千万。系统最大同时并发用户达数十万（可扩展支持千万并发用户规模）。研究年限：3年。经费预算及构成：项目预算780万元，其中民航局资助30万元，要求申10报单位另行配套研发经费。16、项目名称:行李系统IT运维管理与监控平台关键技术研究研究目标：研究科学有效的行李系统IT运维管理架构，建立统一的运行维护模式和应用先进的