易到回应巨额亏损为谣言--网约车市场烧钱烧不出业绩

巨额亏损？近日网上流传一份易到经营文件，数据显示易到单均成本57元，单均收入35元，成本为收入1.6倍，外加每单15元支出，每单亏损36元左右，按易到6月公布的订单量计算，易到日均亏超3700万。对此，易到回应称：纯属谣言，易到内部并无此文件。易到回应表示内部并无此类经营文件，怀疑竞争对手恶意伪造抹黑，近期有竞争对手通过各种渠道打探移到内部数据，遭易到员工拒绝，或为竞争对手捏造事实。并称“易到被黑这事儿不是一天两天了，之前就一直知道有人在恶意运作此事，我们将保留追究法律责任的权利。”疯狂补贴去年10月乐视入股易到，成为易到控股股东后，易到推出“充100送100活动”，直到今年6月才结束。充值金额猛涨，2015年11月至今年7月初，易到用户通过“100%充返”活动累计总充值金额超过60亿元，这意味着易到需要对用户补贴60亿元，这对易到的资金流而言是绝大的考验。今年下半年易到的充返活动持续下降，并于7月结束，改为推出“生态充返”，以乐视超级影视、体育会员等乐视系商品抵用卷代替现金。而最近已取消500元以下的充值返利，用户一次性充值500以下已没有以往的优惠。烧钱补贴烧不出业绩网约车市场近年来一直弥漫着烧钱大战的硝烟，无论是先行者易到神州，还是后来者滴滴和uber，都是通过疯狂融资，大举高额补贴迅速占领市场。数据显示，2015年中国专车行业仅补贴就烧掉200多亿元，直接导致各平台陷入亏损境地。其中，滴滴2015年亏损超100亿元，优步在中国亏损10亿美元。大幅补贴除带来巨额亏损外，还激发了日益猖獗的刷单行为。大量网约车平台司机通过刷单盗取高额补贴，导致网约车平台管理陷入困境。而今年8月，滴滴正式收购uber中国，背后透露出的就是资本方对于大幅度补贴带来巨额亏损却迟迟未能盈利的不满。烧钱补贴迅速的确可以占领市场，占领完市场、圈完用户、烧完钱之后又该如何?有了用户就一定能赚钱?网约车市场竞争激烈，同质化严重，仅靠烧钱拉拢用户并不能真正赢得市场，在疯狂烧钱之后再高价服务，只会让用户再一次离去。只有从用户出发，打破同质化服务的魔咒，提升服务品质才有可能赢得出行市场的战争。文章转载请注明出处，谢谢！东大门代购