船舶电子海图系统常见缺陷(JRC设备)（DOC34页）

船舶电子海图系统常见缺陷操作类缺陷1.OfficersnotfamiliarwithsecondaryalarmsettingsonECDIS.SMSproceduresforECDISnotshipspecific.驾驶员不熟悉电子海图的警报设置，安全管理体系的程序不是专门针对于本船的ECDIS设备ECDIS中关于报警的设置项有很多，请仔细查看ALARMLIMITSETTING中的报警设置项目。下述3项只是比较常用的报警。1、锚泊值班报警：MENU-(4)OWNSHIP/TRACK-(2)ANCHOR-WATCH-CREATEMONITORINGCIRCLE-RADIUS,可设置10-999M报警(JRC)2、偏航报警：偏航报警分两种：一是偏离航向报警：(4)OWNSHIP/TRACK-(0)SETTING-SETALARMLIMIT，在此可设置OFFCOURSE，实际航向与计划航向偏差超过设置值时发出报警；二是偏航距离报警：此项设置在做电子海图航线时已经包括了（XTL）当船偏离计划航线距离达到设定值即发出报警。（载入航线以后，必须在MENU-ROUTE-(4)USEXTDALARM开启报警功能）(JRC)3、启动ALARMLIMITSETTING，熟知其内所包含的报警项目：(4)OWNSHIP/TRACK-(0)SETTING-SETALARMLIMIT.可设置各项警报，如进入航道，锚地是否需要警报等。(JRC)4.KeypersonnelnotfamiliarwithoperationofECDIS-safetyparametersettingforthevoyage.关键人员不熟悉ECDIS的航次安全参数设置设置方法：(6)CHART-(0)SETTING-(1)S-57-VIEWCOMMON-DEPTHALARM.有4项需要在每航次开航前根据本轮满载/压载对其进行设置，1SHALLOWCONTOUR；2SAFETYCONTOUR；3SAFETYDEPTH;4DEEPCONTOUR。其它安全方面的设置请参考ALARMLIMITSETTING设置方法。还包括海图显示方式：基本，标准，其他。水深报警区包括：水深两色或四色显示，浅水区范围，浅水隔离危险物标显示等。在VIEW1,VIEWE2界面，可以调整海图显示的信息，例如渔区，管道，灯标，物标，平台等信息显示或不显示。6.BridgeofficershaveturnedoffallgroundingalarmsonECDIS.Crewmemberstatedthatalarmsareturnedoffduringpilotagetopreventtoomanyalarms.驾驶员关闭了所有的ECIDS防搁浅报警。驾驶员说明，在引航期间为了防止过多的警报而关闭此报警。（贵轮认为检查官所指的所有防搁浅报警都有哪些？针对本轮设备说明一下如何设置？）航行界面——（7）MAIN——（0）SETTING——（8）ALARMSETTING——勾选SECTOR复选框——RADIUS——设置1-30分钟或0.1-5海里——WIDTH——设置0-359.9度航行界面——（4）OWNSHIP/TRACK——（0）SETTING——DANGERDETECTION——勾选DISPLAYSECTORAREA复选框——APPLY——SETALARMLIMIT——SECTOR——勾选SECTOR复选框——RADIUS——设置1-30分钟或0.1-5海里——WIDTH——设置0-359.9度7.NoevidencethatbridgeofficershaveplottedradarorvisualbearingsonECDIS.BridgeofficershavesolelyreliedonECDISgeneratedGPSpositions.没有证据表明驾驶员在ECDIS上标绘了雷达或方位定位。驾驶员完全依赖ECDIS设备中的GPS船位。在ECDIS上进行雷达陆标定位方法有两种：分别在CROSSBEARING和LOP菜单下进行。（备注：为了直观醒目，下述所有的操作都将灯浮假定为显著际标，在实际定位中不允许用灯浮来进行定位。）一、用CROSSBEARING进行定位操作方法：在MAIN菜单下选择（2）CROSSBEARING，会弹出CROSSBEARING对话框，同时在船位中心会产生一条桔红色的电子方位线。将光标移动到显著物标上，点击左键。用控制面板上的EBL来调整电子方位线（有真方位TRUE和相对方位REVERSE可选），点SET，这样第一个物标的方位线就定出来了。同样的操作方法定出其他物标的方位线，取交点即为手动定的船位。要保留证据时按如下步骤操作：进入OWNSHIP/TRACK—(1)ADJUST—(1)CURSOR，弹出对话框后点击OK，将光标移到方位线交点，点左键生成定位标志，这时船位将跳到方位线的交点上。同时，右侧菜单栏里的GPS船位背景变为浅蓝色，并弹出LOCATION/ATTRIBUTES对话框。（上图为定位标志）REFERENCEPOINT的经纬度为交叉方位线的船位。SENSOR/DATE菜单下的PLOTTYPE通过下拉菜单选择为DR，SOURCE选择为RADAR，TIME为系统自动生成。在COMMENT内可输入定位的相关内容。然后点击APPLY，再点OK。此时，定位证据保留完毕。调取雷达定位的记录：打开MAIN-(7)LOGBOOK菜单，选中定位当时的REFERERCEPOINT，然后点击对话框中的VIEWREFPOINT按钮，将弹出定位信息。点击JUMP按钮，画面将直接跳到手动定位处。删除电子方位线和定位标志的方法：在海图主界面上点击右键，在弹出的对话框中选择INFORMATION，将光标放到要删除的标志上点左键，将弹出该标志的信息对话框，点击左下角的DELETE键即可删除相关项。备注：即使删除了电子方位线和定位标志，LOGBOOK内的定位记录也将一直保留。二、用LOP进行定位操作方法：MAIN菜单下选择(4)LOP---（1）CREATLOP，会弹出CREATLOP对话框（在该对话框内，定位方式可选择方位定位或距离定位或方位距离定位），同时光标会出现MARK符号。1）用两方位定位：●在CREATLOP菜单中的TYPE中选中BEARING，将光标移动到选择的物标上点击左键，旋动控制面板上的EBL旋钮，确认观测的方位后点击SETLOP。●重复上述操作步骤，确定第二条方位线：●点击SELECTCROSSPOINT按钮会弹出SELECTCROSSPOINT对话框，对话框中的经纬度为两条方位线的交点，即观测的雷达船位。同时，两条方位线的交点处会自动出现一圆圈●点击REFERENCEPOINT按钮，将出现如下对话框。经纬度为所定船位。SENSOR/DATE菜单下的PLOTTYPE通过下拉菜单选择为DR，SOURCE选择为RADAR，TIME为系统自动生成。在COMMENT内可输入定位的相关内容。然后点击APPLY，再点OK。此时，定位证据保留完毕。船位自动跳到LOP位置。右侧菜单栏里的GPS船位背景变为浅蓝色2）用两距离定位：●在CREATLOP菜单中的TYPE中选中RANGE，将光标移动到选择的物标上点击左键，旋动控制面板上的VRM旋钮，确认观测的距离后点击SETLOP。●重复上述操作步骤，确定第二条活动距标圈：点击SELECTCROSSPOINT按钮会弹出SELECTCROSSPOINT对话框，此时，对话框中将出现两个不同的经纬度（因为两距标圈有两个交点），同时，两个距标圈的两个交点处会自动出现一圆圈。选择本船GPS船位附近的交点，然后点击REFERENCEPOINT按钮，将出现如下对话框。经纬度为所定船位。SENSOR/DATE菜单下的PLOTTYPE通过下拉菜单选择为DR，SOURCE选择为RADAR，TIME为系统自动生成。在COMMENT内可输入定位的相关内容。然后点击APPLY，再点OK。此时，定位证据保留完毕。船位自动跳到LOP位置。右侧菜单栏里的GPS船位背景变为浅蓝色3）用单物标方位距离定位：●在CREATLOP菜单中的TYPE中选中BEARING，将光标移动到选择的物标上点击左键，旋动控制面板上的EBL旋钮，确认观测的方位后点击SETLOP。●再在CREATLOP菜单中的TYPE中选中RANGE，旋动控制面板上的VRM旋钮，确认观测的距离后点击SETLOP。●点击SELECTCROSSPOINT按钮会弹出SELECTCROSSPOINT对话框，对话框中的经纬度为方位线和距标圈的交点，即观测的雷达船位。同时，交点处会自动出现一圆圈●点击REFERENCEPOINT按钮，将出现如下对话框。经纬度为所定船位。SENSOR/DATE菜单下的PLOTTYPE通过下拉菜单选择为DR，SOURCE选择为RADAR，TIME为系统自动生成。在COMMENT内可输入定位的相关内容。然后点击APPLY，再点OK。此时，定位证据保留完毕。船位自动跳到LOP位置。右侧菜单栏里的GPS船位背景变为浅蓝色4)调取雷达定位的记录：打开MAIN-(7)LOGBOOK菜单，选中定位当时的REFERERCEPOINT，然后点击对话框中的VIEWREFPOINT按钮，将弹出定位信息。点击JUMP按钮，画面将直接跳到手动定位处。●删除定位线操作步骤：MAIN—LOP—DELETEALLLOP●删除定位标志的方法：在海图主界面上点击右键，在弹出的对话框中选择INFORMATION，将光标放到要删除的标志上点左键，将弹出该标志的信息对话框，点击左下角的DELETE键即可删除相关项。备注：即使删除了电子方位线和定位标志，LOGBOOK内的定位记录也将一直保留。5）从LOP船位返回到GPS船位：OWNSHIP/TRACK—ADJUST---CLEAROFFSET8.BridgeofficersunfamiliarwithproceduretoswitchbetweenautomatedpositionfixingsourcesonECDIS.OnesimulatedfailureofDGPSinput.当DGPS输入有一个模拟故障，驾驶员不熟悉在ECDIS上切换自动定位源的操作程序。（目前我司船舶的两套GPS都接入到了GPS信号分配器中，然后再经过信号分配器将船位信号分配到各设备中。该信号分配器位于驾控台内。信号分配器使用一套GPS船位信息，当使用中的GPS出现故障时才启用另一套GPS设备。18万吨船配备的是FURONO设备，当一台GPS设备故障时，分配器会自动转换使用另一台GPS的输出信号。8万2和9万3的船型配备的是JRC的设备，当使用中的GPS设备故障时，需人工转换GPS设备，该转换开关位于驾控台上，标明了GPS1,GPS2，转换时只需扳动旋钮即可。但在每台设备中，都有相应的转换操作菜单，驾驶员应该知道菜单所在位置及操作步骤。）操作步骤如下：在(7)MAIN菜单下打开(4)SENSOR，在SENSORCONNECTION对话框中，POSN1选项下的SOURCE下拉菜单中选择所需的定位源。9.CrewmembershavenotusedmanualplottingforvesselECDISduringvoyagefromPortKelangtoBrisbane.AlsothePSSAalerthasbeendisabledonECDISvoyagecheck.船员在从PortKelang到Brisbane的航次中，未在ECDIS上使用手动标绘，并且在航线检测时将PSSA（ParticularlySensitiveSeaAreas特别敏感区域）报警关闭PSSA（ParticularlySensitiveSeaAreas特别敏感区域）设置：（7）MAIN——（0）SETTING——（8）ALARMSETTING——AREA——勾选SENSITIVESEAAREAS复选框12.Lastvoyage:ECD