物流设施与设备项目三

【学习目标】通过对项目一的学习，你应该达到以下目标：1．知识目标：掌握我国现有的各类运输设施与设备理解各类运输设施的设置原则与方法2．能力目标：学习各种运输方式中设备的运用初步掌握他们的选用、使用、故障排除技能，以及简单操作技术。3．素养目标：理解运输设施与设备的经济分析原理培养团队合作精神项目三物流运输设施与设备【案例引入】巧用运输设备提高运输效益某物流公司（代称F公司）在市场调查时发现，某著名电器生产商（代称X公司）生的冰箱在往西南地区进行分销时基本上均采用公路运输承运。而同时，具有大致相同运输路线的某食品生产企业（代称W公司）生产的儿童休闲食品也采用了公路运输进行分销。F公司的市场人员对X公司的冰箱和W公司的儿童休闲食品均采用公路运输的方式提出了疑问，因为在时间要求不很强、且运输距离在800公里以上的运输时采用公路运输并不是一个最佳的方案。详细的市场调查让市场人员大吃一惊：因为冰箱自身的特殊性，其在运输过程中只能“立式”放置，而铁路以路基为基础的限高不能超过5米，否则涵洞和隧道将不能通行（此为铁路部门规定）。冰箱加其外包装只能堆放一层，堆放两层即超高。由此一来，铁路运输成本反而高了。且由于铁路运输的安全性和时间性相对难以保证，X公司放弃铁路走公路就不奇怪了。而同时，W公司的儿童休闲食品为易碎物品，在铁路运输过程中由于缺乏对运输质量的信心，也选择了公路运输进行分销运输。F物流公司的市场人员敏感地意识到其中蕴涵着的商机。经过详细的分析，一个成熟的方案形成了：即分别以X公司和W公司原公路运输价格的80%承接了X公司的冰箱和W公司的儿童食品的分销运输（在这两个公司看来，似乎他们都节约了成本），而在具体运作时却完全采用铁路进行搭配运输。装卸时即先将X公司的冰箱以“立式”的方式放置在铁路车皮的下部，再将W公司的儿童休闲食品堆放在冰箱的上部，使儿童食品充分利用了冰箱上空余的空间。由于铁路运输成本较公路运输成本低，F物流公司的整合运输，不仅使X公司和W公司均节约了成本，而F公司自身也获的了较大的经济效益。知识要点】知识要点一运输设施与设备的概述一、运输设施与设备在现代运输中的地位“工欲善其事，必先利其器”。现代化的运输设施与设备在提高运输能力与效率、降低运输成本，保证服务质量等方面，有着十分重要的影响。㈠、运输设施与设备的种类运输设施与设备是运输系统中贯穿于运输全过程，深入到各作业细节的、复杂的技术支撑要素。它种类繁多，形式多样，主要有以下几大类。l．运输基础性设施，包括：⑴运输网络结构中的枢纽点：全国或区域铁路枢纽、公路枢纽、航空枢纽港、水路枢纽港，国家战略运输储备基地，辐射全国经济区域的运输基地等。⑵运输网络结构中的线：铁路、公路、航道、输送管道等。⑶运输基础信息平台：其任务是为企业的运输信息系统提供基础信息服务（交通状况信息、交通组织与管理信息等），承担不同运输企业间的信息交换枢纽支持，提供政府行业管理决策支持等。这类设施一般具有公共设施性质，是宏观运输的基础，它的主要特点是由政府投资建设，战略地位高，辐射范围大。2．运输功能性设施，包括：⑴以存放货物为主要职能的节点：例如港口、中转仓库、货站等，货物在这种节点上停滞时间较长。⑵以组织物资在系统中运动为主要职能的节点：例如流通仓库、流通中心、配送中心、流通加工点等。⑶运输系统中的载体：包括货运车辆、货运列车、货机、货运船舶等。这类设施往往被运输企业所拥有，是提供运输功能性服务的基本手段。3．运输技术装备运输技术装备是指进行各项运输活动所需要的机械设备、器具等可供长期使用，并在使用过程中基本保持原来实物形态的生产资料。⑴运输仓储设备主要指在工厂、码头、仓库等运用极为广泛的叉车、跨车、牵引车等搬运设备。⑵起重机械用来将重物提升、降落、移动、放置于需要的位置。起重机械是生产过程中不可或缺的物料搬运设备。起重机械包括：千斤顶、葫芦、桥式起重机、悬臂起重机、装卸桥等。⑶集装单元器具主要有集装箱、托盘、周转箱和其他集装单元器具。㈡、运输设施与设备在现代运输中的地位与作用1．运输设施与设备是运输系统的物质技术基础。运输设施与设备是进行运输活动的物质技术基础，也是生产力发展水平与运输现代化程度的重要标志。运输设施与设备作为生产力要素，具有十分重要的地位和作用。2．运输设施与设备是运输系统中的重要资产。在运输系统中，运输设施与设备的价值所占资产的比重较大，现代运输设施与设备既是技术密集型的生产资料，也是资金密集型的社会财富。因此，其造价昂贵，建设一个现代化的运输系统所需要的运输设施与设备购置资本数额相当可观；同时，购置设备后，为了维持设备正常运转、发挥设备效能，在设备长期使用过程中还需要持续不断地投入大量的资金。3．运输设施与设备涉及运输活动的每一环节。在整个运输过程中，从运输功能来看，物料或商品要经过运输、装卸、储存等作业环节，而且伴随着附加的辅助作业，这些作业的高效完成需要借助不同的运输设施与设备。4．运输设施与设备是运输技术水平高低的主要标志。随着生产的发展和科学技术的进步，运输活动中各环节的技术水平得以不断提高。一个完善的运输系统离不开现代化运输技术装备的应用。二、我国运输设施与设备现状1．运输基础设施初具规模近年来，我国以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点，大力推进运输基础设施建设。至2004年初我国运输线路中，铁路营业里程7.3万千米、公路里程179万千米、高速公路里程3万千米、内河航道12万千米，拥有600多个深水泊位、全国交通枢纽45个，由此可以看出我国的运输基础设施已初具规模。2．运输技术设备市场活跃我国的集装箱生产能力和国际市场份额都已居世界首位。各种运输设备制造企业及附属配件制造企业达3000多家，一些企业积极引进国外先进技术，注重消化吸收，自身技术水平得到有效提升，行业整体技术设备水平不断提高。3．运输基础设施尚待完善这主要表现在以下3个方面：第一，交通运输基础设施总体规模仍然很小，按国土面积和人口数量分别计算运输网络密度，仅为1344.48千米／万平方公里和10.43千米／万人，大大低于主要工业化国家的平均水平。第二，能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽，服务于区域或城市的运输基地、运输中心等现代化运输设施还比较缺乏，严重影响着运输集散和运输效率的提高。第三，运输结构矛盾比较突出，各种运输方式尚未形成合理的分工关系，市场范围交叉严重，在同类货源上进行盲目竞争，使各种运输方式不能合理地发挥各自的优势4．运输技术装备比较落后运输装备水平仍然较低，各种运输方式之间装备标准不统一，运输器县标准不配套，包装标准与运输设施标准之间缺乏有效地衔接，在一定程度上延缓了运输机械化和自动化水平的提高，影响了运输工具的装载率及仓储设施的空间利用率。企业运输信息管理水平和技术手段比较落后，缺乏必要的公共运输信息平台，订单管理、货物跟踪等运输信息服务功能较弱，制约了运输运行效率和服务质量的提高。虽然我国有个别企业的运输设备达到或接近了国际先进水平，但总的看来，我国的运输设施与设备与国外相比，存在的差距还比较大，基础设施还很薄弱，还需要不断努力以提高我国运输设施与设备的整体技术水平。下面我们详细地阐述我国现有的各类运输设施与设备。知识要点二公路运输设备与设施公路运输设备与设施，是使运输对象进行空间场所移动成为可能的技术手段。公路运输设备与设施主要由运输车辆、公路及其相关建筑物、公路交通控制设备和汽车场站组成。一、公路运输设施㈠公路运输场站公路运输场站设施主要是指组织运输生产所需要的生产性和服务性的各类建筑设施，它是公路运输的基本设施，主要包括：客运站、货运站、停车场(库)、保修场等。1．客运站客运站是旅客集散、停放车辆、直接为旅客以及运输经营者服务的场所，一般设在公路旅客集散点，其规模大小视当地的客运量而定。我国公路汽车客运站按其站务工作量(主要指其旅客日发送量)并结合所在地的政治、经济及文化等因素，可分为一、二、三、四级。分级标准是：⑴凡具备下列条件之一者，可列为一级站：站务工作量在7000及7000人次以上的车站；人口稀少及少数民族地区站务工作量在5000及5000人次以上的车站；省、直辖市、自治区人民政府所在地，如无7000人次以上的车站，可将具有代表性的一个车站列为一级站；省（自治区）辖市，自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地如无7000人次以上的车站，可将站务工作量在3000及3000人次以上的车站列为一级站。⑵凡具备下列条件之一者，可列为二级站：站务工作量在3000及3000人次以上、不足7000人次的车站；除已列为一级站的省、自治区、直辖市人民政府所在地及省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地的车站；县级人民政府所在地，如无站务工作量在3000人次以上的车站，可将站务工作量在1500及1500人次以上的车站列为二级站；国家列为重点旅游区的车站。⑶凡具备下列条件之一者，可列为三级站：站务工作量在500及500人次以上、不足3000人次的车站；除已列为一、二级车站的县级人民政府所在地车站；一般旅游区车站。⑷四级站：凡站务工作量不足500人次的乡级人民政府及乡级以下行政单位所在地的车站，均列为四级站。不同等级的车站，在建设规模、服务设施、人员配备、服务项目等方面，有不同的要求。划分车站等级，有利于分类指导，提高企业素质，加快客运站点的建设和发展。客运站的主要工作分为商务和车务两部分。商务，例如：售票、接受行李包裹的托运等；车务，例如：车辆的调度、检查、加油、维修、接收和发送等。客运站一般设有售票处、问讯处、行李托运处、候车室、停车场等。大的客运站还有为旅客和车辆驾驶员提供食宿的设施。城市公共汽车客运站按其用途分为线路起点站及中途站。由于城市市区客运运距较短、发车频率较高，其站务设施及服务项目比长途汽车客运站要相对少些。2．货运站货运站是专门办理货物运输业务的汽车站，一般设在公路货物集散点。货运站可分为集运站、分装站和中继站等几类。集运站是集结货物或分送货物的场站；分装站是将货物按某种要求分开，并进行配装的场站；中继站是供长途货运驾驶员及随车人员中途休整的场所。货运站的主要工作是组织货源、受理托运、理货、编制货车运行作业计划，以及车辆的调度、检查、加油、维修等。站内一般设有营业室、调度室、停车场、驾驶人员食宿站等，有的还有装卸设备和装卸人员。有些汽车货运站还是组织联运的基地，它将一些长途运输业务安排给其他运输方式，组织和协调各种运输方式的衔接和配合。有些汽车货运站既是运输组织中心，又是货运信息中心。3．停车场(库)停车场的主要功能是停放与保管运输车辆。现代化的大型停车场还具有车辆维修、加油等功能。停车场内的平面布置要方便运输车辆驶入驶出和进行各类维护作业，多层车库或地下车库还需设斜道或升降机等，以便车辆进出。二、公路运输车辆公路运输车辆是指具有独立原动机与载运装置，能自行驱动行驶，专门用于运送旅客和货物的非轨道式车辆。汽车是公路运输的最基本运输工具，它由车身、动力装置和底盘三部分组成。车身包括驾驶室和车厢两部分；动力装置是驱动汽车行驶的动力源，现代汽车的动力装置主要是汽油机和柴油机；底盘是车身和动力装置的支座，同时是传递动力、驱动汽车、保证汽车正常行驶的综合体。汽车按用途一般可分为载客汽车、载货汽车、专用运输车辆、特种车、牵引车和挂车等。1．载客汽车载客汽车是指专门用于运送旅客的汽车。载客汽车按车身形式可分为客车和轿车；按客位形式可分为座式客车和卧铺客车；按客运能力大小可分为大型客车、中型客车和小型客车；按用途可分为城市公共汽车、市郊公共汽车和城间长途客车。2．载货汽车载货汽车是指专门用于运送货物的汽车，又称载重汽车。载货汽车按其载重量的不同分为轻型、中型、重型三种。轻型载货汽车服务于规模不大、批量很小的货物运输，通常用于城市运输。重型载