QC T 472-1999汽车制动器衬片耐水、盐水、油和制动液性能试验方法

中华人民共和国国家标准QC/T472—1999汽车制动器衬片耐水、盐水、油和制动液性能代替GB/T11609—89试验方法Motorvehicles—Brakeliningsresistancetowater,salinesolution,oilandbrakefluid—Testprocedure1主题内容与适用范围本标准规定了测定汽车用制动器衬片耐水、盐水、油和制动液性能的试验设备、试样制备、试验程序和数据处理方法。本标准适用于汽车用鼓式制动器衬片和盘式制动器衬垫。2引用标准GB1266化学试剂氯化钠GB1690硫化橡胶耐液体试验方法GB/T11610汽车制动器衬片材料内抗剪强度试验方法3术语3．1耐浸性能衬片材料抵抗因浸渍而在厚度和抗剪强度方面发生变化的能力。其中厚度方面的耐浸渍性能用试样浸渍前后的平均厚度差表示；抗剪强度的耐浸渍性能用已浸渍与未浸渍试样相应值的百分比表示。4浸渍液a.水；b.盐水溶液：将符合GB1266的化学纯氯化钠100g溶于500mL水中，再用水稀释至1L并摇匀；c.油：应符合GB1690中2号油的规定；d.制动液：719合成制动液。5仪器设备a.材料剪切试验装置应符合GB/T11610的规定；b.千分尺：0～25mm，0.01mm级精度；c.广口瓶：无色，容量500mL，共5只；d.橡皮塞：与广口瓶相匹配，塞子正中装有可悬挂试样的挂钩，如图；e.细铜丝：长约150mm。6试样制备6．1从库存成品中随机抽取的样品上制取试样。试样总数至少15个，应尽可能取自同一片样品；若样品较小，则应从尽量少的样品上制取。6．2取样部位和试样规格，应符合GB／T11610的规定。6．3在试样上划出正常制动方向的标志，在每个试样的同样位置上标出5个厚度测量点。6．4给试样编号(1至15号），按编号将试样分成5组，每组3个试样。6．5用千分尺测量并记录每个试样各测量点的厚度，精确至0.01mm，记录格式如附录A(补充件）。测量厚度时，不可将试样压出凹痕。6．6用细铜丝将试样扎紧，并在上端扎成吊环状，以便悬挂。7试验程序7．1第1组试样7．1．1将这组试样悬吊于广口瓶中，试样与试样、试样与瓶壁不得相互接触。7．1．2试样在室温下放置168h后，测量并记录每个试样各测量点的厚度。7．1．3按GB/T11610的规定立即做剪切试验。7．2第2组试样7．2．1将这组试样悬吊在广口瓶中，并使试样全部浸入瓶内水中，试样与试样、试样与瓶壁不得相互接触。7．2．2浸渍168h后取出，用滤纸吸干试样表面。7．2．3在吸干后的10min内，测量并记录每个试样各测量点的厚度。7．2．4按GB/T11610的规定立即做剪切试验。7．3第3组试样7．3．1将这组试样悬吊广口瓶中，并使试样全部浸人盐水溶液中。试样与试样、试样与瓶壁不得相互接触。7．3．2试样浸渍168h后，用滤纸吸干试样表面，然后按7.2.3和7.2.4进行测量和试验。7．4第4组试样7．4．1将这组试样悬吊在广口瓶中，并使试样全部浸入油中。试样与试样、试样与瓶壁不得相互接触。7．4．2试样浸渍48h后，用滤纸吸干试样表面，然后进行测量和试验。7．5第5组试样7．5．1将这组试样悬吊在广口瓶中，并使试样全部浸人瓶内制动液中。试样与试样、试样与瓶壁不得相互接触。7．5．2浸渍48h后，用滤纸吸干。然后按7.2.3和7.2.4进行测量和试验。8计算8．1厚度差8．1．1每个试样的厚度以它的5个测量点读数的平均值表示，精确至小数点后第2位。8．1．2计算每个试样浸渍前后的厚度差。8．1．3计算三个试样厚度差的平均值。8．2抗剪强度变化率因浸渍造成的内抗剪强度变化。用浸渍后3个试样内抗剪强度平均值与未浸渍的－组试样内抗剪强度平均值的百分比表示。8．3内抗剪强度及其平均值，按GB/T11610的规定计算。9试验结果试验完成后，将试验结果记录在附录A的试验记录表格内。附加说明：本标准由中国汽车工业联合会提出。本标准由杭州汽车摩擦材料研究所归口。本标准由杭州汽车摩擦材料研究所负责起草。本标准主要起草人：王钦振柯保竟