Boeing&Airbus起飞性能图表

第二章第页1波音飞机起飞分析表的使用MTOWV1,VR,V2Tflex第二章第页2波音的起飞分析表大致分为三部分，最上面是题头中间为正文最后是说明。题头正文说明第二章第页3起飞分析表－题头第二章第页4起飞分析表－说明第二章第页5例：成都双流机场的起飞分析表如图所示，若机场气温为35℃，逆风10kt，起飞襟翼为FLAP5，确定最大允许的起飞重量？如果实际起飞重量为122850lb，确定最大假设温度和对应的起飞速度V1/VR/V2.第二章第页6解：第一步：1）根据外界大气温度35℃，逆风10kt，查出障碍物限重和改进爬升限重所以，确定最大允许的起飞重量140500lb2）爬升梯度限重为140500lb3）飞机最大结构限重为148000lb148000lb，148000lb第二章第页7解：第二步：如果实际起飞重量为122850lb，根据爬升限重栏，找出与122850lb相关的数据栏，1228.548.5对应的起飞速度V1/VR/V2=126/126/130线性插值可以确定出假设温度为48.5℃，MTOWV1,VR,V2Tflex空客飞机起飞分析表的使用第二章第页9RTOWchartTemperaturePresentationWeightPresentation第二章第页10飞机机型及取证所依据的法规发动机型号图表说明：机场标识跑道标识第二章第页11QNH,空调及防冰系统的使用情况障碍物图表计算所用软件版本、数据库及图表生产日期跑道参数图表说明：第二章第页12反推的使用情况道面条件情况注释Reversers:-Neverconsideredondry-Allowedonwet&contaminatedway’s图表说明：第二章第页13起飞构形外界大气温度（°C）跑道上风的情况（负号表示顺风）图表说明：第二章第页14Resultboxlabels图表说明：第二章第页15障碍物限制代码图表说明：第二章第页16灰色条带表示受VMCG/VMCA限制图表说明：第二章第页17平台温度和最大审定的温度图表说明：第二章第页18一发失效时的最小和最大改平高/高度图表说明：第二章第页19最小速度的限制及小重量的修正量图表说明：20图表说明：第二章第页2172.33/4134/37/42-1015TailWind=10ktOutsideairtemperature=15°CMTOWSpeedsV1=134KtVr=137KtV2=142KtOAT°CWIND3/4Showswhatlimitsperformance=72300Kg图表说明：第二章第页22TailWind=10ktOutsideairtemperature=15°CMTOWSpeedsV1=134KtVr=137KtV2=142Kt3/4Showswhatlimitsperformance=72300KgTakeoffdataforstandardconditions-QNH=1013hPa-ACOFF-Anti-IceOFFCorrectionscanberequired72.33/4134/37/42-1015OAT°CWIND图表说明：第二章第页23图表说明：修正方法第二章第页24湿道面的影响图表说明：第二章第页25QNH的影响图表说明：第二章第页26空调系统的影响（开还是关？）图表说明：第二章第页27YMMLATISprovidesthefollowingdata:•Takeoffrunway09•Takeoffconfiguration:CONF2•RunwayconditionWET•Wind0kt•Temperature25°C•QNH1013.25hPaBLEEDSSTATUS:•AirconditioningOFF•TotalAnti-iceOFFActualTakeoffWeight:•ATOW=67000Kg例1：具体条件见下表，确定该条件下的最大起飞重量及对应的速度V1/VR/V2.若实际起飞重量为67000kg，确定该重量下的灵活温度及对应的V1/VR/V2。第二章第页28YMMLATIS:-Takeoffrunway09-CONF2-RunwayconditionWET-Wind0kt-Temperature25°C-QNH1013.25hPa-AirConditioningOFF-TotalAnti-IceOFFMTOW=75600Kg第二章第页29YMMLATIS:-Takeoffrunway09-CONF2-RunwayconditionWET-Wind0kt-Temperature25°C-QNH1013.25hPa-AirConditioningOFF-TotalAnti-IceOFFNow,let’sconsideroptimizedcorrections!第二章第页30Wind=0kt-RWYWET第二章第页3168°C=Tvmc:OATabovewhichtake-offislimitedbyminimumcontrolspeedsVmcgandVmcaIfOATTvmc,applycorrectionofthe2toplinesIfOATTvmc,applycorrectionofthe2bottomlines-RWYWET第二章第页32-RWYWETOAT=25°CTvmc=68°CToplinesWind=0kt第二章第页33-RWYWETWind=0ktWetcorrection=-0.9t第二章第页34MTOW=73390KgATOW=67000KgOK!最大起飞重量MTOW为：75600-900=74700kg可以使用灵活温度法起飞！第二章第页35YMMLATIS:-Takeoffrunway09-CONF2-Temperature25°C-Wind0kt-ATOW=67t-RunwayconditionWET-QNH1013.25hPa-AirConditioningOFF-TotalAnti-IceOFFConservativemethod:Tflex=59°CWithinterpolation:Tflex=60°C第二章第页36YMMLATIS:-Takeoffrunway09-CONF2-Temperature25°C-Wind0kt-ATOW=67t-RunwayconditionWET-QNH1013.2hPa-AirConditioningOFF-TotalAnti-IceOFFCorrectionsmustbeapplied!第二章第页37-RWYWETWind=0ktWetcorrectionforTflex=-2°C第二章第页38YMMLATIS:-Takeoffrunway09-CONF2-Temperature25°C-Wind0kt-ATOW=67t-QNH1013.25hPa-AirConditioningOFF-TotalAnti-IceOFF-RunwayconditionWETSpeeds:V1=137ktVr=137ktV2=140ktwetcorrectionsforspeeds!第二章第页39V1=137-8=129ktVr=137-1=136ktV2=140-1=139ktV1/VR/V2=-8/-1/-1Wetcorrection:Wind=0kt所以，飞机以67000kg起飞可以采用灵活温度为57℃，对应的速度V1/VR/V2=129/136/139第二章第页40YMMLATISprovidesthefollowingdata:•Takeoffrunway09•RunwayconditionDRY•Wind0kt•Temperature15°C•QNH1003hPaAIRCRAFTSTATUS:A320-232•Takeoffconfiguration=CONF2•AirconditioningON•TotalAnti-iceOFF例2：具体条件见下表，确定该条件下的最大起飞重量及对应的速度V1/VR/V2.第二章第页41YMMLATIS:-Takeoffrunway09-RunwayconditionDRY-Wind0kt-Temperature15°C-QNH1003hPaA/CSTATUS:-CONF2-AirconditioningON-TotalAnti-iceOFF第二章第页42YMMLATIS:-Takeoffrunway09-RunwayconditionDRY-Wind0kt-Temperature15°C-QNH1003hPaA/CSTATUS:-CONF2-AirconditioningON-TotalAnti-iceOFFMTOW=76200Kg第二章第页43YMMLATIS:-Takeoffrunway09-RunwayconditionDRY-Wind0kt-Temperature15°C-QNH1003hPaA/CSTATUS:-CONF2-AirconditioningON-TotalAnti-iceOFFValuesareonlyvalidforreferenceconditions!corrections第二章第页44-QNH1003hPa-AirconditioningON1003-1013=-10hPaNoWind第二章第页45-QNH1003hPa-AirconditioningON68°C=TVMC:OATabovewhichtakeoffcanbelimitedbyminimumcontrolspeeds(VMCGandVMCA)IfOATTVMC,applycorrectionsofthe2toplinesIfOATTVMC,applycorrectionsofthe2bottomlines第二章第页46-QNH1003hPa-AirconditioningONOAT=15°CTVMC=68°CToplines第二章第页47-QNH1003hPa-AirconditioningON1013-1003=10hPa10hPax-0.7t/10hPa=-0.7tV2correction=-1kt第二章第页48NoWind-QNH1003hPa-AirconditioningON第二章第页49OAT=15°CTVMC=68°CToplines-QNH1003hPa-AirconditioningON第二章第页50ACONcorrection=-1.1tV2correction=-1kt-QNH1003hPa-AirconditioningON第二章第页51QNHCorrection=-700KgTotalCorrection=-1800KgMTOW=76200–1800MTOW=74400KgACCorrection=-1100KgSpeeds:V1=143kt;Vr=143kt;V2=148-2=146kt第二章第页52Speedcheck:Aspeedcheckisnecessarywhenatleasttwocorrectionsareapplied.Inthiscase:QNHandAirConditioningV1=143ktVr=143ktV2=146kt图表说明：凡是修正了两项及以上的，必须检查V1/VR/V2不能小于MinV1/VR/V2第二章第页53VMCG/VMCAlimitations:V1=143ktV1min=114ktVr=143ktVrmin=120ktV2=146ktV2min=122ktCheckOK!V1=143ktVr=143ktV2=146kt第二章第页54【注】：起飞条件同上例，如果当前的起飞重量为68000kg，确定灵活温度及对应的V1/VR/V2。由上例可知，允许的最大起飞重量为74400kg，而实际起飞重量为68000kg，小于最大起飞重量，故可以灵活温度起飞。Tflex=58°CV1/VR/V2=137/137/141第二