汽车电气设备

汽车电气设备　绪　论　　汽车上电气设备很多、可划分为八大部分：　①充电系　由蓄电池、发电机和调节器组成，是汽车低压电源。　②起动系　由起动机和继电器组成。其任务是起动机。　③点火系　由点火线圈、分电器、火花塞等组成。其功能是将低压电能转变为高压电，产生电火花，点燃气缸中的可燃混合气。现代汽车发动机上使用的点火系统大致可分为传统触点式点火系统、电子点火系统和计算机控制点火系统三种。　④照明及信号装置　包括各种照明和信号灯及喇叭、蜂鸣器等。其任务是确保车内外照和保证各种运行条下的人车安全。　⑤仪表　有电流表、机油压力表、水温表、燃油表、车速里程里和发动机转速表等。汽车仪表正向数字化、屏幕化发展。属于汽车的监测设备。　⑥舒乐系统　主要有暖风机、空调、音响视听装置等。其任务是为驾驶员和乘客提供良好的工作条件和舒适安乐的环境。　⑦微机控制系统　包括发动机变速中心（EEC）、车辆行驶中心（VEC）、驾驶员信息中心（DIC）三大类。目前己进入实用阶阶段的电子控制装置有：电子控制燃油喷射系统（EFI）、电子控制式自动变速器（EAT）、电子防包死制动装置（ABS）。　　⑧辅助电器　包括电刮水器、电动汽油泵、挡风玻璃洗涤设备、电动玻璃、电动座椅、防无线电干扰设备等。电系的特点也基本一致，可用十六个字概括：　①两个电源　蓄电池和发电机。蓄电池主要在起动时供电。发电机是主要电源，它在汽车正常运行中时向用电设备供电，同时还给蓄电池充电。　②低压直流　汽车用电源电压有6V、12V、24V三种　③并联单线　④负极搭铁　汽车中包括电源、点火、起动、信号照明、仪表和辅助电气装置等构成的电气系统。　　①电源系统:汽车上用电所需的电能，由发电机和蓄电池两个电源供应。发电机是由汽车发动机带动发电的，附有电压等调节装置，以保证电压等参数的稳定，传统的发电机为直流发电机，现在大都用硅整流交流发电机。　　②点火系统:用以保证准时而可靠地点燃汽油机中的可燃混合气（见汽油机点火系统）。　　③起动系统:由直流电动机、传动装置和控制机构3部分组成。能使发动机在各种气候下可靠地用电力起动机起动。　　④信号照明系统:为了保证汽车日夜行驶安全，汽车上装有各种信号和照明设备，用来照明道路、驾驶室和车厢内部以及仪表等。信号装置能发出标示车辆宽度、转向、停车制动或倒车等的信号灯光或用音响信号警告行人和其他车辆。有的汽车还装有高温和低压的警告灯、部件故障显示灯和部件工作指示灯以及在雾天行驶时所需要的雾灯。　　⑤仪表:用以显示汽车各部分的工作情况。汽车仪表有：指示蓄电池充放电的电流表，指示燃油箱中储存油量的油量表，指示发动机转速和工作时间的发动机转速和小时表，指示发动机工作时润滑系统工作状况的油压表，指示发动机冷却水工作温度的水温表，指示制动系统气压的气压表、指示行驶速度和里程的车速里程表等。　　⑥辅助电气装置:汽车的辅助电气装置包括空气调节器、雨刮、暖风防霜装置、配电用的各种开关、保险器和导线、收录机以及电动车门玻璃升降器等。　　为适应汽车的使用环境，汽车电气设备的额定电压一般是12伏或24伏。铅酸蓄电池每千克蓄能25～45瓦·时，充放电寿命400次以上。汽车外部照明要求车前远光100米、近光40米以内均能辨明路面上的任何障碍物，并保证对面来车的驾驶员不感到眩目。所有电气设备均应具有防潮、抗震动冲击和抗无线电干扰的能力，在低温-40℃和高温55℃（驾驶室内）和75℃（发动机罩下）的环境下能正常工作。　　印刷电路、晶体管、集成电路、瓷性磁、高分子绝缘材料和工作塑料等新技术新材料的迅速发展，促进了汽车电气设备的不断改进。电子技术在汽车上应用越来越广，如数字显示仪表、晶体点火、晶体调节器等。有的新型汽车还装设有微型计算机控制发动机和制动防抱系统。能控制汽车运行情况的整车计算机控制系统也正在研制中。有的汽车还装备有步话机和汽车电话等。　　图为汽车电气设备的线路示意图。这是汽车的基本电路系统，表示了各种用电装置从蓄电池和交流发电机取得电能的线路。大部分汽车电路系统为单线系统，各种用电装置利用单线一端从电源引入电流，另一端接在就近的车架上。　　主要线路部分为：①起动线路（粗双线）将大电流送给起动机；②充电线路（细双线）从交流发电机供电流给蓄电池。③点火线路（细双线）联接点火线圈和分电器，产生高电压火花，以点燃汽油混合气。其他线路（单细线）由点火开关控制。点火开关也控制起动线路和向喇叭、照明、仪表、刮水器、收音机及暖风机等供电的主要线路。有时还装有第二个开关，例如暖风机风扇，只有在点火开关和暖风机开关同时闭合时电路才接通。有些副线路装有多位开关，例如停车灯和尾灯，这种灯也作为转向指示灯和紧急闪光灯。燃油表和蓄电池放电指示灯则由传感器发出的电信号大小来显示。