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郑州威驰外资企业服务中心郑州外资公司注册代理服务商官网中原西路现代有轨电车是一条联络中心城区与西部新市的有轨电车线路,该线路含一条主线和两条支线,线路总长37.7公里,设置车站32座。主线起自地铁1号线西流湖站,向西依次沿郑上路-雪松路-中原西路-广武路-老G310-S232铺设,终点位于S232、郑上路交叉口北部五里铺。线路全长29.7公里,共设车站25座。支1线起自西三环,沿中原西路敷设至雪松路,接入主线。全长3.4公里,设站2座。支2线起自老310国道,沿广武路敷设至科学大道接入南车基地。全长5.2公里,设站5座。项目具有长期稳定、持续增长的票款收入,且附着于有轨电车的商业机会很多。在保证安全运营的前提下,可通过广告、沿线物业、智能卡服务及车辆段上盖开发等多种途径增加衍生收益。项目拟选择社会资本方进行项目特许经营权合作,合作期限20年。在项目公司组建及运作方面,采取与社会资本共同出资的方式。政府方面持有20%~40%的股份,剩余部分由公开招标选出的社会资本方进行投资。202郑新快速通道有轨电车线路起点位于紫荆山路、航海东路交叉口(地铁2号线与5号线换乘点),向南沿紫辰路-郑新快速通道敷设,终点位于郭店镇南部。线路先后经涵洞下穿京广铁路、郑西客运专线,上跨十八里河、南水北调中线工程以及绕城高速公路,沿地面线下穿南三环、中州大道与郑新通道立交、107国道、新老107连接线等多处高架桥和立交桥,止于郭店镇南部,102省道以北。线路全长22.6公里,共设车站16座,其中1座高架站,平均站间距约1.499公里。预留车站5座,车站全部建成后,平均站间距约1.125公里。线路预留向南延伸至新郑的条件。项目具有长期稳定、持续增长的票款收入,且附着于有轨电车的商业机会很多。在保证安全运营的前提下,可通过广告、沿线物业、智能卡服务及车辆段上盖开发等多种途径增加衍生收益。项目拟选择社会资本方进行项目特许经营权合作,合作期限20年。在项目公司组建及运作方面,采取与社会资本共同出资的方式。政府方面持有20%~40%的股份,剩余部分由公开招标选出的社会资本方进行投资。303航海东路现代有轨电车由ZT4、ZT4支、DT7线一期组成,线路整体呈东西走向,起点位于郑州市轨道交通5号线经开第八大街站,终点位于中牟县中兴路,是联络中心城区与经济技术开发区及中牟县的有轨电车线路。其中ZT4线沿航海东路—学苑路敷设,线路全长19.5公里,设站17座。ZT4支线沿经开第二十二大街—新安路—牟兴街敷设,线路全长10.9公里,共设站9座。DT7线一期是ZT4线向中牟县延伸线路,主要沿学苑路敷设,线路长2.7公里,共设站3座。航海东路现代有轨电车线路总长33.1公里,共设站29座,平均站间距1.136公里。项目具有长期稳定、持续增长的票款收入,且附着于有轨电车的商业机会很多。在保证安全运营的前提下,可通过广告、沿线物业、智能卡服务及车辆段上盖开发等多种途径增加衍生收益。项目拟选择社会资本方进行项目特许经营权合作,合作期限20年。在项目公司组建及运作方面,采取与社会资本共同出资的方式。政府方面持有20%~40%的股份,剩余部分由公开招标选出的社会资本方进行投资。404项目起于原阳县高明古村东南与G327(S311)交叉处,接规划的G107新乡境改建工程,终于中牟县万滩镇东与沿黄快速通道(S312)交叉处,南接在建的G107郑州境改建工程。拟按双向六车道一级公路标准建设,项目匡算总投资35亿元,项目全长约21公里,其中黄河特大桥长约7.3公里。项目正在开展前期工作,工可报告已编制完成。项目主管部门为省交通运输厅,实施机构为省公路局。项目拟采用BOT(建设-运营-移交)模式,由政府与项目公司签订特许经营权协议,授予项目公司承担该项目的融资、建设、经营和维护的权利,并通过向项目使用者收取费用获取合理回报。交通厅公路局下属企业在确保控股地位的基础上,吸引社会资本投资参与项目建设。项目主要收入来源为车辆通行费(收费期间最长不超过30年),综合考虑车辆免征、节假日免费通行、大修年折减等因素,测算30年收费总额约134亿元。按照项目财务现金流测算结果,项目运营前20年现金流为负值,需要短期贷款平衡。此后,项目自身收入可满足运营管理和还本付息要求。505项目全长19.82公里,包括隧道7座,特大桥1座,大桥6座,涵洞9道,互通式立交2处,通道1道,天桥1道,1处主线收费站,1处匝道收费站,1处隧道管理所,1处养护工区,1处路政管理所,投资总概算29.85亿元。目前前期工作均已完成,准备进行土建招标工作。项目主管部门为河南省交通运输厅,实施机构为济源市济阳高速有限责任公司。项目拟采取PPP模式,根据对合作伙伴资质要求,确定合作伙伴投资比例及总投资额、赋予合作伙伴的运营权限等问题,成立济阳高速公路有限责任公司作为项目公司。项目投资回收期为19.02年,经过贷款偿还能力分析计算,本项目可于通车后第13年(2029年)偿清贷款本息。同时结合敏感性分析综合考虑,本项目在收费20年的情况下具有一定的财务抗风险能力。606项目规划在新乡市中心城区及市区与所辖各县(市)之间建设现代有轨电车线路约230公里,投资额约为200亿元。包括线路及场站建设、机车、设备、信号系统和其他配套设施的采购与建设。项目建成后,可形成以现代有轨电车为主、常规公交为辅的现代综合公共交通体系,解决交通拥堵,拉大城市框架,带动沿线区域发展。目前正在委托专业咨询机构进行项目方案研究。项目主管部门为新乡市政府,实施机构为新乡投资集团有限公司。项目拟由新乡投资集团有限公司与社会资本共同出资运作,其中投资集团拟持有20%-40%股份,剩余部分由社会资本出资,双方以股权合作方式共同成立项目公司,按照出资比例取得各自收益。项目运营期预计15年至30年,主要收入来源为轨道交通票价收入和政府补贴。若项目收入不能弥补投资,则通过对轨道交通沿线土地进行增值开发,获取收益弥补建设及运营资金不足。项目拟采用现代有轨电车制式,预计中心城区票价为2-5元,市域线路票价约5-10元,除轨道交通线路所占用道路外,还需预留机车场站所需土地。现有客流量约11万人次/日,未来5年客流量约21万人次/日。707项目包含新街跨洛河大桥、九都路东段和滨河南路三个项目。其中新街跨洛河大桥工程北接规划九都路,南接滨河南路,主线长度1685米,工程总概算4.65亿元(不含征迁费)。新街跨洛河大桥工程九都路东段长2778米,建设内容包括道路工程、排水工程及附属工程等,工程总概算2.78亿元。滨河南路位于洛阳新区洛河南岸,西起王城大道,东至李楼桥,全长约10公里,估算总投资约3.25亿元。预计于2016年底完成项目建设,之后投入运营。项目拟采用BOT(建设-运营-移交)模式,目前正在策划项目公司组建及运作方案。拟与社会资本进行15年至20年的合作,目前项目运营成本、结算方式与定价机制正在测算或编制。808郑州航空港经济综合实验区给水工程项目总投资预计为65亿元,规划区域为西至京港澳高速、北至双湖大道(郑民高速南侧约2公里),东至S223改线(新107国道线东侧约6公里),南至炎黄大道,东西宽约17公里,南北长约28公里,总面积约415平方公里。综合分析航空港经济实验区城市性质,产业结构和用水特点,预测规划区内需水厂供给的最高日总用水量约为96万㎥/d,平均日用水量约为80万㎥/d。2014-2020年,将新建港区第二水厂,一期规模20万㎥/d,新建管网约300公里,投资额约为30亿。2021-2030年,二水厂扩建至60万㎥/d,新增规模40万㎥/d。2030年港区东南部新建增压泵站一座,规模20万㎥/d。新建管网约90公里,投资额约为15亿元。2031-2040年二水厂扩建至80万㎥/d,新增规模20万㎥/d。港区东南部增压泵站规模增至30万㎥/d。新建管网220公里,投资额约为20亿元。本项目实施单位为兴港投资公司,目前兴港投资已选择与河南投资集团、郑州自来水厂合作成立项目公司共同运作港区给水项目工程。909为改善洛阳市用水结构、保障城市供水安全、提高城市用水质量及城市远期发展需要,洛阳市决定建设洛阳市故县水库引水工程。故县引水工程起点位于故县水库大坝泄洪中孔下游,终点位于高新区拟建水厂和关林水厂。工程线路总长125公里,设计引水流量5㎥/s,日供水量为43.2万㎥,供水对象为洛阳市城区以及工程沿线经过的洛宁及宜阳县。故县水库引水工程拟采用BOT(建设-运营-移交)合作模式,经营期为30年(经营期满可再延续20年)。拟通过公开招标确定一家公司与政府指定机构在洛阳市成立项目公司。所选择的合作伙伴需具有投资、建设、运营和维护经验,并且具有融资能力。市水务局通过与项目公司签订《特许经营协议》,授予项目公司在特许经营期内投资和建设引水工程,运营和维护引水工程项目设施,提供原水供应服务。特许经营期届满,项目公司将引水工程项目设施及土地使用权无偿完好移交给市政府或其指定机构。1010洛阳市水生态示范区水利及道路桥梁工程项目位于洛阳市伊洛河水生态文明示范区内,是示范区建设的一部分。示范区是水利部批准全国45个水生态文明建设试点城市之一,范围是伊河以北,洛河以南,二广高速以东,汉魏古城遗址以西。具体包括伊河市区段河道一期水面工程,伊河洛阳市区段河道工程,洛河洛阳市区东西延伸治理工程,中原大道跨伊河桥建设工程,开拓大道跨伊河大桥工程,中原大道建设工程,开拓大道建设工程,伊洛运河工程等工程。为了更好更快地建设洛阳市伊洛河水生态文明示范区,项目将采用BOT模式运作,通过组建项目公司,进行项目融资、投资、建设和运营维护。1111项目计划将濮阳市引黄灌溉调节水库东湖的水引入工业园区,规划建设工业供水调蓄水库,建设内容包括取水泵站、输水管道、调节池、二级泵站、自来水厂、供水管道、景观绿化七部分和配套建设20公里输水干渠及沿河两侧绿化景观带。项目建成后,工程年用水量3468万m³,调节池库容为80万㎥,占地面积600亩,其中,水域面积400亩,景观绿化面积200亩,自来水厂供水能力为10万吨/日,铺设供水主管网63.5千米,项目概算总投资5.1亿元。为确保项目合作成功,提高项目经营运作效果,工业园区拟采取由濮阳工业园区建设投资有限公司与社会资本合作的方式运营,采取BOT(建设-运营-移交)模式,经营期限为30年。项目收益主要通过组建水厂收取差价的模式获取。1212安阳市城市水源引调水引岳入安工程,主要包括漳南总干渠技改完善工程、生活和工业供水管道工程、工程管理设施三部分。其中,漳南总干渠全段29.36公里,工程投资约3200万元。项目将新建引岳入安供水专用管道,自岳城水库电站引水,沿漳南总干渠铺设一条DN1800的管道,总长度为25公里,供水规模25万㎥/d,DN1200支线工业供水管道10公里。原五水厂供水管线建于1993年,已运行21年。引水工程年久失修,经常出现漏水破坏,安全性无法保障,需要维修加固。项目拟采用BOT模式投资运营,成立项目公司,项目公司股东架构、双方出资比例为社会资本出资60%-80%、安阳市出资20%-40%。工程运营期限30年。1313汝州市第三水厂建设项目选址在汝州市区城垣北路和北环路交叉口东北角。水厂占地面积67亩(含二期占地)。项目建设时间:2015年至2016年。建设规模:一期6万m3/d,二期6万m3/d。服务年限:一期至2025年,二期至2035年。水处理工艺采用混凝、沉淀、过滤、消毒的常规处理工艺。输水采用暗管,利用地形高差,重力输水。水源地为涧山口水库。总投资估算约3亿元。目前三水厂建设项目正在进行前期准备工作,可行性研究报告已编制完成,正抓紧进行水资源论证等工作。项目拟采用BOT(建设-运营-移交)模式。项目收入来源为水费收入,测算水价为3.38元/m3。城市供水价格由汝州市人民政府审定和监管。因价格、收费标准不到位造成的政策性亏损,由市财政给予适当
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