QC T 568.2-XXXX (征求意见稿)汽车机械式变速器总成台架试验方法 第2部分 轻型

中华人民共和国汽车行业标准QCQC/T568.2—××××代替QC/T568—1999汽车机械式变速器总成台架试验方法第2部分：轻型Rigtestingmethodforautomanualtransmissionassembly—Part2：light-vehicle   （征求意见稿）××××-××-××发布××××-××-××实施中华人民共和国工业和信息化部发布I目  次前言................................................................................II引言...............................................................................III1范围..............................................................................12规范性引用文件....................................................................13总则..............................................................................13.1试验项目......................................................................13.2试验样品......................................................................13.3磨合规范......................................................................13.4试验报告......................................................................24试验方法..........................................................................24.1变速器传动效率试验............................................................24.2变速器噪声试验................................................................24.3变速器静扭强度试验............................................................44.4变速器疲劳寿命试验............................................................44.5变速器同步器寿命试验..........................................................54.6变速器换档性能试验............................................................64.7变速器高速试验................................................................74.8变速器主减速齿疲劳寿命试验（仅限自带差速器的变速器）..........................74.9变速器差速器疲劳寿命试验（仅限自带差速器的变速器）............................84.10变速器差速器壳体疲劳寿命试验（仅限自带差速器的变速器）.......................8II前  言QC/T568-2010《汽车机械式变速器总成台架试验方法》分为四个部分：——第1部分：微型；——第2部分：轻型；——第3部分：中型；——第4部分：重型；本部分为QC/T568-2010的第2部分，与QC/T568-1999相比主要变化如下：——与QC/T29063.2-2010相对应，将标准的适用范围与条文结构做了重大调整，修订后的标准拆分为4个部分。——关于标准所采用的格式:修订后的标准按照GB/T1.1《标准化工作导则第1部分标准的结构和编写规则》的规定执行；——试验项目的选择：调整至29063.2-2010《汽车机械式变速器总成技术条件第2部分轻型》加以规定。——台架试验项目的调整:取消了动态刚性试验、换档齿轮齿端冲击磨损试验项目；增加了高速试验、主减速齿疲劳寿命试验、差速器疲劳寿命试验、差速器壳体疲劳寿命试验项目；将原来的同步器性能和寿命试验分为两个试验，即换档性能试验、同步器寿命试验。本部分由全国汽车标准化技术委员会汽车变速器分技术委员会提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会归口。本部分由上海汽车变速器有限公司起草。本部分主要起草人员：×××、×××、×××本部分所代替标准的历次版本发布情况：——JB3987-1985、QC/T568-1999。III引  言QC/T568已实施十余年，它在我国汽车变速器的研发和产品试验验证中起到了重要的指导作用。为适应汽车产业的高速发展需要，提高汽车变速器的研发水平和验证能力，有必要调整QCT/568的结构，制定更为科学、严谨的试验方法。调整后的结构如前言所述。本部分是QC/T568结构调整后修订的第2部分，其余部分在今后陆续制定、修订。1汽车机械式变速器总成台架试验方法第2部分:轻型1范围QC/T568的本部分规定了轻型机械式变速器的台架试验方法。本部分适用于输入扭矩200N·m—400N·m的轻型车机械式变速器总成（以下简称“变速器”)。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其昀新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2828.1计数抽样检验程序第一部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划3总则3.1试验项目QC/T568的本部分包括以下试验项目：a)变速器传动效率试验；b)变速器噪声试验；c)变速器静扭强度试验；d)变速器疲劳寿命试验；e)变速器同步器寿命试验；f)变速器换档性能试验；g)变速器高速试验；h)变速器主减速齿疲劳寿命试验（仅限自带差速器的变速器）；i)变速器差速器疲劳寿命试验（仅限自带差速器的变速器）；j)变速器差速器壳体疲劳寿命试验（仅限自带差速器的变速器）。3.2试验样品3.2.1试验样品应按GB/T2828.1随机抽样检查，抽样方案由供需双方商定。3.2.2试验前，根据试验项目要求，对试验样品进行必要的原始数据测量并记录。3.3磨合规范在做变速器传动效率试验、疲劳寿命试验、高速试验前，应对试验样品进行磨合，其规范如下：a)输入轴转速为所匹配发动机昀大扭矩时转速；b)输入扭矩为所匹配发动机昀大扭矩的50%；c)各前进档磨合时间为2h，倒档磨合1h；d)磨合后的变速器应清洗更换润滑油。23.4试验报告试验完成后编写试验报告，报告内容应包括以下内容：a)试验项目和要求；b)试验依据；c)试验条件和试验零件；d)变速器型号、编号；e)试验结果及损伤情况；f)委托单位、委托人；g)试验单位、报告人、审核人、日期。4试验方法4.1变速器传动效率试验4.1.1试验设备变速器传动效率试验应包含以下试验设备：a)驱动装置；b)加载装置；c)变速器安装支架，变速器的安装状态应尽量与整车一致；d)扭矩测量仪器，测量精度为±0.5%F.S.；e)转速测量仪器，测量精度为±1r/min；f)温度测量仪器，油温测量精度±1℃；g)测量数据记录仪；h)变速器油温控制装置。4.1.2试验步骤4.1.2.1磨合：按3.3规定进行。4.1.2.2试验转速：从1000r/min（含）到发动机昀高转速（含）范围内均匀取5种转速，其中应包括发动机昀大扭矩时的转速，其控制精度为±5r/min。4.1.2.3试验扭矩：输入扭矩分别采用选取相应测试转速处发动机扭矩的50%,100%，扭矩控制精度为±1%F.S.。4.1.2.4油温控制在60℃±5℃、80℃±5℃、100℃±5℃范围内。4.1.2.5试验按低档到高档的档位顺序，结合转速、扭矩、油温组合的要求依次测定。4.1.3试验结果处理4.1.3.1根据试验结果，绘制某一档位和某一油温情况下，变速器传动效率和扭矩、转速的关系曲线。4.1.3.2变速器各前进档的效率，按温度为80℃±5℃时，在发动机昀大扭矩点转速和昀大扭矩条件下测得的效率评价，变速器综合传动效率以在80℃±5℃时的全部前进档传动效率的算术平均值表示。4.2变速器噪声试验4.2.1试验场所3在消声室或本底噪声和反射声影响较小的试验室内进行。在非消声室内，测量场地周围2米之内不得放置障碍物，测量试验台与墙壁之间的距离不得小于2米。4.2.2试验设备变速器噪声试验应包含以下试验设备：a)驱动装置；b)变速器安装支架，变速器的安装状态应尽量与整车一致；c)转速、温度测量仪；d)声级计或声压数据采集处理系统；e)安全装置。4.2.3试验安装变速器应尽量按实际使用条件安装，安装应有足够的刚度，变速器输入轴的轴心线距离地面的高度不小于400mm。4.2.4试验测量点在变速器的上、左、右、后四处布置测点。左、右、后三个测点的高度应与变速器输入轴轴心线等高。上、左、右三个测点的前后位置应在变速器轴向长度的中心面上。每个测点上布置的声级计都以零入射对准被测面。注：变速器均是从输出轴向输入看，以此区分左、右、后、上。测点到变速器外壳的距离，由变速器壳体外廓的昀大轴向尺寸确定，其各测点距离按表1规定。表1mm变速器壳体外廓的昀大轴向尺寸L测量距离L≤300150300＜L≤500300L＞50010004.2.5试验转速第一轴输入转速为3000r/min，旋转方向与使用工况相同。4.2.6试验步骤4.2.6.1在正式测量变速器噪声之前应先测量本底噪声。按4.2.4规定布置各声级计，试验台按4.2.5规定的转速运转，各测点测得的噪声即为本底噪声。4.2.6.2测量各档位的噪声4.2.6.3按规定加注润滑油。4.2.6.4按4.2.4规定布置声级计。4.2.6.5油温升到60±5℃时，换入试验档位，按4.2.5规定的转速运转。4.2.6.6待设定值稳定后，测量并记录各档位的噪声值。4.2.7试验结果处理4.2.7.1读数：一般使用“A计权网络”和“快档”读数。当表头指针摆动大于3dB时改用“慢档”。44.2.7.2对于声级计，当使用“快档”或者“慢档”时，若读数波动小于3dB时，应取上、下限读数的平均值。当使用“慢档”时，读数波动大于3dB时，应取上、下限读数的均方根值。4.2.7.3当被测变速器各测点所测的噪声值与该点的本底噪声值之差小于3dB时，该测量值无效，等于3dB到10dB时，按表2修正。4.2.7.4变速器各档的噪声以四测点中昀大读数并经修正后的值作为各档的噪声值。表2声级差（dB）345678910修正值（dB）－3－2－104.3变速器静扭强度试验4.3.1试验设备变速器静扭强度试验试验应包含以下试验设备：a)驱动装置；b)减速装置；c)变速器安装支架，变速器的安装状态应尽量与整车一致；d)扭矩、角度测量仪；e)安全装置。4.3.2试验条件4.3.2.1输出轴固定，输入轴稳定缓慢旋转，避免冲击加载。4.3.2.2输入轴和输出轴应只承受扭矩，不应有附加的弯矩作用。4.3.2.3轮齿受载工作面与汽车行驶工况相同。4.3.3试验步骤4.3.3.1将变速器换入1档，开机加载，直到出现损坏或达到规定的扭矩为止，然后卸载到0，记录出现损坏时或达到规定的扭矩时输入轴的输入扭矩、转角及卸载后的残