招商政策资料1

深圳市盐田港保税物流园区招商资料招商资料之一保税物流园区主要优势2004年8月16日，国务院办公厅正式批准青岛、宁波、大连、张家港、厦门象屿、深圳盐田港、天津保税区与其邻近港区开展联动试点。目前，上海、大连、张家港三个保税物流园区已正式封关运作。保税物流园区（区港联动）是指在保税区与港区之间划出专门的区域，并赋予特殊的功能政策，专门发展仓储和物流产业，达到吸引外资、推动区域经济发展、增强国际竞争力和扩大外贸出口的目的。它是目前中国法律框架下的自由贸易区雏形，将进一步提升保税区的功能，有效推动保税区逐步向自由贸易区转型。一、政策优势保税物流园区内除继续执行现有的保税区政策外，还享受以下三条配套政策：1、对进入保税物流园区的国内货物实行进区退税。比照出口加工区，对从区外进入保税物流园区内的国内货物实行进区退税。若进入保税物流园区内的国内货物重新回到区外，应严格按照货物的实际状态办理货物的进口手续,改变了保税区现行的离境退税方式，降低了企业运营成本。2、给予区内企业在税费政策和市场准入方面的国民待遇。区内企业无论什么性质，都享受统一的税费政策和市场准入待遇。取消现行对国内企业征收监管手续费的政策；取消对区内企业在货代、船代和外贸经营权等多种领域方面的限制。3、适度放宽外汇管理。货物在保税物流园区与境外之间流动，区内企业无需办理出口收汇和进口付汇核销手续；货物在保税物流园区与境内之间流动，由区外企业按照规定办理出口收汇和进口付汇核销手续；区内企业办理进出口收付汇核销后，与区外企业（无进出口经营权）结算以人民币计价。二、功能提升根据“一线放开、二线管住、区内宽松”的区域管理理念，可以充分发展“区港一体”的优势，进一步完善货物配载、货物中转与仓储、国内外货物代理、多式联运、物流信息管理的功能；进一步完善进出口贸易、报送、通关、货物装卸、保税仓储、分拨配送等服务功能。中转集装箱在保税物流园区可以进行拆、拼箱，改变中转集装箱在港区内只能整箱进出的现状，集装箱在保税物流园区堆存无时间限制，改变集装箱在港区只有十四天报关期限的现状。三、通关便捷通过实施“区域管理封闭化、海关管理智能化、园区管理信息化、海关通关快捷化”等措施，一次申报，一次查验、一次放行，园区和港区之间开辟海运直通式通关通道，设立自动判别体系，自动生存管理数据，实现EDI无纸报关，直通式卡口实货放行。特别是对园区同保税区、出口加工区、保税仓库之间的保税货物结转可实行“分批出区、集中报关”的快捷通关手续，大大提高了通关效率。四、监管高效采用高科技手段，设置先进的海关监管设施和完备的企业电子帐册管理系统，既保证了海关对园区的严密监管，又使货物能够快速流通。五、体制创新海关、检验检疫、边检等监管单位，在园区试行“一站式”申报，并与邻近港口的监管单位紧密配合，减少通关环节，提高通关效率和降低商务成本。招商资料之二盐田港保税物流园区2004年8月16日，国务院正式批准盐田港保税区和全国其他6个保税区开展“区港联动”的试点。其规划面积为0.96平方公里，园区专门发展仓储和物流产业。盐田港保税物流园区分南北两片，其中与盐田港码头作业区相连的南片区为0.17平方公里，位于盐田港大道以北的北片区为0.79平方公里，两区以全封闭高架桥相连，与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道，实现“区港一体”，地理位置极为优越。根据市委市政府的战略步骤，深圳市盐田港保税区投资开发有限公司全面负责盐田港保税区的开发、建设和经营。1997年12月开始建设的南片区，已完成基础设施建设和项目开发，并形成物流产业的规模发展。力又、日通、嘉里、中联（亚洲）、文辉、胜记等多家跨国物流企业入区兴业，区内仓储面积近10万平方米。2004年，全区进出口货物总值6.7亿美元。同时，北片区正在进行基础设施建设，连接南、北片区的保税区立交桥已于2004年10月开工，预计2005年10月实现物流园区的封关运作。保税物流园区将保税区在税收、海关监管等方面的政策优势与港区在航运、停泊、装卸等区位优势相结合，将会使盐田港物流园区成为华南地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。主要优势1、优越的地理位置全国唯一与码头作业区相连的保税物流园区。南片区与盐田港码头作业区通过专用通道相连。港口盐田港是我国发展最快的集装箱港口之一，2004年集装箱吞吐量超过648万标箱，占深圳港总吞吐量的近一半。港口现有5个5万吨级和4个10万吨集装箱泊位，吸引了包括全球34家国际著名的航运公司前来挂靠，每周开辟国际定期班轮航线达到60条，服务辐射全球。港口水域纵深约20公里，水深和避风条件较好，水域航道及码头前沿水深达-16m，可接泊第五代集装箱船或更大船舶；是现代化国际大型深水大港和华南地区集装箱主枢纽港。公路盐田港后方陆域拥有完善的公路网络，包括一纵（盐港大道）三横（梧桐山大道、明珠大道、北山大道）主干道；在此基础上，主干道向东接驳惠盐高速公路、深惠高速公路、深汕高速公路以及盐坝高速公路，可高速直达惠州、汕头等东部沿海城市；向西进入深圳市城区道路网，连接梅观高速公路、广深珠高速、机荷高速以及107国道，可通达观澜、东莞，并且与珠江三角洲及广东省高速公路网交汇。同时，已建成通车的明珠立交桥和建设中的深盐第二通道都将使东部地区的交通更加便捷完善。铁路全长24公里的盐田港疏港专用的平盐线（平湖——盐田港），在平湖与广深铁路接驳，并在常平与京广、京九铁路并轨。该专线支持多种铁路运输方式，目前已开通了长沙、武汉的集装箱专列，以及盐田港至成都的“五定”班列，并将进一步开通其他内陆省份的铁路运输服务。2、完善的基础设施和营商环境南片区完善的道路、水、电、消防、通讯等基础设施，新近落成的智能化综合办公大楼（含海关、国检的报关、报检大厅），以及区内物业管理、海关单证录入、1#和2#通道调度、港区间运输等配套服务，为入区企业提供优良的营商环境。按照保税物流园区的产业规划和发展需求，北片区的基础设施和海关监管设施正在紧锣密鼓地进行，预计于今年10月封关验收。其中，42万平方米的场平工程已经完工；南、北片区立交桥基础部分已经完工，正在进行上部结构施工，预计6月份完工；投资达1.3亿元的市政工程项目(含道路、水、电、闸口)已进入招投标阶段，即将全面实施；海关监管设施的建设方案正在与海关修改、完善，并即将实施。3、集保税区、出口加工区、保税物流园区于一身的政策优势宽松的监管模式“一线放开，二线管住，区内宽松”，区内真正实现货物的自由流动。税收•园区享受保税区相关政策。•在进出口税收方面，比照实行出口加工区的相关政策，即国内货物进入园区视同出口，办理报关手续，实行退税。•园区货物内销按货物进口的有关规定办理报关手续，货物按实际状态征税。•区内货物自由流通，不征增值税和消费税。中转集拼•中转集装箱在物流园区可以进行拆拼箱。五大功能•保税仓储•仓储简单加工和增值服务•国际采购配送•国际中转和转口贸易•检测维修招商资料之三一、企业设立流程图投资者项目确定，签订有关合作协议、合同。向保税区服务中心、保税区管理局，提交项目立项申请二、企业设立最低注册资本和场地规定外商投资企业管理局批准，发证工商注册登记公安局刻制公章技术监督局办理企业代码会计师事物所验资外汇管理局登记备案国税局和地税局税务登记保税区海关登记备案保税区国检登记备案1、仓储业、交通运输业最低注册资本为40万美元。2、贸易公司最低注册资本为30万美元。3、咨询服务业最低注册资本为15万美元。内资企业1、仓储业、交通运输业为200万人民币。2、一般贸易公司为100万人民币。3、咨询服务业为50万人民币。4、法律、法规及市政府规章对特殊行业的公司最低注册资本另有规定的，从其规定。办公、生产场地要求1、仓储企业须租用或购买不少于1000平方米的场所。2、运输业须租用或购买不少于3000平方米的场所。招商资料之五保税仓与出口监管仓的不同特点出口监管仓库指存放已按规定领取了出口货物许可证或批件，已对外卖断结汇并向海关办完全部出口海关手续的货物的专用仓库。保税仓，是指经海关批准设立的专门存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库。具体特点为：项目保税仓出口监管仓适用法律保税区海关监管办法中华人民共和国海关对出口监管仓库的暂行管理办法货物流向进、出口出口企业经营允许境内外企业在保税区开展国际贸易、保税仓储、分销、配送、简单加工、物流信息服务等物流服务。境外投资者投资国际分销(贸易)物流业受严格限制。一般不允许外商独资经营。货物存储除国家禁止进口的商品外，允许保税储存国内外市场需要的任何商品。以一般贸易货物为主存储期限对于保税仓储的货物的存储期限不作硬性的规定。货物存放期为1年，超过的必须返回国外或进口国内，否则海关予以变卖处理（特殊情况除外）。简单加工可对保税存储货物进行流通加工，如改包装、贴标签、分装、维修等，而原产地不变。储存的货物一般不能进行任何加工作业。入保税仓的出口货物，办入监管仓的出口货物，必须海关手续理完部分海关手续可先行入仓。办理完全部海关手续。台账入保税仓的货物，可办理出口手续，包括手册、台帐核销等。货物必须实际出口海外，才能办理全部的手册、台帐核销手续。货物流动“港区一体”管理下保税区企业进出口货物在港口和保税区之间可以“直提直放”。口岸海关和属地海关各尽其责，双重管理。海关监管费用保税区属于海关监管区域，无需交纳海关监管手续费。按章交纳监管手续费。免税项目自用生产经营用设备、建筑材料及合理数量的办公用品等，免征海关关税和进口环节增值税。仓库进口供自己使用的货架、办公用品、管理用具、运输车辆，搬动、起重和包装设备以及改装用的机器等，不论价购或外商无价提供的均应按规定交纳海关关税和进口环节增值税。招商资料之六车辆从二号通道入盐田港保税区交货流程图（转、清关）车辆到区外停车场等候（清关货物报关员可提前报关）带齐所有报关资料到区内仓储经营企业文件部交报关所需资料文件部将审核所有资料是否对应落货纸转操作部待车辆入仓后卸货清关货物将审核无误的资料转报关公司到区内服务部预录入组打印出口货物报关单转关货物仓储企业打EDI进区货物报关单，清关货物也要打与出口货物报关单对应的进区货物报关单将进区货物报关单、司机本、出境载货清单交转关车辆司机待二号通道开闸后入闸；清关货物等区内服务部预录入组出单后EDI打印进区货物报关单，待出单后报关公司将所有报关资料订好后向海关申报，通关科审单通过后将单证转入二号通道（各仓库专人递单）等候入闸卸货交货车辆到仓后凭落货纸卸货入仓备注：1、卸完货的落货纸根据客户要求可以及时签收给司机或报关员、将入闸后的所有单证转交报关员向海关申报放行卸完货后做打理文件，签收货物数量，如有问题要作好货物损坏记录及时通知厂家补货或换货将做好打理文件的落货纸转交文件部，将落货纸上的数据分别录入系统向客户报表所收货物的情况（数量、CBM、是否有烂货或少货情况）清关货物海关签发退税联如有问题的货物，仓库开出暂收证明，待问题货物处理后再签收落货纸；2、清关货物入仓时间比转关货物入仓时间长，因为清关货物交单后分别要到区内服务部预录入组打印出口货物报关单（来料、进料、一般贸易报关单的颜色有区别），区内仓储企业EDI打印与出口货物报关单相对应的进区货物报关单，并且要向海关通关科申报审核后才能入仓卸货。盐田港保税区仓库货物从一号通道到YICT流程图客户向船公司订舱将LoadingPlan及订舱资料给区内仓储经营企业文件部，凭订舱资料到所属船公司或船代公司换取提柜单将提柜单给区内服务部运输平台，运输平台将单派给签约拖车公司，拖车将吉柜拖到仓库指定位置待装货物海关H883系统和H2000系统的区别文件部将柜号录入到LoadingPlan，将LoadingPlan一式三份给操作部，操作部根据资料装柜文件部打印船单，船单内容与客户订仓号相符，标明船名、航次，柜号，所装货物重量等到船代公司输单EDI凭LoadingPlan，船单打印出境货物备案清单操作部根据LoadingPlan装柜，货物装完审核无误后将装柜资料返还文件部，待还柜将船单、出境货物备案清单向海关申