述职述廉报告征求意见函

述职述廉报告征求意见函第一篇范文：二〇一一领导班子述职述廉报告征求意见稿二〇一一年度领导班子述职述廉报告（征求意见稿）阳黎高速公路建设管理处阳泉至黎城高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”中的东纵天黎高速公路的重要组成部分，由阳泉至左权、左权至黎城高速公路组成。自2021年12月29日施工、监理单位正式进驻工地，特别是2021年1月19日，阳泉至左权高速公路（和顺境内）建设动员大会以来，在省厅和厅重点办的正确领导下，建管处组织各参建单位和广大建设者，坚持精细化管理，扎实做好各项工作，推动了阳黎高速公路工程建设的科学发展。b5E2RGbCAP一、领导班子建设情况建管处现有班子成员9人，其中正处级3人，副处级6人，班子成员政治坚定、结构合理、精干高效、充满活力。一年来，在省厅、厅重点办的正确领导下，阳黎建管处班子成员加强理论知识学习，全面提高政治素质和业务素质，认真贯彻执行上级党委的各项决议，团结带领全体员工，锐意进取，奋力拼搏，工程建设取得阶段性成果。班子成员坚持民主集中制，认真落实集体领导制度、三重一大决策制、党委议事制度、党政联席会议制度、廉政建设责任制等，各项决策顺利实施，班子的凝聚力、战斗力得到进一步增强。从总体上讲，我们认为阳黎建管处领导班子是团结务实、干事创业、开拓创新、勤政廉洁的领导班子，是能够应对各种局面、经受各种考验、完成各种任务的领导班子。p1EanqFDPw二、干部选拔任用工作情况建管处现有工作人员74名，其中正科级16名，副科级9名。在干部选拔任用工作中，我们认真执行《党政领导干部选拔任用工作暂行条例》（以下简称《干部任用条例》），严1/12格贯彻省厅严肃组织人事纪律会议精神，按照“集体领导、民主集中、个别酝酿、会议决定”的原则决定任用干部，所有的干部任用都通过党政联席会议集体讨论、集体决策，每位班子成员充分发表意见，反复讨论，个个表态，最后形成任免决定；完善领导干部谈话制度，在对干部作出任用决定、宣布任职前，分管领导与任职干部进行谈话，加强与干部的思想交流，促进干部工作的健康开展。截至目前，在干部任用工作过程中未收到信访和举报投诉。DXDiTa9E3d三、主要工作完成情况一年来，我们按照“科技引领、精细管理、团结协作、负重拼搏、安全和谐、优质高效”二十四字工作方针和大监理、小业主，大标段、小成本，大协调、小干扰“三大三小”工作思路，紧紧围绕“两保一创”（保工期、保投资、创国优）的工程目标和管理零失误、工程零缺陷、安全零死亡、廉政零案件、施工零干扰“五个零”的工作目标，重点抓了四控（安全控制、质量控制、投资控制、进度控制）四管（合同管理、信息管理、文明管理、廉政管理）一协调（建管处全面协调承包商、监理和地方政府的关系）”等几项主要工作：RTCrpUDGiT（一）严格安全生产管理，以安全教育培训为主导，以平安文明工地创建活动和安全生产专项治理为载体，做到安全生产责任制落实到位5PCzVD7HxA从开工伊始，我们将安全生产工作作为项目管理的头等大事来抓，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，不断提升安全管理水平，使阳黎高速公路安全生产处于受控状态，实现了安全生产管理目标，未发生任何安全生产责任事故。一是保持对安全2/12管理的高压态势，严格落实“两个主体”责任，不断强化施工单位的安全管理主体责任，监理的现场监督责任和建管处的监管责任。二是加强对安全生产专项费用计量支付的审查和对施工单位管理使用情况的监管，对安全生产专项费用计量采用据实支付的方法。三是积极开展“平安文明工地”达标创优竞赛活动，以“抓驻地建设、抓文明施工、抓首项工程、抓关键环节、抓信息管理”为主要抓手，着力推进工程建设项目文明施工规范化、安全管理标准化、项目建设精细化，着力营造安全文明的施工环境，着力培育高素养的职工队伍，着力保障建设项目的优质安全。四是认真组织安全生产月活动和安全隐患排查治理，积极开展高危工程专项治理、“打非”专项行动、“预防坍塌事故”专项整治及防汛工作，确保安全生产上台阶。五是狠抓综合治理工作，推行领导责任制和重大问题责任追究制度，全年无政治、刑事案件和火灾及其他治安灾害事故。六是抓好应急管理工作，制定出台了各种应急预案，并开展了演练、评估活动，提高了处置突发事件的能力。jLBHrnAILg“百年大计，质量第一”，在工期紧、任务重的客观条件下，建管处将“创建国优工程”作为质量管理的目标，从工程建设伊始就对工程质量进行了全方位的管理，牢牢将工程质量掌握在可控状态。一是建立完善了“政府监督、业主监管、社会监理、企业自检”四级质量保证体系，做到横向到边、纵向到底、全员参与、人人有责、运行有效可控。二是在工程设计阶段，建管处坚持工程质量始于设计的理念，及早介入勘察设计工作，了解设计、熟悉设计、并积极参与设计，力求使设计与工程建设实际有机融合。在工程建设过程中，建管处定期不定期组织召开由业主、设计、施工、监理等多方参加的技术质量分析会，保3/12证技术合理、质量优良。三是严把五道关，严把材料进场使用关，对主要材料实行准入制，加大抽检力度，凡不合格的原材料一律清除出场；严把操作关，要求监理单位坚持巡视和旁站等，加强质量跟踪监督管理；严把试验关，发挥各实验室作用，以数据指导施工；严把工序检验关，规范工序检验与管理，严禁私自盲目施工。四是从施工组织和施工控制入手，严格遵守工程技术规范与操作规程，抓好工程的各道工序，把建设一流工程的要求体现到施工的每一个环节、每一道工序，上道工序不合格不进行下道工序。五是加强“标准首项工程”建设，首件产品实行严格的开工审批制度，不具备开工条件的工程不能开工，确保首件产品的质量,实现件件产品优良，保证分部工程质量优良，分部工程优良保证整体工程质量优良的目标。六是开展树立样板工程和施工质量现场观摩会活动，使各施工、监理单位学有榜样、赶有目标，带动全线工程整体推进。七是加大惩处力度，以奖惩手段提升激励效果，对好的单位进行表扬与奖励；对质量、安全、进度等方面存在问题的单位，提出批评和整改意见，质量不达标的要返工处理，情节严重的，予以通报批评、罚款、约谈法人代表、追究有关人员责任。八是聘请专家咨询组，充分发挥专家、技术人员的聪明才智，组织他们进行广泛的咨询、论证和评估，为科学决策提供依据。九是积极开展科研技改活动，省厅批准立项的《高速公路工程建设管理信息推广应用技术研究》、《发光涂料与隧道照明综合节能技术研究》、《装配式梁桥整体性构造及施工技术研究》三项交通建设科技项目正在实施中。利用科学技术手段，进行第三方隧道地质超前预报、施工监控量测和桥梁预制梁板起拱监测，保证工程质量控制的有效性。十是强化监理工作，开工之前对全线监理人员进行业务考核，合格后方可上岗；施工过程依据阶段目标任务进行考核，对考核结4/12果好的提出表扬，对考核结果差的提出批评或约谈法人代表，全年共清退监理人员4名。监理人员能够对关键工程、关键部位实行全过程、全方位旁站监理，对土方填筑、砌体工程、隧道工程加强巡视检查力度和检查频率，总监办经常采取午查夜巡等形式对工地进行突击检查，对不符合规范要求的坚决予以返工处理。严格监理程序，对违反监理程序施工并造成质量隐患，决不手软，一查到底，全年总监办共下达监理指令14份，整改通知书26份。xHAQX74J0X保工程建设顺利进行项目要建设，资金是保证。科学高效筹措资金和安全有效使用资金是项目管理的一项重要内容。我们突出抓好了以下工作：一是建管处制定下发《阳黎高速公路建设管理处财务管理制度》、《阳黎高速公路建设管理处会计核算办法》、《阳黎高速公路建设管理处农民工工资支付管理办法》、《阳黎高速公路承包商资金使用监督管理办法》等制度，并通过阳黎高速公路建设管理处动态管理平台进行了公开。二是建管处、银行、施工单位签订资金三方监管协议，施工单位按需报送资金使用计划，建管处对施工单位在动态管理平台提交的相关合同、协议、发票、工程、劳务费计价清单进行审核、签字、盖章，银行严格按照建管处批示的建设资金使用审批单逐笔对照支付，有效地对资金进行监管，从而保证了项目资金的专款专用。三是项目实行网上计量，施工单位可随时查看本标段计量审核的进展情况，建管处领导可随时监5/12督全线各标段计量报表审核工作和每个环节的审核周期，既提高了计量支付效率，又防止了暗箱操作。四是在全线推行网上银行资金支付业务，强化银行对建设资金流向的监督责任，有效杜绝了施工单位挤占、挪用建设资金或违规上缴管理费等现象，既提高了工作效率，又增强了资金支付的安全性。五是建立了跟踪审计制度，审计单位定期或不定期介入到项目建设管理之中，对财务管理等工作进行监督检查，指导和规范参建单位管理行为，使项目建设管理合法合规、高效有序运行。LDAYtRyKfE为了保证阶段工期目标和总工期目标的顺利实现，我们锁定目标，科学管理，统筹安排，全力推进工程建设步伐。一是我们与各施工、监理单位签订总合同的基础上，在工程管理中分解细化合同，对全线施工标段进行了详细的节点划分和阶段控制，以日进度保周进度、以周进度保月进度、以月进度保阶段进度、以阶段进度保证总合同任务的完成。二是加大管理力度，针对在工程建设中组织不力、进展迟缓的有关合同段，建管处采取与项目法人约谈的方法，要求他们采取有效措施，加大现场管理力度，确保进度目标的完成。三是建管处管理人员经常深入工地一线督导，指挥部、业主代表办工程管理人员每天深入施工一线，在施工现场进行巡查，会同驻地监理人员对每个合同段的工程施工进度实行全面监控，随时掌握施工动态，确保工程管理的有效运行。四是严格按照“计划、执行、调整、再执行”的系统过程控制工程进度，努力实现分部、分项工程与整体工程建设的协调推进，确保工程进度按计划完成。五是突出控制性工程建设，加强现场指挥、现场督导，集中优6/12良设备、优势兵力强力推进，确保目标实现。六是每月组织召开调度会议、监理工地例会，总结施工情况，安排部署生产任务，协调处理有关问题，统筹推进工程建设。截止目前，阳左高速完成路基工程量的70%，桥梁下部工程量的80%，隧道工程量的30%。左黎高速公路中标的施工、监理单位已经确定并发放中标通知书，等待进场。Zzz6ZB2Ltk（五）以合同为主线，严格执行合同管理，狠抓履约检查和考核合同是市场经济发展的一个客观要求，也是维护市场经济秩序的有效手段。为此，我们将合同管理作为工程建设管理的核心和主要手段，并狠抓落实。一是制订出台《阳黎高速公路高速公路合同管理办法》、《工程计量支付管理办法》、《工程设计变更管理办法》等多项管理文件，明确了合同的签订、履行、变更、纠纷处理、解除程序和档案管理等。二是所有经济合同全部建立合同管理台账，实行网络化合同台账管理，并与财务资金台账密切结合起来，使合同管理运行机制制度化、规范化和程序化。三是建管处在签订合同之前，与中标单位进行合同谈判，就合同内容达成统一意见后签订中标合同。随后，在工程建设过程中，将履约考核作为管理中标单位的主要手段。开工伊始，对全线人员、设备到位情况展开全面的履约考核，从而保证各参建单位的人员素质和设备质量。施工过程中，严格按标书和阶段性工期计划对施工、监理单位主要的管理、自检人员和机械设备进行履约考核，并将中标单位的履约能力、履约情况作为信用等级评价的主要指标，有效地维护合同的严肃性，确保工程建设有序进行。四是从各单位安全、质量、廉政、进度等考核目标入手，严查非法转包、挂靠和违法分包行为。dvzfvkwMI1（六）信息管理方面7/12工程信息化管理工作是提高办事效率、提高工作透明度、促进沟通的关键环节，是现代高速公路工程管理的一项基本管理要求，为此建管处精心组建了《阳黎高速公路建设管理处动态管理平台》，项目业主、参建单位共建、共享。这套系统基于互联网搭建，是山西省首条搭建系统化动态管理的高速公路工程项目。在管理平台上，每一位工程管理人员对工程情况了如指掌、掌控自如，工作内容贯穿于工程建设全过程，完全实现了工程质量、安全生产、文明施工、合同管理、资金管理、公文处理等远程网上处理，提升了工作效率，节约建