11条高速公路招标函-省政府各驻外办事处、四川省福建商会

1四川省招商引资局关于对外推荐高速公路招商项目的函各有关企业、机构：为尽快把四川建成辐射西部、面向全国、融入世界的经济发展高地，尽早实现四川贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽的战略地位，2009—2010年，四川省将新开工建设13条高速公路，这些重要出川通道和连接主要经济区的重大项目，都具有很好的社会和经济效益。在这13条高速公路中，除已确定投资人的外，其余11条将面向社会招商，通过公开招标方式确定投资人。本次推介的11条高速公路项目都将以BOT方式招标，由四川省政府授权项目所在地市政府作为招标主体，具体开展BOT投资人招标。高速公路BOT招标实行最低收费年限中标的方式，收费年限最长不超过30年。为了更快更好推进各个项目的实施，四川省交通厅和四川省招商引资局将联合开展招商引资，本着“成熟一条推出一条”的原则，分阶段启动BOT投资人招标。目前，成都-自贡-泸州-赤水（川黔界）高速公路（分5段）项目投资人招标的前期准备工作已基本完成，已向国2内外投资者发出招标预告（项目简介附后），拟于2009年2月16日发布招标公告，出售招标文件，4月2日开标。成都和眉山段组成一个项目招标，内江、自贡、泸州段分别为一个项目招标。成渝高速公路复线（四川境）、达州至万州(四川境)、南部至成都等3条高速公路（项目简介附后）已经完成初步设计或预可，目前正在招商中，拟于今年上半年完成招标，10月前开工建设。其他项目的前期准备工作一旦完成，我们将及时在四川省招商引资局的网站上公布。敬请留意，也欢迎与我们保持联系，随时沟通信息。联系人：四川省招商引资局经济合作三处邓宏浪联系电话：（028）6646995613980721168传真：[phone]电子邮件：[e-mail]四川省招商引资局的网站：附件：1、四川省拟招商高速公路BOT项目汇总表2、成都-自贡-泸州-赤水（川黔界）高速公路项目投资3人招标预告3、成都-自贡-泸州-赤水（川黔界）高速公路工程项目简介4、成都-自贡-泸州-赤水（川黔界）高速公路工程环境影响报告书简本5、成渝高速公路复线（四川境）项目简介6、达州至万州高速公路(四川境)项目简介7、南部至成都高速公路项目简介四川省招商引资局二00九年二月十三日4附件1四川省拟招商的高速公路BOT项目汇总表序号项目名称路线全长（公里）投资（亿元）平均每公里投资（万元）投资回收期财务内部收益率（％）招标人项目前期工作进展情况1-1成都－自贡－泸州－赤水公路成都段39.1428715411.8313.69成都市已开展初步设计。2.16招标公告1-2成都－自贡－泸州－赤水公路眉山段66.3534.28516712.313.27眉山市已开展初步设计。2.16招标公告1-3成都－自贡－泸州－赤水公路内江段50.8331.77625013.2812内江市已开展初步设计。2.16招标公告1-4成都－自贡－泸州－赤水公路自贡段60.2231.49522912.9112.56自贡市已开展初步设计2.16招标公告。1-5成都－自贡－泸州－赤水公路泸州段77.648618614.4910.72泸州市已开展初步设计。2.16招标公告2达州—万州63.7547.5745118.89.31达州市完成初步设计，上半年推出招商。3成渝复线175110628619.99.86成都市、资阳市已完成预可，上半年推出招商。4南部－成都177.4105.47594518.312.8南充市、绵阳市、德阳市、成都市已完成预可，上半年推出招商。5乐山－峨眉－雅安118.6893.947915.2519.6610.37乐山市、眉山市、雅安市已开展初步设计。6巴中－南部113.3692.26813922.738.7巴中市、南充市已完成工可7桃园（陕川界）-巴中109.31117.51075323.818.07巴中市已完成工可8乐山－自贡125.869.7554121.710.4乐山市、内江市、自贡市已完成预可9乐至－洪雅173.84127.01730624.338.37资阳市、眉山市正进行预可10南充-大竹-梁平140.6131.31933921.1510.13南充市、达州市已完成预可11攀枝花－丽江50.1560.221200821.758.29攀枝花市已完成预可5附件2成都-自贡-泸州-赤水（川黔界）高速公路项目投资人招标预告一、招标预告（一）招标依据成都-自贡-泸州-赤水（川黔界）高速公路属四川省高速公路网规划项目，四川省人民政府以川办函[2008]245号文同意以BOT方式建设，并授权成都市、眉山市、内江市、自贡市、泸州市人民政府作为招标人组织行政区划内本段的项目投资人招标。本项目工程可行性研究报告已编制完成，拟于近期开展该项目投资人的公开招标。（二）招标范围本次招标为成都-自贡-泸州-赤水（川黔界）高速公路项目投资人。投资人应按《中华人民共和国公司法》及其它相关法律和政策规定组建并在项目所在地注册公路建设、经营管理企业（即项目法人），由项目法人对本项目的资金筹措、建设实施、运营管理、养护维修和移交实行全过程负责，自主经营，自负盈亏。（三）招标方式本次招标采用公开招标并进行资格后审，评标方法为最短收费期限法。投标人可独立投标，也可以联合体形式投标。（四）欢迎有意向的投资人提前与我们联系，了解项目的详细情况。待招标公告发布后可按公告指定地点和时间购买招标文件。6二、项目概况（一）本项目位于四川省人口众多，经济实力最强，城市最发达的城市群。本项目位于四川省成都市、眉山市、内江市、自贡市和泸州市境内，连接四川省省会和川南腹地城市群区域。项目区是四川省人口众多，经济实力最强，城市最发达的地区，拥有四川省的政治、经济、文化中心成都市和内江、自贡和泸州三大工业重镇，以及四川省“扩权强县”试点县仁寿、威远、富顺和泸县，蕴藏着巨大的发展潜力，有着极大的经济发展空间。（二）项目的重要地位和作用1、本项目与多条高速公路相连，共同构成我国西南地区高速公路主骨架。根据《四川省高速公路网布局规划》成都-自贡-泸州-赤水（川黔界）高速公路北接成都绕城高速公路，南连贵州省仁怀～赤水高速公路，以成都、自贡、泸州为路线基本控制点，以仁寿、威远、富顺、赤水，以及长隧道、枢纽互通式立交等为路线走向控制点。本项目沿途与建成的内（江）自（贡）宜（宾）高速公路、隆（昌）纳（溪）高速公路和在建的合（江（渝川界））至纳（溪）高速公路以及规划的洪（雅）至乐(至)高速公路、汉(源)至自(贡)高速公路相连，形成完善的四川省高速公路网络体系，构成我国西南地区高速公路主骨架。2、本项目作为四川省高速公路网布局规划重要组成部分，不仅连接了省会成都市，也连接了四川省规划中的自贡和泸州等大城市，形成大城市间快速、便捷的运输大通道，对实现西部地区内引外联、通江达海，完善区域高速公路网，促进区域经济快速发展意义重大。73、本项目的建设，对完善成渝经济区基础设施建设具有重要意义，有利于带动沿线地区的经济发展，有利于加强成渝经济区各城市之间的资源共享、经济互动，促进成渝经济区经济社会更好更快发展。4、本项目是西南地区最快捷的出海大通道，项目建成后西北、西南地区的货物可以快捷运抵广西的北海，也可通过泸州港集装箱码头，经长江黄金水道运抵上海，将大大提高运输能力，降低运输成本。（三）路线走向本项目推荐路线起于成都绕城高速公路(K0＋000＝绕城高速公路K34＋600)，向南经应龙村，在裴家与华（阳）龙（泉驿）公路交叉，过兴隆、大林，设隧道穿二峨山进入眉山市（仁寿县）境内。过文公、青岗乡，在段家坝跨通江河，过石咀，在铜锣沟跨清水河，过禄加、汪洋进入内江市（威远县）境内。过连界，设隧道穿马鞍山，过新场、老场、庆卫、威远，在徐家冲跨省道S207线，在朱家祠堂跨清溪河，过界牌后进入自贡市境内。于大山铺北万家桥设枢纽互通与内（江）宜（宾）高速公路交叉，随即跨越省道S206、内（江）昆（明）铁路，过瓦市铺、罗家湾、棉远桥后跨沱江，过富顺、童寺，设隧道穿龙贯山后进入泸州市境内。过瓦子场、上河坝，在大石磊跨濑溪河，在仰天窝设枢纽互通与隆（昌）纳（溪）高速公路交叉，在石洞与国道G321线交叉，在得龙桥跨龙溪河，在手爬岩跨长江，于分水岭与合（江）纳（溪）公路交叉，经尧坝、二里、九支，止于川、黔两省交界处的赤水河，与贵州省仁怀～赤水高速公路相接。（四）技术标准8采用的技术标准为：江家（起点）～兴隆段（约19公里）设计速度100km／h，为六车道高速公路，路基宽度33.5m；兴隆～赤水（终点）段设计速度80km／h，为四车道高速公路，路基宽度24.5m。设计荷载为公路-级，全线采用沥青砼路面。（五）经济指标本项目全线按市行政区界划分为成都段、眉山段、内江段、自贡段和泸州段共五个路段。路线全长约294公里，投资估算约174亿元。项目经济效益较好，投资回报率较高，五段具体经济指标如下：1、成都段路线长约40公里，投资估算约28亿，30年财务内部收益率13.69%（税后），财务净现值771099万元，投资回收期11.83年。2、眉山段路线长约66公里，投资估算约35亿，30年财务内部收益率13.27%（税后），财务净现值931051万元，投资回收期12.30年。3、内江段路线长约50公里，投资估算约32亿，30年财务内部收益率12%（税后），财务净现值685714万元，投资回收期13.28年。4、自贡段路线长约60公里，投资估算约31亿，30年财务内部收益率12.56%（税后），财务净现值767390万元，投资回收期12.91年。5、泸州段9路线长约78公里，投资估算约48亿，其中自贡至泸州段约48公里，投资估算约30亿，30年财务内部收益率10.72%（税后），财务净现值518606万元，投资回收期14.49年；泸州至赤水（川黔界）段约30公里，投资估算约18亿，30年财务内部收益率11.27%（税后），财务净现值389552万元，投资回收期17.25年。本项目计划于2009年开工。资金来源为项目法人自筹。项目收费期不超过30年，具体收费期限根据中标结果确定。二〇〇九年一月八日10附件3成都-自贡-泸州-赤水（川黔界）高速公路工程项目简介一、概述1.项目背景成都～自贡～泸州～赤水（川黔界）高速公路（以下简称“本项目”）地处川南腹地城市群区域，位于四川省的成都市、眉山市、内江市、自贡市和泸州市境内。川南腹地城市群是四川省人口众多，经济实力最强，城市最发达的地区，除拥有内江、自贡和泸州三大城市外，仁寿、威远、富顺和泸县均为四川省“扩权强县”试点县，蕴藏着巨大的发展潜力，也有着极大的经济发展空间。根据四川省委提出的“一枢纽、三中心、四基地”的战略构想，我省将构建贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽，将四川建设成为辐射西部、面向全国、融入世界的西部经济发展高地。根据《四川省高速公路网布局规划》，成都至赤水公路的主要控制点是成都、仁寿、威远、自贡、富顺、泸州、合江、赤水（川黔界）。本项目作为四川省高速公路网布局规划重要组成部分，不仅连接了省会成都市，也连接了四川省规划中的自贡和泸州两大城市，形成大城市间快速、便捷的运输大通道，对实现西部地区内引外联、通江达海，完善区域高速公路网，促进区域经济快速发展意义重大。在加快推进实现全面建设小康、构建和谐社会的宏11伟目标进程中，项目影响区社会经济和旅游事业快速发展，交通需求不断增加，建设时机日趋成熟。2.路线走向根据《四川省高速公路网布局规划》中成都至赤水公路的总体走向，本项目北接成都绕城高速公路，南连贵州省仁怀～赤水高速公路。以成都、自贡、泸州为路线基本控制点，以仁寿、威远、富顺、赤水，以及长隧道、枢纽互通式立交等为路线走向控制点。本项目推荐路线起于成都绕城高速公路(K0＋000＝绕城高速公路K34＋600)，向南经应龙村，在裴家与华（阳）龙（泉驿）公路交叉，过兴隆、大林，设隧道穿二峨山进入眉山市（仁寿县）境内。过文公、青岗乡，在段家坝跨通江河，