2020高考地理二轮复习600分冲刺第一部分专题整合突破专题四地壳的运动规律微专题6地形对其他地理要

第一部分专题四地壳的运动规律专题整合突破微专题六地形对其他地理要素的影响——建体系、宏观掌控•(2018·海南卷)阅读图文资料，完成下列要求。•下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。•从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。考题调研——研真题、明确考向•[答案]分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。•原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。•[解析]本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，要求考生从地图中获取关键信息，结合地形对交通线路和聚落的影响等地理知识概括、分析地理问题，考查考生的地理问题诊断能力。设问点落脚放在“地表形态影响的角度”，考生需重点关注地图中的等高线、河流、城镇等能够说明地形特征的信息。•地形对地理环境各要素的影响•1．地形对气候影响•地形不仅影响宏观气候，也影响局部小气候。地形对宏观气候的影响表现在四个方面：•(1)形成独特的高山高原气候区，如青藏高原、天山山脉由于海拔高，形成了独特的高山高原气候区。归纳拓展——巧归纳、知识延伸•(2)导致非地带性气候区形成的原因之一，如位于赤道地区的东非高原本应该形成热带雨林气候，但是由于海拔较高，气温较低，气流对流运动减弱，从而形成了热带草原气候；马达加斯加岛东侧本应该是热带草原气候，但是由于来自海洋的东南信风受地形抬升多地形雨，加上沿海暖流增温增湿作用，最终形成了热带雨林气候。•(3)雨影效应，如南美洲地处安第斯山脉背风坡的巴塔哥尼亚高原干旱环境的形成。•(4)影响大气环流，如北美西部南北向的落基山脉阻挡了西风深入；北美中央大平原贯穿南北利于冷空气南下和暖空气北上，而中国东西向的阴山、秦岭、南岭等对冬季风的阻挡明显。•(5)在干旱地区山地易形成“雨极”，如我国祁连山、天山降水多于周围地区，是西北地区的“雨极”。•地形对局部小气候的影响主要表现在三个方面：•①影响局部气温。海拔影响气温，一般而言，海拔越高，气温越低。山体的坡向影响气温，一般而言，同一海拔，山体阳坡气温高于阴坡；同一海拔，迎风坡气温低于背风坡(焚风效应)。河谷地形影响气温，一般而言，河谷地形水汽较多且不利于散热，气温高于同纬度其他地区气温。•②影响局部降水(地形雨)。就同一山体而言，从山麓到山顶，降水先增加后递减，降水最多的地方在山腰；山体的迎风坡降水远远大于背风坡。地形雨的形成对山体高度有一定的要求，一般要求相对高度高于500米；就同一地区不同山体而言，海拔高的山体降水量较多。•③影响风速。山脉与风向大致垂直，可降低风速；山脉与风向平行，对风速削弱作用较弱；山脉隘口可增加风速(狭管效应)。•2．地形对河流的影响•“气候是河流之父，地形是河流之母”，地形对河流的影响主要表现在：•(1)地形影响河流流向，如我国地势西高东低，大部分河流自西向东流。•(2)地形影响河流的流域面积和水系形状，如秦岭是长江流域和黄河流域的分界线，南岭是长江流域和珠江流域分界线；盆地多为向心状水系，平原多树枝状水系(羽毛状水系)。•(3)地形影响河流的流速，一般而言，山区河流流速较快，平原区河流流速较慢。•(4)地形影响河流的航运条件，一般而言，平原、盆地地形河流航运条件较好，山地、丘陵河流航运条件较差。•(5)地形影响河流的水能状况，一般而言，平原、盆地内部水能较贫乏，山地、丘陵、盆地、高原边缘处水能较丰富。•3．地形对植被、土壤、地质灾害的影响•山地的坡向影响植被分布，阳坡一般为喜阳植被，如马尾松；阴坡一般为喜阴植被，如冷杉。山地海拔也影响植被分布，如珠穆朗玛峰南坡从山麓到山顶植被由常绿阔叶林→落叶阔叶林→针阔混交林→针叶林→草甸草原→荒漠。在植被一定的情况下，山地、丘陵等地形区水土流失较严重，土壤肥力会逐渐下降；平原区泥沙会逐渐沉积，有利于土壤肥力的保持；滑坡、泥石流、塌方等地质灾害与地形关系密切。山地，丘陵多滑坡、泥石流，陡崖、块状山，坡度较大的山地多塌方。•4．地形对农业生产的影响•(1)地形影响农业生产的类型。在气候条件允许的情况下，平原区适合发展种植业，丘陵、山地因坡度大小和海拔高低有所不同，一般而言，坡度小于25°可修筑梯田发展种植业，坡度大于25°发展林业或养殖业；从山麓到山顶可依次发展种植业→果园→毛竹(或经济林)→薪柴林→原始林(或次生林)。•(2)地形影响农业生产的机械化水平。平原区机械化水平就较高，山区机械化水平较低。•5．地形对交通运输等工程建设的影响•(1)影响交通运输线的走向与形状，丘陵山地交通运输线一般分布在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，形态上一般呈“之”字形，平原地区交通运输线呈网状分布。•(2)影响交通运输方式的选择，山区交通运输方式多以公路为主，而后才是铁路。•(3)影响交通运输建设成本。一般而言，平原地区交通运输建设成本低于山区。•(4)影响交通运输网的密度，山区交通网密度小，平原区密度大。•(5)位于大地形单元交界处易形成交通要道，如西北地区和华北地区的交通联系几乎都要经过河西走廊，大型山脉的垭口也易形成交通要道，如中尼公路、中巴公路就经过多个垭口。•6．地形对人口，聚落的影响•地形影响人口的分布，一般而言，海拔越高，人口数量越少，密度越小，热带地区人口分布在海拔较高的地区；平原、盆地、丘陵的人口密度较大，山区、高原的人口密度较小。•地形影响聚落形态，平原地区多为群居式，聚落规模较大，呈带状(河流较多的平原区)和多边形(河流较少的平原区)；山区聚落多为散居式，聚落规模较小，多分布于河流阶地、洪(冲)积扇和河漫滩平原、河谷。地形影响聚落分布，平原区是聚落分布的理想场所，聚落较多；山区聚落较少，多分布于地势较低的河谷。•(2019·四川攀枝花第三次统考)元谋干热河谷地处金沙江南岸攀西大裂谷中，谷内年均温约21℃，年均降水量约623.9mm，年蒸发量却高达3507mm，是典型的“热坝”地区。土桥是元谋干热河谷内典型的流水侵蚀地貌之一，主要由黏土、粉砂、细砂和中砂组成，直立性强。新题再练——练好题、备考通关元谋土桥一般发育于冲沟沟底，是由于沟底地下通道扩展导致局部塌陷，或陷穴扩展使陷穴间地变窄，其残存的保留原始沟底地面的部分形成了天然桥的形态，土桥的洞高普遍大于洞宽。下图示意冲沟上游横剖面。据此完成(1)～(2)题。•(1)土桥的洞高普遍大于洞宽，其主要原因是()•A．地震频发，土桥中部易断裂•B．土桥土层节理发育，易崩塌•C．雨季冲沟流水冲刷土桥顶部•D．冲沟内流水的下蚀作用强烈•(2)元谋干热河谷气候对当地产生的影响，叙述错误的是()•A．气候干燥，风化作用强烈•B．年均温高，土壤有机质含量少•C．降水稀少，水土流失很轻•D．泥沙沉积层厚，土桥规模较大BC•[解析](1)土桥是元谋干热河谷内典型的流水侵蚀地貌之一，土层的直立性强。土桥的洞高普遍大于洞宽，其主要原因是土桥土层节理发育，易崩塌，B对。它是流水侵蚀形成，地震不是主要因素，A错。元谋土桥一般发育于冲沟沟底，是由于沟底地下通道扩展导致局部塌陷，或陷穴扩展，保留原始沟底地面的部分形成了天然桥的形态，C错。冲沟内流水的下蚀作用强烈不是土桥的主要成因，D错。(2)元谋干热河谷气候对当地产生的影响，使气候干燥，风化作用强烈，A正确。年均温高，有机质分解快，土壤有机质含量少，B正确。降水量600多毫米，降水稀少说法不对，且土层易被侵蚀，水土流失严重，C错误，符合题意。泥沙沉积层厚，土桥规模较大，D正确。故选C。